Leitfaden - dat.de

1 Ber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauchaller neuen Personenkraftwagenmodelle,die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden3. Quartal 2018 Erstellt im Auftrag von:Verband der Automobilindustrie der Internationalen Kraftfahrzeughersteller Grundlage der Richtlinie 1999/94/EG, umgesetzt in derPkw-Energieverbrauchskennzeichnungsve rordnung(letzte nderung: 31. August 2015)Herausgegeben von: DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbHLeitfadenDAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH Hellmuth-Hirth-Str. auch f r Zweir der und Transporter oder als App:F r iOSF r AndroidJETZT KOSTENFREI UNTER NACHSCHAUENWIR WISSEN, WAS IHR AUTO WERT ISTH inweisDas bislang in der Europ ischen Union verwendete Testverfahren basiert auf dem sogenannten NEFZ dem Neuen Europ ischen Fahrzyklus . Dieses Verfahren wird im September 2017 durch den Standard WLTP Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures ersetzt werden.

2 Wie der NEFZ wird auch der WLTP-Zyklus auf dem Pr fstand ermittelt. Er schreibt standardisierte, reproduzierbare und vergleichbare Pr fbedingungen f r nationale und internationale Fahrzeughersteller Informationen hierzu finden Sie auf beim Fahren Mit fossilem Kraftstoff betriebene Fahrzeuge verursachen Kohlendioxid (CO2), ein Treibhausgas, das zur Erderw rmung beitr gt. Der Bereich Verkehr hat einen Anteil von ca. 20 Prozent an den deutschen CO2-Emissionen, Pkw machen davon un-gef hr die H lfte aus. Insgesamt gelang es aber, durch innovative Technologien den absoluten CO2-Aussto des Stra enverkehrs bei stark erh htem Verkehrsaufkommen auf dem Niveau von 1990 zu halten. Zuk nftig wird sich der CO2- Aussto des Ver-kehrs jedoch deutlich senken lassen, denn alternative Antriebstechnologien, welche sich durch Klimaneutralit t auszeichnen, kommen mehr und mehr in den Markt. A. Tipps und InformationenIn diesem Leitfaden f r den Kauf eines Neuwagens finden Sie wichtige Tipps und Hinweise, worauf Sie vor dem Kauf achten sollten, damit Sie nach dem Kauf einiges sparen k nnen.

3 So macht das Autofahren mehr Spa , und Sie leisten gleichzeitig einen wertvollen Beitrag zum Klima- und Umweltschutz. Die neue Verbrauchskennzeichnung f r PkwSeit Mai 2012 existiert in Deutschland eine neue Energieverbrauchskennzeichnung f r Pkw. Diese soll Ihnen als anschauliches Informationssystem Auskunft dar ber geben, wie effizient ein bestimmtes Modell ist, also ob es durchschnittlich eher viel oder eher wenig Kraftstoff verbraucht. Dazu werden alle Fahrzeuge am Markt unter Einbeziehung ihres Gewichtes in CO2-Effizienzklassen eingeteilt und mit einer Farb-palette gekennzeichnet: Fahrzeuge, die in ihren Verbrauchs- und Emissionswerten wesentlich bessere Werte haben als der Durchschnitt ihrer Gewichtsklasse werden in gr ne Klassen eingeteilt (Klassen A+ bis C). Entsprechen die Fahrzeuge dem Durchschnitt, werden sie gelb eingestuft (Klasse D). Und Fahrzeuge, die schlechter sind als der Durchschnitt werden rot gekennzeich-net (Klassen E bis G).

4 Anhand dieser Farbskala k nnen Sie sofort erkennen, welches Fahrzeug in seiner Gewichtsklasse das sparsamste ist. Denn ein Kompaktwagen wird mit einem Kom-paktwagen und ein Familienvan mit einem Familienvan verglichen. Die gleiche Vor-gehensweise kennen Sie bereits seit Jahren bei K hlschr nken und VerbrauchEin niedriger Kraftstoffverbrauch rechnet sich bei jeder Tankf llung. bers Jahr gesehen, kommt dabei einiges zusammen: Bei einem Wagen mit einem Verbrauch von 6 Litern Superbenzin auf 100 km und einer Jahresfahrleistung von km entstehen Kraftstoffkosten bei einem Literpreis von zum Beispiel 1,30 von im Jahr. Reduziert sich der Verbrauch um einen Liter, sparen Sie 195 pro Jahr. Auch beim Stromverbrauch elektrisch betriebener Fahrzeuge sollte auf einen geringen Energieverbrauch, angegeben in kWh, geachtet Verbrauch kann sich bei hnlichen Fahrzeugen deutlich unterscheiden. Ab Seite 6 finden Sie zum Vergleich eine ausf hrliche Liste mit den nach einem EU-weit einheitlichen Verfahren ermittelten Verbrauchswerten f r alle Fahrzeuge, die in Deutschland angeboten ber Kraftstoffverbrauch,CO2-Emission und Stromverbrauch i.

5 S. d. Pkw-EnVKV2 Fahrzeug, Antriebstechnologie und Fahrverhalten bestimmen den CO2-Aussto Die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs h ngen von der Fahrzeugmasse, der Motorisie-rung und der Antriebstechnologie ab. Elektrisch angetriebene Fahrzeuge emittieren im Fahrbetrieb kein CO2. Mit Erdgas und Fl ssiggas betriebene Fahrzeuge haben eine g nstigere CO2-Bilanz als vergleichbare Fahrzeuge mit Ottokraftstoff. Auch der Clean Diesel ist eine zentrale S ule bei der weiteren Reduzierung der CO2-Emissio-nen. Einen starken Einfluss auf die Effizienz der jeweiligen Antriebstechnologie hat auch das Fahrverhalten mit dem neuen zum SparenSie k nnen Ihren Kraftstoffverbrauch und damit auch die H he der CO2-Emissionen reduzieren, ohne dabei auf Komfort zu verzichten. Au erdem sparen Sie dabei Geld. Durch die richtige Fahrweise kann bis zu 25 % Kraftstoff eingespart werden. Ausf hrliche Informationen finden Sie zum Beispiel unter Der Stromverbrauch eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs kann auf gleiche Weise gesenkt werden, dadurch erh ht sich auch die Reichweite.

6 Viele der Vorschl ge zur Kraftstoffeinsparung gelten auch f r die effiziente Nutzung von Elektro-Fahrzeugen. Goldene Regeln f r eine effiziente Fahrweise: 1. Nach dem Starten sofort losfahren: Das Warmlaufenlassen des Fahrzeugs ist unn tig und vergeudet Kraftstoff. 2. Bei niedrigen Drehzahlen fahren: Schalten Sie schnell hoch, geben Sie beim Beschleunigen zu zwei Dritteln Gas, das spart Kraftstoff. 3. Vorausschauend fahren: Schwung nutzen und wenn m glich ausrollen lassen, statt mit Vollgas an die rote Ampel zu fahren und dann scharf zu bremsen. 4. Moderne Technik nutzen: Beim leichten Verz gern in der Ebene oder bergab den Fu vom Gas nehmen. Das spart im Gegensatz zum Auskuppeln Sprit. 5. Motor im Stand abschalten: Zum Beispiel am Bahn bergang oder bei kurzen Wartezeiten. 6. Mit leicht erh htem Reifendruck fahren: berpr fen Sie den Reifendruck min-destens alle drei Wochen. Er sollte ca. 0,2 bar h her liegen als die Angabe f r das unbeladene Fahrzeug.

7 7. Ballast von Bord nehmen: R umen Sie Ihr Auto auf. Weniger Gewicht hei t auch weniger Verbrauch. 8. Oben ohne fahren: Dachtr ger und andere Aufbauten nur bei Bedarf nutzen. 9. Stromverbraucher berlegt einsetzen: Wer im Sommer im Schatten parkt und vor Fahrtantritt gut durchl ftet, muss die Klimaanlage weniger stark Fahrzeug warten: Verstopfte Luftfilter, verbrauchte Z ndkerzen und ein schlecht eingestellter Motor sind Auto sollte immer in einem technisch einwandfreien Zustand sein. Ein ver-schmutzter Luftfilter, schlechte Z ndkerzen oder fehlerhafte Elektrik reduzieren bei einem kraftstoffbetriebenen Fahrzeug nicht nur die Leistung, sondern treiben auch den Verbrauch in die H he. Deshalb sollte man sein Fahrzeug entsprechend den An-gaben der Fahrzeughersteller regelm ig warten oder in einer Fachwerkstatt warten lassen. Gleiches gilt f r elektrisch angetriebene Fahrzeuge. Beachten Sie auch die Hinweise der Verbrauchswerte aller neuen Pkw-Modelle in DeutschlandDer Leitfaden enth lt die Kraftstoff- und Stromverbrauchs- sowie die CO2-Emissions-werte aller Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Zeitpunkt der Drucklegung angeboten werden.

8 Zus tzlich finden Sie hier die wesentlichen technischen Daten hinsichtlich Motor und Getriebe. Diese Daten bieten Ihnen eine optimale Grundlage f r den Vergleich der verschiedenen Verst ndnis:Der Leitfaden enth lt die nach dem neuen europ ischen Messverfahren, gem der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der jeweils g ltigen Fassung, ermittelten Werte f r den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauch und die CO2-Emissionen. Dabei werden Ver-brauchs- und CO2-Werte im Stadtzyklus mit einem Kaltstart (Bedingungen innerorts ) und im berlandzyklus mit Leerlauf und Konstantfahrten, aber auch mit Beschleuni-gungsphasen und Spitzengeschwindigkeiten von 120 km/h (Bedingungen au erorts ) auf einem Pr fstand ermittelt. Der Gesamtverbrauch und die CO2-Emissionen kombi-niert geben Durchschnittswerte ber beide Zyklen wieder. Die Verbrauchs- und CO2-Werte im realen Fahrbetrieb k nnen von den Typpr fwerten abweichen (abh ngig von Beladung des Fahrzeugs, Fahrverhalten etc.)

9 Durch Beachtung der Tipps zum Spritspa-ren k nnen Sie die offiziellen Werte aber auch einhalten oder sogar Leitfaden ist im Internet unter verf Liste der Kraftstoff- bzw. Stromverbr uche und CO2-Emissionen der in Deutschland angebotenen Neufahrzeuge Erl uterungenIn den Spalten der nachfolgenden Zusammenstellung bedeuten im Einzelnen:Spalte Kraftstoff B:Benzinin l/100 kmD:Dieselin l/100 kmE85:Bioethanol (E85)in l/100 kmF:Autogas LPGin l/100 kmH:Erdgas H (Pr fgas G 20 ; mind. 99 % Methan)in kg/100 kmL:Erdgas L (Pr fgas G 25 ; 84-88 % Methan)in kg/100 kmH/L:Erdgas H oder Lin kg/100 kmB/E:Benzin und plug-in -Elektroin l/kWh/100 kmD/E:Diesel und plug-in -Elektroin l/kWh/100 kmE:Stromin kWh/100 kmH2:Wasserstoffin kg/100 kmSpalte Getriebe A:AutomatikgetriebeM:SchaltgetriebeASG:A utomatisiertes SchaltgetriebeCVT:Stufenloses GetriebeDSG:DirektschaltgetriebeF :Fest bersetzungdahinter Zahl der G nge/Schaltstufen(z. B. M6 , A4 , ASG5 , DSG5 )

10 4 GuideontheFuelEconomy andCO2 Emissions2011[ccm][kW] consumptionCO2emissionswithin city limitscombinedCubiccapacityPerfor-manceT rans-missionoutsidecitylimitscombined[l/ 100km]or[m /100km]or[kWh/100km][g/km] ,16,89, ,33,94, ,83,43, ,13,84, ,93,94, ,53,84, ,84,44, ,34,25, ,74,24, ,64,65, ,14,65, ,05,05, ,45,26, ,95,56, ,75,46, ,05,67, ,95,97, ,23,94, ,73,94, ,04,65, ,55,67, ,45,97, ,55,67, ,45,97, ,36,17, ,35,36, ,45,77, ,312,25,37,16,49, ,813,85,88,27,310, ,35,36, ,45,77, ,75,87, ,46,47, ,07,610, ,57,09, ,66,28, ,46,79, ,17,09, ,14,24, ,23,94, ,44,25, ,34,85, ,94,75, ,24,45, ,94,75, ,14,86, ,95,56, ,85,36, ,35,76, ,75,56, ,65,87, ,66,37, ,65,87, ,66,37, ,56,37, ,45,66, ,85,97, ,412,65,67,36,69, ,914,06,18,67,510, ,45,66, ,85,97, ,86,17, ,66,77, ,27,810, ,87,39, ,66,58, ,66,99, ,27,19, ,34,55, ,44,14, ,44,55, ,55,05,9155 AUDI DeutscheAutomobilTreuhandGmbHGuideontheF uelEconomy andCO2 Emissions2011[ccm][kW] consumptionCO2emissionswithin city limitscombinedCubiccapacityPerfor-manceT rans-missionoutsidecitylimitscombined[l/ 100km]or[m /100km]or[kWh/100km][g/km]