TRAITEMENT DES SOLS EN PLACE AUX LIANTS …

1 TRAITEMENT DES SOLS EN PLACE AUX LIANTS TRAITEMENT DES SOLS EN PLACE AUX LIANTS HYDRAULIQUESHYDRAULIQUESJ oseph ABDOJ oseph ABDOLE CONTEXTELE CONTEXTELA ROUTE, UNE NLA ROUTE, UNE N CESSITCESSIT La route : moyen de communication n cessaire au d veloppement. -Mais, sa construction et son entretien n cessitent beaucoup de mat riaux et surtout des Granulats. Les mat riaux :- Mat riaux non li s comme la Grave Non Trait e GNT,- Mat riaux trait s au bitume comme les Graves-Bitumes GB et les Enrob s Bitumineux,- Mat riaux trait s aux Ciments ou aux LIANTS Hydrauliques Routiers pour faire des Graves-Ciment GC, des Graves- LIANTS Hydrauliques Routiers GLHR ou du B ton de ciment.

2 LE CONTEXTE| LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS | LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS | LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIELA ROUTE CONSOMMATRICE DE MATLA ROUTE CONSOMMATRICE DE MAT RIAUXRIAUXPour tendre et entretenir le r seau routier en France : 200 Millions de tonnes de Granulats sont puis es annuellement dans les ressources naturelles, soit un volume de 100 Millions de m3, 3,5 Millions de tonnes de bitume (sources GPB), 2 Millions de tonnes de LIANTS hydrauliques (sources SFIC).

3 LE CONTEXTE| LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS | LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS | LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIELES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERSLES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERSLES IMPACTS LES IMPACTS SUR LE SITE DSUR LE SITE D EXTRACTIONEXTRACTIONI mpacts importants sur le milieu naturel : Perturbation ou disparition des cosyst mesdes rivi res dans lesquelles sont dragu s les mat riaux (Ballasti res), R duction des r serves en granulats, Nuisances g n r es par les transports et les risques induits par le trafic des v hicules, Extension des carri res ciel ouvert, P nurie de Granulatsdans certaines r gions.

4 LE CONTEXTE | LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS| LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS | LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIELES IMPACTS DURANT LA CONSTRUCTION LES IMPACTS DURANT LA CONSTRUCTION ET ET LL ENTRETIEN DE LA ROUTEENTRETIEN DE LA ROUTE Les tapes : -Extraction et fabricationdes constituants l mentaires (Granulats et LIANTS ),-Transportdes constituants l mentaires jusqu aux Centrales de malaxage,-Fabricationdes mat riaux routiers (GB, BB, GC, GLHR, BC),-Transportdes mat riaux routiers de la Centrale au Chantier,-Mise en uvredes mat riaux pour la construction ou l entretien de la Route.

5 Cons quences : - puisement des ressources naturelles : nergie, eau, granulats,- Impacts sur le milieu naturel : D chets, acidification, eutrophisation, cotoxicit ,- Impacts sur l environnement : Gaz effet de serre, CONTEXTE | LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS| LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS | LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIELES SOLUTIONS CIMENT/LHR LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR RPOUR R DUIRE CES DUIRE CES IMPACTSIMPACTSLA FILILA FILI RE DE LA VALORISATION DES MATRE DE LA VALORISATION DES MAT RIAUXRIAUXA ujourd hui, il est possible d att nuer ces impacts tout en r alisant des conomies substantielles.

6 En consid rant les mat riaux des sites am nager comme un gisement que l on peut valoriser par un TRAITEMENT appropri . Plusieurs fili res de valorisation des mat riaux se sont d velopp es, et en particulier, la technique de TRAITEMENT des sols en PLACE froid aux LIANTS CONTEXTE | LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS | LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS| LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIEVALORISER LES MATVALORISER LES MAT RIAUX POUR CONSTRUIRE LES RIAUX POUR CONSTRUIRE LES ROUTESROUTESLe TRAITEMENT des solsaux ciments ou aux LIANTS hydrauliques routiers.

7 Permet de valoriser des mat riaux aux caract ristiques inadapt es et non utilisables l tat naturel tels que limons, argiles, sables, marnes, mat riaux volutifs, etc. pour les utiliser en ouvrages de terrassements ainsi qu en assises de chauss es, Consiste incorporer un liant dans le sol, avec ventuellement un compl ment en eau, et m langer le tout plus ou moins intimement jusqu l obtention d un mat riau suffisamment homog ne pour lui conf rer des propri t s nouvelles. LE CONTEXTE | LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS | LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS| LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIEVALORISER LES MATVALORISER LES MAT RIAUX POUR CONSTRUIRE LES RIAUX POUR CONSTRUIRE LES ROUTESROUTES pandeur de liantMalaxeurLE CONTEXTE | LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS | LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS| LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIEVALORISER LES

8 MATVALORISER LES MAT RIAUX POUR CONSTRUIRE LES RIAUX POUR CONSTRUIRE LES ROUTESROUTESSol avant traitementSol apr s traitementLE CONTEXTE | LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS | LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS| LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIELE MARCHLE MARCH MONDIAL DU TRAITEMENT MONDIAL DU TRAITEMENT Techniques principalement d velopp es en Am rique du Nord et en estime, en effet, que plus de 2000 ateliers sont en activit dans le monde,dont environ: 600 ateliers (un atelier tant compos d un malaxeur et de la capacit d pandage associ e) voluent sur l Am rique du Nord, 600 ateliers en Europe, dont 200 en France.

9 LE CONTEXTE | LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS | LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS| LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIELES ASPECTS TECHNIQUESLES ASPECTS TECHNIQUESCONSTITUANTS Sols Produits de TRAITEMENT Eau conform ment la norme NF P 98-100LE CONTEXTE | LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS | LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS | LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIESOLSP rincipaux param tres d'identification vis vis du TRAITEMENT (GTR) Granularit : D mm Argilosit : VBS - IP Etat hydrique : teneur en eau Teneurs en l ments chimiques : MO sulfates Caract ristiques physiques.

10 Duret - abrasivit LE CONTEXTE | LES IMPACTS DES PROJETS ROUTIERS | LES SOLUTIONS CIMENT/LHR POUR R DUIRE CES IMPACTS | LES ASPECTS TECHNIQUES| LES ASPECTS ECONOMIQUES | LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX|CONCLUSION | BIBLIOGRAPHIEPRODUITS DE TRAITEMENT LIANTS hydrauliquesProduit qui, en pr sence d'eau, donne un durcissement rapide et une prise irr versible Ciments (NF EN 197-1) : CEM Prise rapide Constituants principaux (> 65%) : clinker Constituants secondaires : filler, laitier, cendres volantes,.. LIANTS hydrauliques routiers (NF P 15-108) : HRB prise lente constituants principaux : clinker, laitier.