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1 Ren und Sensoren) sowie Komponen-ten anderer Anbieter, die leicht zuintegrieren Ganze wird zur H IGHLIGHTS M rz 98 Accurater SchnittStrapse f rs PaketBesser abschneiden im Wettbewerb mitS7-200: Teppichschneidemaschinenin KanadaVerpackungsmaschine aus Taiwan mitLOGO! 230 RLBahnh fe im Licht3 + ++ SIMATIC S7-200 ++ + LOGO! ++ + SIMATIC S7-200 ++ + LOGO! ++ + SIMATIC S7-200 ++ + LOGO! ++ + DIEZEITUNGF RPFIFFIGESSCHALTENUNDSTEUERN GO !Microsolutions:Automatisierungs-l sung f r Bahnhofsgro projektinBangkok46 Durchg ngige, an offene Standardsausgerichtete Automatisierungs-l sungen auf Basis modularerSysteme werden auch im unterenLeistungsbereich stets mehrgefordert. Microsolution hei t dieZauberformel, mitder beim Aufbaukompakter, dezentraler Steuerungs-l sungen plug and work keinWunschtraum mehr bleiben mu .Zum Aufbau einer Automatisie-rungsl sung bedarf es mehr als derBereitstellung aller ben tigten das Zusammenspielkommt es an,denn die Einzelteilef gen sich (leider) meistens nichtautomatisch in ein funktionsf und Realit tSo sind f r dieAnsteuerung vonVentilen oder An-trieben oder f rden reinen Datenaustausch mitande-ren Automatisierungskomponentenh ufig erhebliche Anpassungen not-wendig.

2 Spannungsniveaus m ssendurch Koppelrelais berbr ckt,Schnitt-stellen miteinem Wandler angepa twerden,um nur zwei Beispiele auf Seiten derSoftware sind ebenso periphere Komponenten inner-halb einer Automatisierungsl sungwie Drucker, Barcodeleser, Antriebe Pr destiniert f r kompakte, dezentrale Steuerungsl sungen: Siemens-Microsysteme Microsolutions der Weg zu plug and workheitlichen Feldbussysteme PROFIBUS-DP und/oder AS-Interface miteinanderverbunden dem Stich-wort Microsolutions wird dieses An-gebotauch f r die L sung kompakterdezentraler Steuerungsaufgaben imunteren Leistungsbereich miteinemkompletten Baukasten optimal auf-einander abgestimmter Produkte er-weitert. Dieser beinhaltetneben derSIMATIC S7-200 und LOGO! Bedien-und Beobachtungsger te,SIMODRIVE-Antriebe,SI RIUS-Niederspannungs-Schaltger te,AS-i-Module (z.)

3 Bedienterminals ben tigen oftnoch spezielle Protokolle zum Wunder also, wenn der Anwen-der auf einen Baukasten zugreifenm chte,der alle notwen-digen Komponenten ent-h lt,die and work mehr als ein TraumSiemens bietetschon seitgeraumerZeitim oberen und mittleren Lei-stungsbereich durchg ngige Automa-tisierungsl sungen auf Basis modula-rer Komponenten an,die ber die ein- Microsolution ,wenn von einerMastersteuerung (z. ) mittelsAS-i-Peripheriekomponenten wie N -herungsschalter oder Ventile,An-triebssteller, Bedieneinheiten oderautark arbeitende intelligente LOGO!-Slaves kosten- und funktionsoptimiertverbunden diesvom L sungsvor-schlag biszur Liefe-rung alles auseiner Hand!Der Vorteil f r denAnwender: Von der Bera-tung ber Bestellung, Lieferung undInbetriebnahme ermitteltmitihmzusammen ein einziger Partner dieoptimale L sung.

4 Aus Komponentenwerden so Microsolutions. M rz 982 EditorialG nter K ckLeiter Business DevelopmentSIMATIC S7-200 Liebe Leserin,lieber Leser,mitder fortschreitenden Miniaturisie-rung kamen in den letzten Jahrenimmer kleinere CPUs auf den Markt;elektronische Produkte wurden immerkompakter, schneller und leistungsst r-ker .. Bei SIMATIC leiteten die Micro-SPSSIMATIC S7-200 und vor allem dasLogikmodul LOGO! eine neue Epocheder Elektrotechnik Markt-einf hrung von LOGO! setzte Siemensneue Akzente in der Industrieautoma-tisierung. Denn LOGO! wird einfach und wirtschaftlich dort eingesetzt,wo es gilt,konventionelle Steuerungenkostensparend zu ersetzen,und zwarmitminimalen Investitionen in Einar-beitung und Ausbildung oder in der Microsysteme LOGO!und S7-200 begegnen uns in zahlrei-chen Varianten rund um den finden sie in der Steuerung vonMaschinen zum Formen von fl ssigemKunststof f in Deutschland ebenso wiein Autowaschanlagen in Frankreichoder in der Beleuchtungssteuerung von Bahnh fen in Bangkok (Thailand).

5 Mitden Microsystemen LOGO! und S7-200 er ffnen wir unseren Kundeneine neue Welt,deren einzige Grenzedie der eigenen Vorstellungskraft Sie sich mituns auf zu neuenHorizonten, ber Landes-,Sprach- undInnovationsgrenzen hinweg. BesuchenSie uns in Hannover auf unserem Messestand in Halle 16,Stand G03 freuen uns auf Ihr Einstieg in die S7-200 auchnur eine Stunde gedauert? Dannpacken Sie doch nochmal zweiStunden drauf. Denn nach der 1-Stunden-Fibel gibt es jetzt auchf r den fortgeschrittenen SPS-Einsteiger ein Werkzeug, das ihmin der allt glichen Praxis bei ein-fachen Anwendungen Anwendungsbeispielen von dereinfachen Selbsthalteschaltung bis zuAblaufketten r Misch- oderHandlingsautomaten setztdie neue2-Stunden-Fibel das bew hrte Rezeptihres Vorg ngers Umsetzungvon bekannten,einschl gigen Schal-tungen wie oderZeitschaltungen in ein SPS-Programmwird dabei auf der Grundlage derKOP-Darstellung vermittelt,die einemSchaltplan sehr hnlich ist.

6 Gelerntwerden also keine neuen logischenTurbo-LehrerNeue 2-Stunden-Fibel f r FortgeschritteneLila und gelbe Spuren von PROFIBUS-DP und AS-Interface ziehen sich durcheine Vielzahl von Automatisierungs-l sungen und sorgen f r schnelle und reibungslose Kommunikation. DieMicrosysteme SIMATIC S7-200 undLOGO! k nnen ebenfalls auf dieschnellen Busspuren einf deln underm glichen damitkosten-und funktionsoptimierteMicrosysteme geben GasMachen Sie das Rennen beim Siemens MICRO-RACE TERMINETERMINETERMINETERMINETERMINETERMI NETERMINEM essen Hannover Messe Industrie 98 Hannover Info Treff 1998Fa. Elektrob hmer, OTRA S d Eltec 98, M sungen. Wer mitMicrosystemen aufder Innovationsgeraden Gas gebenwill,istherzlich eingeladen,auf derHannover Messe Industriezwischen20. 25. April 98 einen Boxenstopp am Siemens-Stand G03/05 in Halle jeder Menge Infor-mation geben wir unseren BesuchernGelegenheit,bei unserem MICRO-RACE mitfunkferngesteuerten Formel-1-Rennwagen auf dem Kurs unseres 6 x 6 Meter messenden Motodromsihre Steuerungsk nste einmal an-ders unter Beweis zu Lenker k nnensich st ndlich um denTitel MICRO-RACEC hampion be-werben unddamit indie miniaturisierten Fu stapfen vonMichael Schumi Schumacher rlich winktdem jeweils Schnell-sten ein Pokal samt Urkunde und einGruppenbild mitDame und unseremRennleiter im roten Overall mitdemspringenden Pferd auf der Brust.

7 Daumen nach oben f r Siemens-Micro-systeme. Gewinnen Siebeim MICRO-RACE und mit S7-200 und LOGO!.GO! brigens,der Einstieg in die Weltder SIMATIC S7-200gelingt jetzt besondersgeldbeutelschonendmit der g nstigenSIMATIC S7-200 Micro-Box. Und da ist die 2-Stunden-Fibel f r denschnellen Lernerfolgbereits nge der Schaltung, son-dern nur eine neue Darstellungsartder Bausteine und eine etwas andereArt,sie miteinander zu Lernziel ist dem Leser alsobereits nach ErfolgsrezeptZudem bautauch die 2-Stunden-Fibel auf Lernerfolg durch Transparenzund Lebendigkeit. So stehen die ein-zelnen Lernziele miteinem kleinenKommentar versehen am Beispiele unterst tzen denschnellen innerhalb eines Themenbe-reichs iststets deutlich 200 Bilder und Grafikensowie viele zus tzliche Lernhilfen ver-mitteln kompaktes Wissen und gleich-zeitig viel Spa beim ,da man nur zwei Stunden dazubraucht!

8 3M rz 98 Bahnh fe im LichtBangkok Tr ansitSystem mitLOGO! und SIMATIC S7-200 Ein Unfall, der durch eine Fehl-funktion des Steuerungssystemsder Hong-Kong-Tram verursachtworden war, zeigte, da eineModernisierung der gr ten Flottevon Doppeldeckerstra enbahnender Welt unumg nglich war. AlsTeil der sicherheitstechnischenSicherheitauf Hong Kongs GleisenNeue Fahrschaltung mitS7-200 h ltTr ambahn in der Spur berholung kam eine SIMATIC S7-200 als Steuerung in der Fahr-schaltung zu sind aus dem Stra enbild HongKongs nicht wegzudenken:die Dop-peldeckerstra Erscheinungsbild sind siemehr als nur ein Fortbewegungsmit-tel im dichtesten Verkehrsgew hl. Siesind eine Touristenattraktion und ver-k rpern f r die Stadteinen wichtigenTeil ihrer Geschichte und Kultur. Nachdem tragischen Unfall im Jahr 1996wurde die bisherige Steuerungstech-nik eingehend untersucht, wobei gra-vierende Sicherheitsrisiken off enbarwurden:In der veralteten Techniksteuerten Fahrschalter in der Kabinedirektdie Sch tze war eingeregelter Fahrbetrieb, das hei t kon-trolliertes Anfahren,Beschleunigenund Bremsen kaum m glich.

9 SiemensVT (Verkehrstechnik) Hong Kong hatzusammen mitder Hong-Kong-Stra enbahngesellschaft eine effek-tive und kosteng nstige L sung ReaktiongefordertUm einen siche-ren Fahrbetriebzu erm glichen, bernimmt jetzteine S7-200 dasKommando in Fahrschal-ter wird an die Analo-geing nge der S7-200 steuert ber dieDigitalausg nge mehrere Sch tze an,die dann ihrerseits die einzelnen Elektroantriebe dieschnelle Wandlerzeit(25 s) der Ana-logsignale istsichergestellt,da dieBahnen sehr schnell auf nderun-gen der Fahrtkommandos das Unfallrisiko gesenktund die Bahn bleibtin der Spur. Insbe-sondere kann durch das flexibel pro-grammierte Anwendungsprogrammdie Steuerung der Bahn an das jewei-lige Fahrverhalten optimal angepa tund die unterschiedlichen Fahrweisendes Personals kompensiert ist nichtder neue Zugdurchs Paradies,sondern ganzirdisch der Name des Projekts Bangkok Transit System.

10 Ein System,das die Steuerung allerwichtigen Funktionen einesBahnhofs beinhaltet,und bei demLOGO! und SIMATIC S7-200 dieHauptrolle sprachenmit den Herren Jitrasawad Sukhumund Daniel Reinle (Bangkok/Thai-land) ber ihre Erfahrungen bei derUmsetzung von Skytrain. Was genau mu man unter Skytrainverstehen?Sukhum:Skytrain istein Gemein-schaftsprojekt von drei Siemens-Berei-chen,das in 22 Bahnh fen und einemHauptbahnhof alle wichtigen Funk-tionen steuert,begonnen bei derBeleuchtung ber Anzeigetafeln bishin zur Spannungsversorgung Skytrain haben Sie sich f r den Ein-satz von Microsolutions mitLOGO!und der SIMATIC S7-200 : Nun, die L sung mit den bei-den Mikrosystemen von Siemens ver-sprach ganz einfach das mitAbstandbeste Preis-Leistungs-Verh ber hinaus istgerade LOGO! ausge-sprochen einfach in der f r den Einsatz der beiden Mikrosysteme war allerdings ihre Kommunikationsf higkeit :Und da liegtnat rlich dern chste Riesenvorteil.