Lexique des termes usuels - csmoim.qc.ca

1 Lexique des termes usuels dans le transport maritimeet liens utiles dition : novembre 2011 Avec la collaboration de :Avec la participation financi re de :Comit sectorielde main-d'oeuvrede l'industrie maritime 1 Lexique MARITIME Abordage (collision) : collision, volontaire ou non, entre navires, engins flottants, etc. Accostage (berthing) : man uvre qui consiste, pour un navire ou une embarcation, venir sans erre parall lement un quai ou un autre navire afin de s y amarrer. Affr tement (chartering) : location d un navire de commerce pour le transport de marchandises ou de passagers. L affr tement peut se faire : au voyage, temps, coque nue. Affr tement coque nue (bareboat charter) : contrat aux termes duquel le navire est livr l affr teur en tat de marche, mais sans quipage, sans combustible et sans provisions de route.

2 C est un contrat de longue dur e. Affr teur (charterer) : personne ou compagnie louant un navire un armateur pour une p riode de temps donn e, ou loue de l espace de stockage d un navire pour un voyage d fini. Agent maritime (shipping agent) : personne mandat e par l armateur ou l affr teur afin d assurer le r glement des frais, de la documentation et de l approvisionnement du navire lors de son passage dans un port. Amarrage (mooring ou making fast) : consiste relier de mani re fixe un navire un quai ou un poste terrestre ou un autre navire en utilisant des cordages. Ancre (anchor) : pi ce de fer munie de deux ou plusieurs pattes la fixant sur le fond, et reli e au navire par une cha ne ou un c ble.

3 On laisse tomber l ancre pour immobiliser le navire en un point donn et on la rel ve au moment du d part. Apparaux (tackle) : ensemble du mat riel qui quipe les navires et qui sont n cessaires des man uvres de forces. On trouve principalement, comme types d apparaux, les apparaux de mouillage (ancres, grappins, cha nes et c bles, etc.), les apparaux d amarrage (amarres ou c bles d amarrage, bittes, traversiers, chaumards, etc.) et les apparaux de levage (poulies, treuils, guindeaux, etc.). 2 Appareil gouverner (steering gear) : ensemble des pi ces et engrenages reliant la barre au gouvernail et l actionnant. Appareiller (to get under way) : en parlant d un navire, quitter son mouillage ou son poste d amarrage et faire route vers la mer.

4 Dans la marine marchande, un navire ne d marre pas; il appareille ou bien il prend route, se met en route ou largue ses amarres. Le terme appareiller peut galement s employer en navigation int rieure, mais il sous-entend une notion de d part pour un long voyage. Approvisionneur de navire (ship chandler) : commer ant tabli dans un port et qui tient un magasin de fournitures g n rales pour les navires. Dans les grands ports, l approvisionneur de navires est capable de fournir, soit directement de ses magasins, soit par l interm diaire de correspondants, tout ce qu un navire peut requ rir : compas, cordages, huiles de graissage, vivre, cartes, tabac, couvertures, etc. Armateur (shipowner) : propri taire ou locataire d un navire qui se livre l exploitation et l armement de celui-ci.

5 Armement (manning and equipement) : ensemble constitu de l quipage et de l quipement n cessaires la navigation d un navire, ainsi que de tout ce qui contribue la s curit et au bien- tre bord. Par exemple, en plus du personnel, l armement peut comprendre les provisions, les cordages, les moteurs, les gilets de sauvetage, les m dicaments, etc. Arrimage (stowage, stevedoring) : on entend par arrimage la fixation des marchandises dans les cales de fa on viter tout d placement intempestif cons cutif aux mouvements du navire pendant la navigation, d placement qui pourrait amener une perte de stabilit du navire. L arrimage de la cargaison est une tape importante du chargement de navires.

6 Il prot ge les marchandises des bris, des d t riorations et m me du vol. L arrimage sert aussi accro tre la s curit de l quipage et la protection du navire. Selon le type de cargaison, la destination et les conditions du voyage, l arrimage sera effectu au moyen de fardage et de saisines. Aussi, dans le contexte maritime qu b cois, on utilise le terme arrimage pour d signer l ensemble des activit s portuaires li es au chargement, d chargement des navires et l entreposage de la cargaison. On parle ainsi de compagnies d arrimage. 3 Assiette (trim) : diff rence entre le tirant d eau arri re et le tirant d eau avant. En g n ral, presque tous les navires doivent avoir un tirant d eau arri re sup rieur d environ 30 cm au tirant d eau avant.

7 On dit qu ils ont une assiette positive de 30 cm. On obtient ce r sultat en remplissant ou vidant judicieusement les ballasts eau sal e. Avarie (average, damage) : dommage au navire, d t rioration ou perte de la cargaison. On distingue les avaries particuli res et les avaries communes. Avarie commune (general average) : pertes ou frais engag s volontairement par le capitaine pour sauver le navire et sa cargaison. L avarie commune peut tre provoqu e, par exemple, en d lestant le navire d une partie de sa cargaison, g n ralement les marchandises les plus lourdes, afin d viter qu il ne coule. Avarie particuli re (particular average) : dommages survenus par accident au navire ou sa cargaison.

8 Une avarie particuli re peut survenir lors du transport en mer de la cargaison ou au cours des op rations de chargement, d chargement, arrimage, etc. Avis de mise disposition (notice of readiness) : avis pr sent par le capitaine du navire l exp diteur ou son repr sentant indiquant que le navire est arriv et qu il est pr t proc der au chargement ou au d chargement. Les jours de planche (anciennement staries) commencent partir de la remise de ce document ou apr s un d lai convenu. B bord (port) : c t gauche du navire quand on regarde de l arri re vers l avant. Le feu de navigation de b bord est rouge. Balisage (beaconage) : ensemble de signaux fixes ou flottants (bou es, balises, amers, etc.)

9 Pouvant tre quip s de feux ou de signaux sonores, install s pour signaler les dangers ou aider un navire suivre un chenal. Ballast (ballast) : le mot ballast peut signifier soit un compartiment ou r servoir destin transporter de l eau douce ou de l eau sal e servant de lest (ballast tank) ou du lest liquide charg dans la cale d un navire pour en assurer la stabilit (water ballast). 4 Bardis (shifting boards) : cloison longitudinale dans la cale d un navire, tablie pour emp cher le glissement ou le d placement de certaines marchandises embarqu es en vrac. Barge (barge) : embarcation fond plat utilis e pour le transport de marchandises sur l eau et ne disposant pas d'un syst me propre de propulsion.

10 Leur d placement est assur par des remorqueurs. Barroter (beam filing) : charger la cale jusqu toucher les barrots, c est- -dire la charpente sup rieure qui soutient le pont. Bateau pilote (pilot boat) : embarcation propulsion m canique de tonnage variable et dot e de qualit s particuli res, utilis pour l embarquement ou le d barquement du pilote d un navire. Beaufort, chelle (Beaufort scale) : chelle utilis e universellement pour mesurer la force du vent suivant des chiffres chelonn s de 0 (calme) 12 (ouragan soufflant plus de 32 m tres / seconde). Bitte (bollard) : pi ces verticales comprenant un ou deux f ts, solidement fix es au pont d un navire ou quai et servant tourner, fixer, man uvrer ou retenir un c ble ou les amarres.