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1 Dition2011/2013 AviationLESGUIDESPRATIQUESMETEOFRANCES ommaire410Pr parez votre vol et trouvez les renseignements m t orologiquesComment pr parer la partie m t orologique de son vol ?..4O trouver les renseignements m t orologiques pour l a ronautique ?..5 Informations disponibles pendant le vol :VOLMETVHF, codez les renseignements m t orologiquesLes messagesComment d coder les messages d'observation : METAR,SPECI ?..10 Comment d coder les messages de pr vision du temps :TAF ?..14 Comment d coder les messages de pr visionde ph nom nes m t orologiques significatifs :SIGMET ?..16 Comment d coder les GAFOR et le code ODMX ?..19 Les cartesComment lire les cartes du temps significatif :TEMSI ?

2 20 Comment lire les cartes de pr vision de vent et temp rature : WINTEM ?..25 Les imagesComment interpr ter une image satellite ?..26 Comment interpr ter une image radar ?..27L tude de la documentation m t orologique de vol : fiche m hendez les ph nom nes m t orologiques significatifs ou autresCumulonimbus et ph nom nes associ et ..40Ph nom nes nom nes rologie et des informations utilesLexique des des codes ou f rences institutionnelles et adresses F vrier 2012 Version jour de l amendement 75 Annexe 3 convention OACI13054L amendement 75 de l annexe 3 de la Convention de ChicagoLa Convention relative l' Aviation Civile Internationale, connue aussi sous le nom de Convention de Chicago,a instaur l'Organisation de l' Aviation Civile Internationale(OACI), une agence sp cialis e des Nations Uniesqui est charg e de la coordination et de la r glementation de la navigation a rienne internationale.

3 Laconvention tablit, entre autres, les r gles de l'air, les r gles pour l'immatriculation des a ronefs, pour las curit , et pr cise les droits et devoirs des pays signataires en mati re de droit a rien relatif au applicables partir de novembre 2010 :- suppression de NDV (No Direction Visibility) dans le METAR AUTO,- modification du libell de piste pour la signalisation du cisaillement de vent dans le METAR ( WS RWYxxdevient WS Rxx).Dispositions mises en place courant 2011 :- ajout de nouveaux niveaux et de nouvelles ch ances sur les cartes autres dispositions sont techniques et mises en place en interne M t guide permet de communiquer au pilote les renseignements essentiels sur la production de M t o-France destination de l'a ronautique et les moyens de l'interpr ter.

4 Il ne se substitue pas aux documents de r f renceen la mati re (d tails, liens et r f rences bibliographiques en fin d ouvrage, pages 62), mais prend en comptelesmodificationsimpos espourlamiseenapplicationdel amendement75del Aviation de M t o-France2 Les modifications dues l application de cet amendement ont t surlign es en jaune sur les aide-m moiresrelatifs aux codages des messages, pages 10 17 : METAR, SPECI, modifications dues l amendement 75 sont surlign es en orange sur les aide-m moires relatifs au codagedes messages, pages 10 r sum complet de la mise en application de l amendement 75 est t l chargeable sur A roweb : pour info :Dispositions de l amendement 74, appliqu depuis novembre 2008, pour m mo :- changement de la d finition de nuage significatif, qui inclut maintenant leTCUen plus duCB, disparition ducode SKC, remplac par CAVOK ou NSC (No Significant Cloud) dans les observations locales,- changement de la d finition de voisinage ou proximit.

5 Entre 8 et 16 km par rapport au point der f rence de l a rodrome,- les TAFs courts ont une p riode de validit de 9 heures, et sont produits toutes les 3 heures,- les TAFs longs peuvent avoir une p riode de validit de 24 ou 30 heures, et sont produits avec un pr avisd 1 heure, et renouvel s toutes les 6 heures,- un seul type de TAF (court ou long) est produit par a rodrome,- changement du codage du groupe date/horaire du message TAF, pour d crire les p riodes de validit :le 290606 (le 29 de 06 h au 30 06 h) est devenu le 2906/3006 (du 29 06 h au 30 06 h),- inclusion des produits du SMPZ dans la documentation de vol,- proc dure antibruit : rafales signal es d s que la vitesse maximale est sup rieure de 5 kt (au lieu de 10 kt)dans les parez votre vol et trouvezles renseignements m t orologiquesNe prenez pas de risques !

6 Lebeautempsaud uneanalysedesconditionsactuelleset venirsurletrajet,votrelieudedestinatione tlesa rodromesded incidents les plus fr quents en lien avec la m t orologie sont : un vent d favorable et, par suite, une panne de carburant ou une arriv e la tomb e de la nuit, des brouillards et/ou nuages bas en toute saison et toute heure, des cumulonimbus, surtout en saison chaude, pouvant tre accompagn s d orages, de nuages bas accro-chant le relief, d une mauvaise visibilit masquant les obstacles, de gr le, de rafales, trouverez des fiches d crivant les ph nom nes m t orologiques essentiels conna tre pour voler ens curit pages 30 pr parer la partie m t orologique de son vol ?

7 Etudiez la situation m t orologique et son volution :- choisissez les informations m t orologiques les plus r centes,- notez les informations m t orologiques obtenues oralement, par t l phone ou la station,- tudiez les pr visions(une liste de METARs est insuffisante pour r aliser un trajet !).Munissez vous de la documentation pour le vol en basses couches qui com-prend deux types de produits :les cartes de pr vision :- une ou plusieurscartes de pr visiondu temps significatifTEMSI,- une ou plusieurscartes de pr vision de vent et de temp ratureen altitude ou au niveau de la croisi re, messages d observation et de pr vision :METARs, SPECIs, TAFs, GAFORs, SIGMETs, pour les a rodromes de d part, d arriv e, le long du trajet, sur les ventuels a rodromes de d gagement et dans la ou lesFIRs (FlightInformationRegion).

8 Conservez l ensemble de la documentation durant le documents vous fournissent toutes les informations sur l altitude ou l altitude-pression de l iso 0 C, lavisibilit , les vents au sol et en altitude, les nuages et les ph nom nes significatifs pour l a trouverez des fiches d aide pour d coder ces messages et cartes pages 10 27 et une fiche m thodo-logique d accompagnement page pouvez galement acc der au didacticiel d apprentissage des codes m t orologiques a ronautiques del ENM (Ecole Nationale de la M t orologie) trouver les renseignements m t orologiquespour l a ronautique ? *Par internet, sur le monde entier : roweb, toute la m t o de votre vol par internet ou smart-phonePr f rences : choix de la langue, du domaine,de l a rodrome, de la dur e de la du type de vol : trajet ou vol local,avec six tapes possibles pour un s la carte Vigilance M t o et Ph nom de vol enregistr s (pr tablisou personnalis s).

9 Derniers dossiers de vol demand de son a rodrome pr f r , pour centragede la avec affichage des messagesd a rodromes ou des param tres s lectionn s(vent, rafales, temp rature, temps pr sent,visibilit , QNH ou nuages), centr eABCDEFGIJKABCDEFGsur l a rodrome favori, avec possibilit de d placement sur le monde aller plus loin , avec outilsde recherche, ressources documentaires, liensvers la DGAC, le SIA, le BEA, le siteM t o-France d activit volcanique Centreconseil en cendres volcaniques (VAAC) et le didacticiel d apprentissage des t o la carte : choix des messages ou cartes,cartes des fronts, bulletins a rologiques,s lection des donn es du type de dossiers de vols :pr tablis ou personnalis Aviation de M t o-France5H* : produits et services standards rendre la navigation a rienne.

10 Protocole technique d application de la convention cadre les sites m t o des pays europ ens limitrophes :GuyaneMartiniqueGuadeloupeLa R union-MayotteNouvelle Cal doniePolyn sie Fran aiseSaint Pierre et Miquelon05 94 35 35 3505 96 57 23 2305 90 89 60 8402 62 28 00 91(687) 354 110 Tontouta(687) 279 324 Magenta(689) 083 334/33505 08 41 18 66 Par t l phoneExpos verbal :Consultation d un pr visionniste sp cialis en m t orologie a ronautique :Service disponible 24h sur 24, en compl ment d information pour pr parer votre vol, o si le terrain ded collage ne vous permet pas l acc s Internet (pr vision ch ance 30h maximum).France m tropolitaine :08 99 70 12 15** : 1,35 l acc s puis 0,34 la minute d un poste fixe, tarif au 30/05/2011, participation la mise disposition du service,susceptible d tre modifi trouver les autres renseignements ?