2020 - conuee.gob.mx

1 2020 EN VEH CULOS LIGEROS DE VENTA EN M XICO RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE i Comisi n Nacional para el Uso Eficiente de la Energ a Av. Revoluci n 1877, Col. Loreto, Alcald a lvaro Obreg n, 01090, Ciudad de M xico Tel.: (55) 3000 1000 | ii NDICE OBJETIVO Y CONSIDERACIONES .. iii VARIACIONES EN EL RENDIMIENTO DE iv 1. H BITOS DE UNA CONDUCCI N COM N .. iv 2. ESTADO MEC NICO DEL AUTOM VIL .. v 3. PERIODO DE AJUSTE DE UN MOTOR NUEVO .. v 4. LOS rendimientos OFICIALES DE COMBUSTIBLE SE OBTIENEN EN PRUEBAS DE LABORATORIO .. vi 5. EFECTO DE LA ALTITUD .. vi RECOMENDACIONES PARA AHORRAR COMBUSTIBLE EN EL AUTOM VIL .. vii ARRANQUE .. vii VELOCIDAD .. vii ANTICIPACI N .. viii CAMBIO DE VELOCIDAD .. viii ACTITUD POSITIVA AL VOLANTE .. viii AERODIN MICA .. ix CONTROL DE GASTOS .. ix MANTENIMIENTO DEL AUTOM VIL .. ix LISTA DE MARCAS 1 ACLARACIONES .. 2 TABLAS DE RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE MODELOS 2020.

2 3 GLOSARIO .. 18 ANEXOS .. 20 DOCUMENTOS .. 20 NORMATIVIDAD APLICABLE .. 20 iii OBJETIVO Y CONSIDERACIONES El presente documento tiene la finalidad de dar a conocer informaci n de consumos y/o rendimientos de combustible de veh culos ligeros, que son comercializados dentro de la Rep blica Mexicana, para que los usuarios finales puedan analizar y seleccionar el veh culo que responda mejor a sus necesidades de movilidad, considerando los aspectos relacionados con la eficiencia energ tica. La informaci n que se muestra a continuaci n se recab , principalmente en cumplimiento del Cat logo de equipos y aparatos para los cuales los fabricantes, importadores, distribuidores y comercializadores deben incluir informaci n sobre su consumo energ tico, publicado en el Diario Oficial de la Federaci n el 14 de Noviembre de 2017, pero tambi n es proporcionada en el marco del Convenio de Concertaci n sobre Eficiencia Energ tica de Veh culos Automotores Comercializados en el Pa s, firmado por la Secretar a de Energ a (Sener), Secretar a de Econom a (SE), Secretar a de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Comisi n Nacional para el Ahorro de Energ a (Conae1) y la Asociaci n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

3 Cat logo completo en la siguiente direcci n electr nica: Convenio completo en la siguiente direcci n electr nica: Regresar al ndice 1 Ahora Conuee, Comisi n Nacional para el Uso Eficiente de la Energ a. Cualquier reproducci n parcial o total de este documento requiere autorizaci n previa. iv VARIACIONES EN EL RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE Algunas de las causas por las que pueden existir variaciones entre lo indicado por el fabricante del autom vil y las condiciones reales de operaci n est n vinculadas a diversos factores, entre los que se encuentran, principalmente: 1. H BITOS DE UNA CONDUCCI N COM N Una de las causas m s importantes de un pobre rendimiento de combustible son los propios h bitos del automovilista y, entre los m s frecuentes, se encuentran los siguientes: H bitos Comunes Efecto Calentar el motor del autom vil por m s de un minuto (funcionamiento en vac o) Un autom vil consume 100 ml por cada 10 minutos funcionando en vac o.

4 Acelerar r pidamente desde un alto Se consume hasta 50% m s de combustible en comparaci n con una aceleraci n gradual. Viajar a altas velocidades Un autom vil que circula a 110 km/h consume alrededor de 20% m s de combustible que si viajara a 90 km/h. Tr nsito denso Aumenta hasta 15% el consumo de combustible. Usar inmoderadamente el aire acondicionado Consume 10% m s de combustible. Cargar cosas in tiles en la cajuela Por cada 50 kg adicionales se incrementa en 2% el consumo de combustible. Para mejorar tu consumo de combustible, te sugerimos revisar la Gu a del Automovilista Eficiente, donde encontrar s recomendaciones tiles para ahorrar dinero mediante una conducci n eficiente v 2. ESTADO MEC NICO DEL AUTOM VIL Otro aspecto fundamental que afecta sensiblemente el rendimiento son las condiciones mec nicas del autom vil, que ocasionan: H bitos comunes Efecto Filtro de aire sucio Puede aumentar hasta en 10% el consumo de gasolina.

5 Autom vil con un mantenimiento deficiente Puede aumentar en 30% el consumo de combustible. Presi n de las llantas incorrecta Aumenta el consumo de combustible en 5% y reduce la vida y seguridad de estas. Te sugerimos consultar el manual de conservaci n y mantenimiento de tu autom vil para conocer los periodos en los que requiere servicio; estos var an entre los diferentes fabricantes. 3. PERIODO DE AJUSTE DE UN MOTOR NUEVO En general, todos los motores de combusti n interna requieren de un periodo de asentamiento de las partes internas del motor, este ajuste suele darse entre los primeros 2 000 kil metros. Durante este periodo, el rendimiento de combustible del autom vil ser inferior al reportado por el fabricante. Recuerda: no importa si tu auto es de modelo reciente; siempre requerir de mantenimiento que le permita ofrecer un servicio ptimo, seguro y eficiente. vi 4. LOS rendimientos OFICIALES DE COMBUSTIBLE SE OBTIENEN EN PRUEBAS DE LABORATORIO Los valores de rendimiento se obtienen en un laboratorio, en condiciones controladas de altura sobre el nivel del mar, humedad, temperatura, viento, rugosidad del suelo, entre otras, y por tanto, pueden no ser reproducibles en condiciones reales de manejo.

6 Sin embargo, los valores de rendimiento deben considerarse como un indicador que te permita: - Comparar los diferentes autos disponibles en el mercado. - Contar con una referencia del rendimiento m ximo de combustible que puedes llegar a lograr con la ayuda de una conducci n eficiente. - Una posible falla del autom vil, a partir de una ca da considerable del rendimiento promedio de combustible. 5. EFECTO DE LA ALTITUD Otro factor que incide en el rendimiento de combustible en un autom vil es la altura sobre el nivel del mar, puesto que, a mayor altura, menor cantidad de ox geno en el aire. Esta disminuci n de ox geno afecta la combusti n, ocasionando una p rdida de potencia y torque, as como un menor rendimiento de combustible (km/l). Te ricamente, por cada cien metros sobre el nivel del mar disminuye en 1% el rendimiento de los motores. Regresar al ndice En el caso de los motores que utilizan turbocargador, el efecto de la altitud es menor.

7 Vii RECOMENDACIONES PARA AHORRAR COMBUSTIBLE EN EL AUTOM VIL El arranque en fr o, las continuas aceleraciones y frenados, la fricci n entre partes mec nicas y de rodamiento, la resistencia que ofrece el aire al avance, etc., dan origen al sobreconsumo de combustible y a una contaminaci n in til. Sigue las siguientes indicaciones y notar s inmediatamente la disminuci n de tus gastos en gasolina. La diferencia entre conducir t cnicamente y la manera com n puede significar hasta 30% de ahorro, seg n pruebas de la Conuee en recorridos de ciudad. S inteligente, maneja con t cnica y econom a! ARRANQUE De nada sirve calentar el motor cuando el veh culo no est en movimiento, ya que cuando aquel trabaja en vac o, solo consume gasolina. Adem s, se puede provocar un desgaste prematuro del motor, da arse las buj as o los inyectores y producirse dep sitos excesivos de carb n y, por lo tanto, reducir la eficiencia de funcionamiento.

8 M s a n, los acelerones matutinos someten a esfuerzos extras al motor. Al inicio de tu recorrido, avanza a velocidad moderada, acelerando progresivamente. Espera a que la temperatura del motor se estabilice para demandar la plena potencia de este. VELOCIDAD Acelera gradualmente, presiona con suavidad el pedal del acelerador. Pisarlo a fondo produce hasta cuatro veces m s consumo de gasolina. Recuerda: las velocidades altas incrementan la posibilidad de accidentes y aumentan el gasto en combustible. Si tu veh culo es conducido a velocidades reguladas, durar m s. Respeta los l mites de velocidad y las se ales de tr nsito al circular en ciudad. Conducir en autopista a 110 km/h economiza combustible y resulta m s seguro. Selecciona la velocidad de crucero m s adecuada a la ruta y a las condiciones de tr nsito, y mantenla constante. viii ANTICIPACI N Para mantener constante tu velocidad, antic pate a las situaciones de frenado y aceleraci n del tr nsito.

9 No s lo mires el auto que te precede, observa tambi n la situaci n m s lejana que te permita reducir el uso del freno. Guarda el espacio suficiente para detenerte con suavidad, acelerar o cambiar de carril en forma segura. Un sem foro en rojo probablemente cambiar a verde antes de que te detengas. Al acercarte a una pendiente hacia arriba, acelera gradualmente antes de entrar a la subida. No intentes pisar a fondo el acelerador para aumentar la velocidad sobre la misma pendiente; mejor permite que esta disminuya y cambia a una relaci n m s baja si es necesario. Cuando la pendiente sea hacia abajo, evita acelerar y deja que el propio peso del veh culo lo impulse. As ahorrar s combustible. La agilidad y la anticipaci n son la base para una buena conducci n. CAMBIO DE VELOCIDAD En un veh culo con transmisi n manual, cuando el sistema motriz lo permita, cambia a una velocidad superior.

10 Las velocidades bajas est n dise adas para lograr un alto empuje y una r pida aceleraci n; la cuarta, quinta y sexta posiciones ahorran gasolina. En la mayor a de los veh culos se puede mantener una velocidad de 60 km/h en cuarta y en quinta velocidad. ACTITUD POSITIVA El conductor h bil resiste la tentaci n de apresurarse, respeta el reglamento, se relaja, est alerta, se anticipa sin forzar al veh culo. Su manejo es suave y seguro. No frena bruscamente, conserva su distancia, prev las disminuciones y aumentos de velocidad. Evita forzar los cambios y deja que el veh culo adquiera su propia velocidad. ix AERODIN MICA Cuando manejes en carretera, cierra las ventanas y usa la ventilaci n interior siempre que sea posible. Con las ventanas abiertas, el veh culo aumenta su resistencia al aire y, por lo tanto, tambi n se incrementa el consumo de gasolina. CONTROL DE GASTOS No olvides registrar tus pagos en las gasolineras, para controlar tu consumo.