Transcription of Dialogo - uni-stuttgart.de
1 Wenn ein Automobil heutzutage auf den Markt kommt, ist dies immer auch das Ergebnis wissenschaftlicher Arbeit und der Anwendung theoretischer Grundlagen. In der Fr hphase des Automobils, ab dem ausgehenden 19. Jahrhundert, waren Kraftwagen dagegen meist von Praktikern gebaut worden und oftmals das Ergebnis reiner Empirie. Erst allm hlich kam es zu einer spezialisierten Lehre, der Gr ndung von Instituten und eigenst ndigen Forschungseinrichtungen und -methoden. Der Vortrag zeichnet diesen Prozess der Institutionalisierung der Kraftfahrzeugtechnik an den deutschen Technischen Hochschulen nach. Es sind dabei sowohl die akademischen als auch die indus-triellen Urspr nge zu betrachten, da der Institutionalisierungsprozess von beiden Seiten wesentlich gepr gt wurde. Neben dem Laboratorium f r Verbrennungskraftmaschinen und Kraft-fahrzeuge der Technischen Hochschule Berlin-Charlottenburg, dem ersten seiner Art, wird das 1930 gegr ndete Forschungsinstitut f r Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) genauer betrachtet.
2 Es wurde bis 1940 die gr te Forschungs- und Lehr-einrichtung im Bereich der Kraftfahrzeugtechnik in Deutschland. Dialogo Stuttgarter Arbeitskreis f r Wissenschafts- und Technikgeschichte Dienstag, 3. Mai 2016 17:30 Uhr, Raum M KII, Keplerstr. 17, 1. OG, Stadtmitte Marco Secci Ruhr-Universit t Bochum Institutionalisierung der Kraftfahrzeugtechnik an deutschen Technischen Hochschulen 1900-1940 Historisches Institut WGNT Ehemalige Halle f r Kraftzeugbau der TH Berlin, heutiger Zustand (Foto: Marco Secci)
