LISTATO CQC - NECA

1 LISTATO CQCTuTTi i quiz previsTi dal LISTATO minisTerialeDomande vere e false dei quiz CQCLISTATO CQCTuTTi i quiz previsTi dal LISTATO minisTerialeDomande vere e false dei quiz CQCE dizioni Neca - Strada Valenza, 4H - 15033 Casale Monferrato (AL)Tel. 0142 455903 - Fax 0142 418035 - - per la CQC merci e persone L editore garantisce una trascrizione aggiornata sulla base delle informazioni emanate dal Diparti-mento dei Trasporti. In ogni caso non si assume alcuna responsabilit per eventuali diverse inter-pretazioni del testo o errori di stampa. Versione per il web aggiornata al 03/03 CQCM odalit di esamePer il conseguimento della Carta di qualificazione del Conducente prevista una prova a quiz con sistema informatizzato la quale, in funzione del tipo di abilitazione richiesta, pu comprendere materie generali e\o specialistiche, come da tabella DOMANDEN.

2 MAX ERRORIMERCICOMUNE + MERCI90 minuti707 PERSONECOMUNE + PERSONE90 minuti707 ESTENSIONEMERCI O PERSONE40 minuti303da APCCOMUNE50 minuti404 NumerobloccoTitolo bloccoDomandevereDomandefalseDEfINIzIONI STRADALID efinizioni stradaliBlocco: 01022 DInAMICA DeL veICOLO e fISICA DOMANDE VERE1 Gli accessi alle propriet laterali di una strada extraurbana principale sono coordinati2 Le strade extraurbane secondarie hanno almeno una corsia per senso di marcia3 Le strade extraurbane secondarie sono munite di banchine4 Le intersezioni a raso sono presenti sulle strade extraurbane secondarie5 Le strade urbane di scorrimento sono dotate di intersezioni a raso regolamentate da semaforo DOMANDE FALSE1 Le strade urbane di scorrimento sono a carreggiata unica e doppio senso di marcia2 Dal punto di vista amministrativo le strade sono classificate in autostrade, strade extraurbane principali.

3 Strade extraur-bane secondarie e strade urbane di scorrimento3 Le strade statali sono di propriet del comune4 Le strade statali debbono attraversare almeno tre regioni5 Le strade regionali collegano i capoluoghi di due regioni diverseArgomentoCapitoloGuida alla letturaLa pubblicazione suddivisa in tre sezioni, una prima parte comune seguita da una parte spe-cialistica per il trasporto merci e una specialistica per il trasporto individuare facilmente ciascuna sezione, a pi di pagina viene indicato il nome della sezione stessa, contraddistinta da un determinato colore. SezioneC O M U N E - 1M E R C I - 85P E R S O N E - 152 Ogni pagina composta dagli elementi illustrati qui di seguito:Domande nuove o modificateInDICeListato delle domande vere e false dei quiz per la CQCMOTORE ENDOTERMICO E RESISTENzEPARTe COMU nepag.

4 1 .. Prestazioni del motorepag. 1 .. Dinamica del motorepag. 3 .. Ottimizzazione del consumo di carburantepag. 3 .. Resistenza aerodinamicafRENI, RALLENTATORI E ADASpag. 3 .. Organi di frenaturapag. 4 .. Impianto di frenatura pneumaticapag. 6 .. Freni ad attritopag. 7 .. Impianto di frenatura pneumoidraulico (oleopneumatico)pag. 9 .. Guasto e avaria dell impianto frenantepag. 12 .. Sistema di antibloccaggio delle ruote (ABS)pag. 12 .. Dispositivi ausiliari di frenaturapag. 13 .. ITS (Intelligent Transport Systems)pag. 15 .. Sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS)pag. 16 .. ITS Applicati alle infrastruttureCAMbIO E DINAMIChE VEICOLOpag. 18 .. Frizionepag. 19 .. Cambio di velocit pag. 21 .. Controllo pneumaticipag. 22 .. Angolo di derivapag. 23 .. Sottosterzo e sovrasterzopag.

5 24 .. Spazio di frenatura del veicolopag. 25 .. Passo e sbalzopag. 25 .. Norme di comportamentoINCIDENTI, RCA E PRIMO SOCCORSOpag. 27 .. Situazioni di emergenzapag. 30 .. Assicurazione RCApag. 31 .. Rapine e aggressioni pag. 32 .. Primo soccorsoINfORTUNI E PREVENzIONEpag. 39 .. Infortuni sul lavoroDISCIPLINA SOCIALE, CRONOTAChIgRAfOpag. 44 .. Regolamento UE e durata massima lavorativapag. 49 .. Cronotachigrafopag. 54 .. Qualificazione iniziale e formazione permanenteIMMIgRAzIONE E CLANDESTINI pag. 55 .. Circolazione dei cittadini nell Unione Europeapag. 59 .. Prevenzione della criminalit e clandestiniInDICeAzIENDA, LOgISTICA E MANUTENzIONEPARTe COMU nepag. 63 .. Immagine dell aziendapag. 65 .. Imprenditore e impresapag. 66 .. Logisticapag. 70 .. Manutenzione del veicolopag. 71 .. Organi della distribuzionepag.

6 72 .. Organi di alimentazionepag. 72 .. Impianto elettricopag. 74 .. Lubrificazionepag. 75 .. Raffreddamentopag. 76 .. Impianto di scaricopag. 77 .. Organi di sospensionepag. 78 .. Organi di direzionepag. 79 .. Verifiche prima di partireRISChI f ISICI DEL CONDUCENTEpag. 81 .. Rischi per la salute del conducentepag. 84 .. Postura di guidapag. 84 .. ErgonomiaIDONEIT fISICA E MENTALEpag. 86 .. Guida e idoneit fisica e mentalepag. 86 .. Corretta alimentazionepag. 87 .. Alcool, farmaci e stupefacentiVEICOLO, CARICO E f ISICAMeRCIpag. 92 .. Tipi di autoveicolipag. 94 .. Trasporto mercipag. 104 .. Leggi fisiche e forze agenti sul veicolopag. 105 .. Resistenza all avanzamentopag. 106 .. Attrito e aderenzapag. 106 .. Forza centripeta e forza centrifugapag. 107 .. Ribaltamento in curvaESERCIzIO AUTOTRASPORTO MERCIpag.

7 108 .. Norme per l attivit nazionalepag. 109 .. Trasporto in conto propriopag. 112 .. Trasporto in conto di terzipag. 115 .. Contratto di trasporto NORME PER L ATTIVIT INTERNAzIONALEpag. 127 .. Norme per l attivit internazionalepag. 127 .. Autotrasporto di cose intra-UEpag. 135 .. Autotrasporto di cose extra-UEpag. 139 .. Convenzione CMRpag. 149 .. Accordo bilaterale UE-Regno Unito LISTATO delle domande vere e false dei quiz per la CQCInDICeTRASPORTO CON AUTObUSPeRSOnepag. 182 .. Veicoli per il trasporto di personepag. 188 .. Classificazione UE veicolipag. 190 .. Leggi fisiche e forze agenti sul veicolopag. 193 .. Movimenti relativi tra masse sospese e nonpag. 194 .. Ribaltamento in curvapag. 194 .. Fluidit della frenata e guida anticipataINfRASTRUTTURE PER L AUTOTRASPORTOpag. 195 .. Definizioni stradalipag.

8 203 .. Norme di comportamentopag. 204 .. Infrastrutture specifichepag. 210 .. Conducente e interazione con i passeggeriINfRASTRUTTURE E INTERAzIONE CON I PASSEggERIpag. 222 .. Equipaggiamento obbligatorio sugli autobusDOTAzIONI DI SICUREzzACONTESTO ECONOMICOpag. 228 .. Organizzazione del mercatoMULTIMODALIT E ATIVIT ECONOMIChEpag. 234 .. Concorrenzialit tra modalit di trasportopag. 235 .. Utilizzazione economica del veicolopag. 238 .. Trasporto pubblico localepag. 241 .. Carta della mobilit NORME PER L ATTIVIT INTERNAzIONALEpag. 243 .. Trasporto di persone in ambito intra UEpag. 259 .. Trasporto di persone in ambito extra UEpag. 267 .. Circolazione internazionale e documentiListato delle domande vere e false dei quiz per la CQCMeRCIATTRAVERSAMENTO DELLE f RONTIEREpag. 154 .. DoganaCONTESTO ECONOMICO SETTOREpag.

9 163 .. Movimentazione delle mercipag. 174 .. Trasporti specializzatiC O M U N E - 1 PRESTAzIONI DEL MOTOREMOTORe enDOTeRMICO e R eSISTenZeCoppia motriceBlocco: 01001 DOMANDE VERE1 La coppia motrice generata dalla forza con la quale il pistone mette in rotazione l albero motore attraverso la manovella2 La coppia di un motore endotermico il prodotto tra la forza che spinge il pistone e il braccio di manovella DOMANDE FALSE1 La coppia motrice generata dalla forza applicata dal sistema frenante sui mozzi delle ruote 2 La coppia di un motore endotermico una somma tra una forza e una lunghezza PARTe COMUneCurve di coppia e di potenza del motoreBlocco: 01001-01002 DOMANDE VERE1 Nella curva di coppia il numero di giri corrispondenti ad un valore vicino a quello della coppia massima coincide con quello di massimo rendimento 2 In un motore endotermico, l andamento della curva di coppia all aumentare del numero di giri, dapprima crescente, rag-giunge un valore massimo e poi decresce 3 Il funzionamento dei motori descrivibile attraverso le curve caratteristiche di coppia e di potenza4 In un motore endotermico, l andamento della curva di potenza all aumentare del numero di giri, dapprima crescente, raggiunge un valore massimo e poi decresce 5 La curva di potenza di un motore endotermico descrive il valore della potenza al variare del numero di giri DOMANDE FALSE1 In un motore endotermico.

10 L andamento della curva di potenza all aumentare del numero di giri, dapprima decrescente, raggiunge un valore minimo e poi cresce 2 Nella curva di potenza, il numero di giri corrispondente alla massima potenza coincide con quello di coppia massima Curve di coppia e di potenza del motoreBlocco: 01001 DOMANDE VERE1 L andamento delle curve di coppia e di potenza di un motore a combustione interna legato al numero di giri del motore2 La curva di coppia di un motore endotermico descrive il valore della coppia al variare del numero di giri 3 Il rendimento ottimale del motore si ha in corrispondenza di un numero di giri vicino a quello della coppia massima 4 Il miglior compromesso tra velocit e consumo di carburante si ha in corrispondenza di un numero di giri del motore a combustione interna vicino a quello della coppia massima 5 Nelle curve di potenza e di coppia di un motore a combustione interna il numero di giri corrispondente alla coppia massima inferiore a quello di potenza massima DOMANDE FALSE1 Il regime di rotazione di coppia massima di un motore a combustione