Unterwasseranstriche auf Stahlboote - maler-theiler.ch

1 UnterwasseranstricheaufStahlbooteMalerme isterpr fung 2003 DiplomarbeitKandidat fung 2003 - Kandidat Nr. 23 Unterwasseranstriche auf Stahlboote 2 Diplomarbeit Malermeisterpr fung 2003 Kandidat Nr. 23 Inhalt1 Vorwort .. Idee .. f r Bootsbesitzer .. f r Malerbetriebe .. rung zu 2 / 3 / 4 / 5 .. rung zu 6: .. : .. Frage Nummer 2/ * .. Schiffsbaustahl ..134 Korrosion .. Einfl sse ..155 Korrosionsschutz .. Stahl .. Stahl .. 2 K Epoxidharzprodukte? .. fung .. der Tests/Ausf hrung der Renovation .. Besch digungen .. Zustand des Unterwassers ..286 Fouling / Bewuchs ..31 Meisterpr fung 2003 - Kandidat Nr. 23 Unterwasseranstriche auf Stahlboote ..337 Antifouling / Antibewuchs.

2 Der verschiedenen der Blick in die Zeit vor den Eisen- und der Eisen und ..44 Meisterpr fung 2003 - Kandidat Nr. 23 Unterwasseranstriche auf Stahlboote 41 Vorwort Als Seebueb wollte ich schon immer einmal den Segelsport kennen lernen. Bei einer Australienreise vor der Meisterschule bot sich mir diese Gelegenheit. Ich durfte w hrend 2 Monaten nach Papua Neu Guinea segeln. Als Crew auf einem 14 Meter langen Segelboot aus Stahl. Ohne Segelerfahrung aufweisen zu k nnen. Schon damals fragte ich mich, mit was f r Materialen diese Stahlboote wohl vor Korrosion und Bewuchs gesch tzt sind. Als ich mich dann f r ein Diplomarbeitsthema entscheiden musste, kam mir die Idee, mich intensiver mit dem interessanten Bereich Unterwasserbeschichtungen auf Stahlboote zu befassen.

3 So entstand aus dieser interessanten Frage mein Diplomarbeitsthema. Meisterpr fung 2003 - Kandidat Nr. 23 Unterwasseranstriche auf Stahlboote 52 Marketing Die Idee Die Idee ist herauszufinden, ob sich in der Bootsrenovation ein lukratives Arbeitspotential f r die Malerbetriebe der Schweiz an Gew ssern, insbesondere auch f r mich, bietet. Vorgehen Um mehr ber die Interessen der Bootsbesitzer bez glich Bootsmaterialien und Anstrichen zu erfahren, war es n tig, m glichst viele Bootseigner zu diesem Thema zu befragen. Die beste Gelegenheit dazu bot sich mir an der SUISSE-NAUTIC Ausstellung in Bern. Die SUISSE-NAUTIC ist die gr sste, in der Schweiz j hrlich stattfindende Boots- und Bootszubeh r-Ausstellung der Schweiz.

4 Ich befragte ber 50 Personen aus der ganzen Schweiz mit Hilfe eines von mir erstellten Fragebogen (siehe n chste Seite) umfasst sowohl marktwirtschaftliche wie auch anstrichtechnische Fragen ber Antifoulings. Die Antifoulingbeschichtung stellt einen wichtigen Teil der gesamten Unterwasserbeschichtung dar. Ich erkl re die Antibewuchsanstriche explizit im Kapitel Antifouling. Im Kapitel Marketing behandle ich deshalb nur die Fragen 2, 5 und 6 des Fragebogens. Die restlichen Fragen werden im anstrichtechnischen Teil ausgewertet und analysiert. Die Auswertung der 50 befragten Personen respektive deren 50 Boote erfolgt durch die prozentuale Hochrechnung auf die 101 535 in der Schweiz registrierten Boote (siehe Seite 5).

5 Damit erhalte ich ein gesamtschweizerisches Bild des Marktvolumens. Auf die unterschiedlichen Schiffsbest nde der einzelnen Kantone der Schweiz (siehe ) gehe ich dabei nicht ein. Meisterpr fung 2003 - Kandidat Nr. 23 Unterwasseranstriche auf Stahlboote Fragebogen f r Bootsbesitzer Name: _____ Vorname: _____ Fragen:1. Aus welchem Material ist Ihr Bootsrumpf gebaut? Holz Stahl GFK Alu Beton 2. In welchem Zeitabstand berholen Sie Ihren Antifoulinganstrich? J hrlich Alle ___ Jahre 3. Nach wie vielen Jahren renovieren Sie Ihren Unterwasseranstrich total? Ich unterziehe mein Unterwasser alle ___ Jahre einer Totalrenovation.

6 4. Welches Antifoulingmaterial benutzen Sie? 1 Komp. Kupferbronce 2 Komp. Kupferbronce D nnschicht Kupfer Teflon Antifouling Hart Antifouling Selbsterodierendes Antifouling _____5. Wer f hrt die Renovation an Ihrem Boot durch? Selbstst ndig Bootswerft Malergesch ft 6. K nnen Sie sich vorstellen, die Renovation durch einen Malermeister ausf hren zu lassen? Ja Nein Meisterpr fung 2003 - Kandidat Nr. 23 Unterwasseranstriche auf Stahlboote Volumen f r Malerbetriebe Schweiz; Dezember 2002: 101535 Personen23 Personen54% =54 829 Boote: Ausf hrung der Renovation des Antifouling-anstrichs: Selbstst ndig46% = 46 706 Boote: Ausf hrung der Renovation des Antifouling-anstrichs: Durch eine Bootswerft = 28 430 Boote / Personen k nnen es sich vorstellen, die Renovation ihres Unter-wassers durch einen Malermeister ausf hren zu lassen.

7 26% = 26 399 Boote / Personen k nnen es sich nicht vorstellen, die Renovation ihres Unter-wassers durch einen Malermeister ausf hren zu % = 22 338 Boote / Personen, k n-nen es sich vorstellen, die Renovation durch einen Malermeister ausf hren zu lassen. 24 % = 24 368 Boote / Personen k nnen es sich nicht vorstellen, die Renovationdurch einen Malermeister ausf hren zu lassen von beiden Seiten her: 50% = 50 768 Boote, die sich ihr Boot durch den Malermeister renovieren lassen w von beiden Seiten her: 50% = 50 768 Boote/Besitzer, die ihr Boot nicht durch einen Malermeister renovieren lassen w bei meiner theoretischen Annahme, dass man jede dritte Offerte ausf hren, respektive jedes dritte Boot streichen 923 Boote, die die schweizer Maler pro Jahr renovieren k nnen.

8 Bei einem Renovationsintervall von drei Jahren (Siehe ). 5 641 Boote, die die schweizer Maler pro Jahr renovieren k nnen. Auf alle Themen dieser Seite wird auf den n chsten Seiten vertieft eingegangen. (Siehe Nummer)Meisterpr fung 2003 - Kandidat Nr. 23 Unterwasseranstriche auf Stahlboote Erkl rung zu 2 / 3 / 4 / 5 Keiner der Befragten vertraut sein Boot zur Renovation einem Maler an. Auffallend ist, dass sich mehr Do it yourself -Bootsbesitzer dazu entschliessen k nnten, die Renovation durch einen Maler ausf hren zu lassen, als Besitzer, die ihr Schiff in einer Werft berholen lassen. Die Befragten, welche ihr Schiff durch die Werften berholen lassen, haben dort oft einen Winterlagerplatz und oder auch einen Anlegeplatz.

9 Bei vielen Werften ist ein solcher Platz mit der Bedingung verbunden, dass man das Boot durch die Werft berholen l sst. Man ist also vertraglich gebunden. Pers nlich finde ich das ein geschicktes und marktorientiertes Vorgehen der Werften. Trotzdem ergab sich im Gespr ch mit einigen Eigent mern, dass sie sich ihr Boot durchaus auch durch den Malermeister berholen liessen. Einzige Bedingung: Der Betrieb muss ber das n tige know-how und die ben tigte Infrastruktur verf gen. Auf die Infrastruktur gehe ich sp ter ein. Das interessante Ergebnis meiner Eruierung ist jedoch, dass sich immerhin 50% aller Bootsbesitzer vorstellen k nnen, einen Maler an ihr Boot heranzulassen.

10 Das sind 50 768 meiner theoretischen Annahme, dass man jedes dritte Boot berholen k nnte ergibt das16 923 Schiffe. Meine Annahme beruht auf folgendem Marketinggesetz: Man rechnet damit, dass man jede dritte Offerte die man rechnet, ausf hren kann. Wenn man dann noch den Renovationsintervall von drei Jahren (Siehe ) ber cksichtigt, ergibt dies immerhin noch 5 641 bei diversen Werften meiner Region ergaben, dass sie f r einen Anstrich des Unterwassers einer Segeljacht des Typs M1 mit Kupferbronce zwischen 650 und 900 Franken in Rechnung stellen. Eine M1-Segeljacht ist ein mittelgrosses Segelschiff mit 7 Meter L nge.