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1 INSTALLATION ET ENTRETIENdes cha nes rouleaux RS et des cha nes pour convoyeur RF de TsubakiTable des mati res1. Construction de la cha ne32. Maillons de jonction des cha nes rouleaux RS43. Comment raccorder la cha ne rouleaux RS54. Comment d sassembler la cha ne rouleaux RS6 75. Roues dent es pour cha ne rouleaux RS86. INSTALLATION de la rou dent e97. Lubrification de la cha ne rouleaux RS10 128. INSTALLATION et plan d ensemble de la cha ne rouleaux RS13 159. Points de contr le de la cha ne rouleaux RS 16 1810. Utilisation sous des conditions sp ciales19 2011. Comment raccorder la cha ne pour convoyeur RF2112. Comment d sassembler la cha ne pour convoyeur RF2213. Lubrification de la cha ne pour convoyeur RF2314. INSTALLATION et plan d ensemble de la cha ne pour convoyeur RF24 2515. Dur e de vie utile de la cha ne pour convoyeur RF et des roues dent es26 2916. Points de contr le de la cha ne pour convoyeur RF3017. Avertissements31 Ces renseignements ont pour objectif d offrir des directives g n rales pour l INSTALLATION et l entretiendes cha nes rouleaux et des cha nes pour convoyeur.

2 Veuillez consulter Tsubaki pour toutes les questions relatives des applications sp de la cha neLes cha nes rouleaux RS et les cha nes pour convoyeur RF sont constitu es deraccords alternes de maillons int rieurs et de maillons ext rieurs. Les maillons sontconstitu s d une plaque rouleaux sur laquelle deux douilles munies de rouleauxrotatifs sont emmanch es force. Ces maillons int rieurs sont alternativement rac-cord s aux maillons ext rieurs par deux rivets qui sont solidement fix s paremmanchement 1-1 : Construction d une cha ne rouleaux RSMaillon ext rieurMaillon ext rieurRivetMaillon int rieurMaillon int rieurRivetMaillonint rieurDouilleRouleauRivetLes rivets sont fabriqu s selon des sp cifi-cations pr cises pour assurer une hauter sistance, une durabilit et une r sistance l usure. De plus, ils sont solidementemmanch s forces aux maillonsext rieurs. Les rivets r sistent la force decisaillement par le biais de la tension de lacha ne et tournent dans les douilles offrantainsi des surfaces de roulement lorsque lacha ne s articule autour d une rou dent ext rieurLes maillons ext rieurs constituent les com-posants recevant la tension de la cha ne.

3 Lesorifices pour les rivets emmanchement force et les douilles sont perc es avec pr ci-sion pour maintenir un pas rouleaux tournent librement sur lesdouilles. Lorsque la cha ne s'engage sur laroue dent e, les rouleaux travaillent commedes douilles et servent r duire les chocs etl'usure. Lorsque la cha ne tourne sur les railsou sur les bandes d'usure, les rouleauxr duisent la friction sur la cha ne. DouilleLes douilles sont con ues pour obtenir unehaute r sistance l'usure et sontemmanch es force aux maillons int rieursoffrant ainsi une surface de douille pour larotation du rivet. Illustration 1-2 : Construction d une cha ne pour convoyeur RFCONSTRUCTION DE LA CHA NE3 Nota : Il n y a pas de maillon coud deux pas pour la cha ne RS41 et de maillon coud un pas pour la cha ne de jonction d une cha ne rouleaux RS Les maillons de jonction de cha ne rouleaux Tsubaki peuvent tre facilement rac-cord s l aide de l un des deux types de maillons de jonction. Bien qu un type demaillon de jonction coud soit disponible pour le raccord d un nombre impair de mail-lons, il est recommand d utiliser des maillons r guliers dans la mesure du de jonctionTsubaki utilise deux types de maillons de jonction et, en g n ral, deux types d attachespour les cha nes rouleaux RS :1.

4 Un maillon de jonction r gulier avec une agrafe ressort ou une attache de typegoupille un maillon de jonction dor sp cial haut rendement avec aussi une agrafe ressortou une attache de type goupille agrafe ressort est utilis e pour les maillons de dimension RS60 et les plus les cha nes de dimension RS 80 et plus grandes, ou pour celles comportant trois six rang es parmi les cha nes RS40 ou RS50, une agrafe goupille creuse est recom-mand e. Un type de rivet rouleau est utilis pour les cha nes de dimension maillon de jonction r gulier pr sente moins de fatigue que les maillons dor s, mais ilest facile utiliser et manipuler. Le type r gulier convient la plupart des applicationsde transmission de puissance et offre assez de r sistance pour soutenir des charges rela-tivement lev es pendant de longues p riodes de travail. Le maillon de jonction dor haut rendement est recommand pour les conditions de service difficiles tel que lesforts impacts les charges lourdes et les applications avec des entra nements vitesse lev e.

5 Le maillon de jonction dor est durable et r siste presque autant la fatigue quela cha ne elle-m me. Le maillon de jonction dor peut tre facilement reconnu gr ce sa couleur ET ENTRETIENM aillons coud sDes maillons coud s un pas et deux pas sont disponibles pour les cha nes rouleaux RS. Les maillons coud s deux pas sont constitu s d un maillon int rieur etd un maillon coud avec un rivet, tel qu indiqu par l illustration 2-3. Le maillon dejonction dor peut tre utilis aux deux extr mit s du maillon coud deux pas afind augmenter la capacit .Le maillon coud un pas est relativement facile manipuler mais il devrait tre utilis pour des charges plus l g res, des applications vitesse moyenne ou basse avec unefr quence marche-arr t r duite et des charges faible impact ressort Goupille creuseIllustration 2-1 : Maillon de jonction standard Agrafe ressort Goupille creuseIllustration 2-2 : Maillon de jonction dor Maillon coud deux pas Maillon coud un pasIllustration 2-3 : Maillons coud sCOMMENT RACCORDER UNE CHA NE ROULEAUXRS 5 Pour une jonction et une INSTALLATION simple :1.

6 Enrouler la cha ne autour de l une des roues dent es afin que les extr mit s libressoient s par es par une dent de roue dent Ins rer le maillon de jonction dans les deux maillons d extr mit de la cha Installer le maillon de jonction libre et fixer le maillon l aide des agrafes ressortou des goupilles creuses qui sont la disposition ne permet pas l utilisation des dents de la roue dent e :1. Enroulez la cha ne autour des roues dent es afin que les extr mit s libres serejoignent dans la zone situ e entre les roues dent Rassemblez les deux extr mit s de la cha ne en tirant et ins rez le maillon de jonc-tion l aide d un extracteur ou la Installez le maillon de jonction libre, puis ins rez et fixez les les deux m thodes, assurez-vous de tarauder les extr mit s des rivets de cha neapr s avoir ins r les attaches. En taraudant les extr mit s des rivets, les attaches res-teront bien ajust es l ext rieur du maillon de jonction. Ceci aide la cha ne fl chirlibrement et en douceur lorsqu elle tourne autour de la roue dent e, et permet au lubri-fiant de mieux p n trer assurant ainsi une dur e de vie utile accrue de l maillon coud peut tre utilis lorsqu un nombre impair de pas est n , parce que la charge de travail admissible est consid rablement r duite parrapport la cha ne de base ou du maillon de jonction standard, l utilisation des mail-lons coud s doit tre, dans la mesure du possible, vit e.

7 Il est recommand d ajouterun maillon et de r duire le jeu suppl mentaire en variant la distance du centre entre lesarbres ou en installant une poulie :1. Le maillon de jonction dor est con u pour s ajuster avec pr cision au agrandissez pas les trous du maillon ext rieur ou ne r duisez pas le diam tre durivet car cela pourrait provoquer des dommages la cha ne ou r duire sa dur e devie utile et son Pour les constructions goupille creuse, un maillon ext rieur r gulier peut tre util-is la place d un maillon de jonction. Pour emp cher d endommager la cha ne oud augmenter l usure, le maillon ext rieur doit tre soigneusement guid sur le rivetparall lement au maillon de 3-1 :Raccorder une cha ne rouleaux RS sur une roue dent e3 Comment raccorder la cha ne rouleaux RS Tableau 4-2 :Dimensions de l tau cha ne mm (po)No decha de rangsDeux m thodes relativement simples sont propos es pour d sassembler unecha ne rouleaux RS. L une consiste utiliser un tau cha ne et un poin autre consiste utiliser un d rive-cha ne.

8 Utilisation d un tau cha ne1. Pour les cha nes rouleaux Tsubaki de type rivet , il faut d abord meuler l une des extr mit s du rivet retirer. Pour les cha nes goupille creuse, il faut s assurer de retirer la goupille Tel qu indiqu dans l illustration 4-1, placez la cha ne dans la rainure de l tau et serrez l tau pour fixer la cha Tapez sur la t te du rivet l aide d un poin on et d unmarteau. Assurez-vous de taper en alternance sur les rivets pour permettre une d pose : Pour les types rivet s, assurez-vous de meuler lapartie sertie du rivet. Si le rivet est retir sans meulage,cela prendra plus de temps et la cha ne pourrait treendommag e. Les taux cha ne et les poin ons sont disponibles pour les cha nes RS40 ET ENTRETIENType L H B CV-11006594 ~ 115(3,94)(2,56) (3,70 ~ 4,53) CV-2180110120 ~ 151(7,09)(4,53)(4,72 ~ 5,94)CV-3 200170180 ~ 220(7,87)(6,69)(7,09 ~ 8,66)CV-1CV-2CV-3 Illustration 4-2 : Types d tau cha neTableau 4-1 : S lection de l tau cha neIllustration 4-1 :D sassemblaged une cha ne rouleaux RS4 Comment d sassembler la cha ne rouleaux RSRS40 RS50 RS60 RS80 RS100 RS120 RS140 RS160 RS180 RS200 RS2401 CV-1 2 CV-2CV-33 puis Indique CV-1 Indique CV-2 Indique CV-3 Nota :1.

9 Pour les pi ces de chevauchement, un tau cha ne plus petit est plus facile Ces taux cha ne peuvent aussi tre utilis s pour d autres types de cha nes pas double que la cha ne rouleaux rangsCOMMENT D SASSEMBLER UNE CHA NE ROULEAUX RS7 Tableau 4-3 : S lection du poin onNode cha nePoin on principalPoin on secondaire RS40 ~ RS60 S-1 D-1 RS80 ~ RS120 S-2 D-2 RS140 ~ RS240 S-3 D-3 Poin on rivetspour RS40pour RS50pour RS60pour RS80RS25 RS35RS41 RF06B RS40RS50 RS60 RS80 RS100 RS120 RS140 RS160 RS180 RS200 RS2401 CS-A1 CS-A2 CS-A3 CS-A4CS-B1 CS-C1CS-C2CS-C3 2 Nota :1. Les d rives-cha nes de type A4, type B, type C, et type A deux rangs sont faits sur mesure. Tous les autres mod les sont des articles en Cette s rie peut aussi tre utilis e pour les cha nes rouleaux RS et les cha nes marinesTsubaki. Un d rive-cha ne sp cial est aussi disponible pour les cha nes 4-4 :S lection d un d rive-cha neType AType CType BPoin on principalPoin on secondairePoin on rivetsIllustration 4-3 :S lection du poin onUtilisation d un d rive-cha neUn d rive-cha ne est un outil con u pour couper une cha ne.

10 Le d rive-cha ne nerequiert pas d tabli solide et peut couper une cha ne qui est d j install e sur unemachine. Il faut utiliser un d rive-cha ne pour les cha nes RS25 et 4-5:Utilisationdu d rive-cha neIllustration 4-4 :Types de d rive-cha neUtilisation d un poin on cha neLorsque vous utilisez un poin on cha ne, assurez-vous de retirer les deux rivetsensemble. Les maillons ext rieurs ne peuvent tre r utilis s une fois les rivetsretir decha ne Tr empe haute fr quence pour les extr mit s des dents de la roue dent eLa cha ne rouleaux est souvent utilis e pour une transmission de puissance vitesse lev e. Pour ces applications, utilisez des roues dent es standard avec moins de dentset qui ont t durcies la pointe des dents par un proc d haute fr quence tel queles roues dent es de type B rang simple pour les cha nes RS35~RS100 et les rouesdent es de type B rang double pour les cha nes RS40~ durcissement des pointes des dents de roue dent e est n cessaire pour les cassuivants :1.