Connaissances – La manutention manuelle de charges

1 ERGONOMIE. Connaissances . La manutention manuelle de charges Avis de non-responsabilit . VIA PR VENTION ne donne aucune garantie relative l'exactitude, la fiabilit ou le caract re exhaustif de l'information contenue dans ce document. En aucun cas, VIA PR VENTION. ne saurait tre tenue responsable pour tout dommage corporel, moral ou mat riel r sultant de l'utilisation de cette information. Notez que les contenus des documents sont prot g s par les l gislations canadiennes applicables en mati re de propri t intellectuelle. TABLE DES MATI RES. Introduction ..5. 1. Les accidents ..6. Les types d'accidents de travail et leurs causes ..6. La blessure instantan e ou accidentels ..6. La blessure cumulative ou chronique.

2 6. La combinaison des deux ..6. Statistiques d'accidents de travail ..7. R La l gislation sur la manutention manuelle dans diff rents pays ..8. 2. La norme 3. Notions de s curit et d'efficacit ..13. Pr vention des maux de Planifier l'action de manutention ..17. Trucs du m tier qui facilitent la La position des La vitesse d'ex cution ..21. Principales recommandations pour r aliser une activit de manutention ..21. 4. La situation de travail ..23. Les principes de base li s la personne ..24. Les types d'efforts ..27. Les blessures aux Les principes de base li s la t che ..29. Les types de manutentions Les fonctions du manutentionnaire ..30. Les t ches du manutentionnaire ..30. Les t ches risque.

3 31. Les postures d s quilibr Limiter la manutention manuelle des charges Les principes de base li s l' quipement ..33. Les l ments consid rer lors du choix de l' quipement appropri ..34. Les principes de base li s au lieu et l'environnement ..35. Variables environnementales consid rer ..35. Les principes de base li s au moment ..40. La dur e de la journ e de travail ..40. Les contraintes de temps ..40. Les principes de base li s l' Exemples organisationnels ..41. Conclusion ..42. Bibliographie ..42. Cr dits ..46. Connaissances La manutention manuelle de charges 3. 4 Connaissances La manutention manuelle de charges Introduction Ce guide de pr vention sur la manutention manuelle de charges , partie 1- Connaissances , a pour but d'informer les gens sur l' tat de la situation d'une part, mais aussi sur la nouvelle norme internationale ISO, sur les r gles qui encadrent la manutention , mais aussi sur la situa- tion de travail tant au niveau de la personne, de la t che, de l' quipement, de l'environnement de travail, du temps que de l'organisation.

4 Elle offrira la possibilit de mieux comprendre cer- tains principes d'efficacit et certaines recommandations autant au niveau de l'ergonomie que de la s curit et offrira la possibilit de mieux reconna tre les risques pouvant tre v cus dans les entreprises de mani re pouvoir les analyser, les pr venir ou les supprimer. Dans ce sens, la partie 2 de ce guide offre deux outils, le premier sur l'analyse de la t che et le deuxi me sur la d marche de pr vention. Connaissances La manutention manuelle de charges 5. 1. Les accidents Les types d'accidents de travail et leurs causes Il est important de souligner qu'il existe deux types de blessures, celle qui survient instantan ment (accident) et celle cumulative qui se produit avec le temps (chronique ou maladie professionnelle).

5 La blessure instantan e ou l'accident Un accident de travail est un v nement impr vu et soudain tel qu'un choc, un heurt, une chute, un crasement ou un effort excessif. Ces actions peuvent s'associer une action particuli re et un moment pr cis. Il arrive aussi qu'une blessure se produise lorsqu'on veut viter un v nement non pr vu comme le fait de se retenir pour viter de chuter ou de faire un geste pour viter qu'un objet ne tombe. Que l'accident soit d clar ou non, ce genre d' v ne- ment peut contribuer l'usure et l'affaiblissement de diff rentes structures du corps, comme le dos. l'instar de la foudre qui casse une branche d'arbre, un accident sera impr vu et soudain. Prenons l'exemple d'un garagiste qui, en voulant changer une roue sur un v hicule de transport, fait un mouvement brusque pour tenter de retenir la lourde roue.

6 Ce geste peut entrainer l' tirement du bras et de l'articulation de l' paule chez le travailleur. Dans ce genre de situation, le dos aurait pu subir galement les cons quences du contrecoup. La blessure cumulative ou chronique Ce type de blessure s'installe progressivement la suite de deux ph nom nes : la fatigue et l'usure. S'il n'y a pas de p riode de repos au moment opportun, la fatigue s'installe jour apr s jour, semaine apr s semaine. Une fatigue d coulant d'une sollicitation excessive des structures du dos, par exemple, peut diminuer sa r sistance et peut entra ner l'apparition de douleurs aigu s. Par ailleurs, l'usure agit la longue force de poser toujours le m me geste contraignant ou en adoptant une posture inconfortable de fa on prolong e et r p titive.

7 Ainsi, une personne qui entaille un arbre avec un couteau un peu chaque jour, blessera ce dernier et l'affaiblira. Cons quemment, l'arbre finira par casser. Il en va ainsi pour un travailleur effectuant un transfert de marchandise d'une palette une autre. Le geste r p titif, pench l'avant pour saisir des charges au niveau du sol suivi d'une torsion pour aller d poser la marchandise sur une autre palette, engendre des contraintes qui, avec le temps, provoqueront l'usure pr matur e des disques intervert braux. La combinaison des deux videmment, une blessure peut se produire lors d'une combinaison d' v nements. En effet, un travailleur, ayant depuis quelque temps accumul de la fatigue et ayant fait une sollicitation excessive des structures du dos, est plus risque lors d'une situation soudaine comme une chute, puisque ces structures sont d j fragilis es par la r p tition de mouvements auxquels il a fait face depuis quelque temps.

8 6 Connaissances La manutention manuelle de charges tat de la situation Statistique et r glementation Statistiques d'accidents de travail Les blessures les plus fr quentes li es la manutention et l'entreposage sont de nature musculo-squelettiques, elles se produisent le plus fr quemment au dos ainsi qu'aux membres sup rieurs. Les statistiques, fournies par la Commission de la sant et s curit du travail (CSST). en mai 2009 sur les affections aux membres sup rieurs et au dos entre les ann es 2003 et 2007, sont loquentes. Les 2/3 des troubles musculo-squelettiques (TMS) se retrouvent chez les hommes qui effectuent un travail manuel. Plus de la moiti des TMS affectent le dos, surtout le bas du dos (vert bre lombaire), et 1/3 les membres sup rieurs, notamment les paules.

9 8 703 accidents sont attribuables aux maux de dos. L'effort excessif est le genre d'accident qui entra ne le plus de maux de dos, soit 2 785 accidents entre 2003 et 2007. Les groupes de professions o il y a le plus de probl mes au dos et aux membres sup rieurs sont les exploitants de transport et les manutentionnaires. Les jeunes de moins de 25 ans connaissent les taux les plus lev s et le risque diminue progressivement avec l' ge. Par ailleurs, Ressources humaines et D veloppement des comp tences Canada a galement fait une tude sur l'industrie du camionnage pour les ann es 2001-2003. Cette tude a permis de mettre en lumi re les points suivants : la grande majorit des l sions professionnelles sont au dos et surviennent chez les travailleurs comptant cinq ans et moins d'anciennet.

10 Les lieux o une grande partie des accidents se produisent sont les camions et les entrep ts;. la manutention manuelle ou assist e est la cause la plus fr quente d'accident chez les chauffeurs o la manutention manuelle a l'importance relative la plus lev e dans les accidents reli s la manutention . R glementation Il n'existe pas au Qu bec de r glementation limitant le poids maximal qu'une personne a le droit de manipuler. Par contre, Le R glement sur la sant et la s curit du travail sp cifie ce qui suit (article 166, section XX) : manutention : Les travailleurs pr pos s la manutention de charges ou de personnes doivent tre instruits de la mani re d'accomplir leur travail de fa on s curitaire.