Catálogo de Rodamientos Automotrices

1 Cat logo de RodamientosAutomotricesIntroducci n. NSK ha hecho una contribuci n vital al avance y crecimiento en el sector industrial desde su fundaci n en 1916. Hoy a casi cien a os de historia NSK se ha consolidado como un extenso productor de Rodamientos en el mundo, l der en Jap n y reconocido por su calidad y capacidad de producir Rodamientos que van desde mil metros hasta 6 metros de di metro interior. Todo lo anterior propicia que NSK responda a la altura de las necesidades de la industria alrededor del Mundo, en una gran variedad de segmentos como la transformaci n, la miner a, el aeroespacial, el energ tico, el agrario y el automotriz. En el sector automotriz, donde actualmente podemos encontrar entre cien y 150 Rodamientos en un veh culo t pico, NSK es tambi n altamente reconocido por las principales plantas armadoras americanas, europeas y asi ticas, as como por sus proveedores.

2 Como es de esperarse, la misma calidad destinada a un veh culo en su montaje, es la misma calidad destinada para el mercado de repuesto global, caracter stica de una marca Premium como NSK. Precisamente destinada al mercado de repuesto en M xico, en esta segunda edici n del Cat logo Automotriz de NSK estamos incluyendo alrededor de 280 n meros de parte con aplicaciones, siendo estos solamente una parte del universo de Rodamientos fabricados por nuestro Grupo y que aplican a veh culos nacionales y transfronterizos de los segmentos ligero y mediano. Dentro de las diferentes modalidades de estas aplicaciones encontraremos Rodamientos para ruedas, unidades tensoras, sistemas de embrague, transmisi n manual, transmisi n autom tica, diferencial, equipos el ctricos como alternadores y compresores de aire acondicionado, entre otros.

3 Igualmente hemos a adido informaci n como nomenclatura, medidas, b sicos sobre grasas y sellos. Esto ser de gran ayuda en el proceso de solicitar adecuadamente el rodamiento de su necesidad. Para cualquier duda, por favor s rvase a contactar a su distribuidor NSK. 1 Aviso Legal. El presente cat logo ha sido elaborado con gran cuidado verificando la veracidad de su informaci n, sin embargo NSK no asume ninguna responsabilidad por los errores de los datos publicados en este cat logo. Por esta raz n la informaci n contenida debe considerarse exclusivamente con fines de referencia. La informaci n de este cat logo, que incluye material escrito y gr ficos, se proporciona tal cual y sin garant as expresas o impl citas de ning n tipo, incluyendo garant as de comerciabilidad, t tulo, no infracci n o idoneidad.

4 En ning n caso NSK o sus proveedores ser n responsables por ning n da o, incluyendo y sin limitaci n da os especiales, indirectos o consecuentes como p rdida de beneficios, interrupci n de negocios o cualquier otro perjuicio ocurrido por el uso de esta informaci n, independientemente de que NSK haya sido advertido de la posibilidad de tales da os. Debido a que algunas jurisdicciones proh ben la exclusi n o limitaci n de responsabilidad por estos da os, la limitaci n anterior no ser aplicable en estas jurisdicciones. La informaci n contenida es propiedad de NSK y est prohibida su reproducci n total o parcial sin la previa autorizaci n de NSK. Debido al constante desarrollo de nuestros productos, NSK se reserva el derecho de modificar o actualizar la informaci n sin previo aviso.

5 2 ndice. 1. Aplicaciones de Rodamientos de Ruedas AutomotricesP g. 4 2. Materiales para Rodamientos /unidades de ruedas automotricesP g. 6 3. Grasas y sellos para Rodamientos de ruedas automotricesP g. 11 n NSK para Rodamientos /unidades de ruedas automotricesP g. 13 5. C digos NSK en Rodamientos /unidades para ruedas automotricesP g. 14 a de Aplicaciones por Marca y ModeloP g. 19 Abreviaturas P g. 19 Acura / Alfa Romeo / AM General / Audi P g. 20 BMW P g. 21 Buick / Cadillac P g. 24 Chevrolet P g. 25 Chrysler P g. 33 Daewoo / Dodge P g. 36 Eagle / Faw / Fiat / Ford P g. 42 Geo / GMC P g. 49 Honda P g. 55 Hummer P g. 58 Hyundai / Infiniti P g. 58 Isuzu P g. 58 Jaguar P g. 58 Jeep P g. 60 Kawasaki / Kia P g. 62 Land Rover / Lexus P g.

6 62 Lincoln / Mazda P g. 63 Mercedes Benz P g 66 Mercury P g. 68 Mini Cooper P g. 69 Mitsubishi P g. 69 Nissan P g. 70 Peugeot /Plymouth P g. 75 Pontiac P g. 76 Porsche / Renault / Saab P g. 77 Saturn / Seat / Subaru P g. 78 Suzuki P g. 79 Toyota P g. 80 Volkswagen P g. 83 Volvo P g. 85 7. Galer a de Im genes Mazas de Rueda 3era. Generaci nP g. 86 8. Gu a de Medidas B sicasP g. 88 9. Cruces de ReferenciaP g. 90 3 Gu a de Compras. 1. Aplicaciones de Rodamientos en ruedas stas hay que distinguir dos tipos b sicos de la aplicaci n: a) Rodamientos para ruedas motrices yb) Rodamientos para ruedas sin tracci var a en funci n de la tracci n delantera o propulsi n trasera. En cuanto al tipo de Rodamientos , se distinguen fundamentalmente los r gidos de bolas (esferas) y de rodillos c nicos (en mucho menor proporci n los Rodamientos de rodillos cil ndricos) aprovechando las ventajas t cnicas en cuanto a resistencia a cargas radiales y axiales (combinadas).

7 1- 1. Rodamientos /unidades de bolas -Tendencia y tecnolog a- Con la r pida expansi n de los veh culos de tracci n delantera desde los a os ochenta, la tendencia a usar unidades de Rodamientos se generaliz tratando de cumplir con la demanda de reducci n de peso, tama o y f cil montaje. Si bien a n se usa la disposici n de uno o dos Rodamientos r gidos de bolas de una hilera para ruedas, las unidades usadas de doble hilera de bolas con contacto angular, en t rminos de transici n (v ase ), llevan ya tres generaciones. En esta ltima, se puede incorporar el sensor para el sistema ABS. El uso de unidades de cubo de ruedas va en aumento en parte por las ventajas t cnicas que representan en t rminos de lubricaci n adecuada, calibraci n de juegos internos y precargas e incorporaci n de sellos de alto rendimiento.

8 Las tres generaciones se han dividido de la siguiente forma: - 1era Generaci n (H1) (c digo BWD): Unidad de 2 hileras de bolas con contacto angular, sin bridas. - 2da Generaci n (H2) (c digo BWK): Unidad de 2 hileras de bolas con contacto angular, con 1 brida integrada en aro exterior. - 3era Generaci n (H2) (c digo BWKH): Unidad de 2 hileras de bolas con contacto angular, con 2 bridas integradas en aros exterior e interior Las unidades de primera generaci n pueden venir con o sin sellos. Inicialmente, muchas aparecieron sin estas obturaciones y aunque a n se ven, la tendencia es que sean selladas dependiendo de la gama y dise os de los ejes del veh culo. 4 Ventajas de las unidades para cubos de rueda: H1: F cil y confiable ajuste de precarga (el juego axial inicial es predeterminado), f cil proceso de montaje, no requiere grasa, compacto, simplificaci n del sistema de sellado (no requiere sello dentro de unidad).

9 H2: Menor n mero de componentes, reducido peso y f cil montaje comparado con H1. H3: Precarga preestablecida en ruedas sin tracci n, f cil montaje, rigidez mejorada y f cil incorporaci n de sensor para ABS. 1- 2. Rodamientos /unidades de rodillos c nicos -Tendencia y tecnolog a- Lo m s com n es encontrar aplicaciones de dos unidades de una hilera (en comparaci n con los Rodamientos de bolas) dependiendo del dise o del tren delantero o trasero y tipo del veh culo, sobre todo en veh culos comerciales y m s pesados. La tendencia tambi n ha sido el uso de una unidad de doble hilera de rodillos c nicos. Las generaciones H1 y H2 (aunque no se incorpore el sensor en s , traen una banda magn tica, codificador o rotor mec nico. (Fig. 2) Las ventajas siguen siendo las mismas de las unidades de bolas: lubricaci n adecuada, calibraci n de juegos internos-precargas y la incorporaci n de sellos de alto rendimiento.)

10 As podemos identificar las generaciones como: -H1 (c digo KWD): Unidad de 2 hileras de rodillos c nicos, sin bridas Brida en aro ext. para fijarse a la suspensi n del autom vil (aro int. girando Serie ) Brida en aro ext. para montaje de freno y rueda del vehiculo(Serie ) 2 bridas integradas, al aro ext. para la rueda y al aro int. para la suspensi n del veh culoSerie BWKH(S).. Unidad de rodamiento de bolas sin bridas de fijaci n integradas en los aros. (Serie ) Dise o convencional: 1 2 Rodamientos de una hilera de bolas iguales o uno mayor .(Series 6 XXX, BXX-, )Fig. 1 Transici n en Rodamientos de bolas para ruedas 5 -H2 (c digo KWH): Unidad de 2 hileras de rodillos c nicos con brida integrada en aro externo Las unidades de H1 y H2 pueden venir con o sin sellos.