Frein de bôme / Boom Brake Gyb’Easy - wichard.com

1 Frein de b me / Boom Brake Gyb'Easy . INSTALLATION RECOMMANDEE. RECOMMENDED INSTALLATION. 1. B : Cordage Gyb'Flex /. Gyb'Flex line A: axe de rotation de la b me / boom rotation axis G : Gyb'Easy G. A. B : Poulies / blocks Poulies / Blocks Surface de voile / R a (sheave) /. B Mainsail area R f (Part #). 0 - 15 m 45 / # 63105. 2 16 - 30 m 55 / # 64105. 31 - 40 m 70 / # 65105. A. G. B. B. Gyb'Easy Gyb'Flex . AUTRE INSTALLATION POSSIBLE. OTHER POSSIBLE INSTALLATION. 3 : Cordage standard F Standard line : Cordage Gyb'Flex Gyb'Flex line : Points d'ancrage F Chainplates C1 G. A. C1 C2 : Poulie / Block A: axe de rotation de la b me /. boom rotation axis F. Poulies / Blocks 4 Surface de voile / R a (sheave) /. Mainsail area R f (Part #).

2 0 - 15 m 45 / # 63105. 16 - 30 m 55 / # 64105. 31 - 40 m 70 / # 65105. A. C1. d G. F. F C2. Gyb'Flex Gyb'Easy Cordage standard /. Poulie / block C1. standard line . REGLAGES / SETTINGS. 5 6 7. Importance du r glage / Strength of the Brake FRANCAIS. I) INTRODUCTION: Vous venez d'acqu rir Gyb'Easy le nouveau Frein de b me wichard , nous vous remercions de l'int r t et de la confiance que vous portez nos produits et esp rons que celui-ci vous apportera la plus grande satisfaction. 1) Principe de fonctionnement: Le Frein de b me Gyb'Easy utilise un cordage sp cifique Gyb'Flex passant dans une ou plusieurs de ses ouvertures. Les carac- t ristiques du cordage et sa friction sur le Frein assurent un freinage de la b me en souplesse.

3 La progressivit du freinage vite toute fausse panne et retard l'empannage. En navigation, le contr le de l'empannage se fait par la tension du cordage (sans aucune action sur l' coute de grand-voile). 2) R glages de Gyb'Easy : 3 positions de pr -r glages sont possibles (voir ci-dessus) pour s'adapter aux surfaces de grand-voile jusqu' 40 m et aux chan- gements importants des conditions de navigation (ex : passage de force 3 6). Plus le nombre de passages est important, plus le freinage sera puissant. Comme pour tout Frein de b me, quelques essais (dans des conditions de navigation maniables) sont n cessaires pour bien ressentir le fonctionnement du syst me. Une fois le bon pr -r glage trouv , le r glage en navigation se fait directement du cockpit par la tension du cordage (pr voir l'utilisation d'un winch ou d'un palan).

4 Si une tension trop importante du cordage est n cessaire au bon freinage de la b me, utiliser la position de pr -r glage sup rieure. 3) Limites de fonctionnement, entretien et pr cautions d'usage: Limites de fonctionnement: Gyb'Easy a t con u pour les grand-voiles jusqu' 40 m . ATTENTION: Son bon fonctionnement n'est garanti qu'en utilisant le cordage Gyb'Flex fourni. En cas de changement de celui-ci, il est imp ratif de r utiliser le m me type cordage (r f wichard 7148). Pour cela, veuillez vous rapprocher de votre revendeur. Afin de garantir votre s curit et le bon fonctionnement du Frein de b me, veuillez surveiller r guli rement l'usure du cordage. Il est recommand de changer ce cordage tous les 5 ans.

5 Entretien: Gyb'Easy ne requiert aucun entretien particulier. Toutefois il est conseill de rincer le Frein et le cordage r guli rement l'eau claire et en cas d'hivernage prolong , de les d monter. Pr cautions d'usage: ATTENTION, m me avec un Frein de b me il est tout de m me n cessaire de prendre un ris lorsque les conditions de vent l'exigent. Le cordage Gyb'Flex doit tre uniquement utilis pour cette fonction et en aucun cas pour un autre usage ( coute, ). Dans tous les cas, le skipper doit toujours faire preuve de sens marin. II) INSTALLATION: IMPORTANT : L'installation du syst me doit toujours tre sym trique l'axe longitudinal du bateau. 1) Installation recommand e avec deux retours au cockpit: voir page 2 sch mas 1 et 2.

6 Etape 1 : Installation des poulies de renvoi (B): Frapper les deux poulies de renvoi (B) suivant le sch ma 1 (ex: sur les cad nes de bas hauban arri re). Voir tableau de s lection des poulies page 2. Etape 2 : Installation du Gyb'Easy (G): Fixer le Gyb'Easy (G) sur un pontet sous la b me en arri re du hale-bas suivant les sch mas 1 et 2. Attention, dans tous les cas, la longueur AG doit tre sensiblement gale aux longueurs AB. En l'absence de pontet il est possible de fixer le Frein avec un br lage et une retenue pour viter le glissement du Frein vers l'avant. Toutefois l'installation d'un pontet est recommand e. Etape 3 : Installation du cordage Gyb'Flex: Passer le cordage Gyb'Flex dans l'un des bloqueurs du cockpit ou directement sur un winch.

7 Le passer ensuite dans les 2 poulies de renvoi (B), puis le renvoyer sur le bloqueur oppos ou directement sur un winch. Assurez-vous que rien ne vienne g ner le passage du cordage. Etape 4 : Passage du cordage dans le Frein : Passer une boucle du cordage dans le Frein de b me (voir ci-dessus). Etape 5 : Coupe du surplus de cordage: Reprendre le mou du cordage, faire 3 tours sur les winchs, garder au minimum 1m apr s les winchs et si n cessaire recouper le surplus de cordage et conserver le reste comme cordage de rechange.. 2) Autre possibilit d'installation avec un seul retour au cockpit: voir page 3 sch mas 3 et 4. Dans le cas ou l'implantation recommand e n'est pas envisageable, il est possible d'installer le Frein de b me avec un seul retour au cockpit.

8 Toutefois ce type d'installation n cessite plus de pr cision de r glage l'installation, offre moins de souplesse au freinage et est moins adapt aux grand-voiles de petite taille. Dans ce cas, le cordage Gyb'Flex ne retourne pas au cockpit, c'est un cordage marin 'standard'' (non fourni) mont en palan qui permet de r gler la tension partir du cockpit. Etape 1 : Choix des points d'ancrage (F) du cordage Gyb'Flex: ex: cad nes de bas hauban arri re (sch ma 3). Etape 2 : Installation des poulies (C): Fixer la poulie C1 sur un pontet sous la b me en arri re du hale-bas puis la C2 au pied de m t suivant le sch ma 4. Voir tableau de s lection des poulies page 3. Attention, dans tous les cas, la longueur AC1 doit tre sensiblement gale aux longueurs AF.

9 En l'absence de pontet il est possible de fixer le Frein avec un br lage et une retenue pour viter le glissement du Frein vers l'avant. Toutefois l'installation d'un pontet est recommand e. Etape 3 : Installation du cordage de commande 'standard'': Frapper un cordage 'standard'' la manille du Frein de b me, le faire passer dans les poulies C1 et C2, puis le faire revenir au cockpit sur un bloqueur ou directement sur un winch. Voir sch ma 4. Etape 4 : Positionnement du Frein de b me Gyb'Easy: A l'aide du cordage de commande, positionner le Frein Gyb'Easy de fa on laisser une course de tension d'environ 30cm (varia- ble en fonction de la taille du bateau). Voir sch ma 4. Etape 5 : Installation du cordage Gyb'Flex: Fixer une extr mit du cordage Gyb'Flex au point d'ancrage b bord, passer une boucle du cordage dans le Frein de b me en po- sition 1 (voir photo 5), reprendre le mou du cordage et faire un n ud provisoire sur le point d'ancrage tribord.

10 La distance (d) entre Gyb'Easy et la poulies C1 doit tre d'environ 30 cm (variable selon les bateaux) pour permettre la tension du cordage Gyb'Flex. Quelques empannages sont n cessaires pour tre s r d'avoir suffisamment de course de r glage (d) et pas trop de distance entre le Frein et la b me. Voir sch ma 4. Etape 6 : Coupe du surplus de cordage Apr s plusieurs empannages et lorsque le bon r glage a t trouv , recouper le surplus de cordage et conserver le reste comme cordage de rechange. III) UTILISATION DU Frein DE BOME: > Choisir la position de pr -r glage (nombre de passages dans le Frein de b me) adapt votre bateau et aux conditions de navigation. > Au portant: raidir plus ou moins le cordage Gyb'Flex (ou le cordage de commande standard) pour avoir un passage de b me en douceur lors des empannages.