MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E …

1 MANUAL PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISION TECNICA TIPO A2 Versi n Actualizada al 16 de junio de 2014 MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES REVISIONES TECNICAS TIPO A2 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS Versi n Junio de 2014 MANUAL PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISION TECNICA TIPO A2 PRIMERA PARTE Versi n Actualizada al 16 de junio de 2014 PRIMERA PARTE ASPECTOS GENERALES MANUAL PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISION TECNICA TIPO A2 PRIMERA PARTE Versi n Actualizada al 16 de junio de 2014 PRESENTACION GENERAL El presente MANUAL , tiene por objeto establecer los PROCEDIMIENTOS a ser aplicados en cada una de las estaciones de inspecci n que conforma la l nea de Revisi n T cnica Tipo A2. En esta primera parte del MANUAL , se establecen los principios generales de la revisi n t cnica vehicular; los veh culos que, de acuerdo a la normativa vigente, deben realizar este tipo de revisiones; la infraestructura m nima necesaria para efectuar las inspecciones y la identificaci n de las estaciones de inspecci n.

2 La segunda parte del MANUAL , est dedicada a la descripci n detallada de PROCEDIMIENTOS para cada una de las estaciones y equipos e instrumentos que las conforman. Esta descripci n est redactada sobre la base de que el operador ya est familiarizado con los respectivos manuales de operaci n de cada instrumento en particular, constituyendo este MANUAL una gu a de secuencias de PROCEDIMIENTOS a efectuar en cada inspecci n, al margen de los detalles de operaci n de instrumentos, proporcionados por los fabricantes de los mismos en sus respectivos manuales. Esta parte est organizada en forma de fichas, en las cuales se identifica la estaci n de inspecci n; el tipo de procedimiento general, la categor a de veh culo al que es aplicable el contenido de la ficha, la base legal correspondiente y los PROCEDIMIENTOS espec ficos que deben ser aplicados. La tercera parte consiste en un detalle de los PROCEDIMIENTOS administrativos que no se encuentran enmarcados en la Revisi n T cnica propiamente tal.

3 La cuarta parte, presenta una pauta detallada, tambi n organizada en forma de fichas, para la interpretaci n de los resultados correspondientes a las estaciones de inspecci n antes descritas. PRINCIPIOS GENERALES PARA LA REVISION TECNICA En la revisi n t cnica Tipo A2, se deben tomar en consideraci n los siguientes principios generales b sicos: - Las Revisiones T cnicas tienen por objeto verificar si los veh culos re nen las condiciones t cnicas necesarias para garantizar la seguridad de circulaci n y protecci n del medio ambiente. - Las inspecciones que constituyen la Revisi n T cnica vehicular, deben ser realizadas sin desmontar ninguna pieza o elemento del veh culo. Se except a de lo anterior, aquellos PROCEDIMIENTOS en que expresamente se se ale que se debe desmontar alguna pieza o elemento del veh culo. - Para llevar a cabo las inspecciones, debe usarse s lo los elementos, equipos e instrumentos especificados para cada una de ellas, los cuales est n indicados en las MANUAL PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISION TECNICA TIPO A2 PRIMERA PARTE Versi n Actualizada al 16 de junio de 2014 fichas t cnicas de descripci n de PROCEDIMIENTOS .

4 Adem s de lo anterior, en aquellas inspecciones visuales en que existan dudas del resultado, se debe utilizar las manos para mover levemente el elemento para confirmar el resultado final de dicha evaluaci n. Se debe tener presente que el movimiento debe ser tal que no produzca da o alguno, al elemento examinado o a otro adyacente. - El proceso de revisi n t cnica consiste en una secuencia de estaciones de inspecci n, las cuales est n individualizadas en el punto - En el caso de un veh culo que es sometido a una segunda inspecci n, por haber sido rechazado anteriormente, se deber inspeccionar s lo aquel(los) aspectos que dio (eron) origen al rechazo, salvo en la estaciones: (a) 5, FRENOS, donde siempre corresponder medir la eficacia y desequilibrio, independiente de cual de los dos aspectos dio origen al rechazo y (b) 8 EMISIONES GASES (c) 9 EMISIONES OPACIDAD donde siempre corresponder repetir la prueba completa.

5 VEHICULOS SUJETOS A REVISIONES TECNICAS TIPO A2 Los veh culos que deben someterse a revisi n t cnica tipo A2, de acuerdo a la legislaci n vigente, son los siguientes: Veh culos medianos y pesados de pasajeros con m s de nueve asientos incluidos el del conductor (incluye veh culos de servicio aeropuertos). Veh culos que utilicen GNC o GLP como combustible. Veh culos medianos y pesados de carga, con capacidad mayor que 1750 b sicos, colectivos, ejecutivos y de turismo (La revisi n t cnica deben efectuarla exclusivamente en una planta de la regi n donde se encuentran inscritos en el Registro Nacional de Servicios de Transporte P blico de Pasajeros)Autoescuela Transporte escolar. (La revisi n t cnica deben efectuarla exclusivamente en una planta de la regi n donde se encuentran inscritos en el Registro Nacional de Servicios de Transporte P blico de Pasajeros). Remolques y semirremolques. Maquinarias. MANUAL PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISION TECNICA TIPO A2 PRIMERA PARTE Versi n Actualizada al 16 de junio de 2014 EQUIPAMIENTO MINIMO Para el desarrollo de las revisiones t cnicas tipo A2, se requiere que las plantas dispongan del siguiente equipamiento1: - Man metro para verificaci n de la presi n de neum ticos - Compresor de aire - Profund metro - Fren metro de rodillos con motor el ctrico de arrastre.

6 - Medidor de alineaci n de ruedas de instalaci n fija. - Banco de pruebas de suspensi n de doble placa para las ruedas de un mismo eje, de accionamiento por impulsos mec nicos. - Detector de holguras dotado de dos placas m viles con desplazamientos transversales y longitudinales, iguales y contrarios. - Analizador de gases del tipo infrarrojo no dispersivo para medir CO; HC CO2 y O2, dotado de tac metro y sonda de temperatura de aceite. - Opac metro de flujo parcial, que cumpla con la norma ISO 11614, con posibilidad de expresar los resultados en valores de ndice de extinci n, K, en m -1 - Reglafaros con lux metro, que permita medir la alineaci n del haz de luz proyectado y la intensidad lum nica del haz de luz, mediante celdas fotoel ctricas. - Adaptadores para tubos de escape de tipo m ltiples. - Puesto de inspecci n visual dotado de alzador con capacidad de levante m nima de 5 toneladas. Medidor de variaci n del ngulo de giro (Tornamesa), de tipo platos giratorios para veh culos pesados.

7 - En general todos los requerimientos de las Bases de Licitaci n respectivas. 1 Los equipos deben cumplir con los requisitos se alados para ellos en las respectivas Bases de Licitaci n. MANUAL PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISION TECNICA TIPO A2 PRIMERA PARTE Versi n Actualizada al 16 de junio de 2014 ESTACIONES DE INSPECCION Las revisiones t cnicas tipo A2, se realizan a trav s de las estaciones de inspecci n, indicadas en el siguiente cuadro, donde el n mero asignado a cada estaci n no implica necesariamente un orden predeterminado para la secuencia de inspecci n: N ESTACION EQUIPAMIENTO MANUAL PROCED. MANUAL RESULT. 1 IDENTIFICACION DEL VEHICULO II-1 III-1 2 INSPECCION VISUAL COMPRESOR DE AIRE MANOMETRO PROFUNDIMETRO II-2 III-2 3 LUCES LUXOMETRO II-3 III-3 4 ALINEACION MEDIDOR DE DERIVA II-4 III-4 5 FRENOS FRENOMETRO II-5 III-5 6 DETECCION DE HOLGURAS Y OTROS DETECTOR DE HOLGURAS II-6 III-6 7 SUSPENSION VERIFICADOR DE SUSPENCION II-7 III-7 8 EMISIONES DE GASES ANALIZADOR DE GASES II-8 III-8 9 OPACIDAD OPACIMETRO II-9 III-9 10 ANGULO DE GIRO TORNAMESA II-10 III-10 MANUAL PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISION TECNICA TIPO A2 PRIMERA PARTE Versi n Actualizada al 16 de junio de 2014 TIPO DE VEHICULOS ESTACION DE INSPECCION 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 VEHICULOS DE PASAJEROS CON MAS DE 9 ASIENTOS*, CICLO OTTO ** VEH CULOS QUE EMPLEEN GNC O GLP COMO COMBUSTIBLE VEHICULOS DE PASAJEROS CON MAS DE 9 ASIENTOS*, CICLO DIESEL ** TAXIS BASICOS, COLECTIVOS Y DE TURISMO, CICLO OTTO TAXIS BASICOS.

8 COLECTIVOS Y DE TURISMO, CICLO DIESEL VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD MAYOR QUE kg, CICLO OTTO VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD MAYOR QUE kg, CICLO DIESEL REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES VEHICULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR, CICLO OTTO ** VEHICULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR, CICLO DIESEL ** VEHICULOS DE SERVICIO AEROPUERTOS, CICLO OTTO ** VEHICULOS DE SERVICIO AEROPUERTOS, CICLO DIESEL AUTOESCUELA, CICLO OTTO AUTOESCUELA, CICLO DIESEL MAQUINARIAS (*) Incluido el del conductor. (**) Siempre que no exceda la capacidad del equipo. MANUAL PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISION TECNICA TIPO A2 PRIMERA PARTE Versi n Actualizada al 16 de junio de 2014 I. 6. INTERPRETACI N DE RESULTADOS En la tercera parte del presente MANUAL , se incluye una pauta para la interpretaci n de resultados y evaluaci n de defectos. Este ltimo aspecto, contempla la siguiente clasificaci n: DEFECTO MENOR (DM): Son aquellos defectos incipientes, o bien no revisten un peligro claro para la circulaci n, pudiendo ser, sin embargo, objeto de sanci n ante una eventual inspecci n en la v a p blica.

9 La especificaci n de este tipo de defectos tiene la finalidad de entregar informaci n al usuario, anticip ndole la ocurrencia de un defecto mayor o advirti ndolo que puede ser sancionado en la v a p blica. El sentido de esta calificaci n es puramente informativo y, quedando constancia en un informe anexo al certificado, no tiene implicancia alguna sobre el resultado global de la revisi n t cnica. DEFECTO GRAVE (DG): Son aquellos defectos que revisten un peligro para la circulaci n vial. La existencia de este tipo de defectos demanda una nueva inspecci n, donde se verificar nicamente el (los) aspecto (s) que fue (fueron) calificado (s) de esta forma. El veh culo no es apto para circular. MANUAL PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISION TECNICA TIPO A2 SEGUNDA PARTE Versi n Actualizada al 16 de junio de 2014 SEGUNDA PARTE PROCEDIMIENTOS MANUAL PROCEDIMIENTOS E INTERPRETACION DE RESULTADOS/ REVISION TECNICA TIPO A2 SEGUNDA PARTE Versi n Actualizada al 16 de junio de 2014 ESTACION 1 IDENTIFICACION DEL VEHICULO DOCUMENTACION HOJA N TIPO DE VEHICULOS A LOS CUALES SE APLICA: - VEHICULOS DE PASAJEROS CON MAS DE 9 ASIENTOS INCLUIDO EL DEL CONDUCTOR - TAXIS BASICOS, COLECTIVOS Y DE TURISMO - VEHICULOS DE CARGA CON CAPACIDAD MAYOR QUE kg - VEH CULOS QUE UTILICEN GNC O GLP COMO COMBUSTIBLE - REMOLQUES SEMIRREMOLQUES - VEHICULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR - VEHICULOS DE SERVICIO AEROPUERTOS - AUTO-ESCUELAS - MAQUINARIAS METODO DE INSPECCI N Visual BASE LEGAL: T tulos V, VII, L.

10 N 1 de 2007, de Transportes y Justicia, que fij el Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley N , de Tr nsito , Decreto 211/91, Decreto 212/92, Decreto 38/92 PROCEDIMIENTOS : COMPROBAR LA IDENTIFICACI N DEL VEH CULO: Revisar Permiso de Circulaci n (excepto veh culos nuevos). En el caso de los taxis cualquiera sea su modalidad, se debe verificar que el permiso de circulaci n est vigente o que su vencimiento no supere los dos a os contados desde la fecha del otorgamiento del mismo. En caso de estar vencido por un periodo superior a dos a os la revisi n t cnica no se debe efectuar puesto que el veh culo ha perdido la calidad de taxi. Revisar Certificado de Revisi n T cnica anterior (excepto veh culos nuevos o que efect an su primera revisi n t cnica). En caso de que esta informaci n pueda ser obtenida de otra forma por parte del concesionario, previamente autorizada por el Ministerio, no es requisito solicitar el Certificado de Revisi n T cnica anterior.