COMPONENTES QUE FORMAN PARTE DE UN EQUIPO DE GAS

1 Sostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroGLP & GNC -SISTEMA BI-FUELGLP & GNC -SISTEMA BI-FUELCOMPONENTES DE UN EQUIPO DE GASS ostenibilidad y ahorroSostenibilidad y y ahorroSostenibilidad y ahorro EL AUTOGAS ES EL GLP (GAS LICUADO DEL PETR LEO) UTILIZADO COMO CARBURANTE PARAVEH CULOS A ESELCARBURANTEALTERNATIVOM M S DE 13,5 MILLONES DE VEH CULOS A AUTOGAS, 7 DE ELLOS EN EUROPA UTILIZABLE EN MOTORES DE EXPLOSI N DE TURISMOS, AUTOBUSES, FURGONETAS,CARRETILLAS ELEVADORAS, KARTS, O y ahorroSostenibilidad y ahorro SUS PRINCIPALES COMPONENTESSON: PROPANO (C3H8) + BUTANO (C4H10)30%(m n.)

2 20%) 70%(m x. 80%) LAMEZCLAPUEDEVARIARENFUNCI NDELASITUACI NGEOGR FICA,ESTACI LAMEZCLAPUEDEVARIARENFUNCI NDELASITUACI NGEOGR FICA,ESTACI NDELA O,.. EN INVIERNO ES RECOMENDABLE UNA MAYOR PROPORCI N DE PROPANO PARA ASEGURARUNA BUENA VAPORIZACI N. A PRESI N AMBIENTE EL PROPANO ES L QUIDO A -40 C Y EL BUTANO A-1 CSostenibilidad y ahorroSostenibilidad y y ahorroSostenibilidad y ahorroVENTAJAS MEDIO AMBIENTALES Y ECON MICAS COMPARATIVAAUTOGAS frente al GAS LEO/BIODIESEL: Reducci n del 95% de las emisiones de NOx.

3 Reducci n del 90% de las emisiones de part N DE EMISIONES DE EFECTO Reducci n del 50% de niveles de ruido. Costes de inversi n y explotaci n frente a la GASOLINA: Reducci n de hasta un 15% de las emisiones de CO2. Reducci n de hasta el 50% de los costes de explotaci n INVERNADEROAHORROMEJORA MEDIOAMBIENTAL INMEDIATA A BAJO COSTEFUENTE: AOGLP (Asociaci n de Operadores de GLP) Jornadas sobre el GLP -Comunidad de Madrid. Octubre 2007 Sostenibilidad y ahorroSostenibilidad y y ahorroSostenibilidad y ahorroCARACTERISTICAS ES UN SISTEMA DE INYECCION EN PARALELO QUE SUSTITUYE EL CARBURANTE CONVENCIONAL (GASOLINA) GLP EL VEHICULO MANTIENE SUS PRESTACIONES DOS TECNOLOGIAS.

4 INYECCION GASEOSA INYECCION LIQUIDAS ostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorro EL GPL SE ENCUENTRA EN ESTADO L QUIDO EN EL DEP SITO Y, DESPU S, EN UN INYECCI N DEL GLP EN FASE GASEOSA EL USO GENERAL DEL DE PRESI N, ES EVAPORADO Y LLEVADO A LA PRESI N ID NEA PARA SU USO EN UN VEH CULO. DURANTE EL PROCESO DE EVAPORACI N Y DE EXPANSI N, EL GAS TIENDE A ENFRIARSE CONSIDERABLEMENTE, DE AH QUE EL REDUCTOR SE CALIENTE CON EL AGUA DE REFRIGERACI N DEL MOTOR, DE LO CONTRARIO PODR A LLEGAR A HELARSE Y A PERDER SUS y ahorroSostenibilidad y de del colector de del colector de admisi de carga exterior10.

5 Caja estanca11. Dep sito Sostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesEvaporador - Reductor Hasta l llega el GLP en estado liquido por tuber as de alta presi n y sale en estado gaseoso por tuber as de baja presi n Su funci n es cambiar de estado l quido a gaseoso el GLP y para ello se utiliza intercambio de calor con el circuito de agua de refrigeraci n Dispone de una v lvula de seguridad que evita que la presi n de baja aumente por encima de 2,25 veces la presi n m xima de funcionamientoPresi n de entrada: 2,5 a 30 barPresi n de salida:1 barTemperatura trabajo.

6 -20 120 CSostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesSensor Temperatura Agua Toma la temperatura del agua del circuito para determinar el paso del veh culo a modo culo a modo GLPS ostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesElectrov lvula de corte Se coloca junto al reductor para cortar el paso de GLP en estado l quido al Por normativa y seguridad, ante cualquier imprevisto cierra el paso de gasSostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesFiltro GLP Filtro a baja presi n para eliminar impurezas del GLP en estado gaseoso antes de llegar a los de llegar a los inyectoresSostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesBloque de Inyectores Llega ya el gas en estado gaseoso y los inyectores mandan la cantidad correcta de gas en cada en cada cilindro Incluye una

7 Sonda de temperatura y otra de presi n para controlar dichos valores antes de inyectar el gas en el colector e informar a la ECUS ostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesBoquillas del colector de admisi n Van colocadas en el colector de admisi n, lo mas cercanas posible a la c mara de combusti n y por ellas entra el GLP en n y por ellas entra el GLP en estado gaseoso Est n unidas al rail de inyectores por tuber a flexible, entrando por la PARTE A La PARTE B es la que se une al colector de admisi nSostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesECU o Centralita Electr nica Recibe y gestiona la se al de diferentes sensores y es la encargada de controlar la relaci n estequiom tricade gas/ aire a n estequiom tricade gas/ aire a inyectar Tambi n se encarga de emular las se ales para informar a la ECU del veh culo de gasolina que no hay ninguna aver a aunque el vehiculo vaya a GLPS

8 Ostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesConmutador Nos permite pasar el veh culo indistintamente a GLP o Gasolina, seg n nuestras preferencias El sistema por lo general est en autom tico El sistema por lo general est en autom tico y cambia autom ticamente al llegar a la temperatura necesaria Nos indica a trav s de leds u otros, el nivel de carburante en el dep sito Nos avisa ac sticamente de aver as y falta de GLP en el dep sitoSostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesToma de Carga Exterior En Espa a utilizamos la toma est ndar Europea.

9 Que en ocasiones puede ir integrada en la trampilla de la toma de gasolina si hay espacio Esta dotado de una v lvula anti retorno Se puede colocar en una toma externa complementaria a la de gasolina En ocasiones puede ir integrada en la trampilla de la toma de gasolina, si no hay espacio suficiente se utiliza el adaptador de carga europeoSostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesCaja estanca Tiene como finalidad proporcionar estanqueidad al al sistema Cubre la v lvula o v lvulas del dep sito de GLP Es muy importante que este elemento s lo sea manipulado por personas autorizadas para garantizar la eficiencia de su usoSostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroInyecci n del GLP en fase gaseosa ComponentesDep sito

10 Almacena el GLP en estado l quido De forma visible debe llevar gravadala siguiente informaci siguiente informaci n N de serie Capacidad en litros y dimensiones La inscripci n GLP La presi n de prueba La frase: llenado m ximo 80% El numero de homologaci n La fecha de producci nSostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorro Sometido a una presi n de ensayo de 30 Bar Altura m nima en el exterior de 200 mm respecto al sueloComponentesInyecci n del GLP en fase gaseosa Debe estar aislado del contacto metal-metal y de puntos calientes Puede ser t rico o cil ndricoSostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorro Puede tener configuraci n multiv lvula o v lvulas separadasV lvulas separadas.