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CODIGOS OBDII MÁS COMUNES - Aficionados a la Mecánica

CODIGOS OBDII M S COMUNES Descripci n, Diagn stico y Soluciones Los 100 C digos OBDII m s Frecuentes Descripci n, causas y soluciones INTRODUCCION Desde 1996 todos los veh culos est n equipados con el sistema OBDII , que es la evoluci n del sistema OBD, implementado en California en 1991, con el fin de reducir la emisi n de gases contaminantes a la atmosfera. El sistema OBDII agrega dos sensores de ox geno, uno a cada extremo del convertidor catal tico a fin de comprobar el correcto funcionamiento del mismo. Ya el sistema OBD I incorporaba controladores para los diferentes sistemas y componentes relacionados con las emisiones de gases contaminantes. Parte del OBD obliga a que los veh culos tengan una luz indicadora del mal estado del veh culo, llamada luz MIL (Malfunction Indicator Lamp) que est representada de diferentes maneras en el veh culo, desde la imagen de un motor, hasta los textos Check Engine o Service Engine Soon , Este compendio de: descripciones, explicaciones, causas, s ntomas y soluciones fue creado para ayudar a los mec nicos en la reparaci n de los veh culos y es el resultado de la investigaci n en diferentes m

Desde 1996 todos los vehículos están equipados con el sistema OBDII, que es la evolución del sistema OBD, implementado en California en 1991, con el fin de reducir la …

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1 CODIGOS OBDII M S COMUNES Descripci n, Diagn stico y Soluciones Los 100 C digos OBDII m s Frecuentes Descripci n, causas y soluciones INTRODUCCION Desde 1996 todos los veh culos est n equipados con el sistema OBDII , que es la evoluci n del sistema OBD, implementado en California en 1991, con el fin de reducir la emisi n de gases contaminantes a la atmosfera. El sistema OBDII agrega dos sensores de ox geno, uno a cada extremo del convertidor catal tico a fin de comprobar el correcto funcionamiento del mismo. Ya el sistema OBD I incorporaba controladores para los diferentes sistemas y componentes relacionados con las emisiones de gases contaminantes. Parte del OBD obliga a que los veh culos tengan una luz indicadora del mal estado del veh culo, llamada luz MIL (Malfunction Indicator Lamp) que est representada de diferentes maneras en el veh culo, desde la imagen de un motor, hasta los textos Check Engine o Service Engine Soon , Este compendio de: descripciones, explicaciones, causas, s ntomas y soluciones fue creado para ayudar a los mec nicos en la reparaci n de los veh culos y es el resultado de la investigaci n en diferentes medios incluyendo medios electr nicos.

2 Comprende m s de 100 de los c digos de falla OBDII m s consultados en e En algunos casos se incluye la liga a alg n v deo o material en internet que ayudar a comprender mejor el funcionamiento de diferentes sensores as como las pruebas que se realizan a los mismos, de manera que aprovechamos los diferentes medios para ayudarles a reparar los veh culos que llegan a su taller. Sinceramente esperamos que este manual les sea de gran ayuda. Creado en Agosto 2011 P gina I Los 100 C digos OBDII m s Frecuentes Descripci n, causas y soluciones INDICE C DIGO P GINA C DIGO P GINA C DIGO P GINA P0010 .. 1 P0151 .. 28 P0303 .. 57 P0011 .. 1 P0153 .. 29 P0304 .. 57 P0020 .. 2 P0155 .. 29 P0305 .. 58 P0021 .. 2 P0156 .. 30 P0306 .. 58 P0031 .. 3 P0159 .. 30 P0307 .. 59 P0032.

3 4 P0161 .. 31 P0308 .. 59 P0051 .. 5 P0171 .. 31 P0309 .. 60 P0052 .. 6 P0172 .. 32 P0310 .. 60 P0100 .. 7 P0174 .. 32 P0311 .. 61 P0101 .. 8 P0175 .. 33 P0312 .. 61 P0102 .. 9 P0176 .. 34 P0325 .. 62 P0103 .. 10 P0180 .. 34 P0340 .. 62 P0104 .. 11 P0181 .. 35 P0341 .. 63 P0106 .. 11 P0182 .. 35 P0400 .. 64 P0107 .. 12 P0183 .. 36 P0401 .. 65 P0108 .. 12 P0186 .. 36 P0402 .. 65 P0109 .. 13 P0187 .. 37 P0403 .. 66 P0112 .. 13 P0188 .. 37 P0410 .. 67 P0113 .. 14 P0190 .. 38 P0420 .. 68 P0117 .. 14 P0191 .. 39 P0421 .. 68 P0118 .. 15 P0192 .. 40 P0430 .. 69 P0121 .. 15 P0193 .. 41 P0431 .. 69 P0122 .. 16 P0201 .. 42 P0440 .. 70 P0123 .. 16 P0202 .. 43 P0441 .. 70 P0125 .. 17 P0203 .. 44 P0442 .. 71 P0127 .. 17 P0204 .. 45 P0443 .. 72 P0128 .. 18 P0205 .. 46 P0446.

4 73 P0130 .. 19 P0206 .. 47 P0453 .. 74 P0131 .. 20 P0207 .. 48 P0455 .. 75 P0132 .. 20 P0208 .. 49 P0456 .. 75 P0133 .. 21 P0209 .. 50 P0500 .. 76 P0134 .. 21 P0210 .. 51 P0501 .. 76 P0135 .. 22 P0211 .. 52 P0506 .. 77 P0136 .. 22 P0212 .. 53 P0507 .. 77 P0137 .. 23 P0217 .. 54 P0601 .. 78 P0138 .. 23 P0230 .. 54 P0603 .. 78 P0139 .. 24 P0231 .. 55 P0140 .. 25 P0300 .. 55 P0141 .. 26 P0301 .. 56 P0150 .. 27 P0302 .. 56 P gina II Los 100 C digos OBDII m s Frecuentes Descripci n, causas y soluciones P0010 P0011 ARMADORA ARMADORA Gen rico Gen rico DESCRIPCION EN ESPA OL DESCRIPCION EN ESPA OL Actuador posici n rbol levas (banco 1) circuito defectuoso Posici n rbol levas (banco 1) sobre avanzado o problema de rendimiento DESCRIPCION EN INGLES "A" Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1) DESCRIPCION EN INGLES "A" Camshaft Position Timing Over Advanced or System EXPLICACION Performance (Bank 1) Un c digo P0010 se refiere a la v lvula solenoide de control de aceite del sistema VVT (distribuci n variable) o VCT EXPLICACION (sincronizaci n variable del rbol de levas), los componentes y Un c digo P0011 se refiere a la VVT (distribuci n variable) o la PCM.

5 Este c digo significa que el voltaje en el circuito ha VCT (sincronizaci n variable del rbol de levas), los ca do por debajo de un l mite establecido por un tiempo componentes y la PCM, tambi n conocido como ECM). Que espec fico (var a por marca, modelo y motor). consta de unos pocos componentes diferentes, pero el c digo de falla P0011 se refiere espec ficamente a la sincronizaci n S NTOMAS del rbol de levas (CAM). En este caso, si la sincronizaci n de Luz MIL encendida. la leva est por encima de un l mite establecido (m s Dificultad para encender el motor avanzada), la luz del motor (MIL) se iluminar y el c digo se Marcha inestable del motor establecer . POSIBLES CAUSAS S NTOMAS Un control defectuoso de la v lvula de aceite (OCV) Dif cil arranque Abierto o cortocircuito en el VVT / circuito de VCT Marcha m nima inestable Computadora da ada POSIBLES CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES Sincronizaci n incorrecta del rbol de levas Revisar cuidadosamente el circuito del banco 1 / circuito de Problema en la v lvula solenoide de control de tiempo VCT, sistema de cableado y conectores, como lo indica el (pegado abierto) manual de reparaci n.

6 Flujo continuo de aceite a la c mara de pist n de VCT Con el motor caliente, cheque la operaci n de la OCV, Problemas en el cableado (cableado y/o cables) sustituci n / repare o reemplace seg n sea necesario POSIBLES SOLUCIONES M S INFORMACION Este c digo de falla es el resultado de un fallo mec nico de la V deo de Sensor CMP unidad de VCT o componentes relacionados, as que no hay necesidad de un diagn stico el ctrico. Consulte el manual de reparaci n de veh culo para realizar pruebas de componentes para la unidad de VCT. M S INFORMACION V deo de Sensor CMP V deo del sistema VVT P gina 1 M s de c digos OBDII , haz clic aqu Los 100 C digos OBDII m s Frecuentes Descripci n, causas y soluciones P0020 P0021 ARMADORA ARMADORA Gen rico Gen rico DESCRIPCION EN ESPA OL DESCRIPCION EN ESPA OL Circuito actuador de posici n del rbol levas (banco 2) Posici n rbol levas (banco 2) sobre avanzado o problema de circuito defectuoso desempe o (banco 2) DESCRIPCION EN INGLES DESCRIPCION EN INGLES "A" Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 2) "A" Camshaft Position Timing Over Advanced or System Performance (Bank 2) EXPLICACION Un c digo P0020 se refiere a la v lvula de control de aceite EXPLICACION (v lvula solenoide) del sistema VVT (distribuci n variable)

7 O Un c digo P0021 se refiere a la VVT (distribuci n variable de VCT (sincronizaci n variable del rbol de levas), los v lvulas) o VCT (sincronizaci n variable del rbol de levas), los componentes y la PCM. Este c digo significa que el voltaje en componentes y la ECM del veh culo. En este caso, si la el circuito ha ca do por debajo de un l mite establecido por un sincronizaci n del rbol de levas est por encima del l mite tiempo espec fico (var a por marca, modelo y motor). Banco 2 establecido (m s avanzada), la luz MIL se iluminar y el c digo se refiere al lado del motor que no contiene al cilindro N 1. aparecer . Este c digo es b sicamente el mismo que el P0011, Nota: este DTC es casi id ntico al P0010 excepto que este es para el banco 2. S NTOMAS S NTOMAS Luz MIL encendida Dif cil arranque Marcha inestable del motor Marcha m nima inestable Otros s ntomas pueden estar presentes Luz MIL encendida.

8 POSIBLES CAUSAS POSIBLES CAUSAS Un control defectuoso de la v lvula de control de aceite Sincronizaci n incorrecta del rbol de levas (OCV) Error de la v lvula solenoide de control de tiempo Abierto o cortocircuito en el VVT / circuito de VCT (pegada o abierta) Computadora da ada Flujo continuo de aceite a la c mara de pist n de VCT Problemas en el cableado (cableado y/o cables) POSIBLES SOLUCIONES Revise cuidadosamente el circuito del Banco 2 / circuito POSIBLES SOLUCIONES de VCT, sistema de cableado y conectores, como lo indica Este c digo de falla es el resultado de un fallo mec nico de la el manual de reparaci n. unidad de VCT o componentes relacionados, as que no hay Con el motor caliente, cheque la operaci n de la OCV, necesidad de un diagn stico el ctrico.

9 Consulte el manual de sustituya o repare seg n sea el caso reparaci n del veh culo espec fico para realizar pruebas de componentes para la unidad de VCT. M S INFORMACION V deo de Sensor CMP M S INFORMACION V deo del sistema VVT V deo de Sensor CMP V deo del sistema VVT P gina 2 M s de c digos OBDII , haz clic aqu Los 100 C digos OBDII m s Frecuentes Descripci n, causas y soluciones P0031 ARMADORA POSIBLES CAUSAS Gen rico Corto o l nea abierta en el circuito del calefactor del sensor DESCRIPCION EN ESPA OL Cableado / conectores, rotos o deshilachados que Baja se al del circuito de control del calefactor del sensor de conducen a los sensores y /o relevador da ado ox geno (Banco 1 Sensor 1) Computadora da ada DESCRIPCION EN INGLES POSIBLES SOLUCIONES Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Control Circuit Low Revisar el cableado y los conectores que conducen al sensor.

10 (Bank 1 Sensor 1) Utilice un mult metro digital. Tambi n, si el sistema incluye un relevador y un fusible, tendr que revisar esos componentes. EXPLICACION Verificar 12 volts en la alimentaci n de circuito del calefactor El c digo P0031 se refiere al sensor de ox geno, ubicado en el (desconecte el sensor para hacer esta medici n) banco 1, enfrente del convertidor catal tico. El sensor #2 est Medir la resistencia del circuito del calentador (hecho en el en la parte trasera del convertidor. Este sensor de ox geno # 1 mismo sensor) tambi n puede ser referido como un sensor de Medir la resistencia y el voltaje de los cables aire/combustible ya que en algunos veh culos se detecta la Consulte a un manual de servicio para las especificaciones cantidad de ox geno en los gases de escape en comparaci n correctas (volts, ohmios) para el veh culo.