KATALOG - emzet.cz

1 Srpen 2011 eMZet , Evropsk 112, 160 00 Praha 6 , Tel. 233 321 548 - 50 KATALOG POROVN N REFEREN N CH KONSTRUKC VOZOVKY SE STEJNOU KONSTRUKC KDE JE V PODKLADN VRSTV POU ITA ASFALTOV SM S VYZTU EN VL KNY FORTA FI Posouzen konstrukc dle TP 170 KATALOG konstrukc vozovek, kter maj v podkladn vrstv asfaltovou sm s s vl knem FORTA FI, byl vytvo en na z klad test; a laboratorn nam en ch v sledk v laborato i katedry silni n ch staveb Fakulty stavebn VUT v Praze. KATALOG vozovek s vl kny FORTA FI v podkladn vrstv vznikl principieln podle metodiky TP 170, kterou byl vytvo en KATALOG vozovek pozemn ch komunikac . Tento soubor konstrukc vozovek obsahuje vybran konstrukce z katalogu vozovek a k nim byly navr eny alternativn konstrukce, kdy v podkladn i lo n asfaltem stmelen vrstv je pou ita t rozm rn rozpt len v ztu tvo en vl kny FORTA FI.

2 D ky vy tuhosti t to sm si a jej m lep m navov m vlastnostem je mo n sn it tlou ku t to vrstvy oproti klasick konstrukci. Jeliko o konstrukci vozovky rozhoduje v katalogov ch konstrukc ch podm nka na podlo , mus b t zmen en tlou ky asfaltem stmelen ch vrstev kompenzov no zv t en m tlou t k hydraulicky stmelen ch vrstev nebo nestmelen ch vrstev. Variabilita zm ny tlou t k je vyj d ena v hodnot c tabulce. Kombinace tlou t k vrstvy s vl kny FORTA FI a hydraulicky stmelen vrstvy nebo nestmelen vrstvy, kter vyhovuje posouzen podle TP 170 je um stn na v zelen sti tabulky. Podm nky n vrhu jsou uvedeny na ka d m katalogov m listu. P i v po tu konstrkc vozovek bylo dodr eno pravidlo, e pro posouzen konstrukce vozovky mohou b t pou ity u sm s s vl knem FORTA FI hodnoty modul tuhosti a navov ch parametr zv t en maxim ln o 10%.

3 A to i p es ten fakt, e nam en hodnoty t chto parametr byly i v razn vy . Prom nn tlou ka podkladn nebo lo n vrstvy s vl knem FORTA FI Prom nn tlou ka ochrann (podkladn ) vrstvy VYHOVUJ C KONSTRUKCE Testy, v po ty a porovn n provedla silni n laborato Fakulty stavebn , VUT Praha POROVN N REFEREN N KONSTRUKCE VOZOVKY SE STEJNOU KONSTRUKC KDE JE V PODKLADN VRSTV POU ITA ASFALTOV SM S VYZTU EN VL KNY FORTA FI (TDZ S T da Dopravn ho Zat en nejvy pr jezd p epo ten ch TNV 12 500) K vypracov n posouzen jsme m li k dispozici tyto podklady: TP 170 Navrhov n vozovek pozemn ch komunikac , MD R, listopad 2004 TP 170 Navrhov n vozovek pozemn ch komunikac , Dodatek TP 170, 2010 Souhrnn zpr va projektu Vliv trojrozm rn v ztu e FORTA FI na vlastnosti asfaltov ch hutn n ch sm s , FSv VUT v Praze, EUROVIA Services, , Praha, duben 2010 Laymed TP 170, Softlay 2005 d lka posuzovan ho obdob n: 25 let n vrhov rove poru en D0 pr m rn denn intenzita provozu TNV v n vrhov m obdob TNVk : 12 500 voz/den sou initel vyjad uj c pod l intenzity provozu TNV na nejv ce zat en m j zdn m pruhu C1: 0,50 dvoupruhov komunikace sou initel vyjad uj c fluktuaci stop C2: 1,0 - pro rove poru en D0 sou initel spektra hmotnosti n prav C3.

4 0,7 nep zniv dopravn zat en s mezin rodn a d lkovou dopravou sou initel vyjad uj c vliv rychlosti pohybu TNV C4: 2,0 p i zastavov n vozidel a rychlosti ni ne 50 km/h druh podlo : PI dokonal styk na v ech vrstv ch podlo : namrzav a m rn namrzav vodn re im: kapil rn zat en n vrhov n pravy: 100 kN, po et kol se zdvojen mi pneumatikami: 2 vzd lenost st edu dotykov ch ploch: 0,344 m polom r zat ovac ch ploch: 0,1203 m dotykov tlak (intenzita svisl ho rovnom rn ho zat en ): 0,55 MPa Tab 1 Skladba referen n posuzovan konstrukce dle TP 170 DO-N-1-PI, TDZ S Modul pru nosti v MPa Poissonovo slo Charakteristika navy 6 10 -6 m/m Charakteristika navy B SMA 11 S 40 mm 5 500 0,35 115 5 ACL 22 S 80 mm 7 500 0,33 115 5 ACP 22 S 150 mm 7 500 0,33 100 5 MZK 250 mm 600 0,25 - - Celkov tlou ka 520 mm Posouzen referen n konstrukce vozovky Dcd, kv 0,5851 Dcd, p 0,8263 Tab 2 Skladba konstrukce s vl kny FORTA FI v podkladn vrstv dle TP 170 DO-N-1-PI, TDZ S Modul pru nosti v MPa Poissonovo slo Charakteristika navy 6 10 -6 m/m Charakteristika navy B SMA 11 S 40 mm 5 500 0,35 115 5 ACL 22 S 80 mm 7 500 0,33 115 5 FR ACP 22 S 150 mm 8 625 0,33 110 5 MZK 250 mm 600 0.

5 25 - - Celkov tlou ka 520 mm FR ACP22S Fiber Reinforced (Vl kny vyztu en ) podkladn vrstva Tab 3 Posouzen konstrukce vozovky s podkladn vrstvou vyztu enou vl kny FORTA FI (Dcd,kv / Dcd,p) Prom nn tlou ka MZK v mm Prom nn tlou ka podkladn vrstvy ACP22S FR v mm 250 260 270 280 290 300 150 0,2671/0,7190 0,2575/0,6556 0,2484/0,5978 0,2402/0,5449 0,2324/0,4968 0,2251/0,4530 140 0,3375/0,9233 0,3251/0,8398 0,3135/0,7638 0,3028/0,6946 0,2928/0,6317 0,2835/0,5746 130 - 0,4116/1,0815 0,3967/0,9810 0,3828/0,8899 0,3700/0,8073 0,3580/0,7325 120 - - - - 0,4689/1,0370 0,4534/0,9384 Dcd, kv .. n vrhov hodnota celkov ho pom rn ho poru en za n vrhov obdob , asfaltem stmelen kritick vrstva Dcd, p .. n vrhov hodnota celkov ho pom rn ho poru en za n vrhov obdob , podlo zelen st tabulky: kombinace tlou ek horn podkladn a ochrann vrstvy vyhovuj c posouzen konstrukce vozovky erven st tabulky: kombinace tlou ek horn podkladn a ochrann vrstvy nevyhovuj c posouzen konstrukce vozovky Prodlou en ivotnosti konstrukce s vl kny s vl kny FORTA FI v podkladn asfaltem stmelen vrstv v i identick (referen n ) konstrukci bez vl ken: o 13,0 % tj.

6 3,25 roku cel konstrukce (rozhoduj c je podm nka posouzen podlo ) o 54,3 % - asfaltem stmelen vrstvy (asfaltem stmelen kritick vrstva) Testy, v po ty a porovn n provedla silni n laborato Fakulty stavebn , VUT Praha POROVN N REFEREN N KONSTRUKCE VOZOVKY SE STEJNOU KONSTRUKC KDE JE V PODKLADN VRSTV POU ITA ASFALTOV SM S VYZTU EN VL KNY FORTA FI (TDZ S T da Dopravn ho Zat en nejvy pr jezd p epo ten ch TNV 12 500) K vypracov n posouzen jsme m li k dispozici tyto podklady: TP 170 Navrhov n vozovek pozemn ch komunikac , MD R, listopad 2004 TP 170 Navrhov n vozovek pozemn ch komunikac , Dodatek TP 170, 2010 Souhrnn zpr va projektu Vliv trojrozm rn v ztu e FORTA FI na vlastnosti asfaltov ch hutn n ch sm s , FSv VUT v Praze, EUROVIA Services, , Praha, duben 2010 Laymed TP 170, Softlay 2005 d lka posuzovan ho obdob n: 25 let n vrhov rove poru en D0 pr m rn denn intenzita provozu TNV v n vrhov m obdob TNVk : 12 500 voz/den sou initel vyjad uj c pod l intenzity provozu TNV na nejv ce zat en m j zdn m pruhu C1: 0,50 dvoupruhov komunikace sou initel vyjad uj c fluktuaci stop C2: 1,0 - pro rove poru en D0 sou initel spektra hmotnosti n prav C3.

7 0,7 nep zniv dopravn zat en s mezin rodn a d lkovou dopravou sou initel vyjad uj c vliv rychlosti pohybu TNV C4: 2,0 p i zastavov n vozidel a rychlosti ni ne 50 km/h druh podlo : PII dokonal styk na v ech vrstv ch podlo : namrzav a m rn namrzav vodn re im: kapil rn zat en n vrhov n pravy: 100 kN, po et kol se zdvojen mi pneumatikami: 2 vzd lenost st edu dotykov ch ploch: 0,344 m polom r zat ovac ch ploch: 0,1203 m dotykov tlak (intenzita svisl ho rovnom rn ho zat en ): 0,55 MPa Tab 1 Skladba referen n posuzovan konstrukce dle TP 170 DO-N-1-PII, TDZ S Modul pru nosti v MPa Poissonovo slo Charakteristika navy 6 10 -6 m/m Charakteristika navy B SMA 11 S 40 mm 5 500 0,35 115 5 ACL 22 S 80 mm 7 500 0,33 115 5 ACP 22 S 150 mm 7 500 0,33 100 5 MZK 200 mm 600 0,25 - - DA 150 mm 400 0,30 - - Celkov tlou ka 620 mm Posouzen referen n konstrukce vozovky Dcd, kv 0,6377 Dcd, p 0,8521 Tab 2 Skladba konstrukce s vl kny FORTA FI v podkladn vrstv dle TP 170 DO-N-1-PII, TDZ S Modul pru nosti v MPa Poissonovo slo Charakteristika navy 6 10 -6 m/m Charakteristika navy B SMA 11 S 40 mm 5 500 0,35 115 5 ACL 22 S 80 mm 7 500 0,33 115 5 FR ACP 22 S 150 mm 8 625 0,33 110 5 MZK 200 mm 600 0.

8 25 - - DA 150 mm 400 0,30 - - Celkov tlou ka 620 mm FR ACP22S Fiber Reinforced (Vl kny vyztu en ) podkladn vrstva Tab 3 Posouzen konstrukce vozovky s podkladn vrstvou vyztu enou vl kny FORTA FI (Dcd,kv / Dcd,p) Prom nn tlou ka DA v mm Prom nn tlou ka podkladn vrstvy ACP22S FR v mm 150 160 170 180 190 200 150 0,2928/0,7559 0,2855/0,6966 0,2786/0,6419 0,2721/0,5916 0,2659/0,5453 0,2600/0,5028 140 0,3673/0,9583 0,3580/0,8811 0,3492/0,8102 0,3410/0,7451 0,3331/0,6853 0,3257/0,6305 130 - - 0,4390/1,0271 0,4285/0,9424 0,4185/0,8649 0,4091/0,7939 120 - - - - - 0,5152/1,0038 Dcd, kv .. n vrhov hodnota celkov ho pom rn ho poru en za n vrhov obdob , asfaltem stmelen kritick vrstva Dcd, p .. n vrhov hodnota celkov ho pom rn ho poru en za n vrhov obdob , podlo zelen st tabulky: kombinace tlou ek horn podkladn a ochrann vrstvy vyhovuj c posouzen konstrukce vozovky erven st tabulky: kombinace tlou ek horn podkladn a ochrann vrstvy nevyhovuj c posouzen konstrukce vozovky Prodlou en ivotnosti konstrukce s vl kny s vl kny FORTA FI v podkladn asfaltem stmelen vrstv v i identick (referen n ) konstrukci bez vl ken: o 11,3 % tj.

9 2,82 roku cel konstrukce (rozhoduj c je podm nka posouzen podlo ) o 54,1 % - asfaltem stmelen vrstvy (asfaltem stmelen kritick vrstva) Testy, v po ty a porovn n provedla silni n laborato Fakulty stavebn , VUT Praha POROVN N REFEREN N KONSTRUKCE VOZOVKY SE STEJNOU KONSTRUKC KDE JE V PODKLADN VRSTV POU ITA ASFALTOV SM S VYZTU EN VL KNY FORTA FI (TDZ S T da Dopravn ho Zat en nejvy pr jezd p epo ten ch TNV 12 500) K vypracov n posouzen jsme m li k dispozici tyto podklady: TP 170 Navrhov n vozovek pozemn ch komunikac , MD R, listopad 2004 TP 170 Navrhov n vozovek pozemn ch komunikac , Dodatek TP 170, 2010 Souhrnn zpr va projektu Vliv trojrozm rn v ztu e FORTA FI na vlastnosti asfaltov ch hutn n ch sm s , FSv VUT v Praze, EUROVIA Services, , Praha, duben 2010 Laymed TP 170, Softlay 2005 d lka posuzovan ho obdob n: 25 let n vrhov rove poru en D0 pr m rn denn intenzita provozu TNV v n vrhov m obdob TNVk : 12 500 voz/den sou initel vyjad uj c pod l intenzity provozu TNV na nejv ce zat en m j zdn m pruhu C1: 0,50 dvoupruhov komunikace sou initel vyjad uj c fluktuaci stop C2: 1,0 - pro rove poru en D0 sou initel spektra hmotnosti n prav C3.

10 0,7 nep zniv dopravn zat en s mezin rodn a d lkovou dopravou sou initel vyjad uj c vliv rychlosti pohybu TNV C4: 2,0 p i zastavov n vozidel a rychlosti ni ne 50 km/h druh podlo : PIII dokonal styk na v ech vrstv ch podlo : namrzav a m rn namrzav vodn re im: kapil rn zat en n vrhov n pravy: 100 kN, po et kol se zdvojen mi pneumatikami: 2 vzd lenost st edu dotykov ch ploch: 0,344 m polom r zat ovac ch ploch: 0,1203 m dotykov tlak (intenzita svisl ho rovnom rn ho zat en ): 0,55 MPa Tab 1 Skladba referen n posuzovan konstrukce dle TP 170 DO-N-1-PIII, TDZ S Modul pru nosti v MPa Poissonovo slo Charakteristika navy 6 10 -6 m/m Charakteristika navy B SMA 11 S 40 mm 5 500 0,35 115 5 ACL 22 S 80 mm 7 500 0,33 115 5 ACP 22 S 150 mm 7 500 0,33 100 5 MZK 200 mm 600 0