dr Adam Salomon: Incoterms 2010 - akademor.webd.pl

1 Dr AS: Incoterms 2010 1 | S t r o n a dr Adam Salomon: Incoterms 2010 fragment podr cznika: Adam Salomon, Spedycja - teoria, przyk ady, wiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011 , 30. Incoterms (mi dzynarodowe regu y handlu/warunki sprzeda y), uzgadniane i publikowane przez Mi dzynarodow Izb Handlow (ICC) okre laj koszty, ryzyko i praktyczne aspekty przewozu towar w pomi dzy sprzedaj cym i kupuj cym. Incoterms w znacz cy spos b redukuj nieporozumienia wynikaj ce z braku precyzyjnej znajomo ci praktyk handlowych, a stosuj c formu y Incoterms w kontraktach mi dzynarodowych, partnerzy mog by pewni, e okre laj odpowiedzialno ka dej ze stron w spos b prosty, bezpieczny i przede wszystkim zrozumia y.

2 Formu y Incoterms w kolejnych latach wielokrotnie ulega y modyfikacji. Ze wzgl du na do dynamiczne zmiany w handlu spowodowane g wnie czynnikami politycznymi (terroryzm, zabezpieczanie dostaw, unie celne itp.), technologicznymi (komputeryzacja proces w a cucha dostaw, warto ci i finansowego), ekonomicznymi (minimalizacja koszt w, skracanie czasu realizacji zam wienia), ju od kilku lat istnia a potrzeba zmian w dotychczas najnowszej wersji Incoterms 2000. Incoterms 2000 dzieli y si na 4 grupy, kt re oznaczone by y jako E, F, C i D (tab. 1). Tabela 1 Podzia formu Incoterms 2000. Grupa E (Przygotowanie do wysy ki) EXW Ex Works (z zak adu .. oznaczone miejsce) Grupa F (Zasadnicze koszty przewozu nie op acone) FCA Free Carrier (Franko przewo nik.)

3 Oznaczone miejsce za adunku). FAS Free Alongside Ship (Franko wzd u burty statku .. oznaczony port za adunku). FOB Free On Board (Franko statek .. oznaczony port za adunku). Grupa C (Zasadnicze koszty przewozu op acone) CFR Cost and Freight (Koszt i fracht .. oznaczony port przeznaczenia). CIF Cost, Insurance and Freight (Koszt, ubezpieczenie i fracht .. oznaczony port). CPT Carriage Paid To (Przewo ne op acone do .. oznaczone miejsce przeznaczenia). CIP Carriage and Insurance Paid To (Przewo ne i ubezpieczenie op acone do .. oznaczone miejsce przeznaczenia). Grupa D (Przybycie) DAF Delivered At Frontier (Dostarczone na granic .. oznaczone miejsce). DES Delivered Ex Ship (Dostarczone statek.

4 Oznaczony port przeznaczenia). DEQ Delivered Ex Quay (Dostarczone nabrze e .. oznaczony port przeznaczenia). DDU Delivered Duty Unpaid (Dostarczone, c o nie op acone .. oznaczone miejsce przeznaczenia). DDP Delivered Duty Paid (Dostarczone, c o op acone .. oznaczone miejsce przeznaczenia). r d o: Opracowanie w asne. Podzia ten wskazywa stopie odpowiedzialno ci i ryzyka, kt re ponoszone s przez importera i eksportera podczas dokonywania transakcji. Generalnie, przy stosowaniu formu z grupy E najmniej obowi zk w spoczywa o na eksporterze, natomiast przy formu ach z grupy D eksporter musia wykona najwi cej czynno ci i ponosi najwi ksze ryzyko (rys. 1). dr AS: Incoterms 2010 2 | S t r o n a Rysunek 1 Graficzne przedstawienie formu Incoterms 2000.

5 R d o: (2010-11-05). Nowa wersja, Incoterms 2010, kt ra ma lepiej odpowiada realiom wsp czesnego handlu, zosta a opublikowana we wrze niu 2010 roku i wesz a w ycie 1 stycznia 2011 roku. Zmiany s do istotne: 1. W Incoterms 2010 Mi dzynarodowa Izba Handlowa zwr ci a szczeg ln uwag na zasady pos ugiwania si i powo ywania na Incoterms ( Incoterms s znakiem handlowym i po s owie Incoterms powinien by umieszczony symbol zastrze onego przez ICC znaku towarowego . Incoterms nale y zawsze pisa du liter i nie u ywa w liczbie pojedynczej, tzn. nie regu a Incoterm, tylko zawsze regu a Incoterms ). 2. Je li chodzi o zapis poszczeg lnych formu to nast pi a pewna zmiana w nazwie ka dej formu y w odniesieniu do okre lonego miejsca/portu dodano wyraz insert a wi c takie stanowcze podkre lenie umie ci /wpisa /wstawi nazw tego miejsca, a ponadto przy ka dej formule umieszczono w jej nazwie Incoterms 3.

6 Zamiast 4 kategorii, w Incoterms 2010 s tylko dwie, odnosz ce si do wszystkich rodzaj w transportu (CIP, CPT, DAP, DAT, DDP, EXW, FCA) oraz odnosz ce si wy cznie do transportu morskiego oraz wodnego r dl dowego (CFR, CIF, FAS, FOB); 4. usuni to 4 dotychczasowe regu y (DAF, DES, DEQ, DDU) i wprowadzono dwie nowe (DAP, DAT); 5. Nowo wprowadzone regu y: DAT (Delivered at Terminal) Dostarczone do terminalu (sprzedaj cy odpowiada za dowiezienie towaru do okre lonego terminalu i jego roz adunek) zast puje dotychczas stosowan DEQ; oraz DAP (Delivered at Place) Dostarczone do miejsca (sprzedaj cy odpowiada za dostarczenie towaru do okre lonego miejsca, natomiast jego roz adunek jest w gestii kupuj cego) zast puje dotychczas stosowane DAF, DES i DDU.

7 Zar wno DAT jak i DAP odnosz si do wszystkich rodk w transportu i szczeg lnie nadaj si do przesy ek kontenerowych. Kwestia c a zosta a celowo pomini ta, poniewa Incoterms 2010 odnosz si zar wno do handlu mi dzynarodowego, jak i krajowego. 6. Incoterms 2010 precyzyjniej okre laj kto ponosi koszty roz adunku w miejscu przeznaczenia w przypadku kiedy sprzedaj cy p aci za przew z. Pomo e to unikn niefortunnej sytuacji kiedy mimo 1 Z pewno ci zwi zane jest to z cz sto wyst puj c w praktyce sytuacj , z kt r maj do czynienia te spedytorzy, e podawana jest tylko formu a w brzmieniu np. CIF Rotterdam, bez odwo ania do Incoterms , a zdarza si , e jest tylko zapis CIF.

8 A zatem, aby unikn takich sytuacji ICC opracowuj c Incoterms 2010 bardzo dobitnie uj a w tre ci samych formu konieczno uj cia obu tych element w. Przyk adowo zapis formu y CIF brzmi nast puj co: w Incoterms 2000 CIF (.. named port of destination); w Incoterms 2010 CIF (insert named port of destination) Incoterms 2010. dr AS: Incoterms 2010 3 | S t r o n a wkalkulowania koszt w roz adunku do ceny sprzeda y, kupuj cy jest czasem obci any tymi kosztami przez port lub terminal i w rezultacie p aci dwa razy. 7. Zmiany technologiczne poci gaj za sob zmiany w praktyce handlowej i zgodnie z tym, wg Incoterms 2010, tradycyjne (papierowe) dokumenty handlowe mog by zast pione zapisem czy procedur elektroniczn , ale pod warunkiem, je li strony kontraktowe na to si zgodzi y, lub w sytuacjach, gdzie format elektroniczny jest og lnie przyj ty.

9 8. Sytuacje kiedy wys any towar mo e by odsprzedany (nawet kilkakrotnie) zanim dotrze do miejsca przeznaczenia, tak e zosta y uwzgl dnione w nowych Incoterms . W transakcjach FCA, FAS, FOB, CFR, CIP i CIF sprzedaj cy b dzie m g zawrze umow przewozu i ponie jego koszty. 9. Wprowadzono tak e zmiany odnosz ce si do ubezpiecze i zabezpieczenia towaru. Wszystkie Incoterms s szczeg owo wyja nione w cznie z zaleceniami w jakich okoliczno ciach dana formu a powinna (albo nie powinna) by stosowana. 10. Najwa niejsz zmian w handlu drog morsk jest wyeliminowanie wyst puj cej ju w Incoterms 1936, linii nadburcia statku (ship's ran), jako miejsca podzia u ryzyka w formu ach FOB, CFR i CIF.

10 W Incoterms 2010 obowi zkiem sprzedaj cego jest dostarczenie towaru na statek (on board) i to jest miejsce dostawy i podzia u ryzyka mi dzy kupuj cym i sprzedaj cym. Tak jak poprzednie wersje, tak e Incoterms 2010 musz by elementem umowy pomi dzy sprzedaj cym a kupuj cym, aby sta y si dla obu stron wi ce. Nale y jednak pami ta , e ustalenia i prawa rz dz ce umow handlow maj pierwsze stwo przed Incoterms . Incoterms 2010 nie dotycz opisu towar w, cen i warunk w p atno ci, transferu praw w asno ci, gwarancji i innych zobowi za , w asno ci intelektualnej ani przepis w prawnych. Tabela 2 Podzia formu Incoterms 2010. Grupa formu maj ca zastosowanie we wszystkich rodzajach transportu CIP Carriage and Insurance Paid To (Przewo ne i ubezpieczenie op acone do.)