TPM w praktyce. - neuron.com.pl

1 TPM w praktyce str. 1 TPM w praktyce. Praca in ynier w i technik w Utrzymania Ruchu jest za droga i jest ich za ma o aby robili wszystko co jest mo liwe aby maszyny by y sprawne, nie psu y si , nie generowa y strat i brak w, nie mia y wad prawnych i nikomu nie zrobi y krzywdy. Uczestniczy w tych dzia aniach oczywi cie w miar swoich kompetencji i umiej tno ci musz WSZYSCY pracownicy przedsi biorstwa od najwy szego kierownictwa do osoby sprz taj cej a dzia ania te powinny odbywa si na podstawie prostych, sp jnych i dobrze przemy lanych procedur post powania.

2 TPM czyli co? Co to jest TPM? Tu nie ma jednej, prostej i jednoznacznej odpowiedzi. Nie ma nawet jednego i jednoznacznego t umaczenia skr tu TPM ( z ang. total productive maintenance ). Totalne utrzymanie ruchu? Ca kowita produktywna konserwacja maszyn? A mo e ca kowite utrzymanie skuteczno ci przedsi biorstwa? Na potrzeby tego artyku u przyjmiemy za o enie e TPM to rozszerzenie zada i kompetencji przypisywanych na co dzie s u bom utrzymania ruchu ( UR ) na pracownik w produkcyjnych. Dzia a polegaj cych na wst pnych przegl dach stanu technicznego maszyn, na ich konserwacji, wst pnej diagnostyce. Ale te dzia a zmierzaj cych do optymalizacji pracy maszyny, optymalizacji procesu i pracy obs ugi. Optymalizacji kt ra zmierza ku wi kszej efektywno ci i wydajno ci, zwi kszeniu jako ci oraz bezpiecze stwa, optymalizacja jako wsp lne dzia ania UR i produkcji.

3 Je li kogo interesuje TPM w du o szerszym rozumieniu to odsy am do doskona ego wideo blogu mojego imiennika z firmy Woma Solution kt ry promuje bardzo szerokie poj cie systemu TPM. Co robi Utrzymanie Ruchu? Co oni w a ciwie robi ? W potocznym mniemaniu ( niestety tak si gdzie niegdzie nadal zdarza ) gasz oni po ary, czyli naprawiaj maszyny gdy te si zepsuj . W rzeczywisto ci UR nie tylko naprawia maszyny ale te prowadzi ich przegl dy planowane kt re pozwalaj na wyprzedzenie pewnych zdarze , prowadzi drobne inwestycje, drobne modernizacje, zajmuje si te stron formaln maszyn, szczeg lnie ich bezpiecze stwa. Przegl dy maszyn wykonuje si w r nych odst pach czasu: miesi czne, roczne etc. Czy powinno si robi przegl dy dzienne?

4 Czy powinno si sprawdzi stan maszyn, czy co nie wisi czy co nie cieknie czy nie ma jakich luz w ? Oczywi cie e tak pozwoli to unikn drobnych awarii albo zapobiec tym wi kszym, lub przynajmniej si na nie odpowiednio przygotowa . Wyobra my sobie: firma ma ponad 200 maszyn. Na zmianie jest kilkana cie os b z UR, mechanik w, automatyk w. Wszyscy oni co rano ruszaj na codzienne przegl dy maszyn. Sprawdzaj czy co nie wisi czy co nie cieknie czy nie ma luz w ? Wychodzi po 15 maszyn na g ow . Prawda e brzmi niezbyt wiarygodnie? Co wi c zrobi aby jednak te codzienne przegl dy by y wykonane i to wykonane rzetelnie? To proste przekaza realizacj tych przegl d w pracownikom kt rzy te maszyny obs uguj.

5 Ale nie przekaza na zasadzie we cie i zr bcie , tylko zapewni im stosown wiedz , wyposa enie i TPM jako lekarstwo na problemy kadrowe Niekt re firmy jeszcze tego problemu nie dostrzegaj . Inne zaczynaj dostrzega ale, co tam pomartwimy si p niej. Jeszcze innym przychodzi si z tym problemem zmierzy ju dzi . Kadra utrzymania ruchu si starzeje a nast pc w jest, m wi c kolokwialnie, jak na lekarstwo . System edukacji jest jaki jest ( w praktyce nie kszta ci si redniej kadry technicznej ), najlepsi absolwenci automatyki id w kierunku IT bo tam maj perspektyw wielokrotnie wi kszych zarobk w a Ci kt rzy mimo wszystko pozostaj w zawodzie, szczeg lnie ci m odsi, wybieraj prac terenow . Automatyk je d cy po wiecie na uruchomienia i wdro enia mo e liczy na du o wi ksze zarobki ni pracownik UR, cho okupione cz sto widokiem rodziny w wi ta i co 6-t niedziel.

6 Artyku powsta przy okazji prac nad programem CMMS TPM. Nie jest to artyku o naszym programie tylko o TPM ale b d si w nim do tego programu odnosi a na ko cu zamieszcz jego kr tki opis. TPM w praktyce str. 2 Do tego doda nale y migracj wewn trzn i zewn trzn . Mo emy z du doz pewno ci za o y e do wiadczony pracownik z dobr znajomo ci j zyk w jest ju w bazie danych owc w g w bo poszukiwanie fachowc w od techniki staje si dla nich powoli lepszym interesem ni poszukiwanie dyrektor w od marketingu. Ponadto coraz cz ciej do wiadczeni pracownicy UR awansuj w hierarchii przedsi biorstwa trudno o lepszego dyrektora technicznego od tego kt ry przeszed przez prac w dzia ach UR.

7 Z drugiej strony mamy coraz nowocze niejszy przemys . Roboty, maszyny CNC, prototypowanie 3D, systemy autonomiczne, firmy produkuj ce kosmetyki przypominaj ce laboratoria naukowe i laboratoria kontroli jako ci ze sprz tem wartym setki tysi cy. Trzeba to wszystko umie obs ugiwa , konserwowa i naprawia . Dlatego najwy szy czas na TPM spojrze nie jako na r d o oszcz dno ci ale jako na odci enie s u b utrzymania ruchu dla wielu firm kt re ju nied ugo zderz si z problemem kadrowym w tym obszarze TPM mo e si okaza , by mo e nie ostatni desk ratunku ale na pewno skutecznym sposobem za agodzenia tego problemu. Jak wdro y system Je li kto zajrzy do Internetu to istnieje du e prawdopodobie stwo e dowie si e trzeba: pozyska akceptacj zarz du, powo a zespo y, okre li polityk i cele systemu oraz oczywi cie zorganizowa kampani informacyjn.

8 No i obowi zkowo uroczysty start systemu. Potem program pilota owy gdzie wprowadzamy narz dzia, poprzedzaj c oczywi cie szkoleniami i (cytat) stworzenie formalnego sytemu dochodzenia i eliminowania przyczyn r d owych awarii . Ale to jeszcze nic. Przeczyta em na jednej ze stron e nie musisz robi nic i na niczym si nie musisz zna e wystarczy e zorganizujesz szkolenie TPM. No c .. Wi c jak wdro y TPM? Powoli i stanowczo. Tylko tyle? Tak, tylko tyle. Acz najprostsze zadania s najtrudniejsze. TMP to czas. I po stronie zysk w i po stronie koszt w. Sprawno maszyn to bez w tpienia oszcz dno czasu. A wi c TPM to czas. Czas zaoszcz dzony na redukcji nieplanowanych postoj w oraz na optymalizacji czynno ci planowanych.

9 To r wnie zysk na optymalizacji proces w przez modernizacje techniczne. Przyspieszenie procesu przezbrajania dzi ki stworzeniu odpowiednich rozwi za technicznych, poprawa ergonomii pracy przez r ne usprawnienia - w zoptymalizowanym rodowisku mo emy pracowa wydajniej. Jako to czas zaoszcz dzony na wytworzeniu dodatkowego, z ego produktu a bezpiecze stwo to czas zaoszcz dzony na wy czeniu maszyny z ruchu, czasem ze wzgl du na uszczerbek na zdrowiu operatora a czasem ze wzgl du na opiecz towanie maszyny przez prokuratora. Ale czas to te koszt wdro enia systemu TPM. Trzeba zainwestowa czas aby w przysz o ci czas zyska . Banalne prawda? Tworz c oprogramowanie dla TPM zadawa em sobie jedno podstawowe pytanie.

10 Czy komu b dzie si chcia o po wi ci czas na tworzenie opisu stanowisk, na definiowanie i opisywanie kart kontrolnych. A potem ci g y audyt tego jak system kart jest u ywany i ci g e jego doskonalenie. Bez wzgl du na to czy to b dzie program CMMS TPM, karty stworzone w Wordzie czy Excelu, plansze napisane pisakami, je li system TPM ma przynie korzy ci to trzeba mu po wi ci odpowiedni ilo czasu i pracy. I to pracy roz o onej na d ugie miesi ce. My lenie e powo a si zesp z operator w i mechanik w i on w ci gu kilku godzin opisze wszystkie mo liwe problemy i stworzy dla nich odpowiednie procedury jest utopi . Nikt nie pami ta wszystkich awarii. Trzeba przejrze ich histori . Przetrawi j statystyczne.