Transcription of Aula 1 Motores Eletricos-introducao - sotofilhos.com.br
1 Prof. Dr. Emerson S. Serafim1 Motores ELMOTORES EL TRICOSTRICOSAula 1 Aula 1T cnico em Eletromec nica -Julho de 2009 Julho de 2009 Prof. Dr. Emerson S. Serafim2 CONTECONTE DODOINTRODU O; TIPOS DE Motores ; FATORES DE SELE O; Motores DE INDU O; Motores DE INDU O MONOF SICOS; TRABALHO NCIASProf. Dr. Emerson S. Serafim3 INTRODUINTRODU O OMotor el trico a m quina destinada a transformartransformarenergiaelel tricatricaem energia mec nica mec nica (em geral, energia cincin ticatica).No campo de acionamentos industriais, avalia-se que de 70a 80% da energia el tricaconsumida seja transformada em energia mec nica por Motores el um rendimentom dio de 80%, cerca de 15%15%da energia el trica industrial transforma-se em perdasnos : : Dr. Emerson S. Serafim4De acordo com o tipo de fontede alimenta oos motorespodem ser divididos em: Motores de Corrente ContMotores de Corrente Cont nua (DC)nua (DC): conhecidos por seu controle precisode velocidade.
2 S o Motores de custo maiselevadoe, al m disso, precisam de uma fonte de corrente cont nua, ou de um dispositivo que converta a corrente alternada comum em cont nua. Motores de Corrente Alternada (AC) Motores de Corrente Alternada (AC)::S o os mais utilizados, porque a distribui o de energia el trica feita normalmente em corrente alternada. Estima-se que 90%dos Motores fabricados s o Motores de indu o de Dr. Emerson S. Fatores de Fatores de Sele o oNa sele o do motor v rios fatores v o ser determinantes. A import ncia destes fatores dependem da utiliza oa que o motor vai ser sujeito e das possibilidadesdo investidor. Fonte de alimenta o:DC ou AC, monof sico ou polif sico, tens o, freq ncia, etc. Condi es ambientais: agressividade, altitude, temperatura, etc.
3 Exig ncias da carga e condi es de servi o: pot ncia solicitada, rota o, esfor os mec nicos, ciclos de opera o, etc. Consumo e Manuten o:varia com os interesses econ micos, perspectiva a curto ou longo prazo. Controlabilidade: Posi o, torque, Velocidade, Corrente de partida (depende das exig ncias da carga).Prof. Dr. Emerson S. de de motoresProf. Dr. Emerson S. Serafim7Os Motores de corrente alternada do tipo de indu o s o classificados em: S NCRONO:Funciona com velocidade fixa; utilizado somente para grandes pot ncias (devido ao seu alto custo em tamanhos menores). A velocidade do rotor iguala do campo girante do estator. ASS NCRONO: Funciona normalmente com uma velocidade constante, que varialigeiramente com a carga mec nica aplicada ao eixo. A velocidade do rotor DIFERENTEdo campo girante do Dr.
4 Emerson S. Serafim81- Motor com rotor gaiola de esquilo: por ser robusto evita muitos problemas relacionados a desgaste e manuten Motor com rotor bobinado: composto por 3 bobinas em estrela. Em rela o ao anterior, permite o controle de Motores de Motores de Indu o oProf. Dr. Emerson S. Serafim93- Motor Dahlander:possui seis bobinas e duas velocidades distintas na rela o1:2. Rendimento e a pot ncia melhor em ALTA velocidade. Ex: 4/2 p los (1800/3600rpm) e 8/4 p los(900/1800rpm).4- Motor com dois enrolamentos independentes e separados: cada enrolamento possui n meros diferentes de p los. Quando um enrolamento est ligado o outro tem que estar desligado. Ex: 6/4 p los (1200/1800rpm); 12/4 p los (600/1800rpm).Prof. Dr. Emerson S. Motores de Motores de Indu o o MonofMonof sicossicos S o assim chamados porque os enrolamentos s o ligados diretamente a uma fonte monof sica.
5 Por isto possuem um campo magn tico pulsante. Devido ao baixo torquede partida, al m do enrolamentoprincipalutiliza-se um enrolamento auxiliar (que defasa a corrente em 90 ). N o recomendada a utiliza o de Motores maioresque 3cv (provoca desbalanceamento da rede).DESVANTAGENS: Custo mais elevadoque um trif sico de mesma pot ncia. Tem maior desgaste mec nicodo platinado. Rendimentoe fatorde pot ncia menor. N o poss vel inverterdiretamente o sentido de rota Dr. Emerson S. Serafim111- Motor monof sico com DOIS terminais (L1 e N): utilizado apenas a um valor de tens o. N o poss vel a invers o do sentido de Motor monof sico com QUATRO terminais: O enrolamento dividido em duas partes iguais, logo pode-se utilizar dois valores de tens o. Em s rietem-se 220V, em paralelo 110V. N o poss vel a invers o do sentido de Motor monof sico com SEIS terminais: As liga es s o semelhantes ao de quatro terminais.
6 Poss vela invers o do sentido de giro (basta inverter a liga o dos terminais 5 e Dr. Emerson S. TRABALHO TRABALHO 01 CADA EQUIPE (1 trio e 5 duplas) DEVE FAZER UMA APRESENTAAPRESENTA O DODO:1. NOME DO MOTOR MONOF SICO;2. DESENHO ESQUEM TICO DO MOTOR;3. PRINC PIO DE FUNCIONAMENTO;4. CURVA TORQUE x APLICA ES. CATEGORIAS DE Motores :CATEGORIAS DE Motores :1. Motor monof sico de p los sombreados (ou shaded pole);2. Motor monof sicode fase dividida (ou split phase);3. Motor monof sicode capacitor de partida (ou capacitor start);4. Motor monof sicode capacitor permanente (ou permanent split capacitor);5. Motor monof sicocom dois capacitores (ou two value capacitor).6. Motor DA DATA DA APRESENTAAPRESENTA O: O:14 de agosto14 de agostoProf. Dr. Emerson S. Serafim13 REFER NCIASREFER NCIASFRANCHI, ACIONAMENTOS EL TRICOS, Ed.)
7 Rica, 4a. Ed., SP, , Apostila de Comando e Motores El tricos. Curso T cnico emPl
