Análisis del - gs1.org.ar

1 An lisis delSistema de Intercambio de Pallets en el sector de consumo masivoDefinir un nuevo pallet certificadoCertificar fabricantes/reparadores de palletsComprar exclusivamente pallets certificadosAcuerdos bilaterales sobre devoluci n de palletsAdministraci n efectiva de la cuenta corriente de palletsCompromiso formal de aceptaci n de las recomendacionesGS1 Argentina agradece la participaci n de las siguientes personas en la elaboraci n de la presente recomendaci nSistema de Intercambio de Pallets/// 5 Administrador de Pool de Pallets PropiosNombre y ApellidoRaz n SocialJohn GreylingCHEPR oberto AgeitosCHEP Rodrigo De SalasCHEPA dministradores de Pool de Cajones para Frutas y VerdurasNombre y ApellidoRaz n SocialMaximiliano CasalArgen PoolMarcelo MolinaArgen PoolGuillermo PandoIFCOM arcos Mart nez de HozIFCOO peradores Log sticosNombre y ApellidoRaz n SocialAlejandro AllenAGROCOMA ngel Gonz lezDISTRIBUCION METROPC arlos FranchiCALICOC arlos LivioANDREANIE duardo PovereneCEDOLP roveedores LimpiezaNombre y ApellidoRaz n SocialGabriel Bas licoSC JOHNSONG abriel PardoGRUPO ESTRELLAV ictor VerlyJohnson & Johnson de Argentina SiselesProcter & GambleClaudio PalacioUnilever de ArgentinaProveedores AlimentosNombre y ApellidoRaz n SocialGuillermo CervelleraSancor Coop.

2 Unidas MartinezBenvenuto La CampagnolaMarcelo Leguizam nArcor PalacioUnilever de ArgentinaRub n PaniccheliNestl Cadenas MinoristasNombre y ApellidoRaz n SocialAntonio De LucaDisco MendezASUD aniel Guti rrezCencosud SalicCARREFOUR6///Sistema de Intercambio de PalletsJuan PaezWal-Mart Argentina BonfanteWal-Mart Argentina Imp. y Exp. de la PatagoniaLuis Imp. y Exp. de la PatagoniaPablo Imp. y Exp. de la PatagoniaSebasti n Qui oyFormatos Eficientes GiustoCencosud MayoristasNombre y ApellidoRaz n SocialAlberto GuidaCADAMLuis PuppiniCADAMA lejandro Barcia DiarcoDaniel ArakakiNippon Perfumer aDaniel TairaNippon Perfumer aRoberto Rodr guez YaguarFabricantes de palletsNombre y ApellidoRaz n SocialMario FridmanFridmanAriel SabetiMercopalletsAlberto Garc aMercopalletsGustavo CornagliaPallets San Andr sFernando ScarpaPRATA-PALLETSA lfredo MingoSanta In sAlfredo DierickxTricerriAlberto BarriosPallets TopJos Gim nezPallets TopJose Ra l Rodr guez (v a tel)Avia TeraiOrganizacionesNombre y ApellidoRaz n SocialMario SeveriArlogCecilia CastroGS1 ArgentinaFabi n FournierGS1 ArgentinaEnrique VitaleGS1 Argentina Sistema de Intercambio de Pallets/// 7 Indice1 Objetivo del documento.

3 82 Antecedentes del sistema de intercambio de pallets (SIP) .. Problemas actuales del SIP .. 113 An lisis de la situaci n desde el punto de vista de: .. Las cadenas minoristas .. Posici n de las cadenas mayoristas .. Posici n de los Operadores Log sticos .. Posici n de los proveedores .. Posici n de los prestadores de servicios de alquiler de pallets .. Posici n de los fabricantes de pallets .. Consideraciones acerca del tratamiento de los comprobantes de deuda de pallets .. Consideraciones sobre los recuperadores de pallets .. An lisis de costos ..204 Recomendaci n propuesta .. Organismo contralor .. Certificaci n de Fabricantes de pallets .. Esquemas de intercambio de pallets .. Transici n del actual al nuevo SIP .. Reinyecci n de pallets en el mercado .. Administraci n de los vales como documento de reconocimiento de deuda.

4 Cronograma de actividades .. 295 Glosario .. 301. Objetivo de este documentoBajo la premisa de contribuir a la mejoradel actual sistema de intercambio depallets (SIP) en el sector de consumomasivo, siguiendo la iniciativa de AR-LOG y con la coordinaci n de la C maraArgentina de Comercio, hemos sidoconvocados a participar en la Comisi nde Log stica de dicha c mara, que entreotros temas de inter s decidi abordarlo relacionado al mencionado sistemade intercambio de dicha comisi n se encuentran repre-sentados sectores tales como cadenasde minoristas, mayoristas, fabricantes deproductos de alimentos, fabricantes deproductos de limpieza, operadores lo-g sticos, administradores de pool de pa-llets, fabricantes y/o reparadores de pa-llets, y representantes de institucionescomo ARLOG, ASU, CADAM, CAS, IRAM,COPAL y GS1 de varias reuniones del grupo detrabajo permanente de dicha comisi n,GS1 Argentina lleg a la conclusi n deque para poder avanzar de forma pr c-tica sobre el particular.

5 Era necesario ha-cer un estudio profundo de la situa-ci nen el cual cada uno de los sectoresinvolucrados en el SIP pudieran expre-sar libremente sus opiniones, para en-tender as los problemas y/o posicionesde cada una de las partes intervinientesen el proceso, y luego proponer las me-joras pertinentes en base a lo expresa-do por los propios usuarios a la pro-puesta original de ARLOG, a la experien-cia global sobre esta pr ctica y a las re-comendaciones que GS1 Argentina en-tienda como m s conveniente sobre to-do el an lisis realizado, .La propuesta de trabajo de GS1 Argen-tina tuvo como premisa fundamentalorganizar reuniones individuales concada uno de los sectores que participandel SIP, a los efectos de evitar discusio-nes est riles entre representantes deuno y otro sector en reuniones multisectoriales, y propiciar un mbito dean lisis y debate abierto, profundo ysincero basado en las reales experien-cias de cada uno de ellos, para poste-riormente compilar toda la informaci nrecogida y generar recomendacionesque hagan a la mejora del bien entendemos que es imposiblegenerar un consenso total sobre todosy cada uno de los aspectos que pudie-ran dar forma a una recomendaci nideal , debido a que existen innumera-bles detalles que por diferentes razoneshar an imposible la utilizaci n real dedicha recomendaci n ideal.

6 Estamosseguros de que implementando ciertasmejoras que permitan resolver al me-nos algunos de los principales proble-mas identificados, y poniendo de mani-fiesto un compromiso real de todas ycada una de las partes sobre la necesi-dad de cambio del SIP, habremos mejo-rado la situaci n de Intercambio de PalletsSistema de Intercambio de Pallets/// 92. Antecedentes del sistema de intercambio de pallets(SIP)El actual SIP en el sector de consumomasivo est sustentado te ricamente,sobre la base del intercambio de palletsnormalizados, seg n las recomendacio-nes oportunamente definidas durante ela o 1990 en el mbito de acci n de ungrupo de trabajo integrado por directo-res y/o representantes de empresas dela industria y la comercializaci n de pro-ductos de consumo masivo coordinadopor ARLOG . El esquema prev que el cliente de-vuelva a su proveedor de forma directao trav s de los transportistas y/u opera-dores log sticos que formen parte delcircuito, la misma cantidad de tal fin se preve a la utilizaci n de di-ferentes esquemas de devoluci n depallets que abarcaban desde la entregaen el mismo momento y lugar de la re-cepci n de la mercader a palletizada,hasta situaciones donde mutuamentese defin a la fecha, hora y lugar de retirode los pallets o de una cantidad acumu-lada de situaciones deb an contemplarlos diferentes esquemas log sticosoperativos, tanto de los clientes comode sus proveedores, analizando las ca-racter sticas propias de la ubicaci n delas sucursales, del tipo de productoy/o rotaci n de la mercader a en cues-ti n.

7 Y tambi n de si la entrega seefectuaba en veh culos propios delproveedor o en veh culos de operado-res log sticos, y de la conveniencia pa-ra cada uno de estos de retirar inme-diatamente pallets vac os y/o acordarcon el cliente las particularidades delretiro (fecha, hora, lugar cantidad, etc.).Debido a una gran cantidad de facto-res, entre ellos la no disponibilidad ini-cial de tantos pallets para satisfacer, porejemplo, las demandas de operacionesde cross dock, tanto las realizadas porlas cadenas como las que deb an hacerlos OL, la falta gradual de control de lacalidad de los pallets, la no devoluci nen tiempo y forma tal cual lo acordado,etc., en la segunda mitad de la d cadadel 90 se produjeron ciertas irregulari-dades en el sistema que dieron lugar ala situaci n actual: una degradaci nevidente en la calidad de los pallets enuso, como as tambi n diferencias en-tre proveedores y clientes acerca de lacantidad de pallets intercambiadosque sin lugar a dudas conspiraron con-tra la eficiencia del proceso original-mente de esta problem tica ent rminos generales y sin hacer men-ci n a casos puntuales, en promedio,a medida que se masificaba y/o gene-ralizaba la necesidad de realizar entre-gas palletizadas en los centros de dis-tribuci n instalados por la mayor a delas cadenas en la primera mitad de lad cada del 90 (esta era una pr cticamucho m s eficiente y menos costosaen lugar de la tradicional operaci nde movimiento de mercader a a gra-nel y la entrega boca por boca)

8 , seprofundizaba la deuda de pallets delos clientes para con sus muy com n observar c mo laspr cticas de entregas en los CD de lascadenas (para posteriormente realizaroperaciones de cross dock) se hac ancada vez m s frecuentes. Muchas veces, los mismos proveedoresluego de las negociaciones pertinentes,entregaban mercader a preparada paraoperaciones de cross dock; otras, eranlas cadenas las que recib an en palletsmono producto y despu s proced an arepalletizar la mercader a, de forma talde entregar palletizado o en roll contai-ners boca por boca. Estos entre otros, fueron algunos delos procesos que hicieron que los ci-clos de devoluci n de los pallets porparte de las cadenas a los proveedoresse extendieran m s de lo oportuna-mente acordado y por ende comenza-ran a generarse ciertas discrepanciasen la conciliaci n de la cuenta corrien-te de pallets compromiso inicial de las empresasque a principios de los 90 comenzarona utilizar pallets de intercambio (en esemomento eran de tablas de pino y ta-cos de quebracho) estaba basado fun-damentalmente en la utilizaci n deldenominado pallet ARLOG y de acuer-do con una especificaci n t cnica quea pedido de los usuarios confeccion la misma ARLOG.

9 La elaboraci n de la norma IRAM10016 demand aproximadamente una o de trabajo. En una primera instancia se trat derespetar al pie de la letra lo convenido,siendo muy pocos, durante los prime-ros a os, los problemas existentes entorno a la calidad de los pallets y/o alestado de la cuenta corriente entreproveedor y cliente. A medida que elsistema demostraba las ventajas y los10///Sistema de Intercambio de Palletsbeneficios que les aportaba a quieneshac an uso de l, se fueron incorpo-rando una gran cantidad de empresasal uso de esta pr ctica. No todas las empresas respetarontajantemente el compromiso inicialy por esta causa al mismo tiempocomenzaron a disminuir los contro-les de calidad sobre los pallets utili-zados. Esto propici que en un pe-r odo relativamente corto, la calidadpromedio del parque total de pa-llets comenzara a degradarse deforma notoria, y aparecieran ciertaspr cticas no recomendadas origi-nalmente pero que con la excusade una te rica menor inversi n depropagaron r as como entonces unos y otros a lahora de reponer pallets en el mercadono lo hicieron en base a lo previamenteacordado (pallets de muy buena cali-dad), sino comprando otros de menorprecio/calidad (cabe mencionar que nose lleg nunca a la instancia de certifi-caci n de pallets).

10 Esto facilit que apareciera un merca-do informal de comercializaci n depallets. Normalmente este mercado in-formal est integrado por revendedo-res y/o reducidores de pallets robadosque por lo general se encuentran ins-talados en la cercan a de los grandesCD del Gran Buenos Aires y se nutrende ch feres y/o empleados deslealespertenecientes a empresas proveedo-ras, OL, cadenas, etc. Estos choferes y/oempleados proceden a cambiar todoso algunos de los pallets en buen esta-do transportados por ellos, por otrosde baja calidad, a cambio de una re-compensa econ mica ofrecida por los revendedores ; luego informan que hasido el cliente o el proveedor quienenvi los pallets de baja calidad (estees ya un problema nacional porque enalgunas provincias tambi n se est nofreciendo pallets usados). 1200 mm1000 mm101 mm145 mmSistema de Intercambio de Pallets/// 11modalidad de ciertos fabricantes/repa-radores de pallets que ofrecen entregarun pallet reparado a cambio de dos om s deteriorados.