SOLAS Capítulo 2 -1 CONSTRUCCIÓN - …

1 SOLAS Cap tulo 2 -1 CONSTRUCCI N - ESTRUCTURA, COMPARTIMENTADO Y ESTABILIDAD, INSTALACIONES DE M QUINAS E INSTALACIONES EL CTRICAS PARTE A-GENERALIDADES Regla 1 - mbito de aplicaci n Regla 2 - Definiciones Regla 3 - Definiciones relativas a las Partes C, D y E PARTE B COMPARTIMENTADO Y ESTABILIDAD Regla 4 - Eslora inundable de los buques de pasaje Regla 5 - Permeabilidad en los buques de pasaje Regla 6 - Eslora admisible de los compartimientos en los buques de pasaje Regla 7 - Prescripciones especiales relativas al compartimentado en los buques de pasaje Regla 8 - Estabilidad de los buques de pasaje despu s de aver a Regla 9 - Lastrado de los buques de pasaje Regla 10 - Mamparos de pique y de espacios de m quinas, t neles de ejes, etc., en los buques de pasaje Regla 11 - Mamparos de los piques y de los espacios de m quinas, y bocinas en los buques de carga.

2 Regla 12 - Dobles fondos en los buques de pasaje Regla 13 - Asignaci n, marcado y registro de las lineas de carga de compartimentado en los buques de pasaje Regla 14 - Construcci n y pruebas iniciales de mamparos estancos, etc., en los buques de pasaje y en los buques de carga Regla 15 - Aberturas en los mamparos estancos de los buques de pasaje Regla 16 - Buques de pasaje que transporten veh culos de mercanc as y el personal de stos Regla 17 - Aberturas en el forro exterior de los buques de pasaje por debajo de la l nea de margen Regla 18 - Construcci n y pruebas iniciales de puertas estancas, portillos, etc., en los buques de pasaje y en los buques de carga Regla 19 - Construcci n y pruebas iniciales de cubiertas estancas, troncos estancos, etc., en los buques de pasaje y en los buques de carga Regla 20 - Integridad de estanquidad de los buques de pasaje por encima de la l nea de margen Regla 21 - Disposici n del circuito de achique Regla 22 - Informaci n sobre estabilidad para buques de pasaje y buques de carga.

3 Regla 23 - Planos de lucha contra aver as en los buques de pasaje Regla 24 - Marcado, y accionamiento e inspecci n peri dicos de puertas estancas, etc., Regla 25 - Anotaciones en el Diario de navegaci n en los buques de pasaje PARTE C - INSTALACIONES DE MAQUINAS Regla 26 - Generalidades Regla 27 - M quinas Regla 28 - Marcha atr s Regla 29 - Aparato de gobierno Regla 30 - Prescripciones adicionales relativas a los aparatos de gobierno el ctricos y electrohidr ulicos Regla 31 - Mandos de las m quinas Regla 32 - Calderas de vapor y sistemas de alimentaci n de calderas Regla 33 - Sistemas de tuber as de vapor Regla 34 - Sistemas de aire comprimido Regla 35 - Sistemas de ventilaci n en los espacios de m quinas Regla 36 - Protecci n contra el ruido Regla 37 - Comunicaci n entre el puente de navegaci n y el espacio de m quinas Regla 38 - Dispositivo de alarma para maquinistas Regla 39 - Ubicaci n de las instalaciones de emergencia en los buques de pasaje PARTE D - INSTALACIONES EL CTRICAS (Salvo)

4 Disposici n expresa en otro sentido, la Parte D es aplicable a los buques de pasaje y a los buques de carga) Regla 40 - Generalidades Regla 41 - Fuente de energ a el ctrica principal y red de alumbrado Regla 42 - Fuente de energ a el ctrica de emergencia en los buques de pasaje Regla 43 - Fuente de energ a el ctrica de emergencia en los buques de carga Regla 44 - Medios de arranque de los grupos electr genos de emergencia Regla 45 - Precauciones contra descargas el ctricas, incendios de origen el ctrico y otros riesgos del mismo tipo PARTE E-PRESCRIPCIONES COMPLEMENTARIAS RELATIVAS A ESPACIOS DE MAQUINAS SIN DOTACION PERMANENTE (La Parte E es aplicable a los buques de carga, exceptuado la Regla 54, destinada a los buques de pasaje) Regla 46 - Generalidades Regla 47 - Precauciones contra incendios Regla 48 - Protecci n contra la inundaci n Regla 49 - Mando de las m quinas propulsoras desde el puente de navegaci n Regla 50 - Comunicaciones Regla 51 - Sistema de alarma Regla 52 - Sistema de seguridad Regla 53 - Prescripciones especiales para m quinas, calderas e instalaciones el ctricas Regla 54 - Examen especial en los buques de pasaje CAP TULO II - 1 CONSTRUCCI N - ESTRUCTURA, COMPARTIMENTADO Y ESTABILIDAD, INSTALACIONES DE M QUINAS E INSTALACIONES EL CTRICAS PARTE A-GENERALIDADES Regla 1 mbito de aplicaci n Salvo disposici n expresa en otro sentido, el presente Cap tulo se aplicar a todo buque cuya quilla haya sido colocada, o cuya construcci n se halle en una fase equivalente, el 1 de julio de 1986 o posteriormente.

5 A los efectos del presente Cap tulo, con la expresi n "cuya construcci n se halle en una fase equivalente" se indica la fase en que: .1 comienza la construcci n que puede identificarse como propia de un buque concreto; y .2 ha comenzado, respecto del buque de que se trate, el montaje que suponga la utilizaci n de no menos de 50 toneladas del total estimado de material estructural o un 1 por ciento de dicho total, si este segundo valor es menor. A los efectos del presente Cap tulo: .1 con la expresi n "buque construido" se quiere decir "todo buque cuya quilla haya sido colocada, o cuya construcci n se halle en una fase equivalente"; .2 con la expresi n "todos los buques" se quiere decir "buques construidos antes del 1 de julio de 1986, en esa fecha, o posteriormente"; .3 todo buque de carga, independientemente del tiempo que lleve construido, que sea transformado en buque de pasaje, ser considerado buque de pasaje construido en la fecha en que comience tal transformaci n.

6 2 Salvo disposici n expresa en otro sentido, la Administraci n asegurar , respecto de los buques construidos antes del 1 de julio de 1986, el cumplimiento de las prescripciones aplicables en virtud del cap tulo II-1 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, en su forma enmendada por la resoluci n (XLV)." Todos los buques en los que se efect en reparaciones, reformas, modificaciones y la consiguiente instalaci n de equipo seguir n satisfaciendo cuando menos las prescripciones que ya les eran aplicables antes. Por regla general, los buques que se hallen en ese caso, si fueron construidos antes del 1 de julio de 1986 cumplir n con las prescripciones aplicables a los buques construidos en la citada fecha o posteriormente, al menos en la misma medida que antes de experimentar tales reparaciones, reformas, modificaciones o instalaci n de equipo.

7 Las reparaciones, reformas y modificaciones de gran importancia y la consiguiente instalaci n de equipo satisfar n las prescripciones aplicables a los buques construidos el 1 de julio de 1986 o posteriormente, hasta donde la Administraci n juzgue razonable y posible. No obstante lo dispuesto en el p rrafo , no se considerar que las reparaciones, reformas y modificaciones de que sean objeto los buques de pasaje a fin de cumplir con las prescripciones de la regla 8-1 constituyan reparaciones, reformas y modificaciones de importancia. 4 La Administraci n de un Estado, si considera que la ausencia de riesgos y las condiciones del viaje son tales que hacen irrazonable o innecesaria la aplicaci n de cualesquiera prescripciones concretas del presente Cap tulo, podr eximir de ellas a determinados buques o clases de buques que tengan derecho a enarbolar el pabell n de dicho Estado y que en el curso de su viaje no se alejen m s de 20 millas de la tierra m s pr xima.

8 5 En el caso de buques de pasaje utilizados en tr ficos especiales para transportar grandes n meros de pasajeros incluidos en tr ficos de ese tipo, como ocurre con el transporte de peregrinos, la Administraci n del Estado cuyo pabell n tengan derecho a enarbolar dichos buques, si considera que el cumplimiento de las prescripciones exigidas en el presente Cap tulo es pr cticamente imposible, podr eximir de dichas prescripciones a tales buques, a condici n de que stos satisfagan lo dispuesto en: .1 el Reglamento anexo al Acuerdo sobre buques de pasaje que prestan servicios especiales, 1971; y .2 el Reglamento anexo al Protocolo sobre espacios habitables en buques de pasaje que prestan servicios especiales, 1973. Regla 2 Definiciones Salvo disposici n expresa en otro sentido, a los efectos del presente Cap tulo regir n las siguientes definiciones: "L nea de carga de compartimentado": l nea de flotaci n utilizada para determinar el compartimentado del buque.

9 "L nea de m xima carga de compartimentado": l nea de flotaci n correspondiente al calado m ximo permitido por las prescripciones relativas a compart mentado aplicables. 2 "Eslora del buque": longitud de ste, medida entre las perpendiculares trazadas en los extremos de la l nea de m xima carga de compartimentado. 3 "Manga del buque": anchura m xima de ste fuera de miembros, medida en la l nea de m xima carga de compartimentado o por debajo de ella. 4 "Calado": distancia vertical que media entre la l nea base de trazado, en el centro del buque, y la l nea de carga de compartimentado de que se trate. 5 "Cubierta de cierre": la cubierta m s elevada a que llegan los mamparos estancos transversales. 6 "L nea de margen": una l nea trazada en el costado a 76 mm cuando menos por debajo de la cara superior de la cubierta de cierre. 7 "Permeabilidad de un espacio": proporci n del volumen de ese espacio que el agua puede ocupar.

10 El volumen de un espacio que se extiende por encima de la l nea de margen se medir solamente hasta la altura de esta l nea. 8 "Espacio de m quinas": el que, extendi ndose desde la l nea base de trazado hasta la l nea de margen, queda comprendido entre los mamparos estancos transversales principales que, situados en los extremos, limitan los espacios ocupados por las m quinas propulsoras principales y auxiliares, las calderas empleadas para la propulsi n y todas las carboneras permanentes. Si se trata de una disposici n estructural poco habitual, la Administraci n podr definir los l mites de los espacios de m quinas. 9 "Espacios de pasajeros": los destinados al alojamiento y uso de los pasajeros, excluidos los pa oles de equipajes, pertrechos, provisiones y correo. A fines de aplicaci n de las Reglas 5 y 6, los espacios destinados bajo la l nea de margen al alojamiento y uso de la tripulaci n ser n considerados como espacios de pasajeros.