LES ENROBES DRAINANTS - Direction …

1 Fiche synth tique : les enrob s drainantsoctobre 2008 LES ENROBES DRAINANTS1- IntroductionApr s avoir pr sent d'une fa on g n rale ce qu'est un enrob et son utilisation dans la chauss e routi re, la pr sente fiche pr cise les caract ristiques des enrob s DRAINANTS , leurs propri t s, leur comportement en p riode hivernale, les mesures particuli res qu'ils n cessitent en terme de construction des ouvrages, leurs domaines d'emploi et les solutions d'entretien. Elle voque pour terminer la probl matique du d veloppement durable. 2- Qu'est-ce qu'un enrob ?

2 Enrob est le terme employ commun ment pour d signer un b ton bitumineux. CompositionLe b ton bitumineux est constitu de granulats et de filler1 enrob s par un liant hydrocarbon , le bitume, qui assure leur coh sion. Le bitume est obtenu par distillation du p trole. Il est solide temp rature ambiante et liquide 150 C. Les granulats sont caract ris s par leur taille2 et leur granulom trie, d termin e au moyen de tamis de diff rentes tailles par le pourcentage de passant chaque FabricationLe b ton bitumineux est fabriqu dans des usines appel es centrales enrob s fixes ou mobiles, dont les productions varient de quelques tonnes/heure 400 tonnes/heure.

3 Dans ces usines, les granulats sont concass s, cribl s, s ch s, chauff s des temp ratures comprises entre 150 et 170 C et enrob s avec du bitume. On distingue 2 types de postes : les postes continus qui s chent, chauffent et m langent les granulats et le bitume en continu (mat riel mobile avec de grosses capacit s de production), les postes discontinus qui r alisent l'enrob g ch e par g ch e comme dans une b tonni re apr s pes e de chacun des constituants (mat riel en g n ral fixe qui permet plus facilement les changements de formule d'enrob ).1Le filler aussi appel fines est constitu d' l ments inf rieurs 0,080 mm provenant du broyage de roches taille des granulats est not e d/D, avec d la dimension des plus petits l ments et D celle des plus granulats sont class s en 4 cat gories : les sables (0/2, 0/4 ou 0/6), les gravillons (2/4, 4/6, 6/10, 10/14 ou 14/20), les cailloux (20/40 ou 40/60) et les graves (0/10, 0/14, 0/20 ou 0/30).

4 Fiche synth tique : les enrob s drainantsoctobre 2008Il existe galement des enrob s fabriqu s froid : dans ce cas, les granulats sont m lang s une mulsion3 de bitume dont la faible viscosit permet la manipulation et l'utilisation de l'enrob faible temp rature (<60 C). Caract ristiques : les diff rents types d'enrob sLes normes fran aises issues de la normalisation europ enne pour les enrob s pr cisent les familles d'enrob s, leurs compositions et leurs diff rentes formules d'enrob s sont caract ris es par leur granulom trie, le type de liant et la teneur en liant, le proc d de fabrication (chaud ou froid) et l'adjonction ventuelle de mat riaux les techniques chaud, on trouve.

5 Les b tons bitumineux semi-grenus (BBSG), module lev (BBME), minces (BBM), tr s minces (BBTM), DRAINANTS (BBDr), pour trafic a roportuaire (BBA), pour chauss e souple faible trafic (BBCS), les graves bitumes (GB), les enrob s module lev (EME) et les asphaltes coul s (AC).Parmi les techniques froid, on trouve les enrob s froids, les enrob s coul s froid (ECF) et les graves mulsion (GE).3- La structure de chauss e routi Les diff rentes couches de chauss eUne chauss e routi re est constitu e de plusieurs couches de mat riaux coll es entre elles par des couches d'accrochage4.

6 Plus on se rapproche de la surface, plus les mat riaux sont labor ma d'une structure de chauss e routi L'utilisation des enrob s dans les couches chauss eLes mat riaux bitumineux sont utilis s dans toutes les couches de chauss e en fonction de leurs couches de roulement sont constitu es de BBSG, BBME, BBM, BBA, BBCS, BBDr ou couches de liaison sont constitu es de BBSG, BBME, BBM, BBA ou couches d'assise sont constitu es de GB, GE ou ' mulsion de bitume r sulte de la dispersion d'un liant dans une phase aqueuse. Le m lange reste stable gr ce un mulsifiant qui facilite la dispersion des gouttelettes de bitume dans la phase couche d'accrochage est constitu e par une mulsion bitumineuse r pandue uniform ment sur l'interface coller.

7 Son r le est d'assurer le collage entre 2 couches d'enrob s et une bonne tanch it du support. Couche de roulementCouche de liaisonCouche de fondationCouche de baseCouche de formePartie sup rieure des terrassementsPlate-forme support de chauss eArase de terrassementsSurfaceAssiseCouches de chauss eFiche synth tique : les enrob s drainantsoctobre La mise en oeuvre des enrob sLa mise en oeuvre des enrob s n cessite des engins sp cifiques pour obtenir les exigences requises pour une chauss e routi enrob s sont r pandus, nivel s et pr compact s l'aide d'un finisseur5.

8 Ils sont ensuite compact s par le passage r p t de les enrob s chaud, le compactage doit tre r alis sur un mat riau chaud et termin avant son La couche de roulement et ses fonctionsLa couche de roulement est la couche sup rieure de la chauss e. Ses fonctions sont les suivantes : assurer un bon niveau de s curit pour l'usager : elle doit poss der de bonnes propri t s anti-d rapantes fournies par la macrotexture6 et la microtexture7 du rev tement, assurer le confort des usagers : elle doit avoir un bon uni8, prot ger les couches inf rieures des agressions du trafic routier et des conditions climatiques et environnementales (hydrocarbures, eau, air, lumi re, temp rature, sels de d vergla age.)

9 , sur le plan phonique, absorber une partie des bruits ext rieurs au v hicule, en particulier les bruits de frottement des pneumatiques avec la chauss e. sur le plan esth tique, constituer un rev tement r Les enrob s DRAINANTS (BBDr) D finitionsIl s'agit d'enrob s dont le pourcentage des vides et la forme des vides sont tels que les eaux pluviales peuvent circuler dans les vides communicants. Pour obtenir cette caract ristique, les BBDr ont une granularit 0/6 ou 0/10 discontinue, qui se caract rise par l'absence d'une fraction de granulats de taille interm diaire (par exemple, pas de gravillons 2/4).

10 D'autre part, leur formulation contient peu de sable et de filler et moins de liant qu'un enrob classique en couche de roulement. Ainsi, lors du compactage de la couche de BBDr, l'arrangement des gros l ments cr e des vides interstitiels qui ne peuvent pas tre compl tement combl s par des l ments plus petits et le mastic constitu par le m lange du sable, du filler et du d cembre 2006, les BBDr font l'objet de la norme europ enne NF EN 13108-7, qui d taille les sp cifications9 pour les m langes appartenant la famille des BBDr et utilis s en couche de roulement. La norme europ enne d finit la formule d'un enrob partir des sp cifications de ses d marche consiste d finir une formule par : sa composition : granularit , pourcentage de vides, type de liant et teneur en liant, une caract ristique m canique : la sensibilit l'eau (tenue l'eau).