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1 129 SISTEMA EL CTRICO AUTOMOTRIZ5 SISTEMA DE ARRANQUEINTRODUCCI NEl SISTEMA de ARRANQUE es el encargado de proporcionar los primeros giros al motor de combusti n para que encienda. Para esto utiliza un motor el ctrico de repulsi n (marcha) y su funcionamiento se basa en el principio de la ley de las cargas magn ticas. La marcha est dise ada para producir una gran fuerza de tracci n capaz de hacer girar el motor del veh culo, pero no para trabajar por un per odo muy prolongado de tiempo, por lo que no es recomendable hacer funcionar la marcha por m s de 10 segundos continuos ya que podr a quemarse. EQUIPO, HERRAMIENTAS Y MATERIALES REQUERIDOS Mult metro, pinza inductiva, growler, hidr metro, cargador de acumuladores Cables para pasar corriente y cables puente Juego de autoclee, juego de llaves y juego de desarma dores Aceitera, caut n L mpara de pruebas Estopa o franela, brocha, lija 00 Limpiador para terminales el ctricas y solvente biode gradable Grasa y aceite para motor130 SISTEMA EL CTRICO AUTOMOTRIZ Martillo, navaja, cepillo de alambre, hoja de segueta RECOMENDACIONES DE SEGURIDADSe deben utilizar lentes de seguridad al trabajar debajo del veh culo.

2 Al desconectar el acumulador se debe quitar primero el negativo y despu s el positivo, y para conectarlo nueva-mente conectar primero el positivo y luego el negativo, de esta forma se evita un corto circuito con la herramienta. A continuaci n se describe el proceso del SISTEMA de EL CTRICO AUTOMOTRIZC ondiciones del acumuladorAntes de realizar el diagn stico y/o mantenimiento del SISTEMA de ARRANQUE es necesario realizar lo siguiente para que el acumulador se encuentre en buenas condiciones: 1) Verifica que las terminales del acumulador no est n sulfatadas, l mpialas en caso ) Verifica que las terminales del acumulador no est n flojas, apri talas en caso EL CTRICO AUTOMOTRIZ3) Verifica que el voltaje del acumulador sea como m nimo de , en caso contrario carga o reemplaza el ) Verifica la concentraci n del electrolito.

3 Nota: Revisa el tema Pruebas al acumulador para mayor EL CTRICO AUTOMOTRIZP rueba del consumo de corrienteSe recomienda que utilices un amper metro de tipo inductivo. Nota:Para la prueba de consumo de corriente y ca da de voltaje, nunca operes el motor de ARRANQUE por m s de 15 segundos. Permite tambi n que se enfr e el motor de ARRANQUE por un espacio de 2 minutos como m nimo despu s de cada prueba, ya que el sobrecalentamiento causado por la operaci n excesiva da ar el motor de que el motor ARRANQUE , seleccionando cualquiera de las siguientes opciones:Opci n 1)Desconecta la alimentaci n de la EL CTRICO AUTOMOTRIZOpci n 2)Desconecta la bomba de combustible: Quitando el fusible Quitando el relevador O desconectando la bomba Conecta la pinza magn tica del amper metro en el cable positivo o negativo del EL CTRICO AUTOMOTRIZO pera el motor de ARRANQUE por 10 segundos la lectura del amper metro la cual no deber exceder de.

4 120 Amper +/- 15% para un motor de 4 cilindros 200 Amper +/- 15% para un motor de 6 cilindros 250 Amper +/- 15% para un motor de 8 cilindros136 SISTEMA EL CTRICO AUTOMOTRIZEn caso de que la lectura exceda los valores anteriores entonces existe un corto dentro del motor de ARRANQUE y ser necesario la lectura es menor al l mite inferior entonces existe un falso contacto provocado porque las escobillas tienen un desgaste excesivo, est n trabadas, las terminales est n flojas, el colector est sucio, etc., por lo que se debe dar mantenimiento a la EL CTRICO AUTOMOTRIZP rueba de ca da de voltaje del acumuladorConecta las terminales del volt metro en los postes del acumulador y observa que la lectura sea como m nimo de : Evita que el motor marcha al veh culo durante 10 segundos aproximadamente sin que ste EL CTRICO AUTOMOTRIZO bserva la lectura del voltaje, si ste es menor de reemplaza el la alimentaci n de la bobina o de la bomba seg n sea el EL CTRICO AUTOMOTRIZP rueba del circuito de corriente del motor de un volt metro y conecta la terminal positiva en el poste positivo del la terminal negativa en el tornillo del solenoide donde se conecta el cable del EL CTRICO AUTOMOTRIZC oloca la llave de encendido en la posici n de START.

5 Observa la lectura del volt metro, la cual no debe ser mayor de 1V. Si es mayor se puede deber a: Que las terminales en el acumulador o en el solenoide est n flojas o sucias, apri talas o l mpialas. Que el cable est defectuoso o el calibre es incorrecto, reemplaza el EL CTRICO AUTOMOTRIZP rueba del circuito de tierraUtiliza un volt metro y conecta la terminal positiva en la carcaza del motor de la terminal negativa en el poste negativo del acumulador. 142 SISTEMA EL CTRICO AUTOMOTRIZC oloca la llave de encendido en la posici n de START .Observa la lectura del volt metro, la cual no debe ser mayor de 1V. Si es mayor se puede deber a: Que el motor de ARRANQUE est flojo y no existe un cierre de circuito adecuado, aprieta el motor de ARRANQUE .

6 Que las terminales en el acumulador o en el motor est n flojas o sucias, apri talas o l mpialas. Que el cable est defectuoso o el calibre es incorrecto, reemplaza el EL CTRICO AUTOMOTRIZP rueba del solenoideUtiliza un desarmador o cable para pasar corriente y realiza un puente entre las terminales gruesas del solenoide (una terminal es la alimentaci n del acumulador y la otra terminal es la salida al motor de ARRANQUE ).En un veh culo Ford realiza un puente entre las terminales gruesas del solenoide (una terminal es la alimentaci n del acumulador, la otra terminal es la salida al motor de ARRANQUE ).144 SISTEMA EL CTRICO AUTOMOTRIZSi la marcha se activa, entonces la marcha est en buen estado y las posibles fallas se encuentran en el solenoide, en el interruptor de encendido o en el dispositivo de seguridad.

7 Si la marcha no arranca entonces procede a del switch de encendidoColoca el switch de encendido en la posici n de START , y si la marcha no funciona selecciona cualquiera de las siguientes opciones:145 SISTEMA EL CTRICO AUTOMOTRIZOpci n 1) Veh culos que no cuentan con dispositivo de ) Conecta un cable puente entre la terminal positiva del acumulador y la terminal S o Sol del ) Para un veh culo de marca Ford, conecta un cable puente entre la terminal positiva del acumulador y la terminal S o Sol del EL CTRICO ) En caso de que la marcha opere, el switch de encendido est da ado y lo deber s n 2) Veh culos que cuentan con dispositivo de ) Localiza el relevador de EL CTRICO ) Identifica en el diagrama la terminal del switch de encendido del ) Coloca la l mpara de pruebas en la terminal del switch de encendido del EL CTRICO ) Coloca el switch de encendido en la posici n START.

8 Verifica que la l mpara encienda, en caso contrario el switch de encendido o el cableado del switch est da ado, por lo que deber s EL CTRICO AUTOMOTRIZD esconecta el arn s del interruptor (P/N).Verifica con la l mpara de pruebas que exista voltaje del acumulador en una de las terminales del arn s del interruptor (P/N) cuando la llave se coloca en la posici n de START , en caso contrario, el switch de encendido, el fusible o el relevador de ARRANQUE puede estar da ado, revisa cada uno de ellos y reempl zalos en caso : En algunos casos el interruptor puede traer 2 o m s terminales porque el interruptor tiene otras funciones (por ejemplo luces de reversa, etc.). Consulta el diagrama del fabricante para conocer y verificar las funciones de las dem s EL CTRICO AUTOMOTRIZC onecta la pinza de la l mpara de prueba al positivo del acumulador y verifica con la punta que la otra terminal del interruptor (P/N) tenga una tierra f sica efectiva, en caso de que la l mpara no encienda el relevador de ARRANQUE est da ado o no existe tierra f sica efectiva que llegue al interruptor, aseg rate que exista una tierra f sica efectiva o reemplaza el interruptor en caso necesario.

9 Nota: Verifica con el hmetro que el interruptor tenga continuidad cuando la palanca de velocidades est en P, N o cuando se activa el del relevadorIdentifica en el diagrama la alimentaci n del acumulador a la terminal (30) del EL CTRICO AUTOMOTRIZV erifica con la l mpara de pruebas que exista alimentaci n en la terminal (30), en caso de que la l mpara no encienda el cableado est da ado, conecta el cable o reemplaza el un puente entre la terminal 30 (alimentaci n del acumulador) y la terminal 87 (salida hacia el solenoide) de la base del relevador. En caso de que encienda el motor, el relevador est da ado y lo deber s EL CTRICO AUTOMOTRIZD esmontaje del motor de arranqueDesconecta la terminal negativa del acumulador para evitar un corto en el motor de los cables que llegan a la terminal S del EL CTRICO AUTOMOTRIZD esconecta el cable de alimentaci n del acumulador que llega al las tuercas o tornillos que sujetan el motor de.

10 Si alguna de las tuercas o tornillos de sujeci n utiliza lainas de ajuste, anota la ubicaci n y el n mero de EL CTRICO AUTOMOTRIZR etira el motor de ARRANQUE de la n del motor de arranqueLimpia el motor de ARRANQUE con un trapo y solvente EL CTRICO AUTOMOTRIZP rueba del bendixGira el pi n del bendix en ambos sentidos y observa lo siguiente:1) Hacia un sentido debe girar ) Hacia el otro sentido debe girar junto con la : En caso de que gire libremente en ambos sentidos el bendix est da ado, reempl zalo. Desarmado del motor de arranqueDesconecta el cable que va del solenoide a la EL CTRICO AUTOMOTRIZQ uita los tornillos de sujeci n del el solenoide del motor de EL CTRICO AUTOMOTRIZR etira los tornillos de sujeci n de la tapa del solenoide, en caso de que no sea de tipo caso de que existan terminales sueldadas, desu EL CTRICO AUTOMOTRIZQ uita la los contactos que no est n sucios, quemados o gastados.