Kältemittel- und Ölfüllmengen Pkw & Nkw 2015-16

1 K ltemittel- und lf llmengenPkw & Nkw 2015-162 SymboleFahrzeugart (Pkw + Transporter)Fahrzeugart (Nkw)Baujahrk ltemitteltypk ltemittelmenge (g)OE-kompressor ltypBehr Hella Service-kompressor ltyp lf llmenge Gesamtsystem (ml)(Bei Angabe - siehe Anmerkungen)3 SicherheitSvorKehrungen und AnmerKungenDie Informationen in den nachfolgenden Tabellen wurden unter anderem nach Angaben von Fahrzeugherstellern zusammengestellt und gelten nur f r klimaanlagen in Original aus f hrung. Alle Arbeiten an klimaanlagen sollten nur von speziell ausgebildetem Fachpersonal unter Ber cksichtigung der jeweiligen Sicherheitsvor schriften und l nderspezifischen Gesetzgebungen durchgef hrt Rechte vorbehalten, auch der bersetzung. kein Teil dieser Tabelle darf in irgendeiner Form, mechanisch, elektronisch, ber Fotokopie, Microfilm oder einem anderen Verfahren, auch auszugsweise, ohne unsere schriftliche Zustimmung vervielf ltigt werden.

2 Die vorliegenden Informationen wurden sorgf ltig zusammengestellt. Bei dem umfangreichen Material m ssen wir uns Irrt mer vorbehalten. Mit Herausgabe dieser Information verlieren vorgehende Versionen ihre G l 68 und PAo- l 68 PluS uvProduKtmerKmAlePAO- l 68 ist nicht hygroskopisch, d. h. es nimmt, im Gegensatz zu anderen len, keine Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft ist alternativ anstelle der unterschiedlichen PAG- le, die f r R134a angeboten werden, verwendbar*. Daher braucht man in den meisten F llen nur noch ein l anstatt drei verschiedener PAG- le zu bevorraten. PAO- l 68 hat sich seit ber 10 Jahren in der Praxis bew hrt und tr gt zur Leistungssteigerung der klimaanlage bei. Es zeigt keinerlei negativen Einfl sse auf die komponenten des klimakreislaufs. Gleiches gilt f r die Verwendung in klima-Servicestationen (vom Hersteller durch Sealed Tube Test nach Norm ASHRAE 97 belegt).

3 Das l ist ohne (PAO- l 68) und mit Zusatz von kontrastmittel (PAO- l 68 Plus UV) erh bei der Verwendung von PAO- l 68 und PAO- l 68 Plus UV in kompressoren von behr hella Service gilt die volle Gew hrleistung.(* au er in elektrischen kompressoren.)4verwendung / wirKungPAo- l 68 Die Molek le von PAO- l 68 heften sich an alle Oberfl chen im System, verdr ngen andere Molek le und bilden einen d nnen Film auf der inneren Oberfl che der Systemkomponenten. Da die Molek le nicht das Bestreben haben sich miteinander zu verbinden, ist dieser lfilm nur ein Molek l dick . Im Gegensatz zu vielen anderen len, besteht bei der Verwendung von PAO l 68 somit keine Gefahr von lansammlungen im Verdampfer und einer damit verbundenen Minderung der k , dass PAO- l 68 nur eine geringf gige Verbindung mit dem k ltemittel eingeht, zirkuliert immer nur ein geringer Teil des ls durch das System.

4 Die Restmenge verbleibt dort, wo das l eigentlich ben tigt wird im den lfilm in den komponenten verbessert sich die Abdichtung bzw. verringert sich die Reibung zwischen den beweglichen Teilen im kompressor. Dadurch sinkt die Betriebstemperatur und der Verschlei . Dies tr gt wesentlich zur Betriebssicherheit und Minderung von Ger uschen bei und sorgt f r geringere Laufzeiten bzw. einen niedrigeren Energieverbrauch des l 68 Plus uvPAO- l 68 Plus UV hat die gleichen positiven Eigenschaften wie PAO- l tzlich ist ein konzentriertes, hochwirksames kontrastmittel beigemischt, welches zur UV-Lecksuche verwendet Vorteil der geringen Vol %-konzentration des kontrastmittels liegt darin, dass die Eigenschaften des ls im vollen Umfang erhalten bleiben und es zu keinerlei negativen Auswirkungen an Systembauteilen oder Service-Ger ten einen ausreichenden Effekt bei der Fehlersuche zu erzielen, reichen bereits 10 Vol % der System lmenge v llig aus.

5 Das entspricht z. B. bei einer Gesamt-System lmenge von 180 ml, nur 18 ml PAO- l 68 Plus kann PAO- l 68 Plus UV auch als alleiniges l f r die Bef llung des gesamten Systems verwendet werden, ohne dass es zu negativen Auswirkungen 68 KomPreSSor l, PAo-oil 68 PluS uv KomPreSSor l mit KontrAStmittel ProduktverwendungKompressortypK ltemittelviskosit tsklasseinhaltArtikelnummerPAo- l 68 Fahrzeug klimaanlagen*alle Typen** (au er Fl gelzellen)R134a,R413a,R22,R12AA1 (ISO 68)AA1 (ISO 68)AA1 (ISO 68)500 ml1,0 l5,0 l8fX 351 214-0318fX 351 214-0218fX 351 214-101k hltransporter(Frischdienstfahrzeuge)Hubk olben-kompressoren**R134a,R507a,R500,R12 k hltransporter(Tiefk hlfahrzeuge)Hubkolben-kompressoren**R507 a,R502,R22 Fahrzeug klimaanlagen*alle Typen** (au er Fl gelzellen)R404a,R407c,R401b,R401c,R409a, R409bAA2 (ISO 32)1,0 l8fX 351 214-061k hltransporter(Frischdienstfahrzeuge)Hubk olben-kompressoren**R404a,R407c,R409bk hltransporter(Tiefk hlfahrzeuge)Hubkolben-kompressoren**R404 a,R407c,R402a,R403a,R408a6 ProduktverwendungKompressortypK ltemittelviskosit tsklasseinhaltArtikelnummerFahrzeug klimaanlagen*Fl gelzellen-kompressoren**R134a,R413aAA3 (ISO 100)1,0 l8fX 351 214-081 PAo- l 68 Plus uvFahrzeug klimaanlagen*alle Typen** (au er Fl gelzellen)R134a,R413a,R22,R12AA1 (ISO 68)AA1 (ISO 68)AA1 (ISO 68)500 ml1,0 l5,0 l8fX 351 214-2018fX 351 214-2118fX 351 214-221k hltransporter (Frischdienst fahrzeuge)Hubkolben-kompressoren**R134a, R507a,R500,R12k hltransporter (Tiefk hlfahrzeuge)Hubkolben-kompressoren**R507 a,R502,R22 Fahrzeug klimaanlagen*alle Typen** (au er Fl gelzellen)R404a,R407c,R401b,R401c,R409a, R409bAA2 (ISO 32)

6 1,0 l8fX 351 214-261k hltransporter (Frischdienst fahrzeuge)Hubkolben-kompressoren**R404a, R407c,R409bk hltransporter (Tiefk hlfahrzeuge)Hubkolben-kompressoren**R404 a,R407c,R402a,R403a,R408a7 ProduktverwendungKompressortypK ltemittelviskosit tsklasseinhaltArtikelnummerFahrzeug klimaanlagen*Fl gelzellen-kompressoren**R134a,R413aAA3 (ISO 100)1,0 l8fX 351 214-281* Pkw, Nkw, Landmaschinen und Baumaschinen** Au er f r elektrische kompressorenDer Verwendungszweck von kompressor len ergibt sich durch die Auswahl von kompressortyp und eingesetztem k ltemittel. Eine falsche Zuordnung kann zu Sch den f bzw. herstellerspezifische Hinweise sind gesondert zu ltemittelviskosit tsklasseinhaltArtikelnummerPAg- l (dose)Fahrzeugklimaanlagen*alle Typen**R134aPAG I (ISO 46)240 ml8fX 351 213-031 Fahrzeugklimaanlagen*alle Typen**R134aPAG II (ISO 100)240 ml8fX 351 213-051 Fahrzeugklimaanlagen*alle Typen**R134aPAG III (ISO 150)240 ml8fX 351 213-041 PAg- l (Spotgun-Kartusche)Fahrzeugklimaanlagen* alle Typen**R134aPAG I (ISO 46)240 ml8fX 351 213-061 Fahrzeugklimaanlagen*alle Typen**R134aPAG II (ISO 100)240 ml8fX 351 213-081 Fahrzeugklimaanlagen*alle Typen**R134aPAG III (ISO 150)240 ml8fX 351 213-071 PAg- l yfFahrzeugklimaanlagen*alle Typen**R1234yf, R134aPAG I (ISO 46)240 ml8fX 351 213-121 Fahrzeugklimaanlagen*alle Typen**R1234yf, R134aPAG II (ISO 100)

7 240 ml8fX 351 213-131 Poe- lHybrid-Fahrzeugeelektrische kompressorenR134a120 ml8fX 351 213-111* Pkw, Nkw, Landmaschinen und Baumaschinen** Au er f r elektrische kompressorenDer Verwendungszweck von kompressor len ergibt sich durch die Auswahl von kompressortyp und eingesetztem k ltemittel. Eine falsche Zuordnung kann zu Sch den f bzw. herstellerspezifische Hinweise sind gesondert zu le von behr hella Service:9 ltypeinsatzbemerkungPAg- le f r k ltemittel R134aEs gibt unterschiedliche PAG- le f r den Einsatz bei dem k ltemittel R134a mit unterschiedlichen Flie -Eigenschaften (Viskosit ten). PAG- le sind hygroskopisch und daher k nnen angebrochene Dosen nicht lange aufbewahrt PAG- le sind nicht geeignet f r k ltemittel R1234yf und elektrisch ange triebene klima-kompressorenPAg- l yf f r k ltemittel R1234yfEs gibt weiterhin unterschiedliche PAG- le f r den Einsatz bei dem k ltemittel R1234yf mit unterschiedli-chen Flie -Eigenschaften (Viskosit ten).

8 Das Besondere an diesen PAG- len von behr hella Service ist, dass diese nicht nur f r den Einsatz mit dem k ltemittel R1234yf geeignet sind, sondern auch mit dem k ltemittel R134a verwendet werden k le sind hygroskopisch und daher k nnen angebrochene Dosen nicht lange aufbewahrt l YF ist sowohl f r k lte-mittel R1234yf als auch f r R134a geeignetdie le im vergleich10 PAo- l f r k ltemittel R134a und andere k ltemittel Alternativ anstelle der unterschiedlichen PAG- le, die f r R134a angeboten werden, verwendbar (mit dem Vorteil, dass es nicht hygroskopsich ist, d. h. es nimmt, im Gegensatz zu anderen len, keine Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft auf). Die 3 verschiedenen PAO- le (AA1, AA2 und AA3), die behr hella Service anbietet, sind zusammen mit vielen verschiedenen k ltemitteln einsetzbar (siehe Produkt bersicht).

9 Derzeit sind die von behr hella Service angebotenen PAO- le jedoch noch nicht f r den Einsatz zusam-men mit R1234yf und auch noch nicht f r den Einsatz in elektrischen kompressoren in Hybrid-Fahrzeu-gen l f r k ltemittel R134akann bei allen Hybrid-Fahrzeugen mit elektrischem kompressor verwendet werden, die mit POE- l ab werk bef llt sind (es gibt auch elektrisch angetriebene kompressoren f r Hybrid-Fahrzeuge, die ab werk mit einem speziellen PAG- l bef llt sind). Nicht geeignet f r k ltemittel R1234yf 11inhAltSverzeichniS PKw + trAnSPorterinhAltSverzeichniS nKwSymbole .. 2 Anmerkungen .. 3+104 Sicherheitsvorkehrungen und Anmerkungen, PAO- l und weitere le.. 4-10 Alfa Romeo .. 12-13 Aston 13 Audi .. 13-18 BMw .. 21-22 Chevrolet .. 22-23 Chrysler (Jeep) .. 23-25 Citro n .. 25-29 Dacia .. 29 Daewoo .. 30-31 Daihatsu.

10 31-32 Dodge .. 32 Fiat .. 32-36 Ford .. 36-40 Honda .. 41-43 Hyundai .. 43-46 Infiniti .. 46 Isuzu .. 46-47 Jaguar (Daimler) .. 47-48kia .. 48-50 Lancia .. 50-52 Landrover .. 52-53 Symbole .. 2 Anmerkungen .. 3+113 Sicherheitsvorkehrungen und Anmerkungen, PAO- l und weitere le.. 4-10 Daewoo/Avia .. 105 DAF .. 105 Isuzu .. 105 Iveco .. 106-107 MAN .. 107-108 Mercedes-Benz .. 108-109 Mitsubishi .. 109 Nissan .. 109 Renault .. 109-110 Scania .. 110-111 Volvo .. 111-112 LDV .. 54 Lexus .. 54-55 Maybach .. 55 Mazda .. 56-58 Mercedes-Benz .. 58-61 Mitsubishi .. 62-64 Nissan .. 64-68 Opel Vauxhall .. 69-74 Perodua .. 74 Peugeot .. 78 Proton .. 79-82 Rover .. 82-83 Saab .. 84 Seat .. 84-86 Skoda .. 86-87 Smart .. 87 Ssangyong .. 87-88 Subaru .. 88-89 Suzuki .. 90-91 Tata .. 91 Toyota .. 91-95 Volkswagen.