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MANUALE 1a PARTE - rionanta.it

- 11 -IL RENDIMENTOL impiego di motori asincroni a prestazio-ni energetiche migliorate, oltre a rappre-sentare un risparmio per il singoloutilizzatore, pu avere riflessi economicianche sul piano Nazionale e contribuire inmodo sostanziale al risparmio energetico;tali aspetti sono particolarmente sentiti alivello comunitario, tanto che gli espertidella commissione Europea richiedono aicostruttori di motori elettrici di ridurre inUn importante caratteristica dei motoriCantoni, il rendimento elevato e sensi-bilmente stabile al variare del carico prati-camente invariato dal 100% al 60%.L aumento del rendimento dei motori sta-to ottenuto in particolare, con un adegua-to dimensionamento del circuito magneti-co e dell avvolgimento per ridurre le perdi-te nel ferro e nel rame, ed agendo sul si-stema di ventilazione per ridurre anche leperdite significativo il consumo di elettricit derivata dalla loro produzione, come delresto gi avvenuto per il settore del rendimento in funzione alla potenza del motore funzionante a regimePn (Kw)1,5345,5 7,5 1115 18,5 22303745557590110132160250315 Cantoni79 81,5 85,1 85.

- 11 - IL RENDIMENTO L’ impiego di motori asincroni a prestazio-ni energetiche migliorate, oltre a rappre-sentare un risparmio per il …

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1 - 11 -IL RENDIMENTOL impiego di motori asincroni a prestazio-ni energetiche migliorate, oltre a rappre-sentare un risparmio per il singoloutilizzatore, pu avere riflessi economicianche sul piano Nazionale e contribuire inmodo sostanziale al risparmio energetico;tali aspetti sono particolarmente sentiti alivello comunitario, tanto che gli espertidella commissione Europea richiedono aicostruttori di motori elettrici di ridurre inUn importante caratteristica dei motoriCantoni, il rendimento elevato e sensi-bilmente stabile al variare del carico prati-camente invariato dal 100% al 60%.L aumento del rendimento dei motori sta-to ottenuto in particolare, con un adegua-to dimensionamento del circuito magneti-co e dell avvolgimento per ridurre le perdi-te nel ferro e nel rame, ed agendo sul si-stema di ventilazione per ridurre anche leperdite significativo il consumo di elettricit derivata dalla loro produzione, come delresto gi avvenuto per il settore del rendimento in funzione alla potenza del motore funzionante a regimePn (Kw)

2 1,5345,5 7,5 1115 18,5 22303745557590110132160250315 Cantoni79 81,5 85,1 85,5 87 89 89,5 90,5 91 92,5 92,693,793,494,794,894,494,89595,5 95,6 Media 78,5 82,1 82,5 84 86 86,5 87,5 87,5 89,5 89,690,790,491,291,391,491,89292,5 92,641,57,515223755901322507075808590951 00 RENDIMENTOR endimento [%] Pn [Kw] CantoniMedia mot. - 12 -IL RENDIMENTOL alto rendimento di serie sui mo-tori CANTONILa possibilit di contenere i consumi dienergia elettrica sia a livello di utenza chea livello industriale direttamente connes-sa alla scelta razionale dei motori elettriciCome si pu notare, il risparmio energetico tanto pi alto quanto pi alto il tempo di funzionamento fino ad arrivare, entroqualche anno, ad un importo corrispondente al costo di un motore : Calcoli effettuati ipotizzando il costo dell energia elettrica pari a Euro circa 164 al all uso di nuove tecnologie per la lorocostruzione, per questo che la nostra so-ciet sempre alla costante ricerca di nuo-ve soluzioni al fine di ottenere i migliori ri-sultati.

3 Nella rappresentazione grafica quidi seguito riportata, si vuole mettere in evi-denza il risparmio ottenuto utilizzando unmotore Cantoni ad alto rendimento rispettoad una media fatta sugli altri DI CALCOLOM otore CantoniMedia motoriPotenza resa motore160 KW160 KWRendimento95,70%93,50%Media di funzionamentoCosto di esercizio(Euro)RISPARMIO ENERGETICOR isparmio ottenuto dopo 3500 ore di funzionamento:" ""1166 "Valori espressi in - 13 -La sostanziale costanza del rendimento dal60% al 100% del carico, come evidenziatonella seguente , permette come con-seguenza di ottenere un elevato risparmioenergetico nella quasi totalit delle appli-cazioni. Prendendo ad esempio un moto-re tipo SG 250M4 Kw 55 4 poli che viene(*) Consultare nella sezione Caratteristiche elettriche il valore corrispondente alla potenza nominale relativo al motore prescelto eriportarlo nella colonna Pn.

4 Successivamente leggere i valori nelle altre condizioni di carico nella riga fattore di potenzaRENDIMENTO E FATTORE DI POTENZA utilizzato al 60% del carico nominale si pu notare che il rendimento superiore del3,5% rispetto ad un motore un periodo di lavoro di 4000h/anno, si otterr :Kw 55x60% x 0,035 x 4000 h/annuo = Curva caratteristica del rendimento in funzione della potenza resa in unmotore da 55 Kw 4 di risparmio prestazioni risultano ancora pi si-gnificative quando si pensi che il tempo difunzionamento a bassi carichi il pi lungoe quindi energicamente pi del rendimento % in relazione al carico1/4 Pn 1/2 Pn 3/4 PnPn(*)5/4 Pn30-324150555631-334655575731-344959606 132-355158626135-426067656446-5063696867 48-586572707054-596774737254-65707775755 8-657377787661-657579807867-697884858378 -809288878580-818890908883-869092929188- 899293939289-909394949389-929495959490-9 294969696 Valori del fattore di potenza in relazione al carico1/4 Pn1/2 Pn3/4 PnPn (*)

5 5/4 Pn0,27-0,330,41-0,450,53-0,560,650,710,3 0-0,340,43-0,450,52-0,580,670,720,28-0,3 30,45-0,490,57-0,580,70,740,28-0,340,46- 0,520,60-0,650,720,760,32-0,350,48-0,540 ,62-0,650,750,770,32-0,450,48-0,620,62-0 ,740,780,80,39-0,470,57-0,650,72-0,760,8 0,830,39-0,460,58-0,670,74-0,760,820,840 ,47-0,490,68-0,790,76-0,790,850,850,52-0 ,630,73-0,800,83-0,850,870,890,59-0,700, 79-0,940,87-0,880,90,910,66-0,710,84-0,8 50,890,910,910,68-0,710,86-0,890,89-0,90 0,920,9225507510011585868788899091929394 95( rendimento %)(Pn %)60%PnRENDIMENTOC antoniStandard - 14 -Tolleranza delle caratteristiche elettromeccanicheSecondo la norma IEC 34-1 si possono ammettere le seguenti tolleranze dei parametri nominali dei motori:Senso di rotazioneIn accordo con le pubblicazioni IEC 34-7, ilati di un motore si intendono definiti comesegue:LATO D: la PARTE solitamente dove av-viene l accoppiamento del N: la PARTE normalmente oppostaall accoppiamento del i motori possono funzionare indiffe-rentemente nei due sensi di di misura e formule sempliciLegenda:Pa = potenza assorbita in (Kw); Pr = potenza resa in (Kw); V = tensione di alimentazione (V); In = corrente nominale assorbita (A).

6 N = giri/1 a le fasi di avviamento e di frenatura, oltre alle curve di coppia motrice deve essere noto anche il momento d inerzia dellamacchina rotante riferito alla velocit del per il calcolo del momento d inerzia JCalcolo del [J] con cilindro pieno: J = m x r2 2 Calcolo del [J] con cilindro cavo:J = m x ra2 - rb2 2 INFORMAZIONI GENERALII potizzando di collegare una terna destrosaL1-L2-L3, in questa successione, aimorsetti U1-V1-W1 di un motore elettrico,si otterr un senso di rotazione orario guar-dando il motore dal lato ottenere l inversione del senso di ro-tazione sar necessario scambiare fra lorogli attacchi della linea a due morsetti delmotore. DNRendimentoFattore diScorrimentoCorrente diCoppia diCoppiaMomento[n]potenzaspuntospuntomas simad inerziaMisura con il metodo-1/6 (1 cos )Riferito alla Pn e alla+20%-15%-10% 10%delle perdite separate:(min )temp.

7 Di regime(Rispetto ai dati+25%Pn < 50KW 15% (1- )(max )Pn < 1KW 30%dichiarati)(Rispetto ai dati(Rispetto ai dati(Rispetto ai datiPn > 50KW 10% (1- )Pn > 1KW 20%dichiarati)dichiarati)dichiarati)Misu ra con il metododiretto: 15% (1- )Valore appross. a assorbitaPotenza resaCorrente assorbitaFattore di potenzaRendimento[KW][KW][A][cos fi][n]Pa = V x I x x cos Pr = V x I x x cos x In =Pr x 1000 Cos =Pa x 1000n % =100 Pr 1000 1000V x x cos x V x I x nominaleVelocit sincronaScorrimentoMomento d inerziaMomento dinamico[Kgm][ns][s][Kgm2][Kgm]Mn = Pr x 1000ns =f x 120s% =100 ns n J = PD2PD2 = 364 x P x x Giri/1 n polins 4 n2rarbr


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