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1 Motor y perif ricosCONJUNTO Motor Y BAJOS DE MOTORPARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORMEZCLA CARBURADAALIMENTACI N DE CARBURANTEANTIPOLUCI NARRANQUE - CARGAENCENDIDOINYECCI N GASOLINAREFRIGERACI NESCAPEDEP SITOSUSPENSI N MOTOR77 11 315 123"Los M todos de reparaci n prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en funci n de las especificaciones t cnicas vigentes en la fecha de publicaci n de dicho ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricaci n de los diversos rganos y accesorios de los veh culos de su marca. FEBRERO 2002 Renault se reserva todos los derechos de ESPAGNOLESe proh be la reproducci n o traducci n, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizaci n del sistema de numeraci n de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizaci n previa y por escrito de Renault.

2 RENAULT 1997 Este manual de reparaci n contiene los veh culos CLIO II fase 2( Motor 1,6 16V "K4M") definidos a continuaci n: (1) Fabricaci n: pa s de fabricaci letra entre par ntesis indica el c digo de la f brica que aparece como primer car cter del n mero de fabricaci n de la etiqueta en el veh m s informaci n sobre la elecci n de los manuales de reparaci n referentes a la gama CLIO II, consultar la Nota T cnica culoFabricaci n (1)Caracter stica T cnicaMercadoDenominaciones comercialesDefinici n Turqu a Clio 4 puertas con maleteroTurqu a (R)NoMultiplexadoMundo"Renault Symbol" (Rusia)"Renault Clio" para el restoDefinici n PECO Clio 4 puertas con maleteroTurqu a (R)NoMultiplexado Europa Central.

3 Hungr a, Eslovenia, Eslovaquia, Rep blica Checa, Polonia Grecia DOM TOM"Renault Thalia" (pa ses de Europa Central y Grecia)"Renault Symbol" (DOM TOM)Definici n Golfo P rsico Clio 4 puertas con maleteroTurqu a (R)NoMultiplexadoArabia Saud , Barhein, Dubay, Emiratos rabes, Kuwait, Om n, QATAR"Renault Clio"Definici n M xico Clio 5 puertas M xicoNoMultiplexadoM xico"Renault Clio"Definici n Colombia - Venezuela Clio 5 puertas Clio 4 puertas con maleteroColombia (M)NoMultiplexadoColombia Venezuela"Renault Symbol"Definici n Mercosur Clio 5 puertas Clio 4 puertas con maletero Argentina (L)Brasil (J)NoMultiplexadoArgentina Brasil"Renault Clio"Motory perif ricosSumarioP ginas10A11A12A13 ACONJUNTO Motor Y BAJOS DE MOTORI dentificaci n10A-1 Consumo de aceite10A-2 Presi n de aceite10A-3 Grupo motopropulsor 10A-4C rter inferior 10A-10 Soporte multifunci n 10A-13 PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTORC orrea de accesorios 11A-1 Correa de distribuci n 11A-2 Junta de culata 11A-14 MEZCLA CARBURADAC aracter sticas 12A-1 Resonador de aire12A-4 Carcasa del filtro de aire12A-5 Caja mariposa - Actuador de ralent 12A-6 Colector de admisi n 12A-7 Cala portainyectores 12A-8 Colector de escape 12A-10 ALIMENTACI N DE CARBURANTEC orte de carburante en caso de

4 Choque 13A-1 Filtro de gasolina 13A-2 Regulador de presi n 13A-3 Rampa de inyecci n - Inyectores 13A-4 Control presi n de alimentaci n 13A-5 Control del caudal de la bomba de alimentaci n 13A-6 Dispositivo antipercolaci n 13A-7P ginas14A16A17A17 BANTIPOLUCI NReaspiraci n de los vapores de gasolina14A-1 Reaspiraci n de los vapores de aceite 14A-5 ARRANQUE CARGAA lternador16A-1 Motor de arranque16A-3 ENCENDIDO Encendido est tico17A-1 INYECCI N GASOLINAG eneralidades17B-1 Implantaci n17B-2 Particularidades de la inyecci n secuencial17B-4 Funci n antiarranque17B-6 Estrategia inyecci n - Acondicionador de aire17B-7 Correcci n del r gimen de ralent 17B-8 Correcci n adaptativa del r gimen de ralent 17B-9 Regulaci n de riqueza 17B-10 Correcci n adaptativa de riqueza 17B-12 Sonda de ox geno 17B-15 Afectaci n de las v as del calculador 17B-17 Gesti n centralizada de la temperatura del agua 17B-16P ginas19A19B19C19 DREFRIGERACI NCaracter sticas 19A-1 Llenado - Purga 19A-2 Control 19A-3 Bomba de agua 19A-4 Radiador 19A-6 Esquema 19A-7 ESCAPE Generalidades 19B-1 Catalizador 19B-3 DEP SITODep sito de carburante 19C-1 Aforador 19C-7 Bomba-aforador 19C-8 SUSPENSI N MOTORS uspensi n pendular 19D-1 CONJUNTO Motor Y BAJOS DE MOTORI dentificaci n10A10A-1110 ACONJUNTO

5 Motor Y BAJOS DE MOTORI dentificaci nFasc culo que hay que consultar: Mot. de veh culoMotorCaja de velocidadesCilindrada(cm3)Di metro interior(mm) Carrera(mm) Relaci n volum tricaXB1R742K4M743JB3 DPO1 598 79,5 80,5 10/1 CONJUNTO Motor Y BAJOS DE MOTORC onsumo de aceite10A10A-2 Consumo de aceitePROCESO DE MEDIDA DEL CONSUMO DE ACEITEa) Puesta a nivel m ximoLa operaci n debe hacerse con el Motor caliente (una rotaci n del grupo motoventilador) y tras una estabilizaci n de 15 minutos para un descenso completo del aceite al c rter un control visual con la varilla mec nica. Completar hasta el nivel m el tap n de vaciado (toque de pintura a la vez en el tap n de llenado y en el de vaciado del c rter inferior) a fin de poder verificar m s tarde que no haya sido ) Rodaje efectuado por el clienteIndicar al cliente que efect e un per odo de circulaci n equivalente a unos 2 000 km o antes de alcanzar el nivel m ) Puesta a nivel m ximoLa operaci n debe hacerse con el Motor caliente (una rotaci n del grupo motoventilador) y tras una estabilizaci n de 15 un control visual con la varilla mec hasta el nivel m la cantidad de aceite y el kilometraje recorrido desde la ltima puesta a nivel m )

6 Medida del consumo de aceite Cantidad de aceite a adido (en litros)EL CONSUMO DE ACEITE = km (en miles)CONJUNTO Motor Y BAJOS DE MOTORP resi n de aceite10A10A-3 Presi n de aceiteCONTROLEl control de la presi n de aceite debe efectuarse con el Motor caliente (unos 80 C).Composici n de la maleta Mot. NB + FConectar el man metro en el lugar del contactor de presi n de n de aceiteRalent 1 bar3 000 3 baresUTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLEMot. 836-05 Maleta para tomar la presi n del aceiteMATERIAL INDISPENSABLEBoca larga o llave de tubo de 22 mmCONJUNTO Motor Y BAJOS DE MOTORG rupo motopropulsor10A10A-4 Grupo motopropulsorEXTRACCI NPoner el veh culo en un elevador de dos la bater a as como la protecci n bajo el : el circuito de refrigeraci n por el manguito inferior del radiador, la caja de velocidades y el Motor (si es necesario), el circuito refrigerante (si est equipado) mediante la estaci n de.

7 Las ruedas delanteras, as como los guardabarros, la rejilla de calandra, el paragolpes delantero, los tirantes cuna-carrocer a, los estribos de freno (as como los captadores ABS si est equipado) y atarlos a los muelles de suspensi n, los bulones de los pies de amortiguadores, la pantalla t rmica (A) as como el mando de la caja de velocidades, la abrazadera del escape (B) entre el catalizador y la caja de expansi n y desconectar el conector de la sonda de ox geno (C), la trenza de masa en la caja de velocidades, el resonador de aire,UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLEMot. 1159 til para sujetar el Motor en la cunaMot. 1202-01 Pinza de abrazaderas para abrazaderas el sticasMot.

8 1202-02 Mot. 1390 Soporte del Motor con reglajes m ltiplesMot. 1448 Pinza a distancia para abrazaderas el sticasPARES DE APRIETE (en ) Tornillos de fijaci n delantera de la cuna 6,2 Tornillos de fijaci n trasera de la cuna 10,5 Tornillos de fijaci n en el Motor de la cofia de la suspensi n pendular delantera derecha 6,2 Tuerca de fijaci n de la cofia de suspensi n pendular delantera derecha 4,4 Tuerca de fijaci n del tamp n el stico al soporte del larguero delantero izquierdo 6,2 Bulones de fijaci n de los pies de amortiguadores18 Tornillos de fijaci n del estribo de freno 4 Bul n de fijaci n de la pinza de direcci n 3 Tornillos de rueda 9 CONJUNTO Motor Y BAJOS DE MOTORG rupo motopropulsor10A10A-5 las fijaciones del vaso de expansi n y separarlo.

9 Las fijaciones del catalizador en el colector, atarlo en la l nea de escape y despu s separar el conjunto, el tubo de depresi n en el colector, la carcasa de aire en (4).NOTA: prestar atenci n a la salida de la depresi n que va del colector de admisi n al amplificador de frenado. La rotura de esta salida provocar a la sustituci n del : el soporte del calculador de inyecci n tras haber desconectado el conector y el del contactor de : el tubo del servofreno, los manguitos de calefacci n,CONJUNTO Motor Y BAJOS DE MOTORG rupo motopropulsor10A10A-6 la platina de rel s (4), el conector (5), el soporte fusible (6) y extraer los porta-fusibles (7) en ste, el conector en el canister, el tubo del canister en el colector de admisi n, los cables del acelerador y del el dep sito de la direcci n asistida y colocarlo sobre el.

10 Las fijaciones superiores del radiador, las fijaciones de las canalizaciones de CA (si est equipado) as como la brida (8) y colocar el conjunto en el Motor ,NOTA: colocar imperativamente unos tapones en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito. la tuerca y el tornillo de leva de la pinza de direcci n, tras haber apartado el Motor Y BAJOS DE MOTORG rupo motopropulsor10A10A-7 Grupo motopropulsorPARTICULARIDADES DE LOS VEH CULOS EQUIPADOS CON AIRBAG DEL CONDUCTORC olocar el Mot. 1159 entre la cuna y el bloque una cala entre el soporte multifunci n y la cuna en (9).Extraer la cofia de la suspensi n NPara evitar riesgos de destrucci n del contactor giratorio bajo el volante hay que tener la precauci n de respetar las consignas siguientes: Antes de desacoplar la columna de direcci n y la cremallera, el volante debe ser inmovilizado IMPERATIVAMENTE con las ruedas rectas mediante un til de "bloqueo del volante" mientras dure la intervenci n.