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Dialogo - uni-stuttgart.de
Wenn ein Automobil heutzutage auf den Markt kommt, ist dies immer auch das Ergebnis wissenschaftlicher Arbeit und der Anwendung theoretischer Grundlagen. In der Fr hphase des Automobils, ab dem ausgehenden 19. Jahrhundert, waren Kraftwagen dagegen meist von Praktikern gebaut worden und oftmals das Ergebnis reiner Empirie. Erst allm hlich kam es zu einer spezialisierten Lehre, der Gr ndung von Instituten und eigenst ndigen Forschungseinrichtungen und -methoden. Der Vortrag zeichnet diesen Prozess der Institutionalisierung der Kraftfahrzeugtechnik an den deutschen Technischen Hochschulen nach. Es sind dabei sowohl die akademischen als auch die indus-triellen Urspr nge zu betrachten, da der Institutionalisierungsprozess von beiden Seiten wesentlich gepr gt wurde. Neben dem Laboratorium f r Verbrennungskraftmaschinen und Kraft-fahrzeuge der Technischen Hochschule Berlin-Charlottenburg, dem ersten seiner Art, wird das 1930 gegr ndete Forschungsinstitut f r Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) genauer betrachtet.
Marco Secci M.A. Wenn ein Automobil heutzutage auf den Markt kommt, ist dies immer auch das Ergebnis wissenschaftlicher Arbeit und der Anwendung
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