moteurs électriques rotor nl ères

1 ACAAAGLCLWEACAZB1 BKCE DA HA S M 45 22,5 LDGA FTLA P N DDA H 1pagechapter 1 moteurs lectriques rotor nl moteurs lectriques rotor nl sous r serve de modification dition premi re Oct. 2001pagechapitreDOC/F-050-1001 Table des mati resIntroductionMoteurs standardsLes normes et directives europ ennesPuissances et facteurs de serviceVitesses fixes ou variablesClasse d isolationCombinaisons entre hauteurs d'axe, dimensions et puissancesDimensions brides et arbresEncombrement maximumPositions de montage et normalisationClasse de protection IP Tension europ enne et introductionSch ma de branchementProtections du moteur Le refroidissement moteurNiveau de pression acoustiquePlans d'encombrements des moteurs triphas s s rie RNCaract ristiques lectriques des moteurs triphas s s rie RNMoteurs changement de p lesMoteurs freinAtmosph res explosiblesMoteurs monophas s alternatifs, types RCC et RCCertificatsInformations compl mentaires pour la marine et l offshoreConstruction des roulements et surveillance par sonde SPMC harge des roulements.

2 Dur e de vie et lubrificationLes vibrations m caniques et quilibrage Instructions de maintenance et de mise en service123456789101112131415161718192021 2223242526272334, 56789101112131415161718, 1920, 2122 2324, 2526, 27282930, 31323233, 34, 35 ACAAGCLCLWZB1K DA HA S M 45 22,5 LDGA FTLA P N DDA H 2pagechapitre 1 sous r serve de modification dition premi re Oct. 2001moteurs lectriques rotor nl moteurs lectriques rotor nl Pr faceDOC/F-050-1001Pr faceIntroduction Ce catalogue g n ral des moteurs lectriques rotor nl de la s rie RN est r alis l'attention des constructeurs de machines(int grateurs), et des utilisateurs des moteurs fiabilit des moteurs lectriques d pend en grande partie du choix correct du type des moteurs , de son ex cution sp cifiquement adapt e son application, et des conditions d'utilisations.

3 Il est videmment primordial de v rifier que l' quipement soit correctement plac et entretenu. Les aspects les plus importants sont d crits dans ce s'adapter la demande du march , rotor am liore r guli rement l'ex cution de ses moteurs lectriques. Cela entra ne deschangements de types et leurs d tails techniques. Pour pouvoir utiliser ce catalogue sur un long terme, rotor utilis , pour sesmoteurs lectriques, des donn es techniques r pondant aux normes europ ennes et internationales. Les donn es suppl mentaires proviennent des tests types de nos propres moteurs lectriques et de ce fait doivent tre consid r es DA HA S M 45 22,5 LDGA FTLA P N DDA H 3pagechapitre 1, 2 moteurs lectriques rotor nl moteurs lectriques rotor nl sous r serve de modification dition premi re Oct.

4 2001 Chapitre 1 moteurs standardsLorsque l'on parle de " moteurs standards", onne sait pas de quel standard il est fabricants de moteurs font en sorte d'assurer l'interchangeabilit tant que possible de leurs composants internes, maispr sument souvent tort qu'un moteur donn "standard" peut tre remplac sans difficult par un moteur d'un autre l ments de construction les plus importants sont repris dans la norme IEC- NEN-EN 10072-1, combinant :- la taille de la carcasse (hauteur d'axe)- la dimension respective des trous defixation des pattes- l'arbre et les dimensions de la clavette- les dimensions des brides.

5 (cf. chap. 7 et 16)(voir fig. 1)La question se poser concerne la combinais-on des encombrements standardis s entre: les tailles maximales des moteurs , la positionde la bo te bornes, les cotes selon les diff rentes formes de montage, ainsi que lesdiff rentes puissances avec leurs hauteursd'axe. (voire chapitre 6).Pour les moteurs une seule vitesse, il fautcombiner les hauteurs d'axe avec les puissances, l'arbre et la taille de la bride normalis e, donn es dans la norme les combinaisons existantes sontdisponibles chez rotor . D'autres types demoteurs rotor avec des puissances plusimportantes que les possibilit s normalis essont aussi disponibles.

6 Ces types particulierssont clairement indiqu s dans notre liste contre, Il est clair que les normes stan-dards ne pr cisent pas la position de la bo te borne. Le fabricant du moteur est libre dechoisir son emplacement entre le dessus et lec t droit (vu face l'arbre). La plupart desfabricants choisissent la position de la bo te bornes sur le dessus du moteur, avec les presses toupes droite (gauche option) etquelquefois positionnable 4 x 90 En vertu des dispositions des directiveseurop ennes suivantes:Directive du Conseil 73/23/CEE relative au rapprochement des dispositions l gales desEtats membres en mati re de mat riel lectrique en vue de son utilisation dans certaines limites de tension, modifi e par ladirective du Conseil 93/68/CEE.

7 Directive du Conseil 89/336/CEE relative aurapprochement des l gislations en mati re decompatibilit lectromagn tique, modifi e parla directive du Conseil 91/263/CEE, par ledirective du Conseil 92/31/CEE et par la directive du Conseil 93/68/CEE;Directive du Conseil 98/37/CEE relative au rapprochement des l gislations des Etatsmembres en mati re de machines, Nous aimerions vous pr ciser que le produitest destin tre int gr dans une machine et,qu'en vertu de la directive relative aux machines, la machine ne doit tre mise en ser-vice que si elle a t mise en conformit avecles normes europ , Eibergen, le 2 Les Normes et directives europ ennesNormesTous les moteurs sp cifi s dans ce cataloguesont r alis s selon les normes IEC, ISO, DIN etNEN.

8 Les plus importantes normes sont donn es dans le tableau europ ennesLes moteurs lectriques rotor nl sont videmment con us selon les normeseurop ennes et mentionnent le marquage CE. Certificat de conformit CE du fabricant envertu des directives europ ennes : Nous, rotor , Mors 2, Eibergen, Pays-Bas,certifions sous notre enti re responsabilit ,que le produit lectromoteur rotor nl des ries RN et ses mod les d riv s vis s par lepr sent certificat sont conformes aux normesharmonis es appropri es:DOC/F-050-1001 Description des normesNEN-EN-IEC ISO DIN NEN Caract ristiques et fonctionnement nominalIEC 60034-1 Degr s de protectionDIN 40050 NEN 2428M thode de refroidissement NEN 10034-6 Formes de montageNEN 10034-7 Sens de rotation et indication du bo tier de connexionIEC 34-8 missions sonores maximalesNEN-EN-IEC 60034-9 Tension de connexionNEN 10038 Dimensions, tol rances, puissancesNEN 10072-1 DIN 42673 NEN 3321 EquilibrageISO 2373 DIN 45665figure 1 EN 60 034 - 1 EN 60 034-6EN 60 034-9EN 50 081-1EN 60 034 - 5EN 60204-1, article 16EN 50 082-2 NEN-EN60034-5 ACAAAGLCLWEACAZB1 BKCE DA HA S M 45 22.

9 5 LDGA FTLA P N DDA H 4pagechaptitre 3 moteurs lectriques rotor nl moteurs lectriques rotor nl sous r serve de modification dition premi re Oct. 2001 DOC/F-050-1001 Chapitre 3 Puissance et facteur de servicePuissanceLa puissance est exprim e en kW (1 kW = CV). Les puissances sp cifi es dans cecatalogue sont bas es sur des puissancesmaximales une charge constante, pourqu'un quilibre thermique soit atteint, aussiappel charge 'autres sortes de charges telles que charges intermittentes ou charges de courte dur e (S2,S3, S4, etc) peuvent avoir une influence sur lapuissance maximale ressortie du moteur.

10 Latemp rature ambiante et l'augmentation de latemp rature du bobinage du moteur ne peuvent pas ensemble, tre sup rieures latemp rature maximale admissible du mat rield'isolation. En adaptant correctement la puissance une hauteur d'axe, on augmenterale rendement du moteur, et on diminuera sonprix et sa consommation d' de serviceCe facteur (S1 - S10), est notifi dans la publication IEC 60034-41qui indique la dur eou la fr quence d' charge limit e d'un moteur lectrique estg n ralement donn e par la temp rature maximale accept e par le stator et/ou le puissances standard utilis es habituellement sont des puissances IECbas es sur une application S1 du.