INTERPRETACION DE PLANOS - uclm.es

1 1 INTERPRETACION DEPLANOSM anuel S nchez Mu oz Rev. 20132 Desarrollar las t cnicas utilizadas en las representaciones gr ficasde las instalaciones industriales ya que estas representaciones son necesarias para el dise o de las instalaciones y sirven de base para estudios posteriores de diferentes ndoles o de prevalecer la m xima universalidadde los elementos o s mbolos utilizados Deben de conseguir sintetizar al m ximotoda la informaci n que contiene una instalaci n con el objeto de facilitar y conseguir la m xima comodidad en la consulta de esta informaci n OBJETO3 Todos los equipos, l neas, instrumentos, equipamientos, etc que componen una instalaci n industrial se puede representar:- De forma esquem tica - Mediante s mbolos y diagramas (Ing. Conceptual)-De manera abreviada poniendo los equipos fundamentales ( Ingenier a b sica )- PLANOS o P&I ( Ingenier a de detalle )

2 REPRESENTACIONES GRAFICAS4El dise adorde todas estas representaciones trata deplasmar de la forma m s sencilla y a la vez m s detalladauna instalaci n que en realidad se desarrolla en tres dimensiones del espacio y que abarca un volumen considerable, para poderlo ver en dos dimensionesy en un tama o no mayor de lo que ocupa una mesa para permitir su estudio o an lisis de forma c moda y poder desarrollar estos PLANOS o esquemas de instalaciones es necesario que simbolicemos todos aquellos elementosque podemos encontrarnos en una instalaci n y conseguir la m xima universalidadde estos s mbolos para que puedan ser conocidos y entendidos por cualquier persona diferente y ajena a quien ha realizado estos s parte de la representaci n gr fica de los diferentes elementos que forma una instalaci n est tambi n el hecho de utilizar una nomenclaturaque est lo m s normalizadaposible por el mismo N6C:Recipientes, Torres, Reactores, Separadores, Secadores, Acumuladores, Absorbedores, AdsorbedoresD: Almacenamientos, tanques, esferas.

3 Intercambiadores de calor, aerorefrigerantes ..F: Hornos, calderas, chimeneas, antorchasG: BombasGM: Bombas accionadas con motor el ctricoGT:Bombas accionadas con turbinas de vaporK: Compresores rotativos, alternat., soplantes, agitadorL: FiltrosNOMENCLATURA UTILIZADA7Se debe de tratar conseguir que con la m nima utilizaci n de caracteres podamos transmitir la m xima informaci nposible. As por ejemplo una forma de designar a un equipo que se encuentra en una unidad perteneciente a una empresa, seria a trav s de una combinaci n de cifras formada por letras y n meros por ejemplo : 534G-034 AEn este caso la informaci n transmitida ser a:Unidad: 534 Equipo: Se tratar a de una bombaIdentificaci n: y ser a la bomba n 34 de orden de proceso y concretamente de las dos bombas utilizadas para cada servicio ser a la A8 Otro tema a normalizar es el esquema con el que vamos a representar gr ficamente cualquier equipo, entre los m s habituales tenemos:Dep sitos.

4 Tanques9 ReactoresTorres10 EsferasIntercambiadores11A reos Bombas12 CompresoresHornos13V lvula de machoV lvula de bolaV lvula de agujaV lvula de doble clapetaV lvula de mariposaV lvula de tres v asV lvula de compuertaV lvula de asientoV lvula de retenci nV lvulas14V lvula motorizadaMV lvula de Seguridad8,5V lvula de cuatro v asV lvula diafragmaV lvula controladora mariposa con diafragma15 Disco en l neasV lvula de actuaci n por solenoideV lvula controladora de doble diafragma16 Sentido del flujoL nea de transmisi n hidr ulicaL nea de transmisi n neum ticaL nea de cerramientoC3B4 Cambio especificaci n de l neaL nea de tubo capilarSe al electromagn ticaSe al el ctrica de instrumentoL neas17 Instrumentaci n:Instrumento de se al montado en campoInstrumento de se al montado en panelTransmisor montado en campoFTTransmisor de caudal montado en campoPTTransmisor de presi n montado en campoTTTransmisor de temperatura montado en campoLTTransmisor de nivel montado en campo18 Instrumento con l nea conexi n a procesosInstrumento con l nea conexi n medida el ctricaInstrumento con l nea conexi n medida neum ticaInstrumento con l nea conexi n de tubo capilarTransmisor montado en campo dos serviciosInstrumento montado en panel dos serviciosInstrumento montado detr s del panelInstrumento montado en panel local19 FIRot metroFOOrificio de restricci nRele de tiempoENConvertidorPIIndicador de presi n con cierre qu micoPIIndicador de presi n con amortiguadorTSKT ermopar temperatura superficialSE-8 Sistema de enclavamiento20 Lazos de controlFCFCVLCLCV21 FCFRFAFRCLITILSHTSLAI FI 22

5 Abreviatura de instrumentosVariable Funci n Desviaci nF: FlujoI: IndicadorH: Por altoL: NivelC: ControlL: Por bajoT: TemperaturaR: RegistroV: V lvulaP: Presi nA: AlarmaA: AnalizadorS: CorteE: Voltaje D: DiferencialI: IntensidadM: MarchaS: VelocidadP: ParoV: VibracionesT: Transmisor23En la realidad la identificaci n de los instrumentos de control esta formada por la combinaci n de varias letras de las anteriormente indicadas. De esta forma las del primer grupo suelen usarse en primer lugar y viene a referirse a la variable medida por el segundo grupode letras se suele utilizar acompa ando a la primera letra y viene a referirse al sistema de controlque realiza el instrumento ya sea indicaci n , registro, control, tercer grupode letras nos da informaci n de la magnitud o desviaci n de la Desean realizar alguna pregunta?

6 GRACIAS POR VUESTRA ATENCION25 CALENTAMIENTOSEPARACION2627282929 EJEMPLO PREJEMPLO PR CTICO CTICO DE DE HAZOPHAZOPM anuel S nchez Mu oz Rev. 20133030 Humos a tratarAceite t rmicoAguaVapor deaguaA cambiadoresAire Gas piloto Gas de Refiner aTCV-1P-1BF-1P-1A31311. Se trata de un sistema de calentamiento en una refiner a consistente en un circuito cerrado de aceite t rmico que tiene la funci n de calentar otros fluidos y que es calentado por medio de un horno que quema El aceite t rmico utilizado es producido en la secci n dedestilaci n del crudo sac ndose como producto de fondoy tiene temperatura de inflamabilidad de 175 La temperatura m xima alcanzada por el aceite t rmicodurante el proceso es de 330 C a la salida del horno F-1. 4. El aceite t rmico puede degradarse si no es sustituido al cabo de un determinado tiempo o bien si se sobrecalienta por encima de una determinada temperaturaDescripciDescripci n de la instalacin de la instalaci n que se quiere estudiarn que se quiere estudiar32325.

7 El calor residual de los humos en la zona convectivadel horno se utiliza para producir vapor de media presi n que se utiliza para alimentar a otros equipos del El combustible utilizado en el horno es el Fuel-gas excedente de la propia Refiner El control del caudal del Fuel-gas al quemador del horno se efect a por medio de la medici n de la temperatura de salida del aceite t rmico del horno que queda regulado por la v lvula protecciones con las que est dotado el horno provocan el corte del combustible del horno mediante la v lvula TCV-l por las causas siguientes:- Alta temperatura en la salida de humos, por actuaci ndel TSH situado en la zona convectiva del horno- Baja presi n en la l nea de Fuel-gas de refiner a, por actuaci n del PSL-2 situado aguas arriba de la v lvula de control TCV-1 Por otra parte el horno tiene una protecci n para evitar la falta de alimentaci n a este por fallo de la bomba de alimentaci n por medio del n de las protecciones del horno Fn de las protecciones del horno F--113434Se estudia el sistema en condiciones normales de operaci ny esto requiere plantear las hip tesis siguientes:1.

8 Se considera que la bomba P-1A impulsa el aceite a trav s del horno; la bomba P-1B es de reserva y s lo entra en funcionamiento cuando se produce una ca da de presi n en la l nea de impulsi n del aceite registrado por el El horno trabaja a tiro natural, es decir, el humo sale libremente debido a la disminuci n de su densidad al aumentar su temperatura sin que exista ning n equipo de aspiraci n, de la misma manera, la entrada de aire en la c mara de combusti n es natural, no hay equipo de impulsi El calor residual de los humos que se utiliza para vaporizar el agua y producir vapor, esta corriente no se tendr en cuenta en nuestro previas al anConsideraciones previas al an lisislisis3535 Humos a tratarAceite t rmicoAguaVapor deaguaA cambiadoresAire Gas piloto Gas de Refiner aTCV-1 PSL-2 PSL-1TC-1 TSHP-1BF-1P-1A3636La tabla siguiente muestra, mediante la matriz de interacci n.

9 El estudio preliminar para determinar la peligrosidad de las substancias en las posibles condiciones de proceso (normales de operaci n y an malas).Aceite Gas Aire Agua ComentariosAceite t rmico --x -Riesgo de inflamaci nGas de refiner a --x -Atm sfera explosivaAire x x --Riesgo de inflamaci nAgua/vapor -----Temperatura trabajo en F-1 x x --Aceite l quido inflamable, gas inflamableExceso temperatura en F-1 x x --Degradaci n del aceite Holl n en tubos Riesgo integridad del hornoEstudio preliminar3737 Mediante la matriz de interacci n se han identificado las situaciones peligrosas siguientes:1. La presencia de gas en la aspiraci n del aire del horno puede producir la formaci n de una atm sfera La presencia de aire en el aceite t rmico puede favorecer la inflamaci n de materia combustible, especialmente si est La temperatura normal de calentamiento del aceite est por encima de su punto de inflamaci n, y un exceso de temperatura provoca la descomposici n del peligrosas identificada3838 PALABRA GUIAVARIABLECAUSAS POSIBLESCONSECUENCIAS POSIBLESPROTECCIONES DEL SISTEMAMEDIDAS CORRECTORASNodo n 1 MasTemperatura1-Fallo del lazo control temperatura de salida del caudal del aceite a trav s horno por descarga de la bomba3- Cambio de composici n del Fuel gas1- Descomposic.

10 Del aceite y aumento de la Temperatura de humos de salida por Descomposic. del aceite .3- Descomposic. del Se detecta alta t en salida humos cuya se al actuar a sobre lazo control de t del horno pero por fallo no actuar a2- El TC-1 detectar a la desviaci n y regular a el caudal de FG. a quemadores3- El TC-1 detecta la desviaci n y regular a el caudal de FG. a quemadores1- Poner sistema de corte del fuel-gas por alta t de salida del aceite, independiente a la de control de t de salida del aceite del horno. (A-1)MenosTemperatura1-Fallo lazo de control de la t de salida del aceite2-Fallo alim. de Fuel gasBaja temperatura del aceite t rmico y disfunciones en los trenes de intercambioNingunoInstalar un TAL en l nea de salida del aceite t rmico del horno. (A-2)3939No/MenosCaudal1- Descarga de la bomba de alimentaci n2- Fallo el ctrico de las dos bombas3- Parada de bombas por problemas suministro aceite de lubricaci n1- Aumento de la temperatura en tubos del F-1 con peligro de formar holl n o incluso rotura de tubos2- Aumento de la temperatura en tubos del F-1 con peligro de formar holl n o incluso rotura de tubos3- Posibilidad de griparse las bombas por falta de lubricaci n1- El PSL-1 arrancara la bomba de Ninguna3- Ninguna2- Instalaci n de un FSL que por bajo caudal del aceite por el horno se cierre la entrada de fuel-gas a quemadores de este.