NVAF-richtlijnen

1 NVAF-richtlijnen voor drijvend funderingsmaterieelNVAF-richtlijnenvoor drijvend funderingsmaterieelopgesteld door de Technische Commissie de wijziging van 1 oktober 200431. Definities42. Aanvullingen op NEN-EN 791 respectievelijk NEN-EN 99643. Overige bepalingen5 Aangehaalde documenten7 Bijlage: ROSR 19958 Bij de wijziging van 1 oktober 2004 Deze richtlijnen zijn een herziening van de Aanvullende Bepalingen voor drijvend funderingsmaterieel, waarvan de laatste versie dateert van mei 1998. Het aanvullende had betrekking op de NVAF-richtlijnen voor de keuring van funderingsmachines, welke sinds 1 januari 2003 zijn vervangen door het TCVT Certificaat van Goedkeuring verwijzing naar de toenmalige Concept Voorschriften Voor Drijvende Werktuigen van 2 augustus 1982 van de Scheepvaartinspectie Binnenvaart (DGSM) is vervallen.

2 Sinds 1995 gelden de bepalingen van het ReglementOnderzoek Schepen op de Rijn (ROSR 1995).Het toepassingsgebied van de richtlijnen is beperkt tot de Nederlandse binnenwateren alsmede binnenlandse dit toepassingsgebied kunnen deze richtlijnen worden verdrongen door regelingen welke gelden voor drijvendmaterieel dat onder classificatie is gebouwd zoals in de offshore. De richtlijnen zijn opgesteld door de NVAF technische commissie funderingsmachines (TCF), welke als volgt is samengesteld:ing. J. Ouwendijk, voorzitter-FuntecJ. Arensman -Vakvereniging Het Zwarte Corpsir. de Brabander -Stichting TCVTir. W. Buitenhuis -Aboma + Keboma bving. van Gestel -Hitachiing. N.

3 Goedhart -Ballast Nedam Funderingstechnieken van der Goes -Volker Stevin Materieel bving. C. van Pelt -Gemeentewerken Spaargaren -Vermeer Holland Thomaes -IHC Fundex Equipment bving. J. Vroom -Vroom Funderingstechniekenmr. H. de Koning, secretaris-NVAFH arderwijk, 1 oktober 200431 Zie ook NEN-EN 996 Annex B, hoofdstuk , alsmede het ReglementOnderzoek Schepen op de Rijn (ROSR 1995) hoofdstuk Definities Drijvend werktuigEen drijvend bouwsel waarop zich werkinstallaties bevinden, zoals kranen, baggermolens, hei-installaties Drijvend funderingsmaterieelDrijvend werktuig bestaande uit een funderingsmachinedie geplaatst of gemonteerd is op een ponton of funderingsmaterieel wordt ingedeeld in de volgende categorie n:-Categorie A: Vast met een ponton of een ander vaar-tuig verbonden funderingsmachine of constructie, nietzwenkbaar, sprei verstelbaar door op- en B.

4 Als categorie A, echter tevens zwenkendover 360 of vast ingestelde hoek(en).-Categorie C: Als categorie B, echter niet vast met ponton of ander vaartuig verbonden funderingsmachineof constructie, niet op ponton verplaatsbaar of D: Als categorie C; wel op ponton verplaats-baar of Categorie C en D kan sprake zijn van een gelegen-heidscombinatie van een funderingsmachine en eenponton of ander vaartuig, specifiek samengesteld vooreen bepaald project. Zo n gelegenheidssamenstellingbehoeft aan minder voorwaarden te voldoen (zie ).2. Aanvullingen op NEN-EN 791 respectievelijk NEN-EN VastleggingDe bij de berekening gebruikte uitgangspunten metbetrekking tot maximale hijslast dekbelasting enwater- of olieballast in tanks zowel als vaste ballastdienen te worden vermeld in het pontonboek, zoalsbedoeld in de ballasttanks (of brandstoftanks) niet geheel zijngevuld met vloeibare ballast dient men rekening tehouden met het verplaatsen van het zwaartepunt vandeze SterkteDoor middel van berekeningen moet worden aange-toond dat de sterkte van de constructieonderdelen vande drijvende funderingsmachine voldoende is.

5 Dit geldtin ieder geval voor:De ponton of ander vaartuig:-dekconstructie-zijden en schotten-vlak-koppelingen met (zij)ponton of ander vaartuig;Opbouw:Categorie n A en B:-hijsbokconstructies-lierfundaties-fun daties van ankerkluizen en verhaalrollen;Categorie n C en D:-de op de ponton of ander vaartuig geplaatste funde-ringsmachine wordt separaat beoordeeld als machine teland conform het TCVT Certificaat van GoedkeuringFunderingsmachines, waarbij rekening wordt gehoudenmet statische en dynamische invloeden door scheefstanden bewegingen van de ponton of ander vaartuig-lierfundaties-fundaties van ankerkluizen en moet in beschouwing worden genomen deeventuele vermindering van sterkte door corrosie, slijtage en schade, van invloed op sterkte en/of drijf-vermogen: -een vermindering van max.

6 15% van de oorspronke-lijke dikte van de onderdelen van de hijsinrichting (categorie n A en B)-een vermindering van max. 25% van de oorspronke-lijke dikte van de ponton of ander Stabiliteit1 Bij stabiliteitsberekeningen moet rekening wordengehouden met dynamische invloeden voortkomend uitbewegingen van zowel de ponton of ander vaartuig alsde opgebouwde of gemonteerde moet rekening worden gehouden met maximalebelasting onder ongunstige omstandigheden in hetgegeven stabiliserende werking van spuds mag niet in de stabiliteitsberekening worden meegenomen. Wel dientrekening te worden gehouden met het eigen gewichtvan middel van berekeningen moet worden aange-toond dat de stabiliteit van de drijvende funderings-machine voldoet aan de volgende eisen:-De op de ponton of ander vaartuig geplaatste funde-ringsmachine wordt separaat beoordeeld als machine teland (conform het TCVT Certificaat van GoedkeuringFunderingsmachines).

7 -De gemiddelde inzinking van de ponton of andervaartuig is maximaal gelijk aan wat vermeld staat in demeetbrief of de vrijboord aan de belaste zijde van de ponton ofander vaartuig bedraagt minimaal 0,30 m. Alleen als dete verwachten golfhoogte minder is dan 0,25 m. magdeze eis worden verlaagd tot 0,15 vrijboord van ponton of ander vaartuig met openruimen dient te allen tijde meer dan 0,5 m. te gecombineerde hoek van trim en slagzij mag nietmeer bedragen dan 2,5 .-De afstand tussen het metacenter en het zwaartepuntvan de totale combinatie moet groter zijn dan de helftvan de afstand tussen het zwaartepunt en : Vaak worden de te heien palen/planken opde ponton of ander vaartuig opgeslagen.

8 Dit leidt toteen hoge deklast en een gevoeliger ponton of andervaartuig kantelen indien deze palen/planken wor-den weggenomen om te worden geheid. Om dit risico tebeperken wordt een extra voorwaarde ingevoerd ligging van het metacenter. Ten aanzien van de stabiliteit van op ponton of andervaartuig geplaatste funderingsmachines gelden de volgende aanvullende eisen:(1) Gerekend moet worden met de werkelijke sprei,respectievelijk vlucht, inclusief de sprei- of vluchtveran-dering als gevolg van de helling van de ponton of andervaartuig (geldt voor categorie n A t/m D).(2) De capaciteit van de zwenkinrichting moet ruim voldoende zijn om de extra zwenkkrachten ten gevolgevan de helling van de ponton of ander vaartuig op tekunnen nemen (geldt voor categorie n B t/m D).

9 3. Overige bepalingen VerankeringsysteemDoor middel van berekeningen moet worden aange-toond dat de sterkte van de volgende onderdelen vanhet verankeringsysteem voldoende is om de belasting alsgevolg van wind, golven, stroming en krachten,veroorzaakt door de uitvoering van de werkzaamheden,veilig te kunnen opnemen:-lieren-lierkabels-ankers-spuds- dode bedden-andere bepaling van windbelasting wordt gerekend met de windoppervlakte van de ponton of ander vaartuigsamen met die van de opgebouwde of geplaatstemachines, verblijven, materialen enz. in de meest ongunstige bepaling van belasting door golven en stromingwordt met de ongunstigste omstandigheden rekeninggehouden, met andere woorden met de grootst optre-dende diepgang en de grootste aan stroming bloot-gestelde gebruiksfactor van de lierkabels dient tenminstegelijk te zijn aan 3, remkracht van een verankeringslier dient tenminstegelijk te zijn aan 1,5 maal de maximale reeptrek van dielier.

10 De uitgangspunten voor de belastingen van het ver-ankeringsysteem moeten worden vermeld in het de uitgangspunten voor een veilige constructie,sterkte, onderhoud en beproeving van de lieren en lier-kabels wordt verwezen naar NEN-EN van verhaallieren moeten altijd via kluizen of ver-haalrollen of -schijven naar de verankeringpunten tussen verhaallieren en ankerkluizen of verhaal-rollen dienen zoveel mogelijk bij elkaar over n zijdevan de ponton of ander vaartuig te worden geleid enzonodig te worden omgeleid met behulp van schijven-blokken. Waar gevaar bestaat van wegspringende kabels( overgangen voor personen) dienen beschermingente worden Staat van onderhoud van de drijvende funderingsmachineVolgens de Machinerichtlijn moet aan de hand van eenvan te voren vastgelegd schema regelmatig wordengecontroleerd of de staat van onderhoud dusdanig is datde veiligheid niet in gevaar wordt gebracht.