Eine Basis, zwei Typen - Steuerseite

1 THW Fahrzeug-News 3/2018 Neue FahrzeugeNach der letzten Serie Kipper vom Typ Mercedes Benz Axor und dem Nachfolger Arocs kommt die n chste Fahrzeugreihe vom neuen Generalunternehmer MAN. Bei der Ausschreibung hat man mit der Baureihe TGS das Rennen gemacht. Fahrgestell und Kabine werden im MAN-Werk M nchen gebaut, die Montage des Kippaufbaus und der Einbau der Sonder-signalanlage und Funkausstattung erfolgt bei einem Unterauftragnehmer von MAN, der Firma Freytag in Elze (Niedersachsen).

2 Die St ckpreise liegen bei Euro (R umen) und Euro mit Lade-kran (Logistik). Das Investitionsvolumen in diese Fahrzeugserie betr gt f r die Be-schaffungsjahre 2018 und 2019 gut 11,6 Millionen diesem Fahrzeugprojekt wird erstmals eine neue Option umgesetzt. Konkret wur-de der Vertrag ausgeschrieben mit einem gleichen Basisfahrzeug, aber mit zwei Ausbauvarianten: einmal langer Kipper mit gro en F hrerhaus und einmal k rzere Kippfl che, Ladekran 6,8 tm und kurzem F Basis, zwei TypenVon Christian WenzelAus einem Fahrgestell zwei Fahrzeugtypen machen.

3 Das gilt f r die neuen Kipperserien f r die Fachgruppen R umen und Logistik. Un-terschiede bestehen in gro em F hrerhaus und langer Pritsche zu kurzer Kabine und Ladekran. Die zwei Prototypen haben inzwischen Musterpr fung und Gel ndeerprobung positiv Tonnen und 420 PSZum ersten Mal seit dem Jahr 2001 rollen wieder ber eine regul re Ausschreibung neue Zugfahrzeuge in die Materialerhal-tungstrupps. Damals gab es eine kleine Serie von neun MAN ME 280B f r diesen sind in der Kipper-Ausschrei-bung von der THW-Leitung praktisch keine Ver nderungen vorgenommen worden.

4 Man wollte weiterhin ein hnliches Fahr-gestell mit 18t zul ssigem Gesamtgewicht haben und einen etwa 420 PS starken Mo-tor mit Automatikgetriebe. Ein solches Fahr-zeug liefert MAN nun mit dem TGS mit Kippmulde der Firma Meiller und in der Variante Log-M zus tzlich mit einem Ladekran des d nischen Herstellers in RostockAufgrund der neuen Fahrzeugserie und den beiden Varianten mit und ohne Kran wurde eine umfangreiche Musterabnah-me vorgenommen. Dies wird beim THW nur gemacht, wenn es ein grunds tzlich neues Baumuster gibt.

5 Durch die Zusam-menlegung der zwei Varianten und den neuen Hersteller sah man Grund genug, Fahrgestell und Motorisierung sind identisch, aber gro e Kabine und lange Pritsche beim Kipper R umen, kleines F hrerhaus, La-dekran und kurze Ladefl che beim Kipper fung des neuen Kippers mit Ladekran auf dem Hof der Firma Freytag in Elze. Schafft der Ladekran, was das Lastdiagramm verspricht? THW Fahrzeug-News 3/2018 Die saugt was wegDer erste Eindruck ist berw ltigend. Bisher waren die THW-Pumpenanh nger auf kompakten Zweiachsern aufgebaut, die man schnell r ckw rts in eine Ecke rangieren konnte.

6 Nun kommt ein acht Meter langer LKW-Anh nger vorgefahren, der in Kombination mit einem MzKW die maximal zul ssige Zugl nge von 18,75 Meter voll aussch pft. Und das alles nur f r eine Nummern gr erMit der neuen Liter-Pumpe er-reicht die Ausstattung der fachgruppe WP neue Dimensionen. Eine leistungsf higere Pumpe erfordert auch einen gr eren Antriebsmotor. Au erdem wurden die Anforderungen neu definiert. Zuk nftig soll ein Teil der Ausstattung auf dem Anh nger verlastet werden, um das Handling des schweren Zubeh rs zu optimieren und schneller einsatzbereit zu erforderte eine neue Fahrzeugkon-zeption.

7 Basis ist ein Plattformanh nger der 14-Tonnen-Klasse mit Tandemachsen und einer Starrdeichsel. Das Fahrgestell beschafft B rger bei einem rtlichen Fahrzeugbauer. Rechnet man die Deich-sel hinzu, kommt der Anh nger auf eine L nge von zehn Antriebsaggregat des britischen Motorenbauers Perkins befindet sich mittig ber den Achsen. Dahinter angeflanscht ist eine pneumatisch bet tigte Kupplung. Die Kraft bertragung geht weiter ber eine Kardanwelle und eine berlastkupplung in ein Verteilergetriebe.

8 Entsteht w hrend der Pumparbeiten eine berlast-Situation z. B. durch gr ere Fremdk rper in den Dreh-kolben, werden Pumpe und Antriebsmotor ber eine Kupplung entkoppelt und eine Von Thomas ErmelsPumparbeiten sind mittlerweile fester Bestandteil der THW-Einsatzoptionen. Seit der Einf hrung des Neukonzepts 1995 gibt es mit der fachgruppe Wasserschaden/Pumpen (WP) eigene Einheiten f r die Bek mpfung von berschwemmungen. Hierf r beschaffte die THW-Leitung Pumpenanh n-ger mit 5000 bzw. Litern pro Minute. Bei vielen Unwettern hat sich jedoch gezeigt, dass stellenweise mehr Kapazit t gebraucht wird.

9 Die THW-Leitung hat daher bei B rger sieben Hochleistungspumpen bestellt. Und die saugt mit bis zu Litern pro Minute viel weg. Wir stellen die neue Pumpe des THW Pfaffenhofen (Bayern) n her einen Monat nach der Auslieferung kommt die neue Gro pumpe des THW Riesa im August 2018 zu ihrem ersten Einsatz. THW-Helfer aus den Ortsverb nden Bautzen, Kamenz, Radebeul und Riesa fluten ein Quadratmeter gro es unterirdisches Kohlestaubbecken, um einen tief eingedrungenen Brand zu bek mpfen. (Fotos: Martin Werner) THW Fahrzeug-News 3/2018 Die Entscheidungstr ger des Ortsverban-des hatten sich l ngere Zeit Gedanken gemacht, wie das THW in der ffentlichkeit noch besser repr sentiert werden kann.

10 Das betrifft die am Rhein ebenso wie den Landkreis Germersheim. Flyer, Brott ten, Ausstellungen, Plakate, Wer-beanh nger: alles dies wurde diskutiert und dann doch verworfen. Flyer und Br tchent -ten landen zu einem hohen Prozentsatz im M ll, Ausstellungen sind personalintensiv und je nach Veranstaltung auch wetterabh ngig, Plakatwerbung ist station r und wird schnell berklebt, Anh nger mit Werbung an ver-schiedenen Standorten aufstellen erschien zweifelhaft ob des gew nschten Erfolgs. Dann brachte der Gruppenf hrer der B1 eine weitere Idee ins Spiel: Smart statt An-h nger.