Inhalt

1 Vor dem Anstrich ..3 Arbeitsbedingungen ..3 Temperatur ..3 Bel ftung ..4 Entfernung von alter Farbe und Antifoulings ..4 Reinigen und Entfetten ..5 Schleifen ..6 Schleifmaschinen ..7 Berechnung der zu streichenden Fl che ..9 Antifoulings ..10 Angaben zur Schutzschicht ..12 Farbauftrag und Werkzeuge ..13 Schichtdicke ..13 Pinsel ..14 Farbrollen ..14 Fl chenkissen ..15 Airless- oder Druckluftspritzen ..15 Welche Farbe ist richtig? ..16 Der Anstrich: Tipps und Ratschl ge . 17 Glasfaser oder GFK ..18 Anstrichsysteme - Stahl ..19 Anstrichsysteme und Klarlackierungen ..21 Decks, Bilgen und Staur ume ..24 Kiele ..25 Beschichtung aller Oberfl chen ..26 Osmose.

2 28 Was ist Osmose? ..28 Schutz ..30 Osmosebehandlung ..32 Primer ..38 Spachtel ..40 Endanstriche ..41 Klarlacke ..43 Produkte f r die Teakbehandlung ..46 Antifoulings ..47 Verd nner ..53 Nachbehandlung ..54 Gesundheit und Sicherheit ..58 Fehlerquellen und L sungen ..59 Fachausdr cke ..62 Index ..64 Inhalt1 InhaltFarbkarte Lackfarbe Farbkarte Antifouling HEMPELHEMPEL2 Unsere Produkte sollen Ihnen ein positives Erlebnis vermitteln . Ein n tzlicher Leitfaden ist die die Brosch re Rund ums Boot , denn sie enth lt nicht nur detaillierte Informationen ber unser gesamtes Sortiment, sondern auch eine umfassende Anleitung f r alle Anstricharbeiten an Ihrem Boot . Wir vermitteln damit langj hrige Erfahrung und umfassendes Knowhow, weil wir Ihnen die Arbeit erleichtern und Ihnen einen perfekten Anstrich erm glichen wollen.

3 Unsere Produkte sind einfach anzuwenden . In unserem Sortiment fi nden Sie alles, was Sie brauchen: f r jede Oberfl che, jeden Anwendungsbereich und jedes Werkzeug . Auf hempel -Produkte k nnen Sie sich verlassen, ganz gleich, welchen Beanspruchungen Ihr Boot standhalten muss . Unsere Unterwasser-anstriche zeichnen sich au erdem durch ihre Ergiebigkeit aus .Jedes hempel -Produkt wurde entwickelt, um auch den strengsten Anforde-rungen zu entsprechen und gr ndlich getestet . Die Produkte gen gen alle Umwelt- und Gesetzesvorschriften . Jedes Boot muss gewartet und gesch tzt werden, auch w hrend der Saison . hempel hat eine neue Serie von Pfl ege-produkten entwickelt, die diese Arbeiten erleichtern.

4 Unser neues Sortiment besteht aus wirksamen, benutzerfreundlichen Produkten f r alle Wartungsauf-gaben rund um das Boot . Eine detaillierte Beschreibung der neuen Produkte fi nden Sie auf den Seiten 54-57 . Die neue Pfl egeserie erhalten Sie in neuen, funktionellen Verpackungen . Viel Spa beim Lesen und eine erfolgreiche Yachtsaison .Vor dem Anstrich ..3 Vor dem Anstrich ..ArbeitsbedingungenHEMPEL Farben k nnen ihre Verarbeitungseigenschaften bei unterschiedlichen klimatischen Bedingungen ver ndern . Die in diesem Leitfaden angegebenen Trok-ken-/Aush rtezeiten und berstreichintervalle gelten bei folgenden Vorausset-zungen (wenn nicht anders angegeben): Temperaturen bei 20 C eine relative Luftfeuchtigkeit (RH) von 60-65 % ein gut bel fteter Arbeitsbereich.

5 TemperaturDa ein Anstrich bei unterschiedlichen Temperaturen erfolgen kann, ist oft eine Anpassung der angegebenen Trocken- und Aush rtezeiten erforderlich . Als n tz-liche Faustregel gilt, die Trocken- bzw . Aush rtezeit dann zu verdoppeln, wenn die Temperatur um 10 C sinkt und sie zu halbieren, wenn die Temperatur um 10 C steigt . Andere Temperaturintervalle sind entsprechend zu berechnen . Die Eigenschaften einer Farbe ndern sich bei Temperaturschwankungen . Bei niedrigen Temperaturen haben Farben eine dickere Konsistenz und m ssen ver-d nnt werden . Die empfohlenen Werte/Maximalwerte f r Verd nner sollten stets eingehalten werden . Niemals st rker verd nnen.

6 Ein Anstrich bei Temperaturen, die ber den empfohlenen H chstwerten liegen, sollte unbedingt vermieden wer-den . Die beschleunigte Trocken- bzw . Aush rtezeit kann das Flie verm gen der Farbe derart verringern, dass jeder Pinselstrich deutlich wird . Eine direkte Son-neneinstrahlung auf den Lackfilm hat die gleiche unerw nschte Wirkung, weil die zu bearbeitende Oberfl che viel w rmer ist als die Umgebungstemperatur .Informieren Sie sich ber die Mindesttemperatur f r die Anwendung der von Ih-nen gew nschten Farbe . Bei einer zu niedrigen Temperatur h rtet die Farbe nicht aus . Das Ergebnis: L uferbildung, verringerte Haftung zwischen den Schichten und Glanzverlust .Relative LuftfeuchtigkeitDie ideale Luftfeuchtigkeit sollte 65 % nicht berschreiten (gemessen mit einem Hygrometer).

7 Diese Bedingung ist normalerweise erf llt, wenn die zu streichende Fl che angefeuchtet wird und innerhalb von 10 15 Minuten trocknet . Nie zu fr h am Tage oder zu sp t nachmittags mit dem Anstreichen beginnen, da sich Kondensat oder Tautropfen auf dem Untergrund oder dem frischen Anstrich bil-den k nnen . 1432506886104 F-10010203040 CVor dem Anstrich ..Vor dem Anstrich ..4 Bel ftungArbeiten im BootsschuppenSorgen Sie f r eine ausreichende Bel ftung, damit die L semittel verdunsten k nnen und die Farbe gut aush rtet . Eine Blasenbildung wird so vermieden .Arbeiten im FreienArbeiten Sie an einem m glichst windstillen Tag, damit sich kein Staub auf der Oberfl che ablagern kann und der Verlauf von l semittelbasierten Farben optimiert wird.

8 Sie erhalten einen gleichm igeren Endanstrich .Entfernung von alter Farbe und AntifoulingsFarb- und Antifoulingentferner erleichtern den oft m hevollen Prozess, alte Farbschichten und Antifoulings gr ndlich zu entfernen . Diese Produkte sind f r 1-Komponenten-Farben und Lacke sowie Antifoulings, jedoch nicht f r 2-Kom-ponenten-Systeme wie Polyurethane und Epoxy-Farben geeignet .Vor einem Neuanstrich m ssen alle Farbschichten im ber- und Unterwas-serbereich auf ihre Haftung zum Untergrund und ihre Vertr glichkeit mit dem neuen Anstrichsystem gepr ft werden . Ist dieses nicht gegeben, m ssen alle Altanstriche entfernt werden . Alte Farbschichten lassen sich auch durch Ab-brennen oder Abkratzen entfernen.

9 Das ist aber weit m hsamer und die Ober-fl chen sind h ufig zu rau f r einen nachfolgenden Anstrich . Bei Holzbooten besteht beim Abbrennen von Altfarben ganz gleich, wie vorsichtig man dabei vorgeht immer die Gefahr, dass das Holz besch digt wird . Die Verwendung von Farbentferner mindert dahingegen das Risiko einer Beeintr chtigung des Rumpfes . Tragen Sie das Material zum Entfernen der Farbe mit einem Pinsel auf eine trockene Oberfl che auf . Das beste Ergebnis erzielen Sie, wenn Sie bei Tem-peraturen von 10 C an einem windstillen Tag arbeiten . Wenn es windig ist, k nnen die L semittel zu fr h verdunsten und das mindert die Wirkung des Farbentferners.

10 Um dies zu verhindern, k nnen Sie sofort nach Auftragen des Entferners eine Schicht Papier (Zeitungspapier erf llt diesen Zweck vollauf) oder Plastikfolie auf die Oberfl che legen . Wie lange Sie den Entferner ein-wirken lassen, h ngt vom Farbtyp ab, der entfernt werden soll, von der Anzahl der Schichten und der Umgebungstemperatur . Bitte stets die Empfehlungen des Herstellers beachten . Besondere Sorgfalt ist bei GFK-Booten geboten, da Farbentferner das Material verf rben k nnen .Die alten Farbschichten lassen sich danach mit einem Schaber und/oder viel Frischwasser entfernen . Wiederholen Sie den Vorgang bei hartn ckigen Schich-ten . Gew hrleisten Sie dabei, dass die Oberfl che wieder vollst ndig getrock-net ist.