Der XS 650 Motor – Aufbau und Funktion

1 Wer heute, mehr als 20 Jahre, nachdem die Produktion eingestellt wurde, eine Yamaha XS 650 f hrt, ist darauf angewiesen, Wartungs- und Reparaturarbeiten selbst durchzuf hren. Dieses Buch ist eine Erg nzung zum originalen Werkstatthandbuch, mit einer sehr ausf hrlichen Beschreibung der Funktion des Motors, Grafiken und Fotos. Damit sollte jeder, der ber die notwendige Ausr stung und ber grundlegende Kenntnisse verf gt, in der Lage sein, an dem Motor der XS 650 Reparaturen durchzuf in der Elektrik sind eigentlich einfach zu beheben. Wer nicht nur Teile austauschen, sondern die Elektrik der XS 650 verstehen will, findet hier eine ausf hrliche Beschreibung der Funktion und der Pr fung der Bauteile der Stromversorgung und der Verbraucher. Dar ber hinaus wird die Anfertigung ei-nes stark vereinfachten Kabelbaums, der jedoch alle notwendigen Funktionen enth lt, XS 650 Motor Aufbau und FunktionHans Joachim Pahl Der XS 650 MotorAufbau und FunktionHans Joachim Pahl1.

2 Auflage 2008 Hans Joachim PahlUmschlag, Satz und Gestaltung: Udo Land Rechte vorbehalten. Das Werk darf auch teilweise nur mit Genehmigung des Autors wiedergegeben Joachim Pahl - Ingenieurb ro f r FahrzeugtechnikFahrzeugtechnische Gutachten im Auftrag von Gerichten und VersicherungenKontakt: Hans Joachim Pahl, Anton-Bruckner-Stra e 9, 30952 RonnenbergTel.: (0 51 09) 6 46 01 27 Fax: (0 51 09) 35 31 E-Mail: ..61. Funktionsbeschreibung ..8 Motor ..12 Kurbelwelle, Kolben ..12 Steuerkette, Nockenwelle ..18 Ventiltrieb ..23 Kraft bertragung ..26 Prim rtrieb ..26 Kupplung.

3 26 Kupplungsbet tigung ..31 Getriebe ..32 bersetzungen ..32 Aufbau ..34 Kraftfluss ..35 Schaltmechanismus ..38 Leerlaufstellung ..40 Kickstarter ..43 lkreislauf ..45 lfilter ..45 lpumpe ..47 Schmierstellen des Motors ..48 Kurbelwellen-, Pleuellager ..50 Kipphebel, Ventile ..50 Schmierung des Schaltmechanismus und der Getriebelager.

4 5342. Werkzeuge ..553. Ausbau des Motors aus dem Rahmen ..594. Bauteile ..62 Ersatzteilsituation ..645. Demontage des Motors ..70 Demontage des Zylinderkopfes ..72 Demontage der Unterbrechergrundplatte und des Fliehkraftreglers ..72 Abnehmen des Zylinderkopfdeckels ..73 Demontage der Kolben ..76 Demontage der Lichtmaschine ..77 Demontage der Kupplung ..78 Trennen der Geh useh lften ..81 Demontage der Kurbelwelle und des Getriebes ..846. Zusammenbau des Motors ..86 Kurbelwelle, Schaltmechanismus, Getriebe und Kickstarter ..88 Schlie en des Geh uses ..94 Montage der Schaltwelle und der Kupplung ..98 Schaltwelle ..98 Kupplung ..99 Montage des rechten Geh usedeckels ..105 Montage der Kupplungsdruckstange und des Antriebsritzels ..108 Montage der Lichtmaschine.

5 110 Montage der Kolben und Zylinder ..113 Montage des Zylinderkopfes und der Nockenwelle ..117 Vernieten der Steuerkette ..121 Montage des Zylinderkopfdeckels ..122 Steuerkettenspanner montieren ..125 Anziehmomente ..1267. Typische Sch den ..128 Motor ..129 Kurbelwelle ..129 Kolben ..129 Ventiltrieb, Steuerkette, Spannschienen ..1305 Nockenwelle ..130 Ventile ..131 Kupplung ..132 Getriebe ..134 Zahnr der ..134 Zahnflanken ..134 Schaltklauen ..134 Nuten der Schaltgabeln ..136 Schaltgabeln.

6 136 lkreislauf ..137 lfilter ..137 lpumpe ..138 Einfahren ..1398. Elektrik ..140 Vereinfachter Schaltplan ..140 Verbraucherstromkreis ..141 Ladestromkreis ..144 Funktion der Bauteile des Ladestromkreises ..147 Die Lichtmaschine ..148 Der St nder ..151 Der Rotor ..152 Die Kohleb rsten ..153 Der Gleichrichter ..154 Der Regler ..155 Das Z ndschloss ..158 Pr fung der Bauteile des Ladestromkreises ..159 Notwendige Messger te ..159 Pr fung auf Kriechstr me ..160 Pr fung des Ladestromkreises ..161 Pr fung des Rotors ..162 Der St nder ..164 Pr fung der Kohleb rsten ..164 Originalkohlen richtig einbauen ..165 Panne beheben ..166 Nachbaukohlen richtig anl ten.

7 167 Pr fung des Gleichrichters ..167 Pr fung des Reglers ..168 Pr fung des Z ndschlosses ..170 Der Z ndstromkreis ..1716 VorwortVORWORTD ieses ist kein eigenst ndiges Werkstatthandbuch, sondern es soll als Erg nzung zu dem originalen Werkstatthandbuch, das inzwischen online verf gbar ist, die-nen. Alle Informationen im originalen Werkstatthandbuch, wie technische Daten, die Unterschiede zwischen den verschiedenen Versionen, Verschlei ma e usw. wer-den hier nicht wiederholt. In den einzelnen Kapiteln wird, wo notwendig, auf das originale Werkstatthandbuch verwiesen. Die vorliegende Ausarbeitung ist daher auch nicht f r den erfahrenen Schrauber gemacht, der nat rlich mit dem Werkstatthandbuch alleine auskommt, sondern sie soll denjenigen helfen, die ohne viel Erfahrung ihren eigenen Motor reparieren m chten/m ssen und die grundlegende Wartungsarbeiten, wie Z ndung und Ven-tile einstellen, beherschen.

8 Hierbei gilt es zun chst einmal, die Hemmschwelle zu berwinden, einen unbekannten Motor zu ffnen. Das originale Werkstatthandbuch enth lt wenige Abbildungen, die dazu nicht farbig sind, anhand derer es manchem schwer fallen mag, sich den Aufbau und die Funktionsweise des Motors vorzustellen. Deshalb ist in der vorliegenden Ausarbeitung auch die Funktionsweise der einzelnen Baugruppen in Kapitel 1 sehr ausf hrlich beschrieben und mit vielen Grafiken und Fotos verdeutlicht. Ich habe hierzu, um den Aufbau der Baugruppen darzustellen, teilweise Explosionszeichnungen aus der Ersatzteilliste und Detailfotos von einem Schnittmodell verwandt, dass beim deutschen Importeur zu Schulungszwecken be-nutzt wurde. Das originale Werkstatthandbuch geht davon aus, dass man an einem Motor im Ori-ginalzustand arbeit.

9 Wenn man heute, fast 30 Jahre nachdem diese Motoren gebaut wurden, so einen Motor ffnet, kann man kaum sicher davon ausgehen, einen Motor im Originalzustand vorzufinden. Einige Baugruppen, wie die Kupplung oder der Steuerkettenspanner wurden zum Teil mehrfach ge ndert. Wenn man diese Teile aus einem Motor , der bisher gelaufen ist, ausgebaut hat, dann kann man sie auch so wie-der einbauen. Baut man jedoch nicht zueinander passende Teile unterschiedlicher Herkunft, z. B. Teile des Steuerkettenspanners zusammen, so kann es zu Sch den kommen, indem die Steuerkette entweder zu stramm oder auch gar nicht gespannt wird, wenn man der Beschreibung im originalen Werkstatthandbuch folgt. Bevor man anf ngt einen Motor zusammenzubauen, sollte man sich daher ber die Funktion aller Baugruppen im Klaren sein und immer auch w hrend des Zusam-menbaus pr fen, ob die Baugruppe richtig funktioniert.

10 7 VorwortDie ben tigten Werkzeuge und Hilfsmittel sind im Kapitel 2 beschrieben. Zur Repa-ratur des XS 650 Motors werden keine teuren Spezialwerkzeuge ben tigt. So kann man z. B. die Kolbenbolzen bei angew rmten Kolben ohne Werkzeuge ausziehen. Auch die Kolbenringe lassen sich mit einigem Geschick ohne eine spezielle Zange aufziehen und die Kolben ohne Kolbenringspannb nder in die Laufbuchsen schie-ben. Man sollte sich jedoch bewusst sein, bevor man eine Reparatur beginnt, welche Werkzeuge dazu ben tigt werden. Zum Teil geht die Anfertigung von Hilfsmitteln auch wesentlich schneller, als die eigentliche Reparatur ohne diese Ger te. Hilfreich ist auf jeden Fall ein Montagebock, wie er im Kapitel 2 beschrieben ist, mit dem man den Motor immer in die zum Arbeiten g nstigste Position bringen kann.