LA BICI EN EL METRO Y METRO LIGERO - …

1 LA bici EN EL METROY METRO LIGEROLA bici EN EL TRENSE PERMITE EL ACCESO CON BICICLETAS A TODAS LAS ESTACIONES DE LA RED DE METRO y METRO LIGERO DE LA COMUNIDAD DE MADRID EN LOS D AS Y PER ODOS SIGUIENTES:S BADOS, DOMINGOS Y FESTIVOS, durante todas las horas de A VIERNES laborables, de 10:00h a 12:30h y de 21:00h hasta el cierre del servicioCondiciones de utilizaci n S lo se permitir una bicicleta por viajero y billete. Las bicicletas plegablesse consideran bultos de mano siempre que vayan cerradas.

2 La entrada a las estaciones con control de acceso mediante torniquetes serealizar exclusivamente por los vest bulos atendidos por el personal de laestaci n, el cual, tras comprobar la preceptiva validaci n del t tulo de trans-porte facilitar el acceso por el port n o paso para personas con movilidad re-ducida. Igualmente se facilitar la salida de las estaciones por los citadosportones. Podr impedirse el acceso con bicicleta cuando se produzcan circunstanciasque as lo aconsejen, tales como aglomeraciones, aver as y otras incidenciasque dificulten el tr nsito y la movilidad de las personas dentro de las instala-ciones y veh culos.

3 Los trayectos en METRO se realizar n en el interior de los coches en la zona m spr xima a las cabinas de conducci n, permiti ndose nicamente dos bicicle-tas por coche. En el caso del METRO LIGERO , las bicicletas deber n colocarse enlos espacios habilitados al efecto, permiti ndose nicamente cuatro bicicletaspor unidad m vil. Se permite el transporte de bicicletas en las escaleras mec nicas, ascen-sores y pasillos rodantes, siempre que el grado de ocupaci n de dichasinstalaciones lo permita y sin ocasionar molestias a otros usuarios.

4 No se permite conducir la bicicleta en las instalaciones de METRO y MetroLigero (pasillos, andenes, etc.). El viajero portador de la bicicleta ser responsable de la custodia y cuidado dela misma, evitando en sus desplazamientos cualquier molestia al resto de losusuarios. METRO de Madrid, Metros Ligeros de Madrid y METRO LIGERO Oeste nose hacen responsables de los desperfectos o p rdidas que puedan sufrir lasbicicletas y declinan toda responsabilidad por los perjuicios que el transportede la bicicleta pueda ocasionar a normativa podr ser modificada si as resulta conveniente para unamejor prestaci n del servicio p CUALQUIER INFORMACI N PUEDEN LLAMAR AL TEL FONO 902 444 TRANSPORTE DE BICICLETAS EN RENFE-CERCAN AS Est permitido el transporte de bicicletas en la red de Cercan as

5 Renfe deMadrid, de manera que puedes programar excursiones por los carriles bici dela Comunidad de Madrid o en Madrid ciudad tomando como origen o destinouna estaci n de Cercan as. Antes de viajar con tu bicicleta en Cercan as debessaber que hay una serie de condiciones particulares para cada una de las l -neas. Estas condiciones var an asimismo seg n el sentido de la l nea, la horadel d a o el d a de la consultar las condiciones especificas para viajar con bicicleta reco-mendamos visitar la p gina Web de RENFE llamar al tel fono de informaci n 902 240 202 Septiembre2009 CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRIDSEPTIEMBRE 2009 5 EDICI NEJEMPLAR GRATUITOINFORMACI N DE TRANSPORTE P BLICOTel fono: 012 Internet: sito legal: M-39237-2007 p blico y ocio.

6 El Anillo Verde y otras v as ciclistas de MadridEl Anillo Verde Ciclistaes un carril asfaltado, separado del tr ficomotorizado y que rodea en un trazado circular de casi sesenta ycinco kilometros todo el casco urbano de la capital. El objetivo deesta publicaci n es dar a conocer el Anillo Verde a los posiblesusuarios del mismo as como las opciones para acceder en trans-porte p blico a distintos puntos del mismo. La presencia de nu-merosas estaciones de METRO y Cercan as en las proximidadesdel Anillo permiten un acceso r pido y c modo a su PROYECTO COMPLEJOEl trazado del carril ha sido llevado en muchos casos por zonas decompleja estructura urbana.

7 Para lo que se han construido nume-rosos puentes a la vez que se han ajardinado las zonas adyacen-tes al Anillo Verde conecta grandes barrios y distritos que hastaahora se encontraban separadospor barreras artificiales y gra-cias a la construcci n de nueve pasarelas y pasos inferiores seha permitido que ciclistas y caminantes realicen comunicacionesr pidas entre ellos. La permeabilizaci n urban stica lograda gra-cias al carril se ve complementada por su conexi n a m s detreinta estaciones de METRO , METRO LIGERO y Cercan as.

8 UNA VISI N DESCONOCIDA DE NUESTRA CIUDADEl recorrido integral del Anillo Verde permite disfrutar de paisajesy panoramicas desconocidos de Madrid, una ciudad heterog neadesde el punto de vista urbano y social. Esta es, sin duda, unaruta ideal no solo para deportistas sino tambi n para los que gus-ten del urbanismo, la historia y la arquitectura de Madrid. A modode pincelada destacaremos: El paisaje del moderno urbanismo residencial de los nuevosPAU s,muy patente en los barrios de Sanchinarro, Las Tablas,Montecarmelo y Las Rosas.

9 El perfil futurista del nuevo Madridque poco a poco van per-filando las cuatro torres de la antigua Ciudad Deportiva del RealMadrid, as como otros hitos urbanos m s consolidados comoTorrespa a o la incomparable cornisa conformada por el Pala-cio Real y la Catedral. El descubrimiento de zonas a las que hasta ahora era muydificil accedercomo el tramo de la ribera del Manzanares entrela A-6 y el Puente de los Franceses. Las nuevas pasarelas y puentes de dise o que cruzan las au-tov as as como nuevas reas recreativas como el Parque Li-neal del PARA TODA LA CIUDADAN AEl perfil de los usuarios del Anillo Verde es muy heterog neo ypor su calzada circulan no solo ciclistas sino tambi n corredo-res de fondo, caminantes y patinadores.

10 Como la anchuramedia del Anillo Verde es de seis metros, repartidos en dos cal-zadas y se alizadas con pintura, se pretende que los ciclistasusen la m s ancha (cuatro metros) y el resto de usuarios los dosmetros ENLACE CON OTRAS V AS CICLO-PEATONALESEl Anillo Verdeconecta con otras calzadas bici -peatonales de ca-r cter radial y que en un futuro inmediato penetrar n hacia el inte-rior del casco urbano, con una indudable vocaci n de v as alternativasde comunicaci n. Tanto el Anillo Verde como los ejes radiales queaparecen en esta publicaci n, forman parte del Plan Director deMovilidad Ciclistaaprobado en mayo de 2008 y que el Ayuntamientode Madrid va a desarrollar hasta 2016.