Apparecchio per collaudo impianto frenante vetture …

1 File : 1/10 Apparecchio per collaudoimpianto frenante vettureferroviarieFile : 2/10 AUTOMAZIONE INDUSTRIALEDESCRIZIONE GENERALE ABK023 Parte elettronica3 Gruppo pneumatico3 Letture pressioni3 collaudo secondo norme4 Manutenzione programmata4 Esecuzione dei test4 Stabilizzazione della pressione5 Collegamento pneumatico alla vettura5 Collegamento elettrico alla vettura5 Alimentazione pneumatica dell apparecchio6 Alimentazione elettrica dell apparecchio6 Descrizione esteriore dell' Apparecchio ABK02B6 Descrizione del sinottico su schermo6 Pannello comandi dell'apparecchio8 Funzionamento manuale dell'apparecchio8 Funzionamento automatico dell'apparecchio8 Funzionamento semiautomatico dell'apparecchio8 Schema pneumatico dell ABK029 Caratteristiche tecniche10 File : 3/10 AUTOMAZIONE INDUSTRIALED escrizione generale ABK02 Parte elettronicaL'apparecchiatura basata sull'uso di un sistema computerizzato dotato di video e stampante che,opportunamente interfacciato, in grado di effettuare dei rilevamenti di pressione temporali eriportane il risultato sia su video, per l'operatore, sia su stampante, come documento di visualizzazione contemporanea delle varie pressioni della condotta del freno, dei cilindri afreno e del serbatoio ausiliario, sar effettuata su un monitor a colori 15", per la visualizzazionedelle pressioni vengono utilizzati dei caratteri molto grandi.

2 In modo da agevolarne la lettura anchea una certa stato delle elettrovalvole che controllano i flussi dell'aria all'interno dell' impianto pneumaticoviene visualizzato su un sinottico nella schermata principale del monitor in modo da dareall'operatore l'immediata impressione delle operazioni che vengono svolte dal pneumaticoIl sistema computerizzato,pilotando un circuito pneumaticocomposto da oltre quindicielettrovalvole e da un sistema ditrasduttori di pressione (forniti conl Apparecchio ), simula tutte levariazioni di pressione chepossono giungere ad unacarrozza ferroviaria, permettendodi effettuare automaticamente ilcollaudo dell' impianto frenantesecondo le direttive delle stabilizzazione della pressione assicurata da un serbatoiointerno con 25 litri di capacit ,questo elimina sbalzi di pressionee fa da polmone per sfrenarerapidamente un pressioniTutte le pressioni sia interne cheesterne all Apparecchio verrannorilevate tramite trasduttori dipressione di precisione, i segnalianalogici verranno processati dauna scheda di conversioneanalogico/digitale con risoluzione12 bit + segno (8192 punti).

3 La risoluzione delle pressioni visualizzate a video di 0,01 Bar su un fondoscala di 10 Bar, avendoa disposizione molti pi punti di lettura del valore visualizzato avremo un ottima precisione estabilit di : 4/10 AUTOMAZIONE INDUSTRIALEC ollaudo secondo normeLe procedure eseguite inautomatico dall'apparecchioABK02 saranno conformi allaprocedura ufficiale emessa , il documento emessodall'apparecchiatura al terminedelle prove, verr utilizzato comereport di programmataPeriodicamente, almeno una voltaall anno, tutti gli apparecchidovranno essere sottoposti a unaprocedura di verifica doveverranno analizzati a fondo tutti icomponenti nella loro funzionalit e precisione. La verifica riguardasia i componenti elettronici chequelli pneumatici con particolareattenzione alle tenute dei varicircuiti pneumatici e allaprecisione delle non funzionanti osemplicemente fuori tolleranzasaranno sostituiti prontamente inmodo da avere sempre unapparecchio al massimo dei testL' Apparecchio predisposto per effettuare automaticamente tutto ilciclo di collaudo , nel caso sia richiesto l'intervento dell'operatore,questi avvertito con un segnale acustico di forte intensit , inoltretutte le operazioni manuali da compiere vengono visualizzate sulmonitor, evitando cos qualunque 'operatore all'inizio di ogni collaudo potr inserire il numero dimatricola della carrozza in esame e la data di svolgimento dellaprova, questi dati.

4 Insieme a tutti gli altri relativi alle prove, compresi igrafici, verranno riportati sulla stampante dell' cos , al termine di ogni collaudo un documentopersonalizzato attestante l'avvenuto svolgimento del collaudo ed ilrelativo ' Apparecchio permette inoltre di eseguire di nuovo una prova che hadato esito negativo senza dover ricominciare il collaudo dall' : 5/10 AUTOMAZIONE INDUSTRIALES tabilizzazione della pressioneLa pressione all interno dell Apparecchio ABK02 viene variata per mezzo di un ingegnoso sistemadi elettrovalvole che caricano il serbatoio interno dell Apparecchio alla pressione stabilizzazione della pressione (al centesimo di Bar) si ottiene grazie al sistema di caricaintelligente che tramite 4 elettrovalvole con portata differenziata tra loro consente di avere 16diversi livelli di portata d aria, quando la pressione interna lontana dal valore impostato tutte leelettrovalvole sono aperte per ottenere la massima portata d aria, e un rapido avvicinamento altarget, via via che la pressione si avvicina a quella desiderata, la portata viene ridotta sempre pi fino al raggiungimento del target.

5 Una volta raggiunta la pressione desiderata questa vienemantenuta stabile con oscillazione massima di +/- 0,01 Apparecchio stabilizza contemporaneamente le due pressioni necessarie alle vetture in esame,la prima a 5 Bar per la condotta generale e la seconda a 9 Bar per la condotta possibile utilizzare manualmente l Apparecchio , anche al di fuori del collaudo dell impiantofrenante, utilizzandolo come stabilizzatore di pressione per mantenere alimentatapneumaticamente la vettura in pneumatico alla vetturaSulla fiancata sinistra dell Apparecchio ABK02 si trovano tutti i connettori pneumatici necessari percollegarsi con la vettura in le vetture che vengono collaudate dagli apparecchi ABK02sono dotate almeno della condotta generale (quella del freno dicolore rosso) e della condotta principale (quella degli apparecchiausiliari di colore giallo). Sull ABK02 si trovano 2 raccordi rapidi da per il collegamento alle condotte generale e principale dellavettura in vetture , come il sono dotate di sospensionipneumatiche, in grado di adattarsi automaticamente al carico dipasseggeri.

6 Per eseguire correttamente la prova del freno suqueste vetture necessario disporre di un simulatore di carico(che invii alla vettura una pressione regolabile in base al carico dipasseggeri stabilito), l ABK02 dispone di quest uscita pneumaticacon una pressione regolabile da 0,0 Bar fino a 6,0 Bar. Anche inquesto caso la risoluzione di lettura di 0,01 regolazione del simulatore di carico manuale, viene effettuata per mezzo di un regolatore dipressione di precisione, con un po di attenzione si riesce a regolare una pressione con unatolleranza di +/-0,01 Bar. Anche se la regolazione del simulatore di carico manuale, l apparecchioABK02 verifica che la pressione regolata dall operatore rientri nei limiti stabiliti dalla procedura dicollaudo, altrimenti impossibile proseguire con il elettrico alla vetturaSulla fiancata destra dell Apparecchio ABK02 si trovano tutti i connettori elettrici necessari percollegarsi con la vettura in connettore dedicato al collegamento dei trasduttori di pressione dell Apparecchio chevengono montati direttamente sulla vettura in esame ( Serbatoio ausiliario Condotta freno vettura) utilizzati per esempio per il collaudo delle vetture .

7 6/10 AUTOMAZIONE INDUSTRIALEL Apparecchio ABK02 nasce gi predisposto per il collaudo di queste vetture dotate di centralina freno elettronica (ad esempio le vetture Etr500) con uscite dimonitor dei trasduttori, i segnali dei (Cilindri a Freno) e della condotta generale vengonoprelevati direttamente da detta centralina. L Apparecchio ABK02 nasce gi predisposto per ilcollaudo di queste il comando in automatico di alcuni segnali della vettura, l Apparecchio ABK02 dispone di 20uscite a rel (usati ad esempio per la frenatura e sfrenatura elettro pneumatica) e di 5 ingressi coninterfaccia a rel (usati ad esempio per verificare il freno di stazionamento).Alimentazione pneumatica dell apparecchioL Apparecchio ABK02 deve essere alimentato da una sorgente di aria compressa a 10 Bar con unaportata sufficiente ad effettuare le sfrenature rapide delle vetture in esame. Il tubo di alimentazionedell aria compressa deve avere un diametro di almeno e deve essere del tipo aria che alimenta l Apparecchio deve avere una pressione stabilizzata (variazione massima da9,0 a10,0 Bar) e deve essere filtrata ed essiccata, l eventuale presenza di condensa o sporciziapotrebbe danneggiare l Apparecchio e/o la vettura in ABK02 dispone comunque di un gruppo filtro/lubrificatore sull ingresso dell aria compressa maquesto deve servire solo come ultimo riparo in caso di malfunzionamenti dell impianto diproduzione d aria elettrica dell apparecchioL Apparecchio ABK02 deve essere alimentato da una sorgente d elettricit a 220 Vac 50 Hzmonofase.

8 Non necessario l utilizzo di un gruppo stabilizzatore della tensione d alimentazionepurch le oscillazioni massime della linea rientrino nella tolleranza massima del +/- 10% e nonsiano presenti micro esteriore dell' Apparecchio ABK02BL' Apparecchio assemblato all'interno di un robusto mobile metallico a leggio dotato di ruote, duedelle quali sono dotate di freno per lo stazionamento. La parte superiore del banco di prova occupata dal monitor a colori e dalla stampante, pi sotto si trova il pannello di 'interno della parte superiore dell' Apparecchio si trova il rack delle schede elettroniche checontrollano il banco di prova, una serie di rel di interfacciamento con la vettura ed altri 'interno della parte inferiore sono alloggiate le elettrovalvole, i filtri, i trasduttori di pressione ed ilserbatoio che compongono la parte pneumatica dell' del sinottico su schermoSul sinottico sono visualizzate le varie pressioni sia interne che esterne all Apparecchio , lo statodelle elettrovalvole interne all Apparecchio , l orologio, il cronometro delle prove, e alcuneindicazioni per l operatore: comandi disponibili, operazioni manuali da compiere e prove inesecuzione (vedi figura seguente).

9 Il sinottico rappresenta graficamente lo stato delle elettrovalvole montate all'internodell' Apparecchio . Le elettrovalvole sono disegnate come un rettangolo con all'interno un simboloFile : 7/10 AUTOMAZIONE INDUSTRIALE colorato (rosso con l elettrovalvola chiusa e verde con l elettrovalvola aperta), in questo modo,l'operatore pu seguire dal sinottico le operazioni che la macchina sta eseguendo, anche durante ilfunzionamento automatico. L'indicatore digitale in alto a sinistra (21), visualizza la pressione della condotta principale (gialla),utilizzando un trasduttore di pressione interno all'ABK02B. L'indicatore digitale al centro in alto (24), visualizza la pressione della condotta generale (rossa),utilizzando il trasduttore di pressione montato sulla vettura. I due indicatori digitali a destra in alto (25 e 26), visualizzano la pressione dei cilindri a freno utilizzando itrasduttori di pressione montati sui carrelli della vettura.

10 L'indicatore digitale sulla destra (27), visualizza la pressione del serbatoio ausiliario utilizzando iltrasduttore di pressione montato sul serbatoio. L'indicatore digitale sulla destra (28), visualizza la pressione inviata alle sospensioni pneumatiche,utilizzando il trasduttore di pressione montato sul regolatore di pressione all interno dell ABK02B. L'indicatore digitale in basso a sinistra (23), visualizza la pressione del serbatoio interno all' lettura di pressione viene effettuata per mezzo di un trasduttore di pressione interno all'ABK02B. Sotto l indicazione della pressione c un numero pi piccolo (22), che rappresenta il set-point dellapressione per il serbatoio. In altre parole la cifra piccola indica la pressione da mantenere nel serbatoio equella grande la pressione effettiva attuale. La zona in basso a sinistra riservata ai tempi delle prove, la data e l'ora corrente (20), sono generateda un orologio interno all' Apparecchio e vengono visualizzate con cifre piccole.