LA SCHÉMATIQUE HYDRAULIQUE

1 Lyc e professionnel Gaston Barr Baccalaur at professionnel MAINTENANCE des VEHICULES AUTOMOBILES SESSION 2012-2013 la sch MATIQUE HYDRAULIQUE Nom : Pr noms : LYCEE GASTON BARR 1 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE CHAPITRE I : Notion d HYDRAULIQUE 1. Introduction En m canique des fluides, le th or me de Pascal s' nonce comme suit : Les fluides incompressibles transmettent int gralement et dans toutes les directions, les pressions qui leur sont appliqu es. Explication du terme Pression Exp rience avec une canalisation d La pression du manom tre est nulle car il y a un quilibre des pressions entre la pompe et le v rin. En appliquant un poids d 1Kg sur le piston du v rin, celui-ci se d placera vers le bas, mais on aura toujours un quilibre des pressions Si au contraire, j actionne la pompe et que le v rin dispose toujours d un poids d 1Kg, la pression devra tre sup rieure 1Kg pour repousser la masse sur le piston du v rin.

2 LYCEE GASTON BARR 2 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE M me exp rience : Appliquons un poids d 1Kg sur la main , que se passe-t-il ? Conclusion : 2. Les dangers li s l HYDRAULIQUE La pompe HYDRAULIQUE cr e une pression gauche du piston lui permettant de se d placer vers la droite. Le liquide pr sent de l autre c t du piston est renvoy vers le r servoir. LYCEE GASTON BARR 3 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE 3. La solution Le limiteur de pression 4. Le distributeur HYDRAULIQUE Si l utilisateur laisse la pompe HYDRAULIQUE continuer cr er une pression sur la gauche du piston, il risque de se passer : - Une rupture de la chambre du piston ou, - Une rupture des canalisations ou, - Une rupture de la pompe HYDRAULIQUE .

3 Tout fluide HYDRAULIQUE est incompressible !!! Le limiteur poss de un ressort avec une bille obturant le retour vers le r servoir. Tant que la pression au niveau du v rin est inf rieure la force de tarage du ressort, la bille du limiteur restera sur son si ge. Tandis que si la pression est sup rieure la force de tarage du ressort, la bille laissera un passage calibr e permettant au fluide de retourner dans le r servoir. Pour permettre le retour du piston dans sa position d origine, on monte un distributeur HYDRAULIQUE poss dant 2 entr es et 2 sorties donc 4 orifices. Ce distributeur permettra d envoyer le fluide sous pression, soit du cot gauche soit du c t droit du v rin. Le retour r servoir se fera par les 2 orifices restant. Ce distributeur poss de donc 2 positions. LYCEE GASTON BARR 4 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE 5.

4 Le contr leur de d bit Pour permettre l avancement plus ou moins rapide du piston, on disposera d un contr leur de d bit. Ce dernier sera toujours mont avec un limiteur de pression. La pompe occasionnant un d bit constant, le limiteur de pression aura pour r le de ramener le trop plein de fluide vers le r servoir. 6. Montage d un filtre Pour viter que tout ph nom ne de limaille ou tout autres impuret s (comme l eau) vienne interf rer dans le fonctionnement des pi ces en mouvement du syst me (la pompe HYDRAULIQUE , le limiteur de pression, le distributeur HYDRAULIQUE ou le contr leur de d bit), on installe un filtre absorbant toute les pollutions du circuit HYDRAULIQUE . 7. La repr sentation du circuit sous forme normalis e Repr sentation simplifi e du syst me Repr sentation normalis e du syst me LYCEE GASTON BARR 5 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE CHAPITRE II : La repr sentation normalis e 1.

5 Introduction Le r le du sch ma est de donner un moyen pratique simple de repr senter une installation HYDRAULIQUE dans un langage compr hensible par tous les techniciens. Il donne galement aux techniciens des services d entretien, un outil de travail tr s utile, sinon indispensable dans la recherche des causes de pannes. Le sch ma repr sente toujours l quipement en position repos ou initiale, c est- -dire dans la position prise par les diff rents appareils apr s la mise en service de la pompe. Il faut noter qu un tel plan ne comporte aucune chelle et que les symboles des appareils ne pr jugent pas de leur fonctionnement. Par exemple, le symbole d une pompe n indique pas s il s agit d une pompe engrenage, palettes ou pistons. 2. Les repr sentations Les pompes Les moteurs LYCEE GASTON BARR 6 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE Les v rins Les valves de contr le de pression Les valves de contr le de d bit LYCEE GASTON BARR 7 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE Les valves de contr le de direction Transfert d nergie et accessoires LYCEE GASTON BARR 8 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE Exercices d application : A partir du cours, indiquer les noms normalis s des diff rents l ments qui composent le syst me ci-dessous 1.

6 2. A partir du dessin ci-dessous, repr sentez : - Le distributeur HYDRAULIQUE de telle sorte ce que la voiture soit compress e - Les canalisations sous pression en rouge et les canalisations pression ambiante en bleue. 1. Le moteur lectrique 2. Pompe cylindr e fixe un sens de flux 3. Limiteur de pression 4. Filtre 5. Etrangleur variable bidirectionnel 6. V rin double effet simple tige 7. Distributeur 4/2 commande lectrique 8. R servoir avec conduites au dessus du niveau 1 2 3 4 5 7 6 8 LYCEE GASTON BARR 9 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE Le circuit de graissage 2. 1. l aide du sch ma ci-dessous, indiquer quoi correspond chacune des pi ces La repr sentation HYDRAULIQUE d un syst me de graissage est d finit ci-dessous. Indiquer quoi correspondent les l ments num rot s 1- carter inf rieur 2- cr pine d aspiration 3- pompe huile 4- filtre huile 5- manom tre de pression 6- thermom tre 7- graissage des paliers du vilebrequin 8- canalisation interne du vilebrequin 9- gicleurs d arrosage des fonds de piston 10- graissage des paliers du turbo 11- graissage des paliers d arbre cames 1 Cr pine 2 Pompe huile 3 Limiteur de pression (clapet de d charge) 4 El ment de filtre huile 5 Clapet de colmatage ou clapet by-pass 6 Clapet de retenue 7 Contacteur de pression 8 Indicateur de T d huile 9 Refroidisseur d huile (option) 10.

7 Organes du moteur lubrifier 11 Retour d huile dans le carter LYCEE GASTON BARR 10 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE Quel est le r le de l l ment N 5 et N 6 Coloriez en rouge les canalisations sous pression lorsque l l ment filtrant du filtre huile est colmat e et en bleu les circuits sous basse pression. El ment N 5 : Le r le du clapet de colmatage tar bar, est de permettre le passage de l huile pour le graissage du moteur malgr un filtre huile colmat (bouch ). Dans ce cas la lubrification est assur e avec de l huile non filtr , certains constructeurs adjoignent un contacteur de colmatage pilotant une lampe au tableau de bord El ment N 6 : Le clapet de retenue 6 vite au circuit aliment sous pression de se vider compl tement, moteur l arr t. Un film d huile est ainsi maintenu en permanence entre les pi ces, et la prochaine mise en marche du moteur les pi ces mobiles se d placeront sur un support gras vitant toute trace de grippage.

8 LYCEE GASTON BARR 11 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE Le circuit de refroidissement 3. 1. l aide du sch ma ci-dessous, compl ter le sch ma HYDRAULIQUE et la nomenclature en bas de page 1. Refoulement du moteur 2. Entr e radiateur 3. Sortie radiateur 4. Durit entre radiateur et vase d expansion 5. Durit entre vase d expansion et moteur 6. Durit entre vase d expansion et radiateur 7. Entr e vase d expansion 8. Vis de purge 9. Sortie a rotherme 10. Entr e a rotherme 11. Entr e moteur 12. Refoulement en d rivation vers radiateur de chauffage 13. Refoulement en d rivation vers moteur 1. Enceinte thermique 2. Thermostat 3. Indicateur de temp rature 4. A rotherme (radiateur de chauffage habitacle 5. Radiateur principal ( changeur) 6. Moto-ventilateur 7. Vase d expansion ou bo te de d gazage 8. Bouchon de vase avec soupape de surpression (b) et soupape de d pression (a) 9.)

9 Pompe eau LYCEE GASTON BARR 12 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE A l aide du sch ma question N , indiquer le r le de la pi ce 8 La pi ce 2 permet le passage du liquide refroidissement dans 1 ou deux circuits. - En dessous de 70 C, seul un circuit est aliment - Au dessus de 70 C, les 2 circuits sont r unis A l aide des donn es indiqu es auparavant, compl tez les dessins ci-dessous et coloriez en rouge les circuits dits chauds et bleu les circuits dit froids Temp rature moteur 65 C Temp rature moteur 85 C - Lors de la mont e en temp rature, le liquide se dilate, le trop plein passe dans le vase. Lorsque la pression de fonctionnement est atteinte, la soupape de pression quitte son si ge. - Lors du refroidissement, la soupape de pression est ferm e, le liquide se r tracte et cr e un vide dans le circuit. Lorsque la temp rature devient inf rieure la pression atmosph rique, la soupape de d pression s ouvre.

10 LYCEE GASTON BARR 13 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE La direction assist e Fonction globale Les l ments constitutifs LYCEE GASTON BARR 14 la sch MATISATION HYDRAULIQUE S2- GENIE ELECTRIQUE ET AUTOMATIQUE A partir de la P13 et de la l gende ci-dessous, compl ter le sch ma HYDRAULIQUE Indiquer le type de distributeur utilis dans cette sch matisation HYDRAULIQUE et pourquoi Le type de distributeur utilis est un, distributeur ressort et commande lectrique 4/3 car 4 orifices pour alimenter de part et d autres le v rin et 3 pour 3 positions : ligne droite, braquage gauche et braquage droite. A l aide des donn es indiqu es auparavant, compl tez les dessins ci-dessous et coloriez en rouge les circuits haute pression et bleu les circuits basse pression Braquage gauche Braquage droite en but e L gende : 1.