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1 MINIST RIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE INFRA-ESTRUTURA TERRESTRE/DIT COODENA O GERAL DE OPERA ES RODOVI RIAS COORDENA O DE OPERA ES2. LIMITES LEGAIS O CONTRAN (CONSELHO NACIONAL DE TR NSITO), atrav s das Resolu es n 12/98, 184/05 e n 62/98, regulamentou os artigos 99 e 100 do C digo de Tr nsito Brasileiro, nos quais constam os limites para dimens es, peso bruto total e peso por eixo, que devem ser observados para todos os ve culos de carga que circulam nas vias terrestres. A lei determinou que fosse atribu da uma toler ncia de 5% ao limite de kg para o PBT, passando o limite para a autua o para kg.

2 Atrav s da Resolu o n 104 de 21/12/99, o CONTRAN alterou a toler ncia para o excesso de peso por eixo de 5% para 7,5%. Dimens es M ximas: Resolu o n 12/98 artigo 1 Largura: 2,60 m Altura: 4,40 m Comprimento total: ve culo simples: 14,0 m ve culo articulado: 18,15 m ve culo com reboque: 19,80m Pesos M ximos: Resolu o n 12/98 artigo 2 Peso Bruto Total por unidade ou combina o de ve culos = 45 t Pesos M ximos por Eixo EIXO / CONJUNTO DE EIXOS RODAGEM SUSPENS O ENTRE-EIXOS (m) CARGA (kg) TOLER NCIA (7,5%) Isolado simples - - (1) simples - - (2)

3 Dupla - - simples direcional - dupla tandem >1,20 ou 2,40 dupla n o em tandem >1,20 ou 2,40 simples+dupla especial 1,20 simples+dupla especial >1,20 ou 2,40 Extralarga(4)pneum tica >1,20 ou 2,40 (3)dupla tandem >1,20 ou 2,40 (3)Extralarga(4)pneum tica >1,20 ou 2,40 (1) Para rodas com di metro inferior ou igual a 830 mm.

4 (2) observada a capacidade e os limites de peso indicados pelo fabricante dos pneum ticos e di metro superior a 830 mm. (3) aplic vel somente a semi-reboques. (4) pneu single (385/65 R 22,5) aplic vel somente a semi-reboques e reboques conforme a Resolu o n 62 de 22/05/98 do CONTRAN. A utiliza o de outros tipos de pneum ticos "single" estar sujeita Autoriza o Provis ria Experimental - APEX (art. 2 da Resolu o N 62). Quando em um conjunto de 2 (dois) ou 3 (tr s) eixos, a dist ncia entre eixos for maior que 2,40 m, estes ser o considerados como eixos isolados. Em qualquer par de eixos ou conjunto de tr s eixos em tandem, com quatro pneum ticos cada, com os respectivos limites legais de 17 t e 25,5 t, a diferen a de peso bruto total (PBT) entre os eixos mais pr ximos n o dever exceder a kg.

5 Os ve culos que apresentarem excesso em qualquer um dos limites de dimens es ou peso acima, dever o portar obrigatoriamente uma AET (Autoriza o Especial de Tr nsito). MINIST RIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE INFRA-ESTRUTURA TERRESTRE/DIT COODENA O GERAL DE OPERA ES RODOVI RIAS COORDENA O DE OPERA ES No item Cargas Excepcionais, s o apresentados os limites legais para a circula o de ve culos transportando cargas que excedam aos limites de dimens es e peso. Combina es de Ve culos de Carga Atrav s da Resolu o n 68 de 23/09/1998, o CONTRAN regulamentou o tr nsito de combina es de ve culos de cargas - CVC - os rodotrens e treminh es.

6 Para ta,l eles dever o, al m de portar uma Autoriza o Especial de Tr nsito AET, obedecer os seguintes requisitos: I - seu PBTC dever ser de no m ximo de 74 (setenta e quatro) toneladas; II - seu comprimento dever ser de no m ximo 30 (trinta) metros respeitadas as combina es apresentadas no item Pesos M ximos Admitidos; III - os limites de peso por eixo dever o ser os do Decreto e da Resolu o 12/98 IV - a unidade tratora dever ser dotada de tra o dupla - tipo 3C; V - para as CVC com PBTC de no m ximo 57 (cinq enta e sete) toneladas, o caminh o trator poder ter tra o simples, por m equipado com terceiro eixo - tipo 3C.

7 De acordo com a Resolu o do Contran 184 de 21/10/2005, o contran isenta da necessidade de Autoriza o Especial de Tr nsito para um limite de PBT de at 57tn, as combina es de ve culos que atenderem os seguintes requisitos: I M ximo de sete eixos; II Comprimento m ximo de 19,80 metros e m nimo de 17,50 metros; III Unidade tratora do tipo cavalo mec nico; IV Estar equipada com sistema de freios conjugados entre si e com a unidade tratora ao estabelecido pelo Contran; V O acoplamento dos ve culos rebocados dever ser do tipo autom tico conforme NBR 11410/11411 e estar refor ado com correntes ou cabos de a o e seguran a; VI O acoplamento com pino-rei e quinta roda, obedecendo ao disposto na NBR 5548.

8 Limites para Transbordo De acordo com o par grafo nico do Artigo 231 do CTB, os ve culos que transitarem com excesso de peso, admitidos os percentuais de toler ncia quando aferido por equipamento (inciso V) ou excederem a Capacidade M xima de Tra o (inciso X), sem preju zo das multas previstas, n o computados os percentuais tolerados na forma do disposto na legisla o, somente poder o prosseguir viagem ap s descarregar o que exceder aos limites legais de Eixo e PBT. Representa o Gr fica da Distribui o de Peso por Eixos A seguir, mostra-se a representa o esquem tica do peso m ximo admitido por eixo ou conjunto de eixos, sem autua o mas com transbordo, conforme apresentados no item Pesos M ximos.

9 Eixo isolado, com 2 (dois) pneum ticos: Resolu o 12/98 kg Resolu o 104/99 (7,5%) 450 kgTOTAL kg 6,0 t MINIST RIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE INFRA-ESTRUTURA TERRESTRE/DIT COODENA O GERAL DE OPERA ES RODOVI RIAS COORDENA O DE OPERA ES Eixo isolado com 4 (quatro) pneum ticos: Conjunto de 2 (dois) eixos direcionais, com 2 (dois) pneum ticos cada: Conjunto de 2 (dois) eixos em tandem com 4 (quatro) pneum ticos por eixo: Conjunto de 2 (dois) eixos n o em tandem com 4 (quatro) pneum ticos por eixo.

10 10,0 t 12,0 t 15,0 t 1,20 < d < 2,40 mdd1,20 < d < 2,40 m 17, 0 t Resolu o 12/98 kg Resolu o 104/99 + kgTOTAL kg Resolu o 12/98 kg Resolu o 104/99 + kg TOTAL kg Resolu o 12/98 kg Resolu o 104/99 +900 kg TOTAL kg Resolu o 12/98 kg Resolu o 104/99 + 750 kgTOTAL kg Conjunto de 2 (dois) eixos sendo um com 2 (dois) pneum ticos, e outro com 4 (quatro) pneum ticos, com suspens o especial: Resolu o 12/98 kg Resolu o 104/99 + 680 kgTOTAL kg Conjunto de 2 (dois) eixos sendo um com 2 (dois) pneum ticos, e outro com 4 (quatro) pneum ticos, com suspens o especial.