FEDERATION EUROPEENNE DE LA MANUTENTION …

1 Copyright by FEM Product Group IT Available in German (D), English (E) FEDERATION EUROPEENNE DE LA MANUTENTION Product Group Industrial Trucks Regelm ige Pr fung von Flurf rderzeugen FEM 2. Ausgabe (D) I n h a l t s v e r z e i c h n i s 0 Vorwort: Wichtige Information f r den Pr fer ..2 1 2 Geltungsbereich ..2 3 Normative Verweisungen ..2 4 5 Durchf hrung der Pr Hubeinrichtungen ..3 Fahrantriebe und Bremsen ..4 Fahrersitze und Bedienungselemente ..5 Elektrische Ausr stung ..5 Hydrauliksystem ..6 Fahrzeugrahmen und Sicherheitsausr Verschiedene und spezielle Ausr stungen ..6 Fahrzeuge mit hebbarem Fahrerplatz ..7 Weitere Pr fungen ..7 6 Pr fliste, 2 Seiten ..8 F d ration Europ enne de la MANUTENTION (Product Group Industrial Trucks) Seite 2 FEM (5/2009) 0 Vorwort: Wichtige Information f r den Pr fer a) Die Vorschl ge und Ratschl ge in dieser Richtlinie basieren auf Spezifikationen, Abl ufen und ande-ren Informationen, die von der FEM durch seine Mitglieder gesammelt wurden.

2 So weit der FEM bekannt ist, stellen sie die besten erh ltlichen Informationen zur Zeit der Ver ffentlichung ber den Bau und den Gebrauch von Flurf rderzeugen unter allgemein g ltigen Bedingungen dar und sind vorgesehen, An-haltspunkte f r einen solchen Gebrauch zu geben. b) Es gibt jedoch eine breite Streuung von Anwendungen in welchen Flurf rderzeuge benutzt werden, deswegen mu in allen Fallen konsequent die Anwendbarkeit dieser Richtlinie durch die Beurteilung der Person festgestellt werden, die die Richtlinie verwendet in bereinstimmung mit den Bedingungen, in denen der Gebrauch vorgesehen ist in Abh ngigkeit von allen relevanten gesetzm igen Anforderungen. c) FEM bernimmt keine Verantwortung f r die ausgesprochenen oder implizierten Vorschl ge, Ratsch-l ge, Feststellungen und Schlu folgerungen und gibt keine Garantie oder Versicherung in Bezug auf die Richtigkeit oder G ltigkeit derselben.

3 1 Einleitung Eine Pr fung von Arbeitsmitteln in regelm igen Abst nden ist in der Zusatzrichtlinie 95/63/EG zur Ar-beitsmittelbenutzungs-Richtlinie 89/655/EG beschrieben. Nationale Regeln, die auf Grund dieser Richtlinie herausgegeben wurden, m ssen beachtet werden, da sie von einem Staat zum anderen abweichen k nnen. Die Europ ische Richtlinie 89/655/EG und die erg nzende Richtlinie 95/63/EG definieren Mindestanforderungen Diese Richtlinie wird angewendet als Erg nzung zur Betriebs-und Wartungsanleitung des Flurf rder-zeugs-Hersteller. Nichtsdestoweniger haben die Betriebs- und Wartungsanleitungen des Herstellers Vor-rang vor diesen Vorschl gen. 2 Anwendungsbereich Diese Richtlinie ist anwendbar auf angetriebene Flurf rderzeuge nach ISO 5053 und Flurf rderzeuge angetrieben durch Mitg nger, beide mit oder ohne Hubfunktion.

4 3 Normative Verweisungen ISO 3691: Powered industrial trucks Safety code ISO 5053:1987: Powered industrial trucks; Terminology ISO 5057:1993: Industrial trucks inspection and repair of fork arms in service on fork-lift trucks ISO 2330:2002: Fork-lift trucks Fork arms Technical characteristics and testing EN ISO/IEC: 17020:2004: General criteria for the operation of various types of bodies performing inspec-tion EN 1175-1:1998: Sicherheit von Flurf rderzeugen Elektrische Anforderungen Teil 1: Allgemeine Anforderungen f r Flurf rderzeuge mit batterieelektrischem Antrieb berarbeitung von ISO 3691 ist zurzeit als DIS verf gbar Bemerkung: Neue Ausgabe wird in 2009 erwartet Seite 3 FEM (5/2009) 4 Begriffe Experte Experte ist eine Person, welche regelm ige Inspektionen von Flurf rderzeugen ausf hrt und ausf hrli-che Kenntnisse und Erfahrung vorweist, um den Zustand eines Flurf rderzeuges zu beurteilen und fest-zustellen, da das Flurf rderzeug weiterhin in sicherem Zustand operieren kann.

5 Diese Personen sind speziell ausgebildet durch den Hersteller und erm chtigte Vorgesetzte oder Kundendiensttechniker der Herstellerfirma. Welche Person als Experte f r die Inspektion von Flurf rderzeugen benannt wird, liegt im Ermessen des Herstellers so weit die gew hlte Person die spezifischen Anforderungen erf llt. Experten m ssen objektiv sein in ihrer Beurteilung von Sicherheitsaspekten (siehe EN ISO/IEC 17020). Gabelbelastung und Standard Lastschwerpunktabstand Entsprechend den Spezifikationen auf der Gabel (siehe ISO 2330) oder entsprechend den Spezifikatio-nen des Herstellers. 5 Ausf hrung der Inspektion Die Inspektionen m ssen durch einen Experten durchgef hrt werden. Eine Niederschrift des Inspektions- ergebnisses muss erstellt werden. (Siehe Checkliste auf Seite 8 und 9 dieser Richtlinie).

6 Die Inspektionen m ssen in Abstanden von nicht mehr als einem Jahr durchgef hrt werden, oder spezifi-ziert durch den Anwender gem seiner Gefahrenanalyse. Nationale Regeln m ssen beachtet werden. Die einzelnen Punkte der Inspektion sind in den Checklisten dieses Dokumentes wie folgt erkl rt: Hubeinrichtungen Gabelzinken, Befestigungen und Anschl ge m ssen gem ISO 5057 unter besonderer Beachtung von Gabelzinken, Dicke am Gabelknick Die zul ssige Mindestdicke am Gabelknick vom Verschlei herr hrend mu vom Hersteller festgesetzt werden oder wenn nicht spezifiziert, nach ISO 5057. Bleibende Verformung Jeder Gabelzinken mu auf bleibende Verformung und Verbiegen nach ISO 5057 gepr ft werden. Risse am Knick und an den Aufh ngungen Sichtpr fung der Gabeln auf Risse Ketten L nge ber mindestens 6 Kettenteilungen an jeder Kette, max.

7 Verschlei wie vom Hersteller spezifiziert, oder wenn nicht spezifiziert, 3%. Im Gebiet des gr ten Verschlei es, der in der Regel in dem Kettenabschnitt auftritt, der ber die Um-lenkrollen l uft, wenn der Gabeltr ger zum Fahren angehoben ist. Seite 4 FEM (5/2009) Ketten und damit verbundene Komponenten sind zu pr fen auf: (a) Gebrochene oder fehlende Kettengliedplatten. (b) Lose oder verschlissene Bolzen mit besch digten K pfen. (c) Nachweis von Gr bchen wegen Rost oder Korrosion. (d) Sich drehende Bolzen in der u eren Platte. (e) Verlust der Gelenkigkeit (Steife Kette). (f) Verschlei der Kettengliederecken. z. B. durch Lauf ber die Umlenkrollen. (g) Besch digung der Befestigung des Kettenankerbolzens. (h) Verschlei und Korrosion der Kettenendbefestigung und des Kettenankers(einschl.)

8 Integrierten Ankern) (i) Verschlei zwischen dem Bolzen und der Platte und/oder damit verbundenen Komponenten oder Langlochbildung. (j) Festsitzen der Ankerbolzenbefestigung. Wird ein Defekt wie oben genannt gefunden mu die Kette ausgetauscht werden. Fahrantrieb und Bremsen Auspuffpr fung bei Dieselmotoren Messen des Ru -Index nach den Spezifikationen des Herstellers oder nationalen Bestimmungen. Betriebsbremse, Bremsleistung Die Bremsleistung muss gemessen werden nach den Vorgaben des Herstellers. Parkbremse, Bremsleistung Die Bremsleistung muss gemessen werden nach den Vorgaben des Herstellers, Messen der Park-bremsleistung durch Fahren gegen die Parkbremse. Bremssystem durch die Deichsel des Flurf rderzeuges Nachdem die Deichsel freigegeben ist zur senkrechten Stellung oder nach unten in die horizontale Stel-lung gedr ckt wird, mu das Flurf rderzeug bremsen.

9 Bremssystem Pr fen der Bremssystemkomponenten auf Besch digung, berm igen Verschlei , Rostbildung, Befes-tigung und ordnungsgem e Einstellung, soweit ohne Ausbau m glich. R der und Reifen Sichtpr fung der Reifen auf Verschlei , Besch digung und Klebefehler. Sichtpr fung der R der und de-ren Zusammenbau auf Zustand, Befestigung, Sicherheit und wenn anwendbar, Reifendruck. Seite 5 FEM (5/2009) Fahrersitz und Bedienelemente Fahrerr ckhaltesystem Sichtpr fung und Pr fung der Sicherheitsfunktion des R ckhaltesystems Beckengurt; wenn ein duo-sensitiver Gurt eingebaut ist, pr fen ob dieser einrastet wenn der Sitz sich auf einem spezifizierten Win-kel befindet. Pr fen anderer R ckhaltesysteme auf Funktion und Besch digung. Sitzbefestigung Pr fen der Sitzbefestigung und Einstellfunktion.

10 Lenksystem Pr fen auf erlaubtes Spiel und auf Besch digung. Bedienteile und Beschilderung Pr fen aller Bedienteile und deren Beschilderung. Elektrische Ausr stung Batteriezustand Sichtpr fung des Batteriezustands und der Zellenverbinder, au erdem pr fen dass Verbindungskabel und Verbindungen befestigt sind und gute Isolation vorweisen. Batteriebefestigung Sichtpr fung der Batteriebefestigung nach den Vorgaben des Herstellers. Batteriedaten Pr fen der Batteriespannung und des Gewichtes(auf dem Batteriedatenschild) gegen das Typenschild des Herstellers des Flurf rderzeuges. Sitzschalter oder andere Abschaltvorrichtung (nur bei elektrischen Fahrzeugen) Wenn der Fahrer das Fahrzeug verl t, pr fen dass die Stromversorgung des Fahrmotors abgeschaltet ist.