ti d airco umruestung r12 134a - kuehler.de

1 Technische Information Behr Hella Service GmbH, Schw bisch Hall 01. Oktober 2005 1-5. Umr stung R12/R134a Das Europaparlament hat verf gt (Amtsblatt Nr.: 2037/2000), dass herk mmliche K ltemittel (R12) gegen chlorfreie K lte- mittel (R134a) ab auszutauschen sind, wenn nach dem Stichtag das Klimasystem wegen Wartungs- oder Reparaturarbeiten ge ffnet werden mu . L nderspezifische Regelungen (f r Deutschland: Verf gungen des Bundes- umweltamtes) sind ebenfalls zu beachten. Mit Hilfe von Retrofit - Sets, aus dem Behr Hella Service- Progamm, einem Ventilausdreher und Retrofit- Aufklebern, lassen sich mit R12 betriebene Klimaanlagen auf das neue K ltemittel R134a umr sten. Dar ber hinaus ben tigen Sie noch synthetisches K ltemittel l. Dieses muss gegen das mineralische l getauscht werden. Hierzu eignet sich besonders gut PAO Oil 68. Bei der Verwendung von PAO Oil 68 entf llt der Ausbau des Kompressors, sofern das l abgelassen oder abgesaugt werden kann (siehe auch Technische Information PAO Oil 68).

2 Im Zuge der Umr stung mu auch der Trockner/Akkumulator immer mit erneuert werden. Damit die Umr stung ohne Schwierigkeiten durchgef hrt werden kann, sollte folgender Ablauf eingehalten werden: Vor dem Beginn der Arbeiten lesen Sie unbedingt die Technischen Informationen Sicherheitshinweise im Umgang mit K ltemitteln und Aus- und Einbauhinweise . Vorkontrolle 1. Kondensator und K hler auf Sauberkeit berpr fen 2. Magnetkupplung des Kompressors mu ein und ausschalten Funktionskontrolle 1. Service-Ger t anschlie en 2. Betriebswarmen Motor mit 2000 2500 min-1. laufen lassen Technische Information Behr Hella Service GmbH, Schw bisch Hall 01. Oktober 2005 2-5. 3. Klimaanlage einschalten 4. L ftergebl se auf mittlere Stufe stellen 5. Dr cke der Klimaanlage und Luftaustrittstemperatur an der Mitteld se kontrollieren Bei Funktionsst rungen, Ursachen feststellen und beseitigen (siehe hierzu auch Technische Info K lteleistung/Fehlerdiagnose).

3 Dichtheitskontrolle Die Klimaanlage mit einem elektronischen Lecksucher (Art. Nr.: 8PE 351 224-011) auf Undichtigkeit pr fen. Absaugen des K ltemittels R12. Vergewissern Sie sich durch eine Kennzeichnung am Kompressor oder Fahrzeug, dass die Anlage das K ltemittel R12 enth lt. Hierzu eignet sich auch ein Gasanalyse-Ger t. 1. Klimaanlage einschalten 2. L ftergebl se auf h chste Stufe stellen 3. Motor mit Leerlaufdrehzahl mehrer Minuten laufen lassen 4. Motor abstellen 5. R12 Servicestation anschlie en und K ltemittel in geeigneten Beh lter absaugen und entsorgen*1. Entfernen des Kompressor ls 1. R12 Servicestation abklemmen 2. Elektrischen Anschlu von der Magnetkupplung l sen 3. K ltemittelleitungen vom Kompressor abschrauben 4. Kompressor ausbauen 5. Kompressor l ber die K ltemittelanschl sse und ber die Einf ll ffnung (wenn vorhanden) entleeren. Zur Erleichterung des labflusses die Kompressorwelle ber die Riemenscheibe mit der Hand drehen.

4 L nicht wiederverwenden und gesondert entsorgen*1. Kompressor mit neuem l bef llen 1. Fast alle neuen Kompressoren sind schon mit l gef llt. Trotzdem ist eine Kontrolle der korrekten F llmenge Technische Information Behr Hella Service GmbH, Schw bisch Hall 01. Oktober 2005 3-5. unbedingt erforderlich. Dies erfolgt ber eine eventuell vorhandene Kontrollschraube. Andernfalls ist der linhalt des neuen Kompressors durch Entleeren in einem sauberen Messbecher zu berpr fen und ggf. zu korrigieren. Das Kompressor l wird mit einer Spritze oder einem sauberen Messbecher ber die Einf llschraube (wenn diese nicht vorhanden ist ber die Leitungs- anschl sse) eingef llt. Angaben zu den F llmengen finden Sie auf dem Kompressor, im Katalog f r Klimaersatzteile, in zahlreichen technischen Informationen oder direkt beim Hersteller/ Lieferanten. 2. Kompressor von Hand 10x durchdrehen und wieder einbauen.

5 Motor starten und dann die Klimaanlage bei Leerlaufdrehzahl einige Minuten betreiben. 3. K ltemittelleitungen am Kompressor wieder anschrauben, eventuell vorhandene O-Ringe erneuern 4. Elektrischen Anschlu f r die Magnetkupplung herstellen Austauschen des Trockners/Akkumulators 1. Trockner/Akkumulator grunds tzlich erneuern 2. Druckschalter (wenn am neuen Trockner/Akkumulator nicht schon vorhanden) wechseln 3. Eventuell vorhandene O-Ringe erneuern Austausch vorhandener O-Ringe 1. Grunds tzlich*2 alle vorhandenen O-Ringe von An- schl ssen, Verbindungen und Ventilen erneuern 2. O-Ringe stets mit synthetischen Kompressor l oder speziellen Schmiermitteln fetten 3. O-Ringe stets bis zum vorgegebenen Sitz aufschieben Adaptermontage R134a an R12 F llventile 1. Gewinde der R12 F llventile s ubern und auf Besch digung pr fen 2. Mit dem Ventilausdreher die Eins tze aus den R12.

6 F llventilen herausdrehen 3. Adapter (das neue Ventil befindet sich im Adapter). auf die R12 F llventile aufschrauben Technische Information Behr Hella Service GmbH, Schw bisch Hall 01. Oktober 2005 4-5. Achtung: Die Gewinde der Adapter sind mit einer chemischen Schraubensicherung versehen, die nach ca. 15 Minuten wirksam wird. Ein Ausbauen ist dann nicht mehr m glich. Deshalb vorher festlegen welcher Adapter wo zum Einsatz kommt (Hoch- Niederdruck nicht vertauschen). F r schwer zug ngliche Stellen gibt es auch 90 Adapter aus dem Behr Hella Service- Programm. F llung und Endkontrolle 4. Servicestation R134a anschlie en und ein Vakuum ber einen Zeitraum von ca. 30 Minuten erzeugen 5. Anhand des Unterdruckmanometers eine erste Dichtheitskontrolle vornehmen (Vakuum sollte mind. 10 Minuten gehalten werden). 6. Anlage mit der vorgeschriebenen Menge R134a bef llen (ca. 15% weniger als die R12 F llmenge).

7 Fahrzeugspezifische Angaben finden Sie in zahlreichen technischen Informationen. 7. Herstellerangaben beachten Funktionskontrolle 1. Motor starten 2. Klimaanlage bei Leerlaufdrehzahl einige Minuten betreiben 3. Heizung ausschalten 4. L ftergebl se auf mittlere Stufe stellen 5. Hoch- und Niederdruck der Klimaanlage bei ca. 2000 min-1 berpr fen 6. Luftaustrittstemperatur an der Mitteld se pr fen (siehe auch Technische Info K lteleistung ). Dichtheitskontrolle 1. Mit dem elektronischen Lecksucher Anlage auf Dichtheit pr fen 2. Motor abstellen, Servicestation abklemmen 3. Umr staufkleber ausf llen und auf dem Schlosstr ger im Motorraum anbringen Technische Information Behr Hella Service GmbH, Schw bisch Hall 01. Oktober 2005 5-5. R12 Anlage funktioniert nicht: Oftmals ist eine Klimaanlage, wenn sie umger stet werden soll, nicht mehr funktions- f hig. Um die genauen Kosten f r die Umr stung zu ermitteln, ist es aber notwendig festzustellen, ob Bauteilesch den (Kondensator, Kompressor usw.)

8 Vorliegen oder Un- dichtigkeiten vorhanden sind. Nur so k nnen Unstimmigkeiten mit dem Kunden von Anfang an vermieden werden. Gehen Sie wie folgt vor: Klimaanlage mittels F llanschlu -Adapter R12/134a evakuieren (alternativ k nnen auch schon die Retrofit-Adapter montiert werden). Hierbei den Vakuumgrad und die Zeit- dauer des gehaltenen Vakuums beobachten. Gr ere Undichtigkeiten k nnen somit sofort erkannt werden. Als zus tzliche Ma nahme kann das System mit Stickstoff gepr ft werden. Sind keine Undichtigkeiten vorhanden, kann die Anlage vor bergehend mit R134a gef llt und betrieben werden. Mit dem elektronischen Lecksucher lassen sich nun kleinere Undichtigkeiten feststellen. Ist auch hier das Ergebnis positiv, sind keine Bauteilesch den (Kompressorger usche o..) wahrzunehmen und ist die Mitteld senausgangstemperatur in Ordnung kann mit der Umr stung begonnen werden.

9 Es ist ratsam, bei der endg ltigen Bef llung mit R134a ein Kontrastmittel mit einzuf llen. Somit k nnen eventuelle Undichtig- keiten, die erst nach einer l ngeren Betriebsdauer entstehen, schnell lokalisiert werden. Wichtiger Hinweis: K ltemittel l, das beim Absaugen mit dem K ltemittel der Anlage entnommen wurde, mu nach dem Evakuieren wieder aufgef llt werden. Beim Erneuern von Bauteilen mu je nach Bauteil generell folgende lmenge zu- s tzlich aufgef llt werden (% von der Gesamt lf llmenge): Trockner: ~10% Verdampfer: ~20% Kondensator: ~10% Leitungen: ~10%. Ist das System verunreinigt ( Schmutz, Abrieb) oder kann eine Verunreinigung nicht ausgeschlossen werden, muss das System gesp lt werden (siehe gesonderte Info Sp len ). *1 Entsorgung: Best nde von R12 k nnen ber die K ltemittellieferanten zur Entsorgung weitergeleitet werden. Die europ ische Abfallkennziffer (EAK) lautet: 140401.

10 K ltemittel le sind gesondert zu entsorgen und d rfen nicht mit Alt l ver- mischt werden. Wenden Sie sich diesbez glich an ein Entsorgungsunter- nehmen. Die Abfallkennziffer (EAK) lautet: 130201. Der Verbrauch von K ltemitteln kann auf der Basis des Umweltstatistikgesetztes durch die L nder kontrolliert werden. Deshalb ist es empfehlenswert hier ber einen Nachweis zu f hren. *2 Grunds tzlich O-Ringe wechseln: Oftmals ist es g ngige Praxis nur die O-Ringe zu tauschen, die ohne erheblichen Montageaufwand zu wechseln sind. Dies birgt einige Risiken, auf die der Kunde, wenn dann so verfahren wird, vor der Umr stung aufmerksam gemacht werden sollte: 1. R12 O-Ringe sind nur eingeschr nkt R134a tauglich und k nnen, wenn sie mit R134a bzw. mit synthetischen l in Kontakt kommen undicht werden. 2. O-Ringe in R12-Anlagen sind meistens genauso alt wie das Fahrzeug bzw. die Klimaanlage die umger stet werden soll.