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FICHE TECHNIQUE Contr leur DigiLSU 1 FICHE TECHNIQUE du contr leur de sonde Lambda DigiLSU Ce module de contr le de sonde Lambda large bande utilise les sondes Lambda Bosch LSU pour mesurer la richesse des moteurs. C'est un module tr s large bande qui peut aussi bien mesurer la richesse des moteurs essence que des moteurs diesel. C'est un micro calculateur tr s performant de tr s petite dimension : il est int gr dans son connecteur. Il peut d livrer sa mesure de richesse par une sortie analogique ou par une sortie CAN-BUS compl tement configurable. Il peut tout aussi bien fonctionner avec un calculateur de gestion moteur, ou avec un syst me d'enregistrement de donn es, ou un tableau de bord num rique. En lui adjoignant son afficheur sp cifique, la richesse du moteur (ou Lambda , ou O2) peut tre visualis e directement. COMPOSITION DU KIT (peut tre vendu s par ment) - Une sonde LSU (longueur de c ble : ) - Un contr leur DigiLSU (longueur 1m) - Un pr -c blage (longueur ) CARACTERISTIQUES MECANIQUES - Dimensions : 32x47x15 hors tout (avec connecteur et sans c ble) - Poids : 110g - Bo tier : fonte d alliage d aluminium - Longueur de c ble pour la sonde : - Temp rature d utilisation maxi : 70 C CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES - Tension alimentation maxi : 18V FICHE TECHNIQUE Contr leur DigiLSU 2 - Tension alimentation mini : - Tension mini pour r c

FICHE TECHNIQUE Contrôleur DigiLSU 3 MONTAGE CONSEILS DE MONTAGE DE LA SONDE LAMBDA La sonde ne doit pas être placée dès la sortie de culasse car la température excessive des gaz

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1 FICHE TECHNIQUE Contr leur DigiLSU 1 FICHE TECHNIQUE du contr leur de sonde Lambda DigiLSU Ce module de contr le de sonde Lambda large bande utilise les sondes Lambda Bosch LSU pour mesurer la richesse des moteurs. C'est un module tr s large bande qui peut aussi bien mesurer la richesse des moteurs essence que des moteurs diesel. C'est un micro calculateur tr s performant de tr s petite dimension : il est int gr dans son connecteur. Il peut d livrer sa mesure de richesse par une sortie analogique ou par une sortie CAN-BUS compl tement configurable. Il peut tout aussi bien fonctionner avec un calculateur de gestion moteur, ou avec un syst me d'enregistrement de donn es, ou un tableau de bord num rique. En lui adjoignant son afficheur sp cifique, la richesse du moteur (ou Lambda , ou O2) peut tre visualis e directement. COMPOSITION DU KIT (peut tre vendu s par ment) - Une sonde LSU (longueur de c ble : ) - Un contr leur DigiLSU (longueur 1m) - Un pr -c blage (longueur ) CARACTERISTIQUES MECANIQUES - Dimensions : 32x47x15 hors tout (avec connecteur et sans c ble) - Poids : 110g - Bo tier : fonte d alliage d aluminium - Longueur de c ble pour la sonde : - Temp rature d utilisation maxi : 70 C CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES - Tension alimentation maxi : 18V FICHE TECHNIQUE Contr leur DigiLSU 2 - Tension alimentation mini : - Tension mini pour r chauffage de la sonde : (peut tre insuffisant si utilisation sur moteur diesel) - Courant de chauffe moyen maxi : 3A - Consommation partie digitale : 50mA - Alimentation prot ger avec un fusible de 3A CONNECTIQUE - Connecteur faisceau : Molex MiniFit 6 contacts Ref rences Farnell : connecteur : 157-8470 contacts.

2 157-8527 - Connecteur sur sonde Lambda Bosch LSU : Origine VW R f rence VW : 1J0 973 713 - Jack 3,5 pour la communication avec le programme PC DigiLSU Monitor La communication s'effectue uniquement avec le c ble USB-TTL de chez FTDI. R f rence FTDI : TTL-232R-5V-AJ. Lien Internet vers FTDI : +TTL-232R+and+variants CARACTERISTIQUES DE LA MESURE DE RICHESSE - Etendue de mesure : Air de richesse - Pr cision : +/-1% sur le gain SORTIE ANALOGIQUE - plage de tension 0-5V : - Imp dance : 60 ohms - R solution : 1,22mV - Offset : +/- 5mV SORTIE CAN-BUS - CAN-Bus et - BaudRate : 1Mb, 500kb, 250kb Le CAN-bus du DigiLSU supporte deux protocoles : PROTOCOLE SKYNAM : Voir documentation des calculateurs Sybele : - ID : WinjNet sensor de 1 16, configurable par le programme DigiLSU Monitor PROTOCOLE PROPRIETAIRE : 1 message configurable par le programme DigiLSU Monitor : - Donn es du message : Vbat,Vchauffe, Tinterne, Diagnostique, Tsonde, canal richesse suivant choix utilisateur (richesse, Lambda , O2, A/F) - ID configurable par utilisateur (11bit ou 29bit) - Format configurable : Motorola (d faut) ou Intel (option) - Fr quence fix e.

3 100Hz FICHE TECHNIQUE Contr leur DigiLSU 3 MONTAGE CONSEILS DE MONTAGE DE LA sonde Lambda La sonde ne doit pas tre plac e d s la sortie de culasse car la temp rature excessive des gaz d chappement d truirait la sonde (T max 950 C). Il n est pas conseill non plus de la placer pr s de la sortie de la ligne d chappement car lors de pompages de la colonne de gaz, de l oxyg ne peut s infiltrer dans l chappement et fausser la mesure. Afin d viter l accumulation d eau dans la sonde , ph nom ne li la condensation de la vapeur d eau g n r e par la combustion, il est pr f rable de respecter l angle indiquer par la figure suivante. Il est fortement conseill de ne pas laisser une sonde non utilis e sur un chappement car les r sidus de combustions s acculeraient sur le capteur d gradant alors son fonctionnement lors de sa r utilisation. Raccord type souder sur l chappement si besoin est. CONNECTION DU DigiLSU UTILISER LE FUSIBLE DE 3A POUR PROTEGER CORRECTEMENT LE CONTROLEUR.

4 NE JAMAIS METTRE UN FUSIBLE SUPERIEUR A 5A. PinOut connecteur MiniFit Jr : FICHE TECHNIQUE Contr leur DigiLSU 4 Utilisation sortie analogique sur ECU quand AnaGND et GND connect en interne : Utilisation sortie analogique sur ECU quand AnaGND et GND ne sont pas connect es en interne (ex : ECU Sybele) : Utilisation sortie CAN sur ECU (recommand ) : Utilisation seulement avec display (stand alone) : Utilisation sortie analogique pour display et ECU (masses connect es en interne): FICHE TECHNIQUE Contr leur DigiLSU 5 Utilisation sortie analogique pour display et ECU (masses non connect es en interne ; ex : ECU Sybele): Utilisation sortie analogique pour display et sortie CAN pour ECU (recommand ) : Utilisation sur une entr e diff rentielle : C est le cas de certains ECU Sybele mais aussi de certaines entr es de syst mes d acquisition de donn es.

5 Dans ce cas il est imp ratif de connecter l entr e n gative diff rentielle la masse analogique. RAPPEL SUR LE RACCORDEMENT SUR LE BUS-CAN Les modules connect s sur un bus CAN doivent tre cha n s . Cet dire que la paire torsad e de la ligne diff rentielle raccordant CAN H et CAN L doit aller d un module un autre et ce jusqu au dernier. Une charge de 120 Ohms doit tre pr sente chaque extr mit de cette cha ne . Pour cela il est important de consulter la documentation technique de chaque module afin de d terminer en fonction de la pr sence ou non de cette charge si le module doit tre plac en d but /fin de cha ne ou, au milieu de cette cha ne. Si une seule charge de 120 Ohms est pr sente dans la liste des modules pr vus, il est toujours possible d ajouter la seconde charge en soudant une r sistance de 120hms 5% 0,25W l autre extr mit de la cha ne. FICHE TECHNIQUE Contr leur DigiLSU 6 Cha nage correcte Cha nage incorrecte Le contr leur Lambda DigiLSU ne dispose pas de la charge de 120 Ohms.

6 C est pour cela que le pr c blage fourni dans le kit dispose de 2 paires torsad es pour le raccordement au bus CAN. Ceci permet d ins rer le pr c blage facilement dans le cha nage des modules. LINEARISATION DE LA sonde BOSCH LSU Lin arisation de la sortie analogique - pression chappement (P3) = 1013mB - et H/C = 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Richesse 1,755 1,500 1,450 1,400 1,350 1,300 1,250 1,200 1,150 1,100 1,050 1,000 0,950 0,900 0,850 0,800 Lambda 0,570 0,667 0,690 0,714 0,741 0,769 0,800 0,833 0,870 0,909 0,952 1,000 1,053 1,111 1,176 1,250 A/F 8,4 9,8 10,1 10,5 10,9 11,3 11,8 12,3 12,8 13,4 14,0 14,7 15,5 16,3 17,3 18,4 O2 (=f(Ri,C,H)) -14,1% -9,51% -8,58% -7,65% -6,72% -5,78% -4,83% -3,88% -2,92% -1,95% -0,98% 0,00% 0,98% 1,98% 2,97% 3,98% Vout (mV) (@P3) 4 693 850 1014 1185 1360 1540 1725 1914 2107 2303 2500 2592 2686 2781 2879 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Richesse 0,750 0,700 0,650 0,600 0,550 0,500 0,450 0,400 0,350 0,300 0,250 0,200 0,150 0,100 0,050 0,001 Lambda 1,333 1,429 1,538 1,667 1,818 2,000 2,222 2,500 2,857 3,333 4,000 5,000 6,667 10,000 20,000 1000,0 A/F 19,6 21,0 22,6 24,5 26,7 29,4 32,7 36,8 42,0 49,0 58,8 73,5 98,1 147,1 294,2 14709 O2 (=f(Ri,C,H)) 4,99% 6,01% 7,03% 8,06% 9,10% 10,15% 11,20% 12,26% 13,33% 14,40% 15,49% 16,57% 17,67% 18,78% 19,89% 20,99% Vout (mV) (@P3) 2978 3079 3183 3288 3395 3504 3616 3729 3844 3961 4080 4201 4324 4449 4576 4702 FICHE TECHNIQUE Contr leur DigiLSU 7 RESUME D'UTILISATION DU LOGICIEL DigiLSU MONITOR FENETRE PRINCIPALE NIVEAU DE BASE: - DigiLSU Monitor permet de visualiser.

7 Tension batterie, temp rature interne, temp rature de sonde , tension efficace de chauffe, PWM de commande de chauffe, SlewRate sonde , diagnostique, richesse, Lambda , O2, A/F (HC ajustable), tension de sortie, temps de r ponse. - Informations suppl mentaires : num ro de s rie du contr leur, version hardware et version firmware. - Mise jour firmware possible Ces possibilit s sont disponibles via le c ble de communication USB-TTL ( ) vendu en option. SETUP NIVEAU NORMAL (option1) : Niveau Basic + : FICHE TECHNIQUE Contr leur DigiLSU 8 - Possibilit de configurer le type de protocole et param tre du CAN (baudrate,format,IDs). - Possibilit de configurer les niveaux de tension ou valeur CAN en cas de mesure non valide ou probl me grave d tect . - Possibilit de gestion du temps d utilisation des sondes. FONCTIONS SPECIALES NIVEAU EXPERT (option2) : Niveau Normal + : - Enregistrement des valeurs arrivant au PC.

8 - Fen tre oscilloscope ( venir)


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