Figura1 - voges.com.br

1 Linha de Motores El tricos Trif sicos IndustriaisVTopMOTORES33 LILNHALINHA DE MOTORES EL TRICOS TRIF SICOS INDUSTRIAIS VTOP Classe de Isolamento F em toda linha VTOP; Furos de drenos com tamp o pl stico remov vel e especialmente projetados para garantir efici ncia em qualquer posi o de trabalho; Sa da de cabos protegida com espuma (PU) anti-chama, evitando a entrada de part culas no interior do motor; Labirinto em taconite (IP65) opcional para melhor veda o dos sistemas de mancaliza o; Super Mancais: mancais refor ados e projetados para utilizarem rolamentos iguais na dianteira e traseira do motor, garantindo maior vida til e capacidade de carga e possibilitando tampas intercambi veis e flanges internas padronizadas; Lubrifica o com graxas sint ticas de ampla faixa de temperatura, proporcionando maior vida til aos rolamentos e intervalo de relubrifica o at quatro vezes maior que as graxas convencionais; Garantia total de 2 : Desenvolvimento de projetos especiais seguindo especifica es el tricas e mec nicas do cliente;CARACTER STICAS CONSTRUTIVAS:VANTAGENS DOS MOTORES EL TRICOS VOGESCARCA ASAs carca as dos Motores El tricos Trif sicos s o confeccionadas conforme as normas ABNT - NBR 15623-1 e IEC carca as tamanho 56 e 63 s o fabricadas em liga especial de alum nio fundido sob press o, assegurando unidades leves, compactas e de elevada resist ncia mec nica.

2 As carca as tamanho 71 a 400 s o fabricadas em ferro fundido cinzento, conforme estabelece a NBR 6589, de constru o s lida e robusta. Para facilitar a movimenta o, transporte e instala o, as carca as dos motores 112 a 400 possuem olhais de suspens o em a o forjado rosqueados s carca linha de motores el tricos trif sicos industriais VTOP da Voges Motores foi projetada para atender nova legisla o sobre efici ncia energ tica - Lei n (Portaria 533 de 8 de dezembro de 2005), em vigor desde dezembro de 2009. O projeto contempla melhorias significativas quanto ao desempenho el trico e mec nico. Projeto eletromagn tico adequado de forma a proporcionar melhor desempenho e efici ncia. Sistema de ventila o otimizado com melhor distribui o de fluxo de ar sobre o motor, proporcionando ESTATOR BOBINADOO estator composto por chapas de a o de baixo teor de carbono (tratadas termicamente) ou por chapas de a o sil cio assegurando baixas perdas e elevada permeabilidade magn tica.

3 Os materiais isolantes e os fios utilizados nos enrolamentos enquadram-se nas classes de isola o: B (130 C), F (155 C) ou H (180 C), conforme estabelece a ABNT NBR estatores bobinados s o duplamente impregnados com verniz isolante classe H, sendo polimerizados em equipamento adequado, conferindo aos enrolamentos elevada resist ncia mec nica, alta rigidez diel trica, prote o abras o, melhor transmiss o de calor, bem como resist ncia a vibra es e ciclos t MancaisLabirinto taconiteuma maior troca de calor aliada a um baixo n vel de ru do. Carca a superdimensionada com p s maci os que mant m a resist ncia e robustez do conjunto, elevando a vida til com redu o da vibra o. Mancais superdimensionados e lubrificados com graxa de alta performance. Exclusivo sistema de veda o que aumenta a vida til em ambientes adversos.

4 Tampas com estrutura refor ada permitindo a m xima dissipa o dos DE VENTILA OO sistema de ventila o foi projetado para obter-se um resfriamento m ximo associado a um reduzido n vel de ru do. Os ventiladores s o de Nylon (carca as 56 a 160) e de alum nio n o faiscante (carca a 180 a 315) montados na extremidade do eixo no lado oposto ao acoplamento. As calotas de prote o dos ventiladores s o de chapa de a o SAE 1010 (carca as 56 a 250) e de ferro fundido cinzento com grade de chapa de a o SAE 1010 (carca as 280 a 400).CAIXA DE LIGA O (BORNES)A caixa de liga o dos motores de ferro fundido cinzento (71 a 400) e chapa de a o (56 a 63) e possui ainda, furos roscados que possibilitam a conex o de prensa cabos e um deslocamento de 90 em 90 , para sa da dos cabos de alimenta o, ajustando-se a todas as formas construtivas e facilitando a conex o do motor DE PROTE OOs motores el tricos Voges s o fabricados com grau de prote o IP55, conforme estabelece a ABNT NBR IEC 60529.

5 Estes motores s o protegidos contra penetra o de poeira e contra jatos d gua de qualquer dire o. Para isto, possuem guarni o de borracha sint tica entre a carca a e a caixa de liga o e entre esta e sua tampa. A veda o entre o eixo e as tampas realizada com anel V-Ring de borracha sint tica em ambos os mancais (71 a 400).TRATAMENTOS ESPECIAIS E PINTURAOs componentes de ferro fundido recebem um primer de base alqu dica por imers o. Os componentes de alum nio passam pelo processo de anodiza o e os componentes de chapa de a o s o fosfatizados a quente, propiciando uma tima ancoragem da pintura de acabamento. A pintura de acabamento aplicada em duas camadas com tinta de base alqu dica (classe t rmica 150 C). Opcionalmente, sob consulta, os motores podem ser fornecidos com tratamentos e pinturas PARA ATERRAMENTOOs terminais s o confeccionados em lat o, assegurando desta forma um perfeito contato.

6 Os motores carca a 56 a 160 possuem terminais localizados no interior da caixa de liga o. Os motores carca a 180 a 355, al m do terminal interno caixa possuem conex o para aterramento localizada no p ou no flange (de acordo com a forma construtiva do motor).PLACA DE IDENTIFICA OA placa de identifica o confeccionada em alum nio e rebitada na carca a. Suas especifica es s o impressas pelo processo de anodiza o ou impress o de baixo relevo obtendo-se alta precis o e excelente tampas s o fabricadas em alum nio fundido sob press o (carca as 56 e 63) e em ferro fundido cinzento (carca as 71 a 400). A fixa o de tampas nas carca as56 a 100 realizada atrav s de tirantes e nas carca as 112 a 400 com os componentes de ferro fundido s o estabilizados dimensionalmente atrav s de envelhecimento t rmico e recebem um primer de base alqu dica (por imers o) assegurando elevada resist ncia corros ROTORO conjunto rotor composto por l minas, gaiola e eixo.

7 As l minas s o de chapas de a o com baixo teor de carbono ou por chapas de a o sil cio, estampadas comferramentas progressivas de alta precis o. Os eixos s o fabricados em a o SAE 1045/1060, sendo usinados e retificados. O conjunto balanceado dinamicamente, formando uma unidade r gida e compacta, proporcionando baixo n vel de vibra o e ru P S DIREITABASE71 a 35571 a 355 COM P S DIREITABASE OU FLANGE FFB 3 TD71 a 355 COM P S DIREITABASE OU FLANGE FFB 35 TDB 34 TDFORMAS CONSTRUTIVAS:63 LILNHAMOTORES TRIF SICOS INDUSTRIAIS - VTOPMOTOR IP55 - USO GERALCARACTER STICAS: Motor trif sico, ass ncrono de indu o com rotor de gaiola de esquilo Dimens es conforme NBR 15623-1 Totalmente fechado com ventila o externa (TFVE) Pot ncia: 1 a 250 cv (2 e 4 p los), 1 a 200 cv (6 p los) e 1 a 150 cv (8 p los) Frequ ncia: 60 Hz Tens o: 220/380,380/660,220/440,440,440/760 ou 220/380/440/760V Grau de prote o: IP55 (NBR IEC 60529) Polaridade: 2, 4, 6 ou 8 p los Classe de isola o.

8 B (130 C), F (155 C) ou H (180 C) (NBR 17094-1) Categoria N Mancais de ES:Resistentes, compactos e vers teis, os motores el tricos Voges satisfazem aos mais exigentes padr es de qualidade e se ajustam a uma gama diversificada de aplica es, tais como: M quinas operatrizes: tornos, ret ficas, fresas, furadeiras, rosqueadeiras, mandriladoras, plainas, etc. M quinas agr colas M quinas ferramentas Ind strias: qu mica e petroqu mica, extra o mineral e vegetal, t xtil e de celulose, aliment cia, madeireira, sider rgica, usina de a car, destilaria de lcool, ind stria mec nica em geral, entre : Para uma melhor adequa o s condi es de trabalho, os motores opcionalmente podem ser fornecidos com os seguintes acess rios: Grau de prote o IPW55 Protetores t rmicos bimet licos ou termistores Eixos especiais Balanceamento especial Prensa cabos Placa de bornes Labirinto taconite nos mancais Rolamento de rolos cil ndricos (exceto para motores 2 p los) Ventilador de alum nio (carca a 56 a 160) Ventilador de ferro fundido (carca a 180 a 355) Resist ncia el trica interna de desumidifica o Pintura especial Encapsulamentos das bobinas c/ resina ep xi Outros sob MEC NICOSCONFORME NORMA NBR 15623-1 NOTAS.

9 1 - OS VALORES DAS TABELAS DE CARGAS S O CONSIDERADOS PARA UMA VIDA TIL EM TORNO DE HORAS (MOTOR OPERANDO EM 60Hz E COM ACOPLAMENTO DIRETO)2 - PARA MOTORES QUE OPERAM EM 50Hz A VIDA TIL ESTIMADA DE - AS CARGAS AXIAL E RADIAL N O PODEM SER ASSOCIADAS EM UM MESMO MOTOR, CARGAS MAIORES SOB LOSPOSI O-----------------CARCA A2 P LOS4 P LOS6 P LOS8 P LOSIIIIIIIVRIIIIIIIVRIIIIIIIVRIIIIIIIVR5 6141615152120222121262527262630293029293 3631921202028283129293534363535403841393 9457126292727363741383846465047475352565 4545980323934344648555050585966626267687 5717173903142353551485952526261726565717 1827575781004154464671648070709081998888 1039611310210211411260906681103911359812 2130115167123153149135191143177164132791 2093931441311691451451811692071821822091 9823621221222916087167114114185156236183 1832342042842312312682433232702702951801 2520015015022521629924324328427137830630 6325320435358358359200121237170164304216 3572672673832784443383384383325113973974 8522512527217817830222641429429442929950 9376376490357588441441542250119315191191 3952324753203204983085894114115703736774 8448463028089345183183481200576337337607 2867154434436953708115305307673151275292 8028047917175340040064827188449449474236 7101360260281635511658331031052414084044 0440100925493560860811563081037610610127 2 POSI O I - MOTOR NA VERTICAL COM PONTA DE EIXO PARA CIMA E FOR A ATUANDO PARA O II - MOTOR NA VERTICAL COM PONTA DE EIXO PARA CIMA E FOR A ATUANDO PARA O III - MOTOR NA HORIZONTAL COM CARGA ATUANDO PARA O IV - MOTOR NA HORIZONTAL COM CARGA ATUANDO PARA O R - CARGAS RADIAIS SOBRE O A (ABNT)DIMENS ES DA FLANGE TIPO C - NEMA FLANGE (ABNT)C M N P STQT, DE FUROS63FC 954095,276,2 h81351/4 20 UNC445 471FC 954595,276,2 h81431/4 20 UNC445 480FC 955095,276,2 h81201/4 20 UNC445 490 SFC 14956149,2114,3 h81653/8 16 UNC445 490 LFC 14956149,2114,3 h81653/8 16 UNC445 4100 LFC 14963149,2114,3 h81683/8 16 UNC445 4112 MFC 18470184,2215,9 h82201/2 13 UNC745 4132 SFC 18489184,2215,9 h82201/2 13 UNC745 4132 MFC 18489184,2215,9 h82201/2 13 UNC745 4160 MFC 184108184,2215,9 h82551/2 13 UNC745 4160 LFC 184108184,2215,9 h82551/2 13 UNC745 4180 MFC 228121228,6266,7 h82811/2 13 UNC745 4180 LFC 228121228,6266,7 h82811/2 13 UNC745 4200 MFC 228133228,6266,7 h83301/2 13 UNC745 4200 LFC 228133228,6266,7 h83301/2 13 UNC745 4225 S/MFC 279149279,4317,5 h83495/8 11 UNC722 30 8250 S/MFC 279168279,4317,5 h83925/8 11 UNC722 30 8280 S/MFC 355190355,6406,4 h84505/8 11 UNC722 30 8315 S/MFC 368216368,3419,1 h84555/8 11 UNC722 30 8355 M/LFC 368216368,3419,1 h84555/8 11 UNC722 30 8 CONFORME NORMA NEMA MG1 E MG1 NORMA DIN 42677 E DIN 42948 CARCA A (ABNT)DIMENS ES DA FLANGE C DIN - B14 FLANGEC M N P STQT, DE FUROS56C 80366550 j680M52,545 463C 90407560 j690M52,545 471C 105458570 j6105M62,545 480C 1205010080 j6120M63,045 490 SC 1405611595 j6140M83,045 490 LC 1405611595 j6140M83,045 4100 LC 16063130110 j6160M83,545 4112 MC 16070130110 j6160M83,545 4132 SC 20089165130 j6200M103,545 4132 MC 20089165130 j6200M103,545 4 CARGAS AXIAIS E RADIAIS ADMISS VEIS PARA MOTORES COM FREqU NCIA DE 60 HZ (kgf)CARCA A (ABNT)DIMENS ES DA FLANGE TIPO FF , B5 FLANGE (ABNT)CLA M N P STQT, DE FUROS56FF 100361010080j612073,045 463FF 11540511595j6140103,045 471FF 1304510130110j6160103,545 880FF 1655012165130j6200123,545 890 SFF 1655612165130j6200123,545 890 LFF 1655612165130j6200123,545 8100 LFF 2156314215180j6250154,045 4112 MFF 2157013,5215180j6250154,045 8132 SFF 2658914265230j6300154,045 4132 MFF 2658914265230j6300154,045 4160 MFF 30010815300250j6350195,045 4160 LFF 30010815300250j6350195,045 4180 MFF 30012115300250j6350195,045 4180 LFF 30012115300250j6350195,045 4200 MFF 35013315350300j6400195,045 4200 LFF 35013315350300j6400195,045 4225 S/MFF 40014916400350j6450195,022 30 8250 S/MFF 50016818500450j6550195,022 30 8280 S/MFF 50019018500450j6550195,022 30 8315 S/MFF 60021622600550j6660246,022 30 8355 M/LFF 74025422740680j6800246,022 30 883 LILNHACAR-CA APOLODIMENS ES EM MIL METROSROLAMENTOSAA AA B A CA DBB AB BCC APONTA DE EIXOHH AH D KLL CF R R W G (B S P)R C D I N 3 3.

10 O. - 6 - 8 DEFGG DE C D AE AF AG BG FF C562 a 890181061008571188736549j62037,23