LA CATENA DI TRASMISSIONE - arf33.com

1 LA CATENA DI TRASMISSIONEIn campo motociclistico la TRASMISSIONE a CATENA un sistema cheoffre una elevata sicurezza e un eccellente rendimento, vicino al97%. E per necessario che vengano rispettate precise regole discelta, montaggio e e semplici accorgimenti consentono di sfruttarne al massimole potenzialit , riducendo contemporaneamente i tempid intervento e garantendo sicurezza, funzionalit e lunga contrario, una non appropriata scelta dei componenti, unmontaggio non corretto e una manutenzione non adeguatapotrebbero compromettere non solo il comfort di marcia, ma anchela stessa sicurezza del veicolo e del queste pagine, Regina intende fornire all utilizzatore alcuniconsigli pratici per la scelta, l installazione, il controllo dellatrasmissione e la manutenzione di tutti i suoi E UNA CATENAUna CATENA di TRASMISSIONE composta dauna successione di maglie interne e di maglieesterne collegate fra di loro in modo da poterarticolare liberamente:!

2 !Una CATENA viene normalmenteimpiegata chiusa ad anello!!Per collegare fra loro i due capi della CATENA per formare l anellochiuso, necessario impiegare una delle due seguenti maglie dichiusura:!La maglia giunto, anche se di pi facile utilizzo, non pu fornirela stessa sicurezza e durata di una maglia a ribadire, Per questaragione si raccomanda di fare il possibile per utilizzare sempre unamaglia a ribadire, evitando in ogni caso di utilizzare una magliagiunto per moto di cilindrata superiore a 250 !DELLA !CATENAS cegliere la CATENA pi appropriata consultando la TABELLAAPPLICATIVA !per la pi corretta selezione in base al tipo, allacilindrata e all impiego della modificare il sistema di TRASMISSIONE originale, sia nella suadimensione che nelle sue caratteristiche DELLA CATENAI spezionare frequentemente la CATENA , verificando che non presentiarticolazioni indurite, o-ring mancanti o danneggiati, altricomponenti usurati (con particolare riferimento alla maglia dichiusura).

3 L usura della CATENA pu essere facilmente verificata misurando diquanto si allungata con l raccomanda di seguire il metodo di verifica seguente che il pi sicuro ed la CATENA va pulita e rilubrificata, dopo di che si pu procedere alla misurazione come segue:a) porre la CATENA in tensione:-!! se la CATENA montata sulla moto, tensionare il ramo superioreinserendo una !marcia bassa e ruotando opportunamente la ruotaposteriore;-!! se la CATENA smontata dalla moto, va appoggiata su un pianoorizzontale, !fissandola ad una estremit e mettendola in tensionetramite un peso di circa 20 Kg applicato all estremit opposta:b) con un calibro o con una riga millimetrata di precisionemisurare la distanza fra i centri !di due perni distanti fra loro di unnumero N di maglie(vedere tabella seguente):!ATTENZIONE! !Il numero N si ottiene conteggiando sia le glieesterne che le maglie DELLACATENANLUNGHEZZA MASSIMAACCETTABILEPER CATENENON !

4 O-RINGPER CATENECON !O-RING54 - 90 - 124 - 125- 126415 - 420 - 42812,70mm (1/2 )23298 mm ( )295,0 mm ( )135 - 137 - 136 - 525 - 530 -53215,875 mm (5/8 )16259 mm ( )256,5 mm ( )138 - - 63219,05 mm (3/4 )16-307,8 mm ( )c) !verificare che la misura che stata rilevata non superi il valore della LUNGHEZZA MAX!ACCETTABILE indicata nella tabella precedente. Se si rileva una lunghezza superiore, la CATENA deveessere , MONTAGGIO E ALLINEAMENTO DELLE RUOTEDENTATEV erificare frequentemente l usura dei denti del pignone e dellacorona, nel profilo e nello spessore: ogni anomalia deve essererimossa provvedendo alla sostituzione del ! Una CATENA nuova, se montata su pignoni usuratio danneggiati, si usurer rapidamente. Per ottenere le miglioriprestazioni, montando una nuova CATENA occorre montare un nuovopignone ed una nuova corona, ottenendo cos una omogeneit tratutti gli organi del sistema di pignone e la corona devono essere scelti rispettando ledimensioni di progetto moto stradali di grossa cilindrata sono consigliate corone condenti temprati ad induzione, con ottime caratteristiche di resistenzaall fase di montaggio sostituire gli elementi di fissaggio usurati odanneggiati !

5 ( viti, rondelle, dadi).Assicurarsi che pignone e corona, una volta installati, non abbianosbandieramenti laterali o eccentricit in l allineamento tra pignone e corona (che non semprecorrisponde a quello tra la ruota posteriore e quella anteriore)utilizzando una riga rettificata di lunghezza adeguata !(minimo 1m).a) posizionarla sul fianco esterno della corona, il pi possibilevicino al centro di rotazione per garantirsi la pi ampia superficied ) verificare che non si evidenzino scostamenti rispetto al fiancoesterno del eventuali anomalie intervenendo sui registri ditensionamento della CATENA o utilizzando degli spessori, senzacompromettere il corretto allineamento tra le ruote della moto.!SOSTITUZIONE DI UNA CATENA CHIUSA CON MAGLIAGIUNTO!Indossare sempre guanti e occhiali protettivi, prestare particolareattenzione alle dita in ogni fase di manipolazione della catenasulla la moto con la ruota posteriore sollevata da terra equindi libera di ruotare la CATENA fino a che lamaglia giunto si venga a trovaresulla l ausilio della pinza a becchisagomati (cod.

6 805204) sfilare lamolletta dai canalini dei perni, lapiastra mobile e la forchetta questo punto la CATENA risulter aperta, cio non pi chiusa ad anello.!INSTALLAZIONEU tilizzando la vecchia forchettagiunto collegare temporaneamenteun capo della CATENA da sostituirecon la CATENA nuova; dopo di che,tirare lentamente l altro capo dellacatena vecchia fino a far avvolgerela CATENA nuova attorno al pignone;proseguire fino a che l estremit della CATENA nuova si trovi poi la vecchia magliagiunto ed eliminarla unitamentealla CATENA vecchia. Avvolgereattorno alla corona anche l altrocapo della nuova CATENA , in modoche i due capi siano posizionatil uno di seguito all altro su duedenti ora dalla confezione la nuova maglia giunto.!ATTENZIONE !!La maglia giunto fornita gi lubrificata con unprodotto speciale che garantisce una lunga durata: occorreEVITARE ASSOLUTAMENTE di togliere il lubrificante dallasuperficie dei perni, perch ci potrebbe compromettere seriamentela durata della maglia giunto.

7 In particolare per catene con o-ring,non essendo pi possibile una successiva rilubrificazione, questacautela molto :CATENE SENZA O-RINGCATENE CON O-RINGa) inserire la forchetta giunto nuova dallaparte posteriore della CATENA , evitandoogni contatto con i perni per nonasportare il lubrificanteb) posizionare successivamente la ) assicurarsi che sulla forchetta giuntosiano montati i due o-ring (uno suogni perno) appoggiati sulla ) inserire la forchetta giunto dallaparte posteriore della CATENA , evitandoogni contatto con i perni per nonasportare il lubrificantec) posizionare gli altri due o-ring, unosu ogni bussola, e successivamente lapiastra !! ) utilizzando la pinza a becchiarcuati (cod. 805203) comprimerecon forza le due piastre esternedella maglia giunto per vincere la!resistenza degli o-ring e metterecos in vista i canalini dei la molletta inserendola prima con le dita e poi forzandola con l ausiliodella pinza a becchi sagomati cod.

8 ! Le punte della molletta devono essere orientatein senso opposto a quello di rotazione della ! Fare attenzione a non piegare o danneggiare lamolletta durante il montaggio. !Verificare che sia perfettamentealloggiata nei canalini dei perni. Le mollette non dovrebbero essere!smontate e montate pi di una ! !Come tutte le parti mobili, la molletta dellamaglia giunto sottoposta a continue vibrazioni: controllarnefrequentemente lo stato di ! !Verificare che la CATENA in esercizio non urtiparti metalliche del veicolo, quali carter motore, forcellone,guidacatena o DI UNA CATENA RIBADITA!!Indossare sempre guanti e occhiali protettivi, prestare particolareattenzione alle dita in ogni fase di manipolazione della catenasulla la moto con la ruota posteriore sollevata da terra equindi libera di la CATENA in un !punto qualsiasi del suo ramo inferiore,utilizzando lo smontacatene Tipo 7 (cod.)

9 805330) e !procedendocome segue:a) svitare lo spintore 1 in modo che la punta dello stesso non siapi ) svitare la vite di appoggio 2 ed inserire lo smontacatene con lospintore 1 e la vite di appoggio 2 allineati in corrispondenza delprimo perno della maglia esterna da ) avvitare lentamente la vite di appoggio 2 sino a che la catenasia bloccata e pronta per l estrazione del primo dei due ) avvitare lentamente lo spintore 1 fino a che il primo pernofuoriesca dalla CATENA per !circa met della sua ) ripetere le operazioni sul !secondo perno e sfilare la forchetta,aprendo cos la smontacatene Tipo 7 predisposto inizialmente per losmontaggio delle catene passo mm e passo mm. Nelmanico sono contenuti lo spintore e la vite di appoggio per losmontaggio delle catene passo smontaggio della CATENA !pu essere effettuato anche con losmontacatene universale Tipo 1 (cod. 805000) operando comesegue:!

10 A) !! collocare lo smontacatene con il punzone 1 in corrispondenzadel primo perno della magliaesterna da smontare, verificando laperfetta centratura sulla testa ) !! far agire il punzone sulperno avvitando il cursoremediante la sbarretta 2, fino allosfilamento della testa del pernodalla piastra !visibile della magliaesterna da smontarec) !! ripetere l operazione sulsecondo perno e sfilare la forchetta, aprendo cos la CATENA .!ATTENZIONE! !Quando lo smontacatene universale Tipo 1viene utilizzato per smontare catene con o-ring, necessarioimpiegare l apposito spessore sagomato (in dotazione) che deveessere inserito sotto la piastra esterna da smontare, a protezionedegli o-ring i quali verrebbero altrimenti schiacciati dall azionedello smontacatene; il mancato inserimento dello spessorecauserebbe inoltre il parziale smontaggio delle bussole dellacatena, danneggiandone la funzionalit e la la forchetta di una vecchia maglia esterna o magliagiunto, collegare temporaneamente un capo della CATENA dasostituire con la CATENA nuova; dopo di che, tirare lentamente l altrocapo della CATENA vecchia fino a far avvolgere la CATENA nuovaattorno al pignone.