DERIVADOS DEL PETRÓLEO - Gob

1 Qu son los lubricantes para motor? Son sustancias l quidas provenientes, generalmente, del petr leo, que se utilizan en las m quinas con piezas m viles, se usan tambi n en motores de combusti n interna para alargar la vida de estos. El trabajo principal de un lubricante es evitar o minimizar la fricci n entre piezas met licas m viles dentro de una m quina o motor, evitando desgaste y da os. Los lubricantes para motor cuentan tambi n con propiedades t rmicas, las cuales ayudan a mantener una temperatura adecuada en los motores. La mayor a tiene agentes detergentes, los cuales remueven la suciedad que se produce por la combusti n o que entra del exterior. 1 DERIVADOS del petr LEO LUBRICANTES PARA MOTORES DE COMBUSTI N INTERNACONUEE MOVILIDAD Y TRANSPORTEA ceites minerales Los aceites minerales provienen de la destilaci n del petr leo crudo.

2 Tienen propiedades b sicas como lubricar y limpiar, su vida til es muy corta. aceites sint ticos Los aceites sint ticos provienen del petr leo, al igual que los minerales, pero son sometidos a procesos qu micos que a aden componentes para estabilizar sus mol culas y dar propiedades m s estables, su vida til es m s larga. LUBRICANTES Evitan contacto directo entre piezas, lo cual produce un mejor desempe RMICOS Mantienen la temperatura adecuada, haciendo que el motor funcione Limpian y remueven impurezas, dejando un libre movimiento de las partes internas del 1 C mo se hace un lubricante? Todos los lubricantes provienen del petr leo; se distinguen unos de otros p o r l o s d i f e r e n t e s p r o c e s o s d e elaboraci n a los que son sometidos. Todo comienza con la destilaci n del petr leo crudo, proceso con el cual se separan las diferentes bases o componentes.

3 Este proceso separa las bases paraf nicas y las naft nicas; para los aceites lubricantes se utilizan los crudos de base paraf nica. Una vez que se obtienen los aceites b sicos crudos que se utilizan para los lubricantes, son enviados al proceso de extracci n con furfural*, en el cual son desaromatizados, se incrementa su viscosidad y mejora su color. Posteriormente, se someten a otro proceso llamado hidrotratamiento, el cual estabiliza el producto quitando compuestos de azufre, nitr geno, ox geno y otros que no son necesarios. El producto que llega hasta este punto, pasa por otro tratamiento, en el cual, mediante solventes, filtros y a una temperatura muy baja, se le extrae la parafina, que es utilizada en la fabricaci n de veladoras, entre otros muchos usos. Terminado este proceso, el aceite est listo para su uso como lubricante para motor.

4 aceites minerales Estos aceites provienen directamente del proceso antes mencionado y son los m s utilizados en m o t o r e s d e c o m b u s t i n i n t e r n a . O f r e c e n caracter sticas b sicas, como la lubricaci n y la limpieza del motor, pero se degradan muy r pidamente, lo que hace que su cambio sea en periodos m s cortos. aceites sint ticos Al igual que los minerales, pasan por todo el proceso de destilaci n. Para que sean llamados sint ticos , se les agregan sustancias qu micas, que les dan mayor estabilidad a sus propiedades moleculares; esto hace que tengan un mejor rendimiento dentro del motor, sean m s resistentes al desgaste y tengan mayor tiempo de vida. 2 CONUEE MOVILIDAD Y TRANSPORTECOMPARACI N DE aceites MINERALES vs. SINTETICOS *El compuesto qu mico furfural es un aldeh do industrial derivado de varios subproductos de la Adecuados para motores antiguos Precio accesible No da an los sellos de hule o pl stico Consumo normal de combustible Afectan menos el medio ambiente Tiempo de vida TICOS Adecuados para motores actuales y de alto rendimiento Precio alto A veces deterioran los sellos del motor Mejoran el consumo de combustible Mayor impacto ambiental Mayor tiempo de vida til M e j o r e s r e s u l t a d o s e n mantenimiento del molecular de los aceitesFig.

5 2 Fig. 3A c o n t i n u a c i n s e m e n c i o n a n a l g u n a s recomendaciones clave para mantener en ptimas condiciones el aceite de un motor: Realizar los cambios de aceite de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Cambiar el filtro de aceite c o n f o r m e a s u s especificaciones ayuda a mantener el lubricante l i m p i o y e n p t i m a s condiciones. E l u t i l i z a r l a s b u j a s correctas y una calibraci n adecuada de estas reduce la carbonizaci n de las cabezas del motor, lo que minimiza los residuos que el aceite deber limpiar. Los anillos del pist n, como tambi n los cilindros, habr n de contar con las tolerancias recomendadas, para que no haya fugas de aceite hacia la c mara de combusti n. Las juntas o empaques del motor evitan fugas y que el aceite se combine con otras sustancias; es primordial mantener estos empaques en buenas condiciones.

6 El tap n del c rter (ubicado en la parte baja del motor, donde se vierte el aceite) deber estar siempre bien apretado y en buen estado, a fin de evitar la entrada de agentes externos al motor y se mezclen con el aceite. Cambio de aceite y mantenimiento preventivo para un motor. Herramienta necesaria: Charola para depositar el aceite usado Llave espa ola de la medida del tap n del c rter Sujetador de filtros de aceite Embudo para aceite Dado para buj as Lainas calibradoras Desarmadores planos y de cruz. Procedimiento: La unidad permanecer detenida, apagada y a temperatura ambiente Colocar la charola debajo del tap n del c rter Quitar el tap n de llenado de aceite Retirar el tap n del c rter con la llave espa ola (realizar este paso con precauci n para no barrer o maltratar el tap n) Mientras el aceite escurre en la charola de recolecci n, se hace el mantenimiento preventivo Retirar filtro de aceite con el sujetador (dejar escurrir el aceite) Retirar buj as y revisar calibraci n correcta, auxili ndose con el manual del veh culo.

7 Regresar las buj as a su lugar Retirar y limpiar el filtro de aire, as como el contenedor de este. Regresar el filtro a su lugar Colocar el nuevo filtro de aceite y apretarlo bien Colocar el tap n del c rter firmemente Verter el aceite nuevo por la boquilla de llenado Colocar el tap n de llenado. Con estos sencillos pasos, el aceite del motor estar en ptimas condiciones para trabajar adecuadamente, ayudando a reducir el desgaste interno, as como mejorando la eficiencia y reduciendo el consumo de combustible. 3 CONUEE MOVILIDAD Y TRANSPORTER ecubrimiento de aceite en las paredes del N EN BUEN ESTADO DEL ACEITE DE UN MOTORJ untas del motorFig. 4 MESOGRAF A Elaborado en: Direcci n de Movilidad y Transporte CONUEE COLABORADOR: SERGIO ISRAEL JORGE PAPACRISTOFILOU SEDANO AV.

8 REVOLUCI N 1877, COL. LORETO, DEL. LVARO OBREG N, 01090, M XICO CDMX, TEL.: (55)3000-1000 EXT. 1211, 1214 Y 1215. Para m s informaci n consulta nuestra pagina de internet y s guenos en redes sociales. Comunidad Transporte Conuee @CTransp 4TE CONVIENE A TI, LE CONVIENE A M XICO