Fachkunde FACHKUNDE TRÄGERSYSTEME

1 40 FACHKUNDE Sie m chten die engen Gassen der Altstadt oder des historischen Ortes mit seinen Sehensw rdigkeiten und kulinarischen Angeboten kennenlernen. Sie m chten auf der schmalen Stra e den Berg hoch-fahren bis zum sch nen Aussichtspunkt. Sie m chten ein paar Tage in einer sch nen Gegend an einem idealen Standplatz bleiben, um von dort aus die umliegenden Orte und die Landschaft in Etappen zu r solche und viele andere F lle bietet es sich an mehr noch: ist es oft notwendig ein kleineres Fahrzeug zu nutzen, weil Sie mit dem recht gro en Wohnmobil nicht berall dort hinkommen k nnen, wo Sie gerne hin m gibt es verschiedene M glichkeiten:1. ein Wohnmobilaufbau als Pick-Up-Version zum Abstellen2. einen Kleinwagen3. einen Motorroller4. Fahrr der zu 2) Wenn man kein Dickschiff mit Autogarage hat, dann muss der Kleinwagen auf einem Anh nger mitgef hrt werden. Die M glichkeit, die in Amerika und auch in einigen europ ischen Staaten blich ist, einen Kleinwagen auf allen 4 R dern mittels einer speziellen Zugvorrichtung hinterherzuziehen, ist in der Bundesrepublik Deutschland leider zur Zeit nicht erlaubt.

2 Dies w re eine tolle Sache, zudem die Vorteile eines sicheren Autos f r 4 bis 5 Per-sonen mit Heizung unter festem Dach viel fter genutzt werden k nnten, doch der Anh nger mit dem Auto darauf ist f r viele Wohnmobile zu schwer. Die Anh n-gelast ist wegen des langen berhanges oft zu gering f r einen solchen 3)Die Mitnahme eines Motorrollers wird immer beliebter, da hier das Nutzen-Kostenverh ltnis sehr g nstig ist. Daher wird dieses Kapitel auch nachfolgend detailliert 4)Am unproblematischsten ist das Mitf hren von Fahrr dern, da diese sehr leicht sind. Ob ein Fahrrad das richtige Fortbewegungsmittel f r mehr Flexibilit t w hrend des Urlaubs ist, h ngt von der Sportlichkeit der Person und auch vom Wetter TR GERSYSTEME Der Wunsch der Reisemobil-Touristen:Auch oder vor allem im Urlaub fl exibel bleibenTr gersysteme41 FachkundeDas Mitf hren eines MotorrollersHier gibt es bei einem Wohnmobil 3 verschiedene M glichkeiten:1. Das Transportieren eines Zweirades auf einem speziellen Anh Das Mitf hren in einer Das Mitf hren auf einem Motorroller-Tr ger am Heck des 2)In einer Heckgarage l sst sich ein Motorroller am bes-ten mitf hren, denn hier ist das Zweirad sicher und trocken unter Dach.

3 Selbstverst ndlich muss das Zweirad in der Garage gut verankert sein, damit es sich dort nicht selbstst ndig machen 3)Das Mitf hren eines Motorrollers auf einem Hecktr ger ist die beliebteste Methode. Daher wird diese nachfol-gend genauer erkl Reisemobil-Tourist hat zum Hecktr ger verschiedene Fragen, was die M glichkeiten der Nutzung, der Erreich-barkeit von Heckstauf chern und der Wiederverwend-barkeit im Nachfolgewohnmobil hat er Fragen zur Bedienung des Hecktr zu den M glichkeiten der Nutzung eines Motorroller-Hecktr gers1. Kann ich hinter meinem Wohnmobil einen Hecktr -ger nutzen und wie schwer darf ich ihn belasten?Diese Frage ist nur mit der Durchf hrung einer Berech-nung sicher zu beantworten, denn bei einem Wohnmo -bil gibt es keine unbegrenzten M glichkeiten. Die Erdanziehungskraft, das Hebelgesetz und die Flieh-kraft setzen hier Grenzen, die unbedingt eingehalten werden m ssen, um die Sicherheit im Fahrverhalten sollten die nachfolgenden Messungen, Wiegungen und Berechnungen vorgenommen werden.

4 Auch kann der Federweg sich so sehr reduzieren, dass die Gummianschlagpuffer am Chassisrahmen die Achse fast schon ber hren oder sogar fest aufl bei der Messung des Restfederweges oder der nachfolgend beschriebenen Berechnung festgestellt wird, dass Grenzwerte erreicht oder gar berschritten werden, kann mit nachfolgend beschriebenen vier Ma nahmen eine L sung der Aufgabe gefunden werden:Hier die 4 Punkte: Eine Verst rkung der Federung durch den Einbau einer gro dimensionierten Zusatzluftfeder ist fast unumg nglich. Diese garantiert wieder ausreichenden Federweg an der Hinterachse, verlagert Gewicht auf die Vorderachse und verbessert somit die Traktion bei frontangetriebenen Fahrzeugen und erm glicht weiterhin das Auf- und Abfahren auf/von F hren ohne mit dem Heck die Fahrbahn zu tangieren. Stabilisatoren verbessern den Geradeauslauf und vermindern die Seitenwindempfi ndlichkeit, denn diese verst rkt sich durch die Entlastung der Vorderachse bei Mitnahme eines Motorrollers.

5 Eine Gewichtsaufl astung sowohl der Achslast als auch des Fahrzeuggesamtgewichtes ist oft zwingende Voraussetzung f r die Mitnahme eines Motorrollers. Auf die Tragf higkeit und das Alter der Reifen ist zu achten. (Siehe Tabellen auf Seite 25) Tr gersysteme42 FachkundeUm ein Hecktr gersystem optimal nutzen zu k nnen, soll bei Neukauf eines Wohnmobils auf fol-gendes geachtet werden: Zugang zum Heckstaufach sollte seitlich erfolgen. Eine Heck-Klappe ist ung nstig. Der berhang sollte m glichst gering sein. Die Nutzlast des Fahrzeugs sowie der Hinterachse sollte m glichst hoch zur Feststellung der Eignung des Fahrzeuges zur Aufnahme eines Motorroller-Trage-systems und zur Ermittlung der zul ssigen Tr ben tigten Ma e und Gewichte in mm und kg* THL und TVL in reisefertigem Zustand, inklusive Fahrer und Passagiere plus Gep ck, zur Berechnung der maximal zul ssigen Tr ger-Nutzlast (TNL) (in mm und kg)TNL = THN RS minus (Gewicht des Tr gersystems minus 25 kg) RS G HRechenbeispiel: Ein Wohnmobil auf dem Eurochassis SEVEL 230 (siehe Seiten 32-34) der Nutzlastklasse 1,4 t hat eine zul ssige Hinterachslast (ZHL) von1750 kg und die tats chliche Hinterachslast (THL) betr gt1600 kg.

6 Der Radstand (RS) betr gt 3500 mm und der Gesamt berhang (G H) betr gt 1350 mm. Der Lastentr ger hat ein Gewicht von 25 kg. Die Berechnung ergibt eine maximal zul ssige Tr gernutzlast von 108 kg. Nach einer Hinterachslast-Erh hung auf 1900 kg betr gt die Tr ger-Nutzlast 216 kg, das hei t in diesem Falle die doppelte ausreichende Bodenhaftung an der Vorderachse ist nur dann gew hrleistet, wenn auf der Vorderachse mindestens 42 % der Gesamtlast vorhanden chlicheVorderachslast (TVL)*Gesamt berhang bisMotorrollerposition(G H)Radstand (RS)ca 350zul ssigeHinterachslast (ZHL)minustats chlicheHinterachslast (THL)*ergibt dietats chlicheHinterachsnutzlast (THN)2. Kann ich Produkte verschiedener Hersteller kombinieren?Die Aufnahme-Elemente, die fest am Chassis verschraubt werden, sind oft aus Rechteck-Stahlrohr mit dem Innendurchmesser 40 mm x 60 mm gefertigt. Auch Anh ngekupplungen werden oft aus diesem Stahlquer-schnitt gefertigt und das Stahlrohr ist nach hinten offen, damit sie gleichzeitig als Tr geraufnahme dienen k Hersteller von Tr gersystemen verwenden am Tr ge rge stell ein Rechteck-Rohr mit den Au enma en 40 mm x 60 mm.

7 Daher lassen sich Tr ger des einen Herstellers mit Aufnahmeelementen des anderen Her-stellers Welchen Vorteil haben Hecktr ger zum Trans-portieren von Fahrr dern gegen ber R ckwand-Tr gern?Die oft nur gering belastbare R ckwand des Wohnmo-biles bleibt v llig unbelastet und braucht auch nicht durchbohrt zu werden. Die Fahrr der sind auf dem Hecktr ger deutlich tiefer platziert und somit wird ein Fahrradstemmen vermieden. Der Schwerpunkt liegt tiefer und die Sicht aus einem Heckfenster bleibt gersysteme43 Fachkunde4. Wie komme ich an die Klappe des Heck-staufachs?Um eine Heck-Klappe bei montiertem Hecktr ger-Sys-tem erreichen zu k nnen, muss dieser m helos vom Wohnmobilheck wegbewegt werden k nnen. Hier gibt es verschiedene M glichkeiten: schwenkbar, abklapp-bar, mit oder ohne Last ausziehbar, ausrollbar oder Wie kann ich das Tr gersystem kombiniert nutzen: Roller, Fahrr der, Sportger te, Gep ck-box? Der Lastentr ger kann nicht nur alternativ zum Trans-portieren eines Kraftrades, von Fahrr dern, eines Roll-stuhles, von Sportger ten oder einer Gep ckbox genutzt werden.

8 Auf einem Tr gersystem k nnen die oben ge-nannten Lasten auch in Kombination transportiert werden:Zum Beispiel: Roller plus Fahrr der oder Box plus Fahr-r der Transport-Plattform bietet noch mehr Kombinati-onsm glichkeiten. Vor allem wenn diese mittels Plane und Spriegel zu einer Planenbox aufgewertet Kann ich den Hecktr ger in Verbindung mit einer Anh ngekupplung nutzen?Wie schon unter 2. beschrieben, k nnen oft die Auf-nahme-Elemente am Anh nge-Kupplungs-Grundrah-men verschraubt werden. Dank des geschlossenen Systems des Anh ngegrundrahmens, der einseitige Kr fte auf beide Seiten verteilt, kann der Hecktr ger in dieser Kombination eine Nutzlast von 200 kg ist daher zu berlegen, ob Sie nicht generell diese Kombination verwenden wollen. Sie hat folgende Vor-teile: gr ere Sicherheit h here Traglast mit geringem Aufpreis wird aus dem Anh ngegrund-rahmen eine vollwertige Anh ngekupplung und Ihr Wohnmobil wird nicht nur interessanter f r Sie, son-dern auch f r einen K ufer Ihres Wohnmobils als zuk nftiges Gebrauchtfahrzeug.

9 Hecktr ger und Anh ngekupplung sind zumindest alternativ Ka n n ic h gleichzeitig einen Motorroller trans-portieren und einen Anh nger ziehen?Bisher war dies in den meisten F llen nicht m glich, weil die von der DIN 74058 geforderten Freiraumma e nur selten erreicht wurden. Der Abstand zwischen Tr ger und Anh nger war fast immer zu gering. Das H herlegen der B hne um ca. einen halben Meter birgt viele Nachteile und f hrt oft nicht zum einem berhang von 1,5 m ber das Ende des Ori-ginalrahmens hinaus ( berbauung) hat eine Anh nge-kupplung noch eine Anh ngelast von ca. 600 ist aber der berhang geringer und gleichzeitig wird keine hohe Anh ngelast ben tigt. Daher kann die An-h ngekupplung hinter dem Wohnmobil hinausragen und der berh ngende Anh ngegrundrahmen dient als Motorroller-Tr ger. Auf diese Weise l sst sich ein Motorroller transportieren und gleichzeitig ein Anh nger Kann ich das Tr gersystem bernehmen, wenn ich ein neues Wohnmobil kaufe?Das in die Aufnahmeelemente einzuschiebende Tr ger-system kann am n chsten Wohnmobil wiederverwendet werden.

10 Nur die Aufnahmeelemente sind in der Regel neu anzuschaffen, da diese fahrzeugtypspezifi sch sind. Ebenso muss die elektrische Steckdose f r die Beleuch-tung am neuen Wohnmobil neu installiert werden, da sich ein Umbau nicht lohnt. Wenn der Abstand zwi-schen den Aufnahmeelementen differiert, m ssen neue Befestigungsbohrungen an der Motorradwanne und an dem Leuchtentr ger angebracht zul ssigemGesamtgewichtdes Fahrzeuges75 ,5 gersysteme44 FachkundeDie 4 wichtigsten Fragen zur Bedienung eines Motorroller-Hecktr gersDie Fragen 2 bis 4 betreffen auch eine Wie komme ich mit dem Roller auf die B hne und wie wieder herunter?Am komfortabelsten geschieht dies bei einer bis auf den Boden absenkbaren Motorradb hne. Der Roller l sst sich bei abgesenkter B hne auch m helos arretieren, blockieren und gegen Umkippen sichern. Erst wenn dies geschehen ist, wird der Roller hochgekurbelt oder elek-tromotorisch angehoben. Jetzt wird nur noch die be-wegliche B hne am starren Teil gesichert und die Fahrt kann gibt es eine B hne, die nur auf einer Seite deutlich abgesenkt wird, so dass diese dann eine schr ge Ebene bildet.