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Note aux utilisateurs de LDPaye Calcul de la r duction Fillon dans le domaine du transport routier R vision 4 Janvier 2012. Toutes les modifications relatives aux nouveaut s de Janvier 2012 figurent en rose dans ce document. Les modifications relatives aux nouveaut s de Janvier 2011 figurent elles en orange dans ce document. Introduction Ce document refait le point sur les sp cificit s du Calcul de la r duction Fillon dans le domaine du transport routier, et notamment des modifications intervenues en janvier 2010 pour ce qui est de la prise en compte des majorations 25% des heures d' quivalence. Les principales sp cificit s rencontr es dans le domaine du transport routier et ayant une incidence sur le Calcul de la r duction Fillon sont : La pr sence d'horaires d' quivalence ;. La pr sence de certaines heures suppl mentaires pay es 50% alors que le taux l gal n'est que de 25%.
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