Table des matières - GEEA.ORG

1 MACHINES TOURNANTES - MOTEUR ASYNCHRONE (MAS) Table des mati res 1 Pr Rappel en lectromagn tisme :..3 Avantages du conomies d' nergie, coconception, d veloppement durable : la normalisation en vigueur au 26/03 2 Constitution et fonctionnement du Moteur Asynchrone triphas ..7 Constitution (r sum )..7 Accessoires de 3 Principe de fonctionnement du moteur asynchrone triphas ..9 4 Pr sentation physique du Plaque Plaque signal tique ou plaque d 5 Formules et relations, couplage, sens de Tensions et Influence des variations de tension sur le fonctionnement du Sens de Expression de la puissance lectrique = puissance absorb Fr quences - Fr quence (Vitesse) de synchronisme = fr quence du champ Fr quence (Vitesse) de rotation du moteur = fr quence de rotation du Fr quences (vitesses) de synchronisme Calcul du Vitesse angulaire.

2 15 Puissance m canique : puissance 6 Courbes caract ristiques du MAS et des diff rentes Allures de couples r sistants caract ristiques ..16 D marrage direct du MAS : courbes caract ristiques ..16 Point de fonctionnement du moteur en Quadrants de 7 Choix du mat riel de d part-moteur ..17 8 Maintenance des 9 Autres d marrages du MAS ..20 D marrage toile-triangle ..22 Cons Cas d'impossibilit ..23 Inconv Influence de la position du relais thermique sur son r Autres d D marrage par D marrage par limination de r sistances au stator (ou d marrage statorique).

3 25 D marrage rotorique ou limination de r sistances au D marrages lectroniques (voir chapitre sur la variations de vitesse )..26 Conclusion sur les d marrages de 10 Freinage des moteurs Freinages Freinage par injection de courant continu (principe identique au frein par courant de Foucault)..28 Freinage hyper Freinage par contre Freinages m Frein appel de Frein manque de Synth se sur les freinages de moteurs 11 Annexes Les services (CEI 60034-1)..32 Mode de fixation et position de montage (CEI 60034-7).

4 33 Les modes de refroidissement (CEI 60 034-6) : code IC (International Cooling)..34 PMS-LFMD ocument r f. MAS - le Moteur , version du 15 avr. 2012 Page 1 sur 34 PMS-LFMD ocument r f. MAS - le Moteur , version du 15 avr. 2012 Page 2 sur 34 1 Pr ambule Rappel en lectromagn tisme : tout conducteur soumis une variation de champ produit une force lectromotrice induite pouvant tre l origine de courant, s il existe un circuit lectrique tout conducteur parcouru par un courant produit un champ magn tique dont l allure dans le temps lui est identique (aux ph nom nes de saturation pr s).

5 On appelle machines lectriques les convertisseurs d nergie lectrique bas s sur les lois de l lectromagn distingue deux sortes de machines : les machines tournantes (moteur, g n ratrice, alternateur) la machine statique (transformateur)Dans les machines tournantes, on distingue : les moteurs : convertissent l nergie lectrique en nergie m canique. les g n rateurs : convertissent l nergie m canique en nergie moteur asynchrone repr sente environ 80% du parc moteurs lectriques , c est de loin le plus r me si les solutions lectroniques du 21 me si cle ont tendance faire d velopper d'autres Avantages du MAS une maintenance r duite car pas de balais ni collecteur (voir paragraphe 8 Maintenance des MAS) sa robustesse son prix (facile produire, en s rie) conomies d' nergie, coconception, d veloppement durable.

6 La normalisation en vigueur au 26/03/12 . Nouvelle norme de classification du rendement des moteurs lectriques : CEI 60034-30 (Septembre 2008)Actuellement, diverses normes de rendement pour les moteurs asynchrones existent dans des r gions et des pays diff rents du globe. Il peut galement s agir suivant les r gions d une recommandation ou d une r glementation l gale. Outre les diverses normes et lois sur les classes de rendement, il existe aussi toute une vari t de m thodes de test diff rentes pour d terminer le rendement.

7 Ainsi, non seulement est-il difficile de comparer les diff rentes classes de rendement sur le plan international, mais la certification pour chaque march des moteurs fabriqu s demande beaucoup d est pourquoi la CEI a d velopp une norme visant harmoniser les classes de rendement au niveau mondial. La nouvelle norme CEI 60034-30:2008 doit remplacer les divers syst mes nationaux. Dans le m me temps, la norme CEI 60034-2-1:2007 introduit un nouveau proc d de mesure des rendements qui doit galement tre harmonis au niveau r f.

8 MAS - le Moteur , version du 15 avr. 2012 Page 3 sur 34La norme internationale CEI 60034 applicable aux machines lectriques tournantes pour moteurs triphas s induction cage mono-vitesse, pr c demment regroup s sous les classes d'efficacit EFF1 EFF3 (cette classification a disparu officiellement depuis le 16 juin 2011, elle n'est pr sent e ici que pour des raisons de correspondance avec des machines d j install es): EFF1 Moteurs haut rendement EFF2 Moteurs efficacit renforc e EFF3 Moteurs normauxLa norme CEI 60034 est d sormais modifi e par une partie 30 (CEI 60034-30): classes de rendement pour les moteurs induction triphas s cage mono-vitesse (code IE).

9 Elle propose une norme unifi e internationalement qui classe les moteurs induction basse tension dans de nouvelles classes de rendement: IE3 Rendement premium IE2 Haut rendement IE1 Rendement standard (commercialisation interdite depuis le 16 juin 2011)Cette classification remplace donc les classes de rendement EFF, NEMA/EPAct Mexique, la norme en vigueur, (NOM-016-ENER-2010 pour moteurs triphas s de 0,746 373kW) n'y fait r f rence qu' titre bibliographique :NOM-016-ENER-2010, art. 14. Concordancia con normas internacionales : Esta norma oficial mexicana no concuerda con ninguna norma internacional, por no existir referencia alguna en el momento de su elaboraci , ses sp cifications se rapprochent souvent de la classification IE3, plus rarement de Donc un peu en avance sur l'Europe dans le calendrier d'application !

10 Noter que n'y sont inscrits que les moteurs aliment s le 16 juin 2011, tous les moteurs commercialis s doivent donc tre IE2 ou IE3. compter du 1er janvier 2015, seuls les moteurs IE3 seront autoris s pour un fonctionnement en ligne direct, bien que les moteurs IE2 avec variateur de vitesse soient aussi admis pour la plage de puissance de 7,5 - r f. MAS - le Moteur , version du 15 avr. 2012 Page 4 sur 34 compter du 1er janvier 2017, seuls les moteurs IE3 seront autoris minima impos s par la CEI 60034source : Leroy Somer - NOUVELLES NORMES ET DIRECTIVES DE RENDEMENT APPLICABLES AUX MOTEURS INDUCTION TRIPHAS S CAGEE xclusions de l' coconceptionEn raison de leur service cyclique, les servomoteurs sont norme ne s'applique pas non plus.