Example: bankruptcy

ADITIVOS para LUBRICANTES de - firp.ula.ve

ADITIVOS para LUBRICANTES de MOTORES a gasolina . Contenido 1. 1. 2. BASES LUBRICANTES .. 2. Procesos de separaci n .. 3. Procesos de tratamiento .. 6. Clasificaci n de aceites b sicos minerales .. 8. 3. ADITIVOS .. 10. Antioxidantes .. 10. Anticorrosivos y antiherrumbres .. 12. 13. Detergentes .. 13. Dispersantes .. 16. Mejoradores de indice de viscosidad .. 18. Depresores de punto de fluidez .. 19. Emulsificantes .. 19. ADITIVOS antidesgaste y de presi n extrema .. 20. 4. INTERACCION entre ADITIVOS Antagonismo y Sinergismo .. 25. 5. CLASIFICACION de los LUBRICANTES para gasolina y 27.

ADITIVOS para LUBRICANTES de MOTORES a GASOLINA Contenido 1. INTRODUCTION.....

Tags:

  Para, Lubricantes, Motore, Gasolina, Para lubricantes, Motores a gasolina

Information

Domain:

Source:

Link to this page:

Please notify us if you found a problem with this document:

Other abuse

Transcription of ADITIVOS para LUBRICANTES de - firp.ula.ve

1 ADITIVOS para LUBRICANTES de MOTORES a gasolina . Contenido 1. 1. 2. BASES LUBRICANTES .. 2. Procesos de separaci n .. 3. Procesos de tratamiento .. 6. Clasificaci n de aceites b sicos minerales .. 8. 3. ADITIVOS .. 10. Antioxidantes .. 10. Anticorrosivos y antiherrumbres .. 12. 13. Detergentes .. 13. Dispersantes .. 16. Mejoradores de indice de viscosidad .. 18. Depresores de punto de fluidez .. 19. Emulsificantes .. 19. ADITIVOS antidesgaste y de presi n extrema .. 20. 4. INTERACCION entre ADITIVOS Antagonismo y Sinergismo .. 25. 5. CLASIFICACION de los LUBRICANTES para gasolina y 27.

2 6. FORMULACION de ACEITES para MOTORES de gasolina y diesel .. 29. 7. APENDICES .. 34. S ntesis de los 34. Degradaci n t rmica del dialquil ditiofosfato de 34. BIBLIOGRAFIA .. 37. 1. INTRODUCCION. El uso de LUBRICANTES data desde la poca del neol tico. En Egipto como en Mesopotamia el bitumen, as como los aceites vegetales y animales fueron los primeros LUBRICANTES empleados por el hombre al enfrentarse con problemas de desgaste y fricci n. En la fabricaci n de muebles, los egipcios utilizaban el aceite de oliva como lubricante para los taladros simples o triples ( ).

3 Carpinteros egipcios utilizando taladros sencillos y triples. Desde entonces se ha estudiado c mo optimizar la acci n de los LUBRICANTES para poder cubrir las necesidades de la industria automotriz. Los mayores logros se han alcanzado principalmente a trav s de sustancias llamadas ADITIVOS (1). La primera aplicaci n comercial de ADITIVOS qu micos ocurri al inicio de la d cada de los a os 30. En se sintetiz un pol mero para bajar el punto de fluidez, lo cual permiti que los aceites minerales fluyeran a temperaturas m s bajas. A fines de esa misma d cada, ya se hab an desarrollado los primeros ADITIVOS : detergentes, anti-oxidantes, anticorrosivos y pol meros mejoradores de viscosidad.

4 Despu s de la segunda guerra mundial ya en hab a en el mercado aceites formulados para motor. Actualmente m s de 350 millones de libras de ADITIVOS para aceites y grasas LUBRICANTES son producidos anualmente, y la mayor parte se emplean en los aceites para motor de gasolina y diesel. En la tabla I se puede apreciar el consumo mundial de aceites formulados. Tabla I. Consumo mundial de aceites formulados Area Millones de TM. Norte Am rica 10. Comecon y China 9. Europa 6. Resto del Mundo 9. Total 34. Los LUBRICANTES comerciales son aceites bases (productos derivados del petr leo o sint ticos) formulados con ADITIVOS diferentes (tabla II), que son comercializados como un solo producto llamado "paquete".

5 De esa forma los LUBRICANTES cumplen con sus funciones, que pueden resumirse en: Cuaderno FIRP S381B -1- ADITIVOS para LUBRICANTES de motor a gasolina - Lubricaci n del mecanismo del motor. - Reducci n de la fricci n de las superficies met licas en contacto. - Facilidad en el arranque del motor. - Sellado de tolerancias del motor. - Protecci n contra la corrosi n. - Limpieza de motor. - Suspensi n de elementos contaminantes. - Reducci n de dep sitos en la c mara de combusti n. - Prevenci n de formaci n de espuma en el motor. La idea de este trabajo es dar una informaci n general sobre LUBRICANTES : manufactura de bases, tipos de aceites b sicos, comparaci n entre paraf nicos y naft nicos.

6 Pero el mayor inter s est enfocado hacia los ADITIVOS , haciendo particular nfasis en los mecanismos de acci n. Se har evidente que para poder entender los procesos de lubricaci n es necesario entrar en el mundo de la tribolog a, donde convergen e interact an diferentes disciplinas: mec nica de fluidos, qu mica, f sica de superficie, inform tica, etc. La tribolog a es sin nimo de ahorro de Energ a y longevidad, por lo tanto es un campo de nueva importancia para la Ingenier a. Tabla II. ADITIVOS usados en la industria de LUBRICANTES ADITIVOS Funci n Antioxidante Aumenta la vida del lubricante Anticorrosivo Previene diferentes tipos de corrosi n Antidesgaste (AW)

7 Reduce el desgaste bajo condiciones de carga y temperaturas moderadas Agente de Extrema Presi n Act a como antidesgaste bajo condiciones de altas temperaturas y cargas Detergente/dispersante Mantiene la limpieza del motor Antiespumante Minimiza la formaci n de espumas Mejorador del ndice de viscosidad Mejora las caracter sticas Viscosidad - Temperatura Depresor del pto. de fluidez Mantiene la fluidez del aceite Modificador de fricci n Disminuye el coeficiente de fricci n 2. BASES LUBRICANTES . Las bases LUBRICANTES son una mezcla de parafinas con cadenas lineales, hidrocarburos c clicos, arom ticos y una peque a cantidad de hetero tomos (nitr geno, azufre y ox geno).

8 Las bases t picas generalmente tienen un 15-30% en peso de arom ticos, un 70-85% de mezcla de hidrocarburos lineales y c clicos, y aproximadamente un de especie con hetero tomos polares, de los cuales el azufre est presente en mayores concentraciones ( a 12000 ppm), distribuido en forma de sulfuros de alquilos, sulfuros c clicos y tiofenos (3). Las bases se clasifican seg n su origen en dos tipos: - Bases minerales, obtenidas por refinaci n del petr leo crudo. Cuaderno FIRP S381B -2- ADITIVOS para LUBRICANTES de motor a gasolina - Bases sint ticas, obtenidas mediante procesos de s ntesis.

9 La manufactura de las bases minerales se logra a trav s de procesos de separaci n que aparecen resumidos en la , y de procesos de tratamiento. Destilaci n al vac o Desaromatizaci n Residuo largo Residuo Extracto Cera Asfalto arom tico Destilaci n atmosf rica Desalfaltaci n Desparafinaci n Esquema de la obtenci n de Aceites B sicos.(3). PROCESOS DE SEPARACION. DESTILACION ATMOSFERICA. Condensador Este primer paso de de reflujo refinaci n del petr leo tiene como objetivo separar las fracciones livianas por cortes, Detalle de los bas ndose en la diferencia de platos Carga volatilidad de los constitu-yentes del crudo.

10 El crudo caliente se inyecta en la torre de destilaci n (Fig. ) (5) donde los vapores se conden-san en los platos de burbujeo a medida que se separan Reflujo de Producto fondo de la zona m s caliente. Destilaci n atmosf rica. Esquema de una torre de destilaci n Las fracciones m s vol tiles son retiradas como gases o gasolina condensada, mientras que en las regiones inmediatamente inferiores se separa el keros n y el gas-oil (Fig. ). Por la base de la columna se recoge el "residuo largo", el cual es procesado para la obtenci n de " LUBRICANTES ".


Related search queries