L' allumage – Calage d’un allumeur - Free

1 L' allumage Calage d un allumeur 1 - Calage statique de l allumeur allumage classique par rupteur Mode op ratoire applicable tous types de moteurs allumage command 4 temps Mise en position de Calage initial du piston du cylindre N 1, temps fin de compression Placer les soupapes du cylindre N 1 en balancement (fin chappement, d but admission) Tourner le vilebrequin de presque 1 tour Aligner les rep res d' allumage la valeur de Calage initial Remarque: pour un moteur 4 cylindres en ligne, pour mettre le piston du cylindre N 1 en fin de compression, il suffit de placer les soupapes du cylindre N 4 en position de balancement D pose de l' allumeur : Rep rer visuellement la position du bo tier d' allumeur et du rotor de distributeur (entra nement par pignon) Repose de l' allumeur Veiller la bonne mise en place du toc d'entra nement excentr et la position des rep res de d montage (position du rotor si entra nement par pignon et position du bo tier d' allumeur ) Mise en position du bo tier de l' allumeur Respecter les rep res fait lors de la d pose de l allumeur ou consulter le manuel de r paration Brancher une lampe t moin entre la borne rupteur ( - ) et la masse du v hicule Mettre le contact d' allumage Tourner le bo tier de l' allumeur dans le sens inverse de la rotation de son arbre D s que la lampe s' claire (d but d'ouverture des contacts), serrer le bo tier de l' allumeur Distribution de la haute tension, mise en place des conducteurs Mettre en place le rotor du distributeur (attention son ergot de positionnement)

2 Mettre en place la t te du distributeur (attention son ergot de positionnement) Rep rer le plot de la t te qui se trouve en face du rotor de distributeur Ce plot correspond au cylindre N 1, placer le conducteur du cylindre N 1 Dans le sens de rotation de l'arbre de l' allumeur et en respectant l'ordre d' allumage du moteur, mettre en place les autres conducteurs haute tension Contr le du Calage Placer la lampe t moin, mettre le contact d' allumage Tourner le vilebrequin de 2 tours, la lampe t moin doit s' clairer d s que les rep res d' allumage sont en correspondance Modification du point d' allumage : Pour mettre de l'avance l' allumage , tourner le bo tier de l' allumeur dans le sens inverse du sens de rotation de l'arbre d' allumeur , pour enlever de l'avance, tourner le bo tier dans le m me sens que l'arbre de l' allumeur . REMARQUE: pour optimiser le rendement du moteur et limiter les missions de polluants l' chappement, il faut affiner le Calage STATIQUE par un Calage DYNAMIQUE avec une lampe stroboscopique L' allumage Calage d un allumeur 1_1 - M thode utilis e en r paration pour un moteur 4 cylindres en ligne Remarque : cette m thode, sans d pose du couvre culasse, permet de gagner du temps Mise en position de Calage initial du piston des cylindres N 1 ou 4, temps fin de compression aligner les rep res d' allumage la valeur de Calage initial (voir manuel de r paration) D pose de l' allumeur .

3 Rep rer visuellement la position du bo tier d' allumeur et du rotor de distributeur (entra nement par pignon) Repose de l' allumeur veiller la bonne mise en place du toc d'entra nement excentr et la position des rep res de d montage (position du rotor si entra nement par pignon et position du bo tier d' allumeur ) Mise en position du bo tier de l' allumeur brancher une lampe t moin entre la borne rupteur ( - ) et la masse du v hicule mettre le contact d' allumage tourner le bo tier de l' allumeur dans le sens inverse de la rotation de son arbre d s que la lampe s' claire (d but d'ouverture des contacts), serrer le bo tier de l' allumeur Distribution de la haute tension, mise en place des conducteurs Nous supposons tre en Position d' allumage sur le cylindre N 1 mettre en place le rotor du distributeur (attention son ergot de positionnement) mettre en place la t te du distributeur (attention son ergot de positionnement) rep rer le plot de la t te qui se trouve en face du rotor de distributeur ce plot correspond au cylindre N 1, placer le conducteur du cylindre N 1 dans le sens de rotation de l'arbre de l' allumeur et en respectant l'ordre d' allumage du moteur, mettre en place les autres conducteurs haute tension Essai de mise en marche du moteur Cas N 1: Le moteur d marre ------------------------------> fin du Calage statique, travail termin Cas N 2: Le moteur ne d marre pas et p tarade: ne pas insister, d placer les conducteurs - Sur la t te de distributeur, le plot que nous avons suppos correspondre au cylindre N 1 correspond en r alit au cylindre N 4 - Retirer les conducteurs haute tension de la t te et les replacer en se disant que le plot du cylindre N 1 correspond r ellement au plot du cylindre N 4 REMARQUE.

4 Pour optimiser le rendement du moteur et limiter les missions de polluants l' chappement, il faut affiner le Calage STATIQUE par un Calage DYNAMIQUE avec une lampe stroboscopique L' allumage Calage d un allumeur 2 - Calage statique de l allumeur allumage transistoris sans rupteur Mode op ratoire applicable tous types de moteurs allumage command 4 temps Mise en position de Calage initial du piston du cylindre N 1, temps fin de compression Placer les soupapes du cylindre N 1 en balancement (fin chappement, d but admission) Tourner le vilebrequin de presque 1 tour Aligner les rep res d' allumage la valeur de Calage initial (voir manuel de r paration) Remarque: pour un moteur 4 cylindres en ligne, pour mettre le piston du cylindre N 1 en fin de compression, il suffit de placer les soupapes du cylindre N 4 en position de balancement D pose de l' allumeur : Rep rer visuellement la position du bo tier d' allumeur et du rotor de distributeur (entra nement par pignon) Repose de l' allumeur Veiller la bonne mise en place du toc d'entra nement excentr et la position des rep res de d montage (position du rotor si entra nement par pignon et position du bo tier d' allumeur ) Mise en position du bo tier de l' allumeur Respecter les rep res fait lors de la d pose de l allumeur ou consulter le manuel de r paration Distribution de la haute tension, mise en place des conducteurs Mettre en place le rotor du distributeur (attention son ergot de positionnement) Mettre en place la t te du distributeur (attention son ergot de positionnement)

5 Rep rer le plot de la t te qui se trouve en face du rotor de distributeur Ce plot correspond au cylindre N 1, placer le conducteur du cylindre N 1 Dans le sens de rotation de l'arbre de l' allumeur et en respectant l'ordre d' allumage du moteur, mettre en place les autres conducteurs haute tension Mise en marche du moteur R glage de l avance l allumage en dynamique (voir page suivante) Modification du point d' allumage : Pour mettre de l'avance l' allumage , tourner le bo tier de l' allumeur dans le sens inverse du sens de rotation de l'arbre d' allumeur , pour enlever de l'avance, tourner le bo tier dans le m me sens que l'arbre de l' allumeur . REMARQUE: pour optimiser le rendement du moteur et limiter les missions de polluants l' chappement, il faut affiner le Calage STATIQUE par un Calage DYNAMIQUE avec une lampe stroboscopique L' allumage Calage d un allumeur 3 - R alisation du Calage dynamique de l'avance l' allumage 1 - Rechercher sur le manuel de r paration : - La position des rep res d allumage - La valeur en degr s de l avance l allumage - La m thode de contr le utiliser (voir exemples ci-dessous) 2 - Brancher la lampe stroboscopique (voir exemple ci-dessous) et un compte tours si la m thode utiliser le recommande.

6 (exemples 3 et 4) 3 - D brancher le correcteur d'avance DEPRESSION (sauf indication contraire) 4 - Mettre le moteur en marche la vitesse de RALENTI (sauf indication contraire du manuel de r paration) Pour augmenter l'avance: Tourner le bo tier de l' allumeur dans le SENS INVERSE de la rotation de son arbre. Pour r duire l'avance: Tourner le bo tier de l' allumeur dans le MEME SENS que la rotation de son arbre. Exemples de Calage dynamique Exemple 1: le constructeur indique: Calage initial 10 degr s Le v hicule est quip d'un secteur gradu sur le carter d'embrayage ou le carter de distribution - Mettre le d phasage de la lampe stroboscopique 0 degr - Diriger le flash de la lampe sur les rep res et tourner l' allumeur de mani re ce que le rep re mobile ( sur le volant moteur ou la poulie ) co ncide avec les 10 degr s du secteur gradu . - Bloquer l ' allumeur et brancher le correcteur d avance d pression. ** L' allumage Calage d un allumeur Exemple 2: le constructeur indique: Calage initial 10 degr s Le v hicule est quip d'un index indiquant le (sur le carter d'embrayage ou le carter de distribution) - Mettre le d phasage de la lampe stroboscopique 10 degr s - Diriger le flash de la lampe sur les rep res et tourner l' allumeur de mani re ce que le rep re mobile ( sur le volant moteur ou la poulie ) co ncide avec le rep re de l'index fixe.

7 - Bloquer l ' allumeur et brancher le correcteur d avance d pression. ** Exemple 3 : le constructeur indique: Calage dynamique de l'avance 23 degr s . 2500 Tours par minute - Le v hicule est quip d'un secteur gradu sur le carter d'embrayage ou le carter de distribution - V rifier si le correcteur d avance d pression doit ou non tre d branch . - Mettre le d phasage de la lampe stroboscopique 0 degr - Brancher un compte tours et acc l rer de mani re afficher 2500 Tours par minute. - Diriger le flash de la lampe sur les rep res et tourner l' allumeur de mani re ce que le rep re mobile ( sur le volant moteur ou la poulie ) co ncide avec le rep re 23 degr s du secteur gradu . - Bloquer l ' allumeur et brancher le correcteur d avance d pression si n cessaire. Exemple 4: le constructeur indique: Calage dynamique de l'avance 23 degr s 2500 Tours par minute Le v hicule est quip d'un index fixe indiquant le (sur le carter d'embrayage ou le carter de distribution) - Mettre le d phasage de la lampe stroboscopique 23 degr s - Brancher un compte tours et acc l rer de mani re afficher 2500 Tours par minute.

8 - Diriger le flash de la lampe sur les rep res et tourner l' allumeur de mani re ce que le rep re mobile ( sur le volant moteur ou la poulie ) co ncide avec le rep re de l'index fixe. - Bloquer l allumeur et brancher le correcteur d avance d pression si n cessaire.