btg incoterms 2010 deutsch

1 incoterms 2010 . Verladestation/. Verk ufer/. Exporteur Importeur K ufer/. Terminal Zoll Zoll Angaben ohne Gew hr! Im Zweifel gilt der Originalwortlaut der incoterms 2010 . E-Klauseln: Der Exporteur ist von jeglichen Kosten f r Transport und Abfertigung der Ware befreit EXW** Doku. Ex Works / Ab Werk (.. benannter Lieferort). Gef. Der Gefahren bergang auf den Importeur erfolgt direkt ab Kosten Werk des Exporteurs. Der Importeur transportiert die Ware komplett auf eigene Kosten. F-Klauseln: Der Exporteur entledigt sich seiner Verantwortung mit der bergabe der Ware an den Frachtf hrer. Die Kosten des Haupttransports tr gt der Importeur FCA** Dokumente Free Carrier / frei Frachtf hrer (.. benannter Lieferort). Gefahr berg. Der bergang von Kosten und Gefahren erfolgt bei ber- Kosten berg. gabe an den 1. Frachtf hrer oder vereinbarte Stelle.

2 Die Kosten f r den Haupttransport tr gt der Importeur. FAS* Dokumente Free alongside ship / frei L ngsseite Schiff Gefahr bergang (.. benannter Verschiffungshafen). Kosten bergang Der Exporteur zahlt die Kosten bis L ngsseite Schiff und ist f r die Exportfreimachung verantwortlich. Der Gefahren- bergang auf den Importeur findet ab Absetzen der Ware l ngsseits zum Schiff statt. Bei containisierter Ware wird FCA (anstelle FAS) empfohlen. FOB* Dokumente Free on Board / frei an Bord Gefahr bergang (.. benannter Verschiffungshafen). Kosten bergang Der Exporteur zahlt die Kosten bis die Ware an Bord des Schiffes abgesetzt wird. Ab diesem Zeitpunkt tr gt der Importeur alle Kosten und Gefahren. C-Klauseln: Hier tr gt der Exporteur den Hauptteil der Transportkosten CFR* Dokumente Cost and Freight / Kosten und Fracht Gefahr bergang (.)

3 Benannter Bestimmungshafen). Kosten bergang Der Exporteur tr gt alle Kosten bis zum Erreichen des Be- stimmungshafens. Sobald die Ware an Bord des Schiffes im Abgangshafen ist, erfolgt der Gefahren bergang auf den Importeur. CIF* Dokumente Cost, Insurance, Freight / Kosten, Gefahr bergang Versicherung, Fracht (.. benannter Bestimmungshafen). Kosten bergang Wie CFR, der Exporteur mu jedoch zus tzlich die Kosten der Transportversicherung tragen. CPT** Dokumente Carriage paid to / frachtfrei (.. benannter Bestimmungsort). Gefahr berg. Der Exporteur tr gt s mtliche Transportkosten der Ware zum Kosten bergang Bestimmungsort sowie die Verantwortung f r die Exportab- wicklung. Der Gefahren bergang auf den Importeur erfolgt bei bergabe der Fracht an den ersten Frachtf hrer. CIP** Dokumente Carriage & insurance paid to / frachtfrei versichert (.

4 Benannter Bestimmungsort). Gefahr berg. Wie CPT, der Exporteur mu jedoch zus tzlich die Kosten Kosten bergang der Transportversicherung tragen. D-Klauseln: Der Exporteur bernimmt sowohl die Kosten als auch die Gefahren bis zum Bestimmungsort der Ware DAT** Dokumente Delivered at Terminal / geliefert Terminal (..benannter Gefahr bergang Hafenterminal/Bestimmungsort mit benannter Terminalanlage). Kosten bergang Der Exporteur bernimmt die Transportkosten bis zum Terminal im Bestimmungshafen/-Ort (abgeladen). Die Ein- fuhrzollabfertigung und s mtliche Einfuhrabgaben zahlt der Importeur. Der Gefahren bergang entspricht dem Lieferort. Ersetzt DEQ der incoterms 2000. Delivered at Place / geliefert Ort DAP** Dokumente (.. benannter Bestimmungsort). Gefahr bergang Kosten bergang Der Exporteur bernimmt die Transportkosten bis zum Bestimmungsort (unabgeladen), die Einfuhrzollabfertigung und s mtliche Einfuhrabgaben zahlt der Importeur.

5 Der Gefahren bergang entspricht dem Lieferort. Ersetzt DAF , DES und DDU der incoterms 2000. DDP** Dokumente Delivered duty paid / geliefert verzollt und versteuert (.. benannter Bestimmungsort). Gefahr bergang Der Exporteur bernimmt die Transportkosten bis zum Kosten bergang Bestimmungsort, die Einfuhrzollabfertigung und s mtliche Einfuhrabgaben. Gefahren bergang entspricht dem Lieferort * Blaue Klauseln = incoterms f r Schiffsbef rderung Die ICC empfiehlt ausdr cklich die blauen Klauseln im Containerverkehr und sonstigen Linienverkehren (also immer dann, wenn die Ware dem Frachtf hrer bergeben wird, bevor sie sich auf dem Schiff befindet) nicht zu verwenden. Stattdessen soll auf die entsprechenden Multimodalklauseln zur ckgegriffen werden. ** Multimodalklauseln = f r alle Transporte anwendbar - auch f r nationale Transport